CN215805979U - 带外缓冲块式减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车减震器领域的带外缓冲块式减震器，包括减震器外壳、移动套和连接柱，减震器外壳的顶端套设有移动套，移动套的内顶部焊接有活塞杆，活塞杆上套设有上缓冲块，上缓冲块的下端套设有下缓冲块，减震器外壳的内表层通过聚氨酯胶粘结有内橡胶套，内橡胶套内套设有活塞，活塞杆的底端通过安装孔安装在活塞上，内橡胶套内底部焊接有定型环，定型环内圈处设置有限位台，限位台上贯穿设置有定位螺纹孔；该新型减震器通过外缓冲块实现双重减震，减震效果显著提高，并且防水、防尘效果明显，经久耐用，不易损坏，实用性强，适合广泛推广使用。

Description

带外缓冲块式减震器

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，特别涉及带外缓冲块式减震器。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

现有的减震器存在以下缺点：1、减震器不能通过外缓冲块使得减震效果大大得到提升，起到双重减震的效果；2、防尘、防水效果不明显，密封性差。为此，我们提出带外缓冲块式减震器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供带外缓冲块式减震器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

带外缓冲块式减震器，包括减震器外壳、移动套和连接柱，所述减震器外壳的顶端套设有移动套，所述移动套的内顶部焊接有活塞杆，所述活塞杆上套设有上缓冲块，所述上缓冲块的下端套设有下缓冲块，所述减震器外壳的内表层通过聚氨酯胶粘结有内橡胶套，所述内橡胶套内套设有活塞，所述活塞杆的底端通过安装孔安装在活塞上，所述内橡胶套内底部焊接有定型环，所述定型环内圈处设置有限位台，所述限位台上贯穿设置有定位螺纹孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动套的顶部通过螺栓安装有连接柱，所述下缓冲块和上缓冲块均为丁基橡胶材料制成；弹性高，缓冲效果好，使得减震效果大大得到提升，起到双重减震的效果。

作为本实用新型再进一步的方案：所述减震器外壳的顶部通过螺栓安装有密封套，所述活塞杆贯穿密封套，所述下缓冲块位于密封套的顶部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述减震器外壳的底部通过螺栓安装有密封端盖，所述密封端盖的顶部热熔连接密封塞，所述密封塞位于减震器外壳内；利用封端盖对减震器外壳底部起到密封的效果，并且利用密封塞进一步起到防漏的作用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封端盖的下端设置有螺栓孔，所述减震器外壳和移动套均为不锈钢材料制成；使得减震器外壳和移动套强度高，耐酸碱腐蚀，经久耐用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封塞的顶部热熔连接有橡胶垫片；利用橡胶垫片对PP密封膜起到弹性支撑的效果。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位台顶部通过定位螺栓安装有PP密封膜，所述定位螺栓位于定位螺纹孔内；定位螺栓位于定位螺纹孔内便于将PP密封膜安装固定在限位台上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型带外缓冲块式减震器，工作人员将连接柱安装在机械设备待减震处，并且利用密封端盖上的螺栓孔将密封端盖安装固定，当连接柱受到震动时，带动活塞杆向下移动，使活塞压缩内橡胶套内的气体，在大气压力的作用下向下挤压PP密封膜造成形变，由于PP密封膜弹性高，缓冲效果好，快速复位后使活塞带动活塞杆向上做顶推动作，有效的起到缓冲消能的效果，减震效果明显。

2.本实用新型带外缓冲块式减震器，当活塞杆向下移动时，在密封套限位的作用下使下缓冲块快速撞击上缓冲块，由于下缓冲块和上缓冲块均为丁基橡胶材料制成，弹性高，缓冲效果好，使得减震效果大大得到提升，起到双重减震的效果。

3.本实用新型带外缓冲块式减震器，利用密封套对下缓冲块限位的同时还起到密封减震器外壳的效果，防止湿气和灰尘进入到减震器外壳内，造成污染，难以清理。

附图说明

图1为本实用新型带外缓冲块式减震器的剖面图。

图2为本实用新型带外缓冲块式减震器的上缓冲块和下缓冲块结构示意图。

图3为本实用新型带外缓冲块式减震器的定型环结构示意图。

图中：1、密封塞；2、密封套；3、下缓冲块；4、上缓冲块；5、连接柱；6、活塞杆；7、移动套；8、活塞；9、减震器外壳；10、内橡胶套；11、PP密封膜；12、定型环；13、橡胶垫片；14、密封端盖；15、限位台；16、定位螺纹孔；17、螺栓孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如参阅图1-3所示，带外缓冲块式减震器，包括减震器外壳9、移动套7和连接柱5，减震器外壳9的顶端套设有移动套7，移动套7的内顶部焊接有活塞杆6，活塞杆6上套设有上缓冲块4，上缓冲块4的下端套设有下缓冲块3，减震器外壳9的内表层通过聚氨酯胶粘结有内橡胶套10，内橡胶套10内套设有活塞8，活塞杆6的底端通过安装孔安装在活塞8上，内橡胶套10内底部焊接有定型环12，定型环12内圈处设置有限位台15，限位台15上贯穿设置有定位螺纹孔16。

