CN211942877U - 一种防止异响的悬架总成结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止异响的悬架总成结构，缸体的中部安装有支撑架，支撑架的一端连接有垫圈，垫圈的一端连接有弹簧下座，缸体的一端中部安装有套筒，套筒的内部开设有放置腔体，放置腔体的内部填充有润滑油脂，套筒内部的侧壁开设有滑槽，套筒的内壁位于滑槽一侧位置处开设有渗出口，缸体的一端安装有活塞杆，活塞杆的边部靠近套筒的一端表面安装有滑块，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过滑槽和滑块的配合使用，使活塞杆始终顺着滑槽滑动，避免活塞杆滑动过程中位置发生偏移导致产生异响，提高装置的使用寿命，同时通过润滑油脂和渗出口的配合使用，对活塞杆进行润滑，减小活塞杆和缸体之间的摩擦。

Description

一种防止异响的悬架总成结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种防止异响的悬架总成结构。

背景技术

悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的，悬架作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶；

目前市场上的活塞杆活动时位置会发生偏移，悬架润滑不够，且容易发出异响，所以本实用新型提供了一种防止异响的悬架总成结构，来满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型提供一种防止异响的悬架总成结构，可以有效解决上述背景技术中提出的活塞杆活动时位置会发生偏移，悬架润滑不够，且容易发出异响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止异响的悬架总成结构，包括前支臂，所述前支臂的一端连接有缸体，所述缸体的中部安装有支撑架，所述支撑架的一端连接有垫圈，所述垫圈的一端连接有弹簧下座，所述弹簧下座的中部对称开设有嵌入槽，所述嵌入槽的内部安装有悬架弹簧，所述弹簧下座的一端开设有限位槽，所述限位槽的内部嵌入安装有限位挡板，所述限位挡板的一端开设有卡槽，所述弹簧下座的一端位于限位挡板一侧位置处安装有固定螺栓，所述固定螺栓的一端连接有卡块；

所述缸体的一端中部安装有套筒，所述套筒的内部开设有放置腔体，所述放置腔体的内部填充有润滑油脂，所述套筒内部的侧壁开设有滑槽，所述套筒的内壁位于滑槽一侧位置处开设有渗出口，所述缸体的一端安装有活塞杆，所述活塞杆的边部靠近套筒的一端表面安装有滑块。

优选的，所述活塞杆的远离缸体的一端安装有弹簧上座，所述弹簧上座的一端安装有安装盘，所述安装盘的一端连接有锁紧螺母，所述安装盘的表面安装有后盖，所述后盖的表面等距安装有安装螺栓，所述后盖的中部安装有防尘罩盖。

优选的，所述固定螺栓与弹簧下座之间通过螺纹连接，所述卡块卡接于卡槽的内部。

优选的，所述套筒套接于活塞杆的表面，所述滑块嵌入滑槽的内部，所述滑块与滑槽之间滑动连接。

优选的，所述活塞杆的中部套接有缓冲块，所述缓冲块的一端开设有活动槽，所述缓冲块和活塞杆的表面均套接有防尘罩，所述悬架弹簧套接于防尘罩的表面。

优选的，所述悬架弹簧的一端嵌入安装于嵌入槽的内部，所述弹簧上座的一端开设有与嵌入槽相同的凹槽，所述悬架弹簧的另一端嵌入安装于凹槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1.设置有套筒、放置腔体、润滑油、滑槽、渗出口和滑块，通过滑槽和滑块的配合使用，使活塞杆始终顺着滑槽滑动，避免活塞杆滑动过程中位置发生偏移导致产生异响，提高装置的使用寿命，同时通过润滑油脂和渗出口的配合使用，对活塞杆进行润滑，减小活塞杆和缸体之间的摩擦。

2.设置有嵌入槽、限位槽、限位挡板、卡槽、固定螺栓和卡块，通过限位弹簧和限位槽的配合使用，便于将悬架弹簧固定于嵌入槽内部，避免悬架弹簧发生松动导致装置无法正常使用，同时通过卡块和固定螺栓的使用，便于对限位挡板进行拆卸和安装。

