CN2219966Y

CN2219966Y - 密封式汽车电子点火器

Info

Publication number: CN2219966Y
Application number: CN 94247071
Authority: CN
Inventors: 孙彬元
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-12-19
Filing date: 1994-12-19
Publication date: 1996-02-14
Anticipated expiration: 2004-12-19

Abstract

一种密封式汽车电子点火器。为提供一种使用性能好、使用寿命长的电子点火器，提出本实用新型。它由壳体、点火电路和填料组成，壳体由相互铆接并构成空腔的两半壳体组成，壳体周壁设有四脚插头；填料为热、电绝缘的阻燃填充剂，填料包覆于点火电路外周，固化后使点火电路构成绝缘、隔热、防尘、防水、防火的点火电路块，点火电路块置于壳体空腔内，并使点火电路的输入端、输出端及功率三极管的发射极和集电极分别与壳体周壁上的四脚插头电气连接。

Description

密封式汽车电子点火器

本实用新型属于内燃机点火装置，特别是一种密封式汽车电子点火器。

习用的汽车点火器通常采用蓄电池点火系统、晶体管点火系统等各种不同类型的点火系统，前者用于中、低挡汽车，后者用于中、高挡汽车。蓄电池点火系统点火电压较低，通过分电器白金触点的电流过大，板易烧损白金触点，致使点火器须经常维护。为此，出现了由壳体和点火电路组成的汽车点火器，将其加装在蓄电池点火系统中，以降低通过分电器白金触点电流，提高点火电压，改善点火性。然而这种点火器其壳体由直接扣合的上、下半壳体组成，点火电路直接置于壳体中，不仅不能隔热，而且不能防尘、防水、防火，从而往往因发动机散出的热量，使点火电路的电子元件温升及尘、水、火等进入导致点火器性能降低、甚至损坏。

本实用新型的目的是提供一种使用性能好、使用寿命长、能隔热、防尘、防水、防火的密封式电子点火器。

本实用新型由壳体、点火电路和填料组成，壳体由相互铆接并构成空腔的两半壳体组成，壳体周壁设有四脚插头；填料为热、电绝缘的阻燃填充剂，填料包覆于点火电路外周，固化后使点火电路构成绝缘、隔热、防尘、防水、防火的点火电路块，点火电路块置于壳体空腔内，并使点火电路的输入端、输出端及功率三极管的发射极和集电极分别与壳体周壁上的四脚插头电气连接。

由于本实用新型由壳体、点火电路和填料组成，壳体由相互铆接并构成空腔的两半壳体组成，壳体周壁设有四脚插头；填料为热、电绝缘的阻燃填充剂，填料包覆于点火电路外周，固化后使点火电路构成绝缘、隔热、防尘、防水、防火的点火电路块，点火电路块置于壳体空腔内，并使点火电路的输入端、输出端及功率三极管的发射板和集电极分别与壳体周壁上的四脚插头电气连接。使用时，直接将本实用新型的四脚插头与原车分电器和高压线圈连接，便可改善原蓄电池点火系统的点火性能，由于点火电路外周包覆热、电绝缘的阻燃填充剂并构成构成隔热、防尘、防水、防火的点火电路块，从而防止点火电路中电子元件因受热、受潮及尘埃污染降低性能或损坏，不仅改善点火器使用性能，而且延长点火器使用寿命，从而达到本实用新型的目的。

