CN2455943Y - 提高汽车点火电源电压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属提高汽车点火电压技术领域。由螺杆、螺体、变电场、通气孔、螺母等部件组成,在螺体中部设置变电场,变电场有通气孔穿过螺体,在螺体上端设螺杆与高压分线相接,在螺体下端设螺母与火花塞螺杆相接。能提高点火电源电压,改善汽油发动机动力,减少废气排放等特点。

Description

提高汽车点火电源电压装置

本实用新型属提高汽车点火电源电压技术领域。

汽车理想的点火电源应能产生30KV以上高的次级电压，使火花塞能跳出高质量，能量好的火花。但目前不足之处是蓄电池点火系的电压一般仅有18KV，远未能达到理想的电压。影响次级电压有汽车的转速和气缸数、火花塞积炭、电容、触点间隙等因素，如次级电压在火花塞积炭时将显著下降。炭层的存在，相当于给火花塞电极间并联一个分路电阻，使次级电路闭合，于是在次级电压还未上到火花塞击穿电压时就通过积炭层产生漏电，使次级电压下降，点火困难。

本实用新型的目的是避免上述现有技术中的不足之处，而在火花塞与高压线之间设置3.3～4mm间隙、起到变电感应、来提高次级电压、使火花塞正常跳火的提高汽车点火电源电压装置。

本实用新型的目的可通过下列措施来实现：首先应制作螺体，在螺体中间部分设置一个3.3～4mm变电场，变电场有通气孔通过螺体，螺体上端设螺杆，与高压分线接头相接，螺体下端设连接螺母与火花塞螺杆相接。通过其原本点火器连续间断的断电作用，使所设置的断电间隙起到电流产生电动势而提高电压。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：由于本实用新型提高点火电源电压，提高火花塞点火能量，因而具有一是改善汽车汽油发动机的动力；二是节约能源；三是减少废气排放。

附图图面说明如下：

图1是本实用新型主视图。

图2是本实用新型沿A-A视图。

本实用新型下面结合附图(实施例)作进一步详述：参照附图1-2，本实用新型由高压分线接头1、螺杆2，螺体3，变电场4，通气孔5，螺母6组成，采用胶末粉或陶瓷制成产生变电场的螺体3，在螺体3中设置一个4mm断电间隙的变电场4，变电场4有通气孔5通过螺体3，在螺体3上端设置螺杆2，与高压分线接头1相接，在螺体2下端设置螺母6，与汽车上的火花塞螺杆7相接。通过其原来点火器连续间断的断电作用，使所设置的断电间隙起到电流产生电动势从而提高变电压。

工作原理：直流高压电接经“提高汽车点火电源电压装置”以后，通过变电场的作用，产生电场感应，通过电场感应的作用，产生出高压电动势，在“提高汽车点火电源电压装置”接火花塞的一端(即将原来火花塞螺杆一端)产生出较原来电压高出1倍的高电压，即将原来仅有的18KV的高压电变为36KV的直流高压电，从而“提高汽车点火电源电压装置”起到变电升压的作用。被“提高汽车点火电源电压装置”感应后提高了电压的高压电，产生很强的电场力，通过火花塞作用于发动机汽缸内的混合气，使汽油混合气更快，更充分电离，而电离后的混合气更易于点火燃烧。另一方面由于供给火花塞的高压电较原来的电压高1倍，使火花塞产生的火花质量较原来更好，能量更高点火更可靠。(而原来的蓄电池点火系因各种绝缘材料的原因是无法再提高电压的，而通过“提高汽车点火电源电压装置”的作用就大大地解决了这个制约问题，达到所需要的高电压)，因此“提高汽车点火电源电压装置”起到强力点火的功能，大大增强了混合气充分燃烧的作用，从而达到发动机燃烧作功更好，功率提高，节油、减少废气污染的良好效果。

Claims (1)

1. 提高汽车点火电源电压装置，其特征是该装置由螺杆(2)，螺体(3)，变电场(4)，通气孔(5)，螺母(6)组成，在螺体(3)中部设置一个3.3～4mm断电间隙的变电场(4)，变电场有通气孔(5)通过螺体(3)，在螺体(3)上端设置螺杆(2)，在螺体(3)下端设置螺母(6)。

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