CN2365414Y - 汽车节能净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及了一种汽车节能净化装置。主要解决现有技术燃油燃烧不充分,造成浪费和污染的问题。它是在分火头上设有铜环与碳棒活动接触,分电器盖上连接高压装置的碳棒在两旁电极之间,其它碳棒和旁电极、铜环上的绝缘部分和分火头铜片均上下在一条直线上。火花塞中心电极的分极为三极与侧电极相对,中心电极长于侧电极。本实用新型结构合理,节约燃油8—15%,尾气中二氧化碳等碳氧化合物减少了20—55%。
Description
本实用新型涉及了一种汽车节能净化装置。
现在汽车上使用的电火系主要由高压线圈、分电器、高压导线和火花塞等组成。实际工作中,可燃混合气在燃烧过程中,有部分燃料没有充分燃烧,既造成浪费,又带来环境的污染。
本实用新型的目的是提供一种汽车节能净化装置,以克服现有技术中存在的燃烧不充分,造成浪费和污染的问题。
本实用新型是在现有的高压线圈、分电器、高压导线、火花塞组成的电火系结构基础上,经进一步改进而成。具体讲,分火头上设有铜环,有绝缘部分,绝缘部分和分火头上的铜片上下在一条直线上,分电器盖上连接高压装置的一支碳棒在两旁电极之间,其余的碳棒和旁电极上下在一条直线上,分火头上的铜环与碳棒活动接触,火花塞中心电极的分极为三极与侧电极相对,中心电极长于侧电极。分电器盖上的碳刷为圆柱形。
汽车发动时,连接汽车电源,由汽车点火锁控制的高压装置产生高压电,随着发动机的转动,分火头上的铜环和分电器盖上的碳棒相触,高压电由碳棒上的导线传给高压分火导线经火花塞中心电极,在汽缸燃烧室内产生强电场,燃料通过静电进入燃烧室。随着发动机的转动,带动分电器凸轮和分火头一同旋转,分火头铜环上的绝缘部分和分电器盖上的碳棒相触,高压装置的高压电被隔断,同时,点火线圈的高压电以跳火的形式从分火头跳到分电装置的旁电极,经高压导线配送到火花塞中心电极,并击穿火花塞中心电极及旁电极间隙放电产生电火花,点燃混合气。随着发动机的转动,分电器凸轮和分火头一同旋转,高压装置的高压电又经高压导线入汽缸燃烧室,使可燃混合气在强电场中充分燃烧。这样按发动机各缸的点火顺序及时点燃和在强电场中充分燃烧,既节约了燃油,发动机动力也明显提高,净化了汽油尾气。
本实用新型节约燃油8-15%,排出的尾气中,二氧化碳减少了20-35%,碳氧化合物减少了40-55%。
本实用新型结构合理,使用方便,可按装在任何有燃烧室的汽油车上使用。
下面结合附图详细介绍本实用新型实施例。
图1为本实用新型分火头结构示意图
图2为本实用新型结构示意图
图3为本实用新型火花塞结构示意图
由图1知,分火头上设有宽1cm的铜环(1),铜环(1)上有绝缘部分(2),与分火头上的铜片(3)上下一条直线上,由图2知,分电器盖上连接高压装置(4)的圆柱形碳棒(5)在两个旁电极(6)、(7)之间,其余的碳棒和旁电极上下在一条直线上,分火头的铜环(1)和碳棒活动接触。由图3知,火花塞中心电极(8)的分板(9)为三极与侧电极(10)相对,中心电极(8)长于侧电极(10)1cm。
Claims (2)
1、一种汽车节能净化装置,其特征在于分火头上设有铜环,有绝缘部分,绝缘部分与分火头上的铜片上下在一条直线上,分电器盖上连接高压装置的一支碳棒在两旁电极之间,其余的碳棒分别和旁电极上下在一条直线上,分火头上的铜环与碳棒活动接触,火花塞中心电极的分极为三极与侧电极相对,中心电极长于侧电极。
2、根据权利要求1所述的汽车节能净化装置,其特征在于分电器盖上的碳棒刷为圆柱形。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 99219916 CN2365414Y (zh) | 1999-02-05 | 1999-02-05 | 汽车节能净化装置 |
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CN 99219916 CN2365414Y (zh) | 1999-02-05 | 1999-02-05 | 汽车节能净化装置 |
Publications (1)
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CN2365414Y true CN2365414Y (zh) | 2000-02-23 |
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Family Applications (1)
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CN 99219916 Expired - Fee Related CN2365414Y (zh) | 1999-02-05 | 1999-02-05 | 汽车节能净化装置 |
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CN (1) | CN2365414Y (zh) |
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1999
- 1999-02-05 CN CN 99219916 patent/CN2365414Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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