图1为本实用新型结构示意正视图

图2为本实用新型结构示意剖面图

图3为本实用新型结构示意仰视图

图4为本实用新型安装接线图

图5为本实用新型点火电路电气原理图

下面结合附图对本实用新型进一步详细阐述。

如图1、图2、图3所示，本实用新型由壳体1、点火电路2和填料3组成，壳体1由经铆钉11相互铆接并构成空腔12的上、下半壳体13、14组成，上半壳体13呈盆形，在其周璧设有带四脚151、152、153、154的四脚插头15，下半壳体14呈平板形，其中部设有带通孔141的凹穴142，凹穴142上贴有接线铭牌16；如图5所示，点火电路2由PNP、NPN开关三板管211、212、NPN放大三极管213、NPN功率三极管214、二极管221、222、223、224、电容231、232和电阻241、242、243、244、245、246、247组成，二极管221输入端接口25与四脚插头15的脚151连接，其另一端依次与开关三板管211的发射极2111、电阻241、242、电容231连接，电容231的另一端经接口26与四脚插头15的脚152连接，电阻241的另一端分别与二极管224、电阻243、244、电容232连接，二极管224的输出端接口27与四脚插头15的脚153连接，电阻243的另一端分别与电阻242和开关三极管211的基板2112连接，电阻244与开关三极管212的基极2121连接，电容232的另一端与接口26连接，开关三极管211的集电极2113与电阻245连接，电阻245的另一端分别与开关三极管212的集电极2122、放大三极管213的基极2131、电阻246、二极管222连接，开关三极管212的发射极2123与接口26连接，电阻246的另一端分别与放大三极管213的发射极2132、功率三板管214的基极2141、电阻247和二极管222连接，电阻247的另一端及功率三极管214的发射极2142与接口26连接，放大三极管213的集电极2133、功率三极管214的集电极2143及二极管223经接口28与四脚插头15的脚154连接，二极管223的另一端与接口26连接，如图4所示，四脚插头的四个脚151、152、153和154分别与电源正极4、电源负极5、汽车分电器白金触点6和高压线圈7插接。填料3为热、电绝缘阻燃填充剂，并且固化后不可熔，如PGL-5217-G阻燃填充剂，点火电路2置于壳体1的空腔12内，如图2所示，将填料3从壳体1下半壳体14的通孔141注入，使填料3包覆于点火电路2的外周，并充填于点火电路2与上，下半壳体13、14之间及上半壳体13与下半壳体14之间的间隙内，填料3固化后使点火电路2构成绝缘、隔热、防尘、防水、防火的点火电路块，并与壳体粘接成一体。

当分电器白金触点6闭合时，第一路电流从电源正极4经二极管221、电阻241、二极管224、接口27、白金触点6、至电源负极5；第二路经二极管221、电阻242、243、二极管224、接口27、白金触点6到电源负极5，使开关三极管211、212基极2112、2121电位降低，使开关三极管211导通、开关三极管212截止；第三路经二极管221、开关三极管211的发射极2111、集电极2113、电阻245、246、247、接口26到电源负极5，使放大三极管213、功率三极管214因其基极2131、2141电位升高而导通；第四路经高压线圈7的初级线图71、接口28、功率三极管214的集电极2143、发射极2142、接口26到负极5，使初级线圈71形成初级电流；当分电器白金触点6瞬间断开时，开关三极管211、放大三极管213、功率三极管214截止，初级线圈71产生感应反电势，并使次级线圈72相应形成高压感应电势，瞬间放电点火，开关三极管211截止后的微小电流经导通的开关三极管212短路，从而使放大三极管213、功率三极管214绝对截止。

Claims

1、一种密封式汽车电子点火器，它具有壳体和点火电路，其特征在于它还具有填料，所述的壳体由相互铆接并构成空腔的两半壳体组成，壳体周壁设有四脚插头；填料为热、电绝缘的阻燃填充剂，填料包覆于点火电路外周，固化后使点火电路构成绝缘、隔热、防尘、防水、防火的点火电路块，点火电路块置于壳体空腔内，并使点火电路的输入端、输出端及功率三极管的发射极和集电极分别与壳体周璧上的四脚插头电气连接。

2、根据权利要求1所述的密封式汽车电子点火器，其特征在于所述的壳体由上、下半壳体组成，上半壳体呈盆形；下半壳体呈平板形，其中部设有通孔，

3、根据权利要求1或2所述的密封式汽车电子点火器，其特征在于所述的填料充填于点火电路与上、下半壳体之间和上半壳体与下半壳体之间的间隙内。

4、根据权利要求3所述的密封式汽车电子点火器，其特征在于在所述下半壳体上设有凹穴，并在凹穴上贴有接线图铬牌。