3.设置有安装盘、锁紧螺母、弹簧上座、后盖和固定螺栓，通过安装盘和锁紧螺母的配合使用，便于对活塞杆和弹簧上座进行固定，同时通过后盖和固定螺栓的配合使用，使装置整体保持密封，避免有灰尘进入装置内部。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型图1中A区域的结构示意图；

图3是本实用新型图1中B区域的结构示意图；

图4是本实用新型图1中C区域的结构示意图。

图中标号：1、前支臂；2、缸体；3、支撑架；4、垫圈；5、弹簧下座；6、嵌入槽；7、悬架弹簧；8、限位槽；9、限位挡板；10、卡槽；11、固定螺栓；12、卡块；13、套筒；14、放置腔体；15、润滑油；16、滑槽；17、渗出口；18、活塞杆；19、滑块；20、缓冲块；21、安装盘；22、锁紧螺母；23、后盖；24、安装螺栓；25、防尘罩盖；26、弹簧上座；27、防尘罩；28、活动槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种防止异响的悬架总成结构，前支臂1的一端连接有缸体2，缸体2的中部安装有支撑架3，支撑架3的一端连接有垫圈4，垫圈4的一端连接有弹簧下座5，弹簧下座5的中部对称开设有嵌入槽6，嵌入槽6的内部安装有悬架弹簧7，弹簧下座5的一端开设有限位槽8，限位槽8的内部嵌入安装有限位挡板9，保证悬架弹簧7不会发生松动现象，限位挡板9的一端开设有卡槽10，弹簧下座5的一端位于限位挡板9一侧位置处安装有固定螺栓11，固定螺栓11的一端连接有卡块12，固定螺栓11与弹簧下座5之间通过螺纹连接，卡块12卡接于卡槽10的内部，通过固定螺栓11和卡块12的配合使用，便于固定和拆卸限位挡板9；

缸体2的一端中部安装有套筒13，套筒13的内部开设有放置腔体14，放置腔体14的内部填充有润滑油脂15，套筒13内部的侧壁开设有滑槽16，套筒13的内壁位于滑槽16一侧位置处开设有渗出口17，缸体2的一端安装有活塞杆18，活塞杆18的边部靠近套筒13的一端表面安装有滑块19，套筒13套接于活塞杆18的表面，润滑油15由渗出口17渗出，会对活塞杆18进行润滑，减小活塞杆18和缸体2之间的摩擦，滑块19嵌入滑槽16的内部，滑块19与滑槽16之间滑动连接，使活塞杆18始终顺着滑槽16滑动，避免活塞杆18滑动过程中位置发生偏移导致产生异响，提高装置的使用寿命，活塞杆18的远离缸体2的一端安装有弹簧上座26，悬架弹簧7的一端嵌入安装于嵌入槽6的内部，弹簧上座26的一端开设有与嵌入槽6相同的凹槽，悬架弹簧7的另一端嵌入安装于凹槽内部，保证悬架弹簧7不会脱落，弹簧上座26的一端安装有安装盘21，安装盘21的一端连接有锁紧螺母22，便于对活塞杆18和弹簧上座26进行固定，安装盘21的表面安装有后盖23，后盖23的表面等距安装有安装螺栓24，后盖23的中部安装有防尘罩盖25，活塞杆18的中部套接有缓冲块20，缓冲块20的一端开设有活动槽28，缓冲块20和活塞杆18的表面均套接有防尘罩27，避免有灰尘进入装置内部，悬架弹簧7套接于防尘罩27的表面。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用一种防止异响的悬架总成结构过程中，首先，将悬架弹簧7套接于防尘罩27的表面，拧动固定螺栓11并向外拉动，固定螺栓11和卡块12会将限位挡板9从限位槽8内部拉出，将悬架弹簧7的一端与弹簧上座26相连接，悬架弹簧7的另一端放置于嵌入槽6的内部，向内推动固定螺栓11,卡块12将限位挡板9推入限位槽8的内部，拧紧固定螺栓11，即可将悬架弹簧7固定，利用锁紧螺母22将安装盘21和弹簧上座26与活塞杆18相锁紧，再将后盖23放置在安装盘21表面，拧紧安装螺栓24即可；

