CN2724267Y - 环形多极火花塞 - Google Patents
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Abstract
一种环形多极火花塞，其侧电极包括若干个金属圆环，这些金属圆环位于火花塞点火端部的绝缘体上，在中心电极顶端连接一多角形金属片，当高压放电时，在金属圆环和金属片之间以及金属圆环和金属圆环之间产生2－4点电火花。由于侧电极包括若干个金属圆环，并且在中心电极下端连接多角形金属片，使之可以在点火时形成多点火花，所以点火能量大，点火工作可靠，特别在严寒季节，使车辆容易启动，并使燃料可以充分燃烧，能节约燃料，并减少对环境的污染。本实用新型适用于内燃机上的，特别是汽油发动机上的点火装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机上的，特别是用于汽油发动机上的点火装置，具体涉及一种环形多极节能火花塞。
背景技术
现有的火花塞结构如图1所示，包括一壳体1，一陶瓷绝缘体2，中心电极7和一个弯型电极。点火时，通过高压放电在中心弯型电极和侧电极之间产生电火花，从而点燃燃烧室中的燃料。普通火花塞由于是单点点火，所以工作效率低，并且常常产生积碳，而使火花塞点火失效、或冷启动困难。
实用新型内容
为了克服现有的火花塞工作效率低、冷启动困难的不足，本实用新型的目的在于：提供一种环形多极火花塞，该火花塞能克服现有的火花塞单点点火的不足，实现多点点火，从而能提高点火的可靠性和发动机的工作效率，在严寒季节使车辆容易启动，并且能充分燃烧，节约燃油，减少对环境的污染。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
一种环形多极火花塞，它包括一壳体、一陶瓷绝缘体、一位于陶瓷绝缘体中的中心电极，一侧电极，一与中心电极相连的接线螺杆和一接线螺帽。所述的侧电极包括若干个金属圆环，这些金属圆环位于火花塞点火端部的绝缘体上，在中心电极顶端连接一多角形金属片，当高压放电时，在金属圆环和金属片之间以及金属圆环和金属圆环之间产生2-4点电火花。
本实用新型的有益效果是：
由于侧电极包括若干个金属圆环，并且在中心电极下端连接多角形金属片，使之可以在点火时形成多点火花，所以点火能量大，点火工作可靠，特别在严寒季节，使车辆容易启动，并使燃料可以充分燃烧，所以能节约燃料，并减少对环境的污染。
附图说明
图1是现有的火花塞的剖视示意图
图2是本实用新型环形多极火花塞的剖视示意图
图3是图2中环形多极火花塞头部的侧视示意图
图4是图2中多极火花塞头部的仰视示意图
图中，1.壳体 2.陶瓷绝缘体 3.接线螺帽 4.接线螺杆 5.玻璃导电胶 6.密封垫圈 7.中心电极 8.侧电极8a.、8b.金属环 9.内垫圈 10.金属片 11.壳体端面
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图2所示，本实用新型环形多极火花塞包括壳体1和陶瓷绝缘体2，在陶瓷绝缘体2的一端有接线螺帽3和接线螺杆4，接线螺杆4和中心电极7相连，中心电极7顶端连接多角形金属片10，该多角形金属片厚度为1mm，对角尺寸为6mm。在本实施例中，金属片10为四角形金属片，中心电极7装在陶瓷绝缘体2内腔中，并充以玻璃导电胶5，在壳体1的接合端面上有密封垫圈6，在火花塞下部还包括—内垫圈9。如图3所示，本实用新型的火花塞还包括侧电极8，侧电极8包括若干金属圆环8a、8b，该金属圆环可为2-3个，位于火花塞端部的绝缘体上，金属圆环的厚度为1mm。在本实用新型的其他实例中，金属圆环可以仅为一个。金属圆环8a、8b镶嵌在陶瓷绝缘体2端部的槽中。中心电极的金属片10的四个角向金属环8a的方向延伸，于是，在金属片10和金属圆环8a、8b以及壳体端面(负电极)11之间形成多个间隙，从四角金属片10到壳体端面11之间的点火间隙为3-5mm，当高压放电时，在金属圆环和金属片之间以及金属圆环和金属圆环之间产生2-4点电火花。
当火花塞工作时，由于在四角金属片10和金属圆环8a、8b以及壳体端面11之间形成多个间隙，所以，能围绕中心电极在四个位置上随机地形成四个电火花，从而形成接力式跳火，在图4中示意地显示了火花塞工作时产生多点电火花的状态。于是，增加了点火能量，提高了点火的可靠性。特别是在寒冷季节或燃料气化条件差的情况下，其易于点火的效果更为显著，使车辆的启动容易，同时在燃烧时能减少积碳，从而改善了燃料的燃烧，达到了节约燃料和减少环境污染的作用。
本实用新型环形多极火花塞的总的点火距离达到3-6mm，并且是多点点火，与普通火花塞的0.6-1mm的单点点火间隙相比，其总的点火能量大大提高了。通过对发动机的台架试验显示，环形多极火花塞在工作时能形成2-4个电火花，与使用普通火花塞的发动机相比，百公里耗油降低2％，CO的排放降低了10％，HC排放降低了50％。从而实现了点火可靠、节约燃料和减少污染的目的。
本实用新型环形多极火花塞中的多角形金属片无论是多少边形，或者是圆形，均属本实用新型的保护范围之内。
本实用新型适用于内燃机上的，特别是汽油发动机上的点火装置。
Claims (6)
1、一种环形多极火花塞，它包括一壳体、一陶瓷绝缘体、一位于陶瓷绝缘体中的中心电极，一侧电极，一与中心电极相连的接线螺杆和一接线螺帽，其特征在于：所述的侧电极包括若干个金属圆环，这些金属圆环位于火花塞点火端部的绝缘体上，在中心电极顶端连接一多角形金属片，当高压放电时，在金属圆环和金属片之间以及金属圆环和金属圆环之间产生2-4点电火花。
2、根据权利要求1所述的环形多极火花塞，其特征在于：所述的金属圆环为2-3个。
3、根据权利要求1所述的环形多极火花塞，其特征在于：所述的金属圆环为一个。
4、根据权利要求1所述的环形多极火花塞，其特征在于：所述的金属圆环的厚度为1mm。
5、根据权利要求1所述的环形多极火花塞，其特征在于：所述的多角形金属片厚度为1mm，对角尺寸为6mm。
6、根据权利要求1所述的环形多极火花塞，其特征在于：从所述的多角形金属片到壳体端面之间的点火间隙为3-5mm。
Priority Applications (1)
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| CN 200420087655 CN2724267Y (zh) | 2004-08-12 | 2004-08-12 | 环形多极火花塞 |
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Publications (1)
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Family
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101102035B (zh) * | 2007-04-17 | 2010-10-20 | 史景章 | 改进的沿面放电火花塞电极结构 |
| CN101604820B (zh) * | 2008-06-12 | 2013-01-30 | 日本特殊陶业株式会社 | 火花塞 |
| CN103259194A (zh) * | 2012-02-17 | 2013-08-21 | Fram集团Ip有限公司 | 防积碳火花塞 |
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2004
- 2004-08-12 CN CN 200420087655 patent/CN2724267Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101102035B (zh) * | 2007-04-17 | 2010-10-20 | 史景章 | 改进的沿面放电火花塞电极结构 |
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