其中，移动套7的顶部通过螺栓安装有连接柱5，下缓冲块3和上缓冲块4均为丁基橡胶材料制成，弹性高，缓冲效果好，使得减震效果大大得到提升，起到双重减震的效果。

其中，减震器外壳9的顶部通过螺栓安装有密封套2，活塞杆6贯穿密封套2，下缓冲块3位于密封套2的顶部，当活塞杆6向下移动时，在密封套2限位的作用下使下缓冲块3快速撞击上缓冲块4。

其中，减震器外壳9的底部通过螺栓安装有密封端盖14，密封端盖14的顶部热熔连接密封塞1，密封塞1位于减震器外壳9内，利用封端盖14对减震器外壳9底部起到密封的效果，并且利用密封塞1进一步起到防漏的作用。

其中，密封端盖14的下端设置有螺栓孔17，减震器外壳9和移动套7均为不锈钢材料制成，使得减震器外壳9和移动套7强度高，耐酸碱腐蚀，经久耐用。

其中，密封塞1的顶部热熔连接有橡胶垫片13，利用橡胶垫片13对PP密封膜11起到弹性支撑的效果。

其中，限位台15顶部通过定位螺栓安装有PP密封膜11，定位螺栓位于定位螺纹孔16内，定位螺栓位于定位螺纹孔16内便于将PP密封膜11安装固定在限位台15上。

需要说明的是，本实用新型为带外缓冲块式减震器，工作时，工作人员将连接柱5安装在机械设备待减震处，并且利用密封端盖14上的螺栓孔17将密封端盖14安装固定，当连接柱5受到震动时，带动活塞杆6向下移动，使活塞8压缩内橡胶套10内的气体，在大气压力的作用下向下挤压PP密封膜11造成形变，由于PP密封膜11弹性高，缓冲效果好，快速复位后使活塞8带动活塞杆6向上做顶推动作，有效的起到缓冲消能的效果，减震效果明显，当活塞杆6向下移动时，在密封套2限位的作用下使下缓冲块3快速撞击上缓冲块4，由于下缓冲块3和上缓冲块4均为丁基橡胶材料制成，弹性高，缓冲效果好，使得减震效果大大得到提升，起到双重减震的效果，利用密封套2对下缓冲块3限位的同时还起到密封减震器外壳9的效果，防止湿气和灰尘进入到减震器外壳9内，造成污染，难以清理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.带外缓冲块式减震器，包括减震器外壳（9）、移动套（7）和连接柱（5），其特征在于：所述减震器外壳（9）的顶端套设有移动套（7），所述移动套（7）的内顶部焊接有活塞杆（6），所述活塞杆（6）上套设有上缓冲块（4），所述上缓冲块（4）的下端套设有下缓冲块（3），所述减震器外壳（9）的内表层通过聚氨酯胶粘结有内橡胶套（10），所述内橡胶套（10）内套设有活塞（8），所述活塞杆（6）的底端通过安装孔安装在活塞（8）上，所述内橡胶套（10）内底部焊接有定型环（12），所述定型环（12）内圈处设置有限位台（15），所述限位台（15）上贯穿设置有定位螺纹孔（16）。

2.根据权利要求1所述的带外缓冲块式减震器，其特征在于：所述移动套（7）的顶部通过螺栓安装有连接柱（5），所述下缓冲块（3）和上缓冲块（4）均为丁基橡胶材料制成。

3.根据权利要求1所述的带外缓冲块式减震器，其特征在于：所述减震器外壳（9）的顶部通过螺栓安装有密封套（2），所述活塞杆（6）贯穿密封套（2），所述下缓冲块（3）位于密封套（2）的顶部。

4.根据权利要求1所述的带外缓冲块式减震器，其特征在于：所述减震器外壳（9）的底部通过螺栓安装有密封端盖（14），所述密封端盖（14）的顶部热熔连接密封塞（1），所述密封塞（1）位于减震器外壳（9）内。

5.根据权利要求4所述的带外缓冲块式减震器，其特征在于：所述密封端盖（14）的下端设置有螺栓孔（17），所述减震器外壳（9）和移动套（7）均为不锈钢材料制成。

6.根据权利要求4所述的带外缓冲块式减震器，其特征在于：所述密封塞（1）的顶部热熔连接有橡胶垫片（13）。

7.根据权利要求1所述的带外缓冲块式减震器，其特征在于：所述限位台（15）顶部通过定位螺栓安装有PP密封膜（11），所述定位螺栓位于定位螺纹孔（16）内。

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