将前支臂1和后盖23均安装在车身上，若车行驶在不平的道路上，前支臂1推动缸体2向上行进，活塞杆18向缸体2内部滑动，且滑块19在滑槽16内部滑动，活塞杆18滑动的过程中，润滑油15从渗出口17渗出，对活塞杆18进行润滑，同时悬架弹簧7和防尘罩27均被压缩，至缓冲块20与缸体2相接触，悬架弹簧7和防尘罩27被压缩的部分伸长，使活塞杆18从缸体2内部滑出，悬架弹簧7和防尘罩27吸收不平路面传给车身的冲击力，减少车身的震动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防止异响的悬架总成结构，包括前支臂(1)，其特征在于：所述前支臂(1)的一端连接有缸体(2)，所述缸体(2)的中部安装有支撑架(3)，所述支撑架(3)的一端连接有垫圈(4)，所述垫圈(4)的一端连接有弹簧下座(5)，所述弹簧下座(5)的中部对称开设有嵌入槽(6)，所述嵌入槽(6)的内部安装有悬架弹簧(7)，所述弹簧下座(5)的一端开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)的内部嵌入安装有限位挡板(9)，所述限位挡板(9)的一端开设有卡槽(10)，所述弹簧下座(5)的一端位于限位挡板(9)一侧位置处安装有固定螺栓(11)，所述固定螺栓(11)的一端连接有卡块(12)；

所述缸体(2)的一端中部安装有套筒(13)，所述套筒(13)的内部开设有放置腔体(14)，所述放置腔体(14)的内部填充有润滑油脂(15)，所述套筒(13)内部的侧壁开设有滑槽(16)，所述套筒(13)的内壁位于滑槽(16)一侧位置处开设有渗出口(17)，所述缸体(2)的一端安装有活塞杆(18)，所述活塞杆(18)的边部靠近套筒(13)的一端表面安装有滑块(19)。

2.根据权利要求1所述的一种防止异响的悬架总成结构，其特征在于：所述活塞杆(18)的远离缸体(2)的一端安装有弹簧上座(26)，所述弹簧上座(26)的一端安装有安装盘(21)，所述安装盘(21)的一端连接有锁紧螺母(22)，所述安装盘(21)的表面安装有后盖(23)，所述后盖(23)的表面等距安装有安装螺栓(24)，所述后盖(23)的中部安装有防尘罩盖(25)。

3.根据权利要求1所述的一种防止异响的悬架总成结构，其特征在于：所述固定螺栓(11)与弹簧下座(5)之间通过螺纹连接，所述卡块(12)卡接于卡槽(10)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种防止异响的悬架总成结构，其特征在于：所述套筒(13)套接于活塞杆(18)的表面，所述滑块(19)嵌入滑槽(16)的内部，所述滑块(19)与滑槽(16)之间滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种防止异响的悬架总成结构，其特征在于：所述活塞杆(18)的中部套接有缓冲块(20)，所述缓冲块(20)的一端开设有活动槽(28)，所述缓冲块(20)和活塞杆(18)的表面均套接有防尘罩(27)，所述悬架弹簧(7)套接于防尘罩(27)的表面。

6.根据权利要求2所述的一种防止异响的悬架总成结构，其特征在于：所述悬架弹簧(7)的一端嵌入安装于嵌入槽(6)的内部，所述弹簧上座(26)的一端开设有与嵌入槽(6)相同的凹槽，所述悬架弹簧(7)的另一端嵌入安装于凹槽内部。

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