CN220646601U - 一种多级缓冲式汽车减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多级缓冲式汽车减震器，属于汽车减震器技术领域，包括底座，底座的顶部安装有伸缩缸体，伸缩缸体的底部外侧套设有第一托盘，伸缩缸体的顶部安装有硅胶密封圈，伸缩缸体的外壁套设有滑盘，滑盘的底部和第一托盘的顶部之间安装有第一弹簧，支撑柱的底部一端安装在伸缩缸体的内侧壁，硅胶密封圈与支撑柱外壁形成滑动配合，支撑柱的顶端安装有支撑架，支撑架的外侧底部套设有活塞杆，活塞杆的底部和滑盘的顶部之间安装有第二弹簧，第一托盘的顶部外侧和活塞杆底部外侧安装有伸缩防尘罩，第一托盘和活塞杆的外侧壁中部上均安装有卡块，伸缩防尘罩的顶中部和底中部均安装有套钩，套钩与卡块是套合关系。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车减震器，特别是涉及一种多级缓冲式汽车减震器，属于汽车减震器技术领域。
背景技术
随着汽车技术的发展，汽车被广泛应用于人们的日常生活上，在车辆生产中，为了增大车辆的舒适性，在汽车底盘系统均采用减震器进行减震缓冲，但是在汽车上使用的减震器大多都是单缸独缸减震，减震效果一般，而且车在行驶中会导致灰尘和泥沙减震器内并沉积在活塞杆上，造成活塞杆的损坏，降低减震器的使用寿命，因此设计一种多级缓冲式汽车减震器解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是为了提供一种多级缓冲式汽车减震器。
本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：一种多级缓冲式汽车减震器，包括底座，底座的顶部安装有伸缩缸体，伸缩缸体的底部外侧套设有第一托盘，伸缩缸体的顶部安装有硅胶密封圈，伸缩缸体的外壁套设有滑盘，滑盘的底部和第一托盘的顶部之间安装有第一弹簧，支撑柱的底部一端安装在伸缩缸体的内侧壁，硅胶密封圈与支撑柱外壁形成滑动配合，支撑柱的顶端安装有支撑架，支撑架的外侧底部套设有活塞杆，活塞杆的底部和滑盘的顶部之间安装有第二弹簧，第一托盘的顶部外侧和活塞杆底部外侧安装有伸缩防尘罩，第一托盘和活塞杆的外侧壁中部上均安装有卡块，伸缩防尘罩的顶中部和底中部均安装有套钩，套钩与卡块是套合关系。
优选的，包括底座，底座的顶部安装有伸缩缸体，伸缩缸体的底部外侧套设有第一托盘。
优选的，伸缩缸体的顶部安装有硅胶密封圈，伸缩缸体的外壁套设有滑盘，滑盘的底部和第一托盘的顶部之间安装有第一弹簧。
优选的，支撑柱的底部一端安装在伸缩缸体的内侧壁，硅胶密封圈与支撑柱外壁形成滑动配合。
优选的，支撑柱的顶端安装有支撑架，支撑架的外侧底部套设有活塞杆，活塞杆的底部和滑盘的顶部之间安装有第二弹簧。
优选的，第一托盘的顶部外侧和活塞杆底部外侧安装有伸缩防尘罩，第一托盘和活塞杆的外侧壁中部上均安装有卡块，伸缩防尘罩的顶中部和底中部均安装有套钩，套钩与卡块是套合关系。
本实用新型的有益技术效果：通过在滑盘的底部和第一托盘的顶部之间安装有第一弹簧，和通过在活塞杆的底部和滑盘的顶部之间安装有第二弹簧达到一个很好的减震效果，通过安装伸缩缸体，且伸缩缸体的外侧套设有滑盘，更增加了缓冲减震效果，通过第一托盘的顶部外侧和活塞杆底部外侧安装有伸缩防尘罩，达到对活塞杆和其他减震部件的一个保护和防尘作用，增加减震器的使用寿命，而且通过安装卡块，可以很快的拆卸伸缩防尘罩不耽误检修和维修工作。
附图说明
图1为按照本实用新型的一种多级缓冲式汽车减震器的一优选实施例的装置整体结构示意图。
图中：1、底座；2、第一托盘；3、伸缩缸体；4、硅胶密封圈；5、滑盘；6、第一弹簧；7、支撑柱；8、活塞杆；9、第二弹簧；10、支撑架；11、伸缩防尘罩；12、卡块。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1所示，本实施例提供的一种多级缓冲式汽车减震器，包括底座1，所述底座1的顶部安装有伸缩缸体3，所述伸缩缸体3的底部外侧套设有第一托盘2，所述伸缩缸体3的顶部安装有硅胶密封圈4，所述伸缩缸体3的外壁套设有滑盘5，所述滑盘5的底部和第一托盘2的顶部之间安装有第一弹簧6，所述支撑柱7的底部一端安装在伸缩缸体3的内侧壁，所述硅胶密封圈4与支撑柱7外壁形成滑动配合，所述支撑柱7的顶端安装有支撑架10，所述支撑架10的外侧底部套设有活塞杆8，所述活塞杆8的底部和滑盘5的顶部之间安装有第二弹簧9，所述第一托盘2的顶部外侧和活塞杆8底部外侧安装有伸缩防尘罩11，所述第一托盘2和活塞杆8的外侧壁中部上均安装有卡块12，所述伸缩防尘罩11的顶中部和底中部均安装有套钩，所述套钩与卡块12是套合关系。
在本实施例中，包括底座1，所述底座1的顶部安装有伸缩缸体3，所述伸缩缸体3的底部外侧套设有第一托盘2。
在本实施例中，所述伸缩缸体3的顶部安装有硅胶密封圈4，所述伸缩缸体3的外壁套设有滑盘5，所述滑盘5的底部和第一托盘2的顶部之间安装有第一弹簧6。
在本实施例中，所述支撑柱7的底部一端安装在伸缩缸体3的内侧壁，所述硅胶密封圈4与支撑柱7外壁形成滑动配合。
在本实施例中，所述支撑柱7的顶端安装有支撑架10，所述支撑架10的外侧底部套设有活塞杆8，所述活塞杆8的底部和滑盘5的顶部之间安装有第二弹簧9。
在本实施例中，所述第一托盘2的顶部外侧和活塞杆8底部外侧安装有伸缩防尘罩11，所述第一托盘2和活塞杆8的外侧壁中部上均安装有卡块12，所述伸缩防尘罩11的顶中部和底中部均安装有套钩，所述套钩与卡块12是套合关系。
以上，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种多级缓冲式汽车减震器，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部安装有伸缩缸体(3)，所述伸缩缸体(3)的底部外侧套设有第一托盘(2)，所述伸缩缸体(3)的顶部安装有硅胶密封圈(4)，所述伸缩缸体(3)的外壁套设有滑盘(5)，所述滑盘(5)的底部和第一托盘(2)的顶部之间安装有第一弹簧(6)，支撑柱(7)的底部一端安装在伸缩缸体(3)的内侧壁，所述硅胶密封圈(4)与支撑柱(7)外壁形成滑动配合，所述支撑柱(7)的顶端安装有支撑架(10)，所述支撑架(10)的外侧底部套设有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)的底部和滑盘(5)的顶部之间安装有第二弹簧(9)，所述第一托盘(2)的顶部外侧和活塞杆(8)底部外侧安装有伸缩防尘罩(11)，所述第一托盘(2)和活塞杆(8)的外侧壁中部上均安装有卡块(12)，所述伸缩防尘罩(11)的顶中部和底中部均安装有套钩，所述套钩与卡块(12)是套合关系。
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