CN2082769U - 汽车高能电子点火器 - Google Patents

Abstract

一种新型汽车高能点火器，由点火线圈部分和电 子控制部分组成。其特点是：电子控制线路简单，只 包括两个三极管、三个电阻、一个二极管和一个电 容。该电子控制线路和点火线圈配合使用，点火效果 好。具体表现是：点火能量大，电压高达三万伏，火花 强能使汽缸内混合气得到充分燃烧；动力增加8％， 并减少空气污染；节油率高达7％左右。在高速运行 时，不会发生断火现象不烧白金触点，冬季使用性能 同样好，使用寿命长。

Description

本实用新型涉及一种汽车点火装置，特别是一种汽车电子点火器。

目前，汽车用的电子点火装置的不足之处是，点火电压低，点火效果不理想，所以，汽车汽油利用率低，如吉尔130汽车用的电子点火装置。

本实用新型就是针对上述电子点火器不足之处进行改进，提供一种新型汽车高能电子点火器。

本实用新型是这样实现的：一是改进现有汽车点火线圈，利用线径粗的漆包线做初级、次级线圈，点火线圈壳体内注有变压器油，二是改进电子控制器的线路，应用新的电子线路和点火线圈配合工作。

下面结合附图，对本实用新型作详细描述。

图1、为本实用新型的外形示意图

图2、为本实用新型的结构剖视图

图3、为本实用新型的电路原理图

图1－3中，1是点火线圈，2是接线柱，3是高压引出头，4是外电阻，5是引出线，6是接线孔，7是电子控制器，8是点火线圈壳体，9是固定支架，10是电路板，11是变压器铁芯，12（W₁）是初级线圈，13（W₂）是次级线圈，14是电子控制器壳体，15是接线柱，16是变压器冷却油，17是蓄电池。

本实用新型的组装连接方式是，在铁芯11上先绕上25.000～30.000匝线直径为0.08mm的高强度漆包线，做为次级线圈13，在次级线圈13外边绕上396匝线直径为0.76mm的高强度漆包线，做为初级线圈12，将绕线圈的铁芯11安装固定在点火线圈壳体8内，往点火线圈壳体8内注满变压器冷却油16，将高压引出头3安装在点火线圈壳体顶端，接线柱2安装在点火线圈壳体左上方，接线柱15安装在点火线圈壳体8右上方，初级线圈一端连接到接线柱2上，另一端连接在接线柱15上，次级线圈一端连接在接线15上，另一端连接在高压引出头3上，则构成点火线圈1。电子控制器由三极管BG₁、三极管BG₂、二极管D₁、电阻R₁、R₂、R₃和电容C组成，把电子控制器的电子原件安装在电子控制器壳14上，三极管［BG₂］的发射极和三极管［BG₁］基极连接，BG₂的集电极和BG₁的集电极连接又连接在点火线圈1初级线圈W₁的一端，BG₁的发射极接地，二极管（D₁）和电容器（C）并连，正极端连接在三极管（BG₁）的发射极上，负极端连接在三极管（BG₁）的集电极上，三极管（BG₂）的基极串连电阻（R₂）接地，三极管（BG₂）的基极串连电阻R₃并接分电盘白金触点K₁的一端，K₁的另一端连接在受开关K₂控制的蓄电池正极上，电阻R₃一端连接在开关K₂一端，另一端连接在点火线圈初级线圈一端，点火线圈次级线圈一端连接电阻R₁上，另一端连接在高压引出头3上，则构成汽车高能电子点火器。

电子控制器的电子原件，三极管BG₂、BG₁最好是BU₉₃₂管，电阻R₁可是1欧姆，R₂可是300欧姆，R₃可是100欧姆，电容C可是470P，二极管D₁可是1N001。

本实用新型工作过程是，把该电子点火器安装在汽车上，点火线圈的高压引出头3用高压导线和发动机分电盘连接。当汽车起动时，开关K₂接通，晶体管正常供电，当分电盘白金触点K₁接通时三极管（BG₂）基极给上高电位，使BG₂处于导通状态，按达林顿接法，由于BG₂导通，使三极管BG₁导通良好，使点火线圈初级W₁两端有高电位差，有大电流，当白金触点K₁断开时，点火线圈断开，使点火线圈次级线圈W₂产生电动势，其电压为3万伏，此电压经高压线进分电盘按一定次序分配给各缸体火花塞上，按次序使各缸体混合气体引爆。

本实用新型的优点是：

1、点火能量大，电压高达3万伏，火花强，能使汽缸内混合气得到充分燃烧，动力增加8％，并减少空气污染。

2、和使用通用标准点火线圈比，节油率高达7％左右。

3、在高速运行时，不会发生断火现象。

4、冬季使用性能同样良好，使用寿命长。

5、不烧白金触点。

Claims (2)

1、一种汽车高能电子点火器，包括点火线圈[1]和电子控制器[7]，点火线圈[1]由点火线圈壳体[8]、变压器铁芯[11]、次级线圈[13]、初级线圈[12]、高压引出头[3]、接线柱[2]、接线柱[15]和外电阻[4]组成，次级线圈[13]缠绕在铁芯[11]上、初级线圈[12]缠绕在次级线圈[13]外边、并将缠绕线圈的铁芯[11]安装在点火线圈壳体[8]内，点火线圈壳体[8]内注满变压器油[16]，接线柱[2]安装在点火线圈壳体[8]的左上方，接线柱[15]安装在点火线圈壳体[8]的右上方，高压引出头[3]安装在点火线圈壳体[8]上端，并和次级线[13]连接、次级线圈另一端和初级线圈[12]一端连接，并连接在接线柱[15]上、初级线圈[12]的另一端连接在接线柱[2]上，其特征是电子控制器[7]由三极管[BG₁]、三极管[BG₂]、二极管[D₁]、电阻[R₁]、[R₂]、[R₃]和电容[C]组成，三极管[BG₂]发射极和三极管[BG₁]基极连接，三极管[BG₂]的集电极和[BG₁]的集电极连接又和点火线圈[1]的初级线圈W₁的一端相连，三极管[BG₁]发射极接地，二极管[D₁]和电容[C]并连，正极端连接在三极管[BG₁]的发射极，负极端连接在三极管[BG₁]的集电极上，三极管[BG₂]的基极串连电阻R₂接地，三极管[BG₂]的基极又串连电阻[R₃]接分电盘白金触点K₁的一端，K₁的另一端连接在受开关K₂控制的蓄电池的正极上，电阻[R₁]一端连接在开关K₂的一端，另一端连接点火线圈初级线圈W₁的一端，点火线圈次级W₂的一端连接在电阻[R₁]上，次级W₂的另一端连接在点火线圈高压引出头[3]上。

2、按照权利要求1所述的汽车电子点火器，其特征是电子控制器线路中三极管BG₁、BG₂是BU₉₃₂管，电阻R₁是1欧，R₂是300欧、R₃是100欧、电容C是470P、二极管D₁是1N001。

Images