CN200962497Y - 多功能强力火花塞 - Google Patents

多功能强力火花塞 Download PDF

Info

Publication number
CN200962497Y
CN200962497Y CN 200620009029 CN200620009029U CN200962497Y CN 200962497 Y CN200962497 Y CN 200962497Y CN 200620009029 CN200620009029 CN 200620009029 CN 200620009029 U CN200620009029 U CN 200620009029U CN 200962497 Y CN200962497 Y CN 200962497Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
insulator
spark plug
central electrode
center electrode
electrode
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 200620009029
Other languages
English (en)
Inventor
丛震宇
丛培刚
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN 200620009029 priority Critical patent/CN200962497Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN200962497Y publication Critical patent/CN200962497Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Spark Plugs (AREA)

Abstract

多功能强力火花塞,属于汽车发动机点火装置。包括壳体(1)、热室(2)、绝缘体(3)、中心电极(4),绝缘体(3)安装在壳体(1)内,中心电极(4)套装在绝缘体(3)内,导电柱(8)与中心电极(4)通过密封剂(9)连接为一体,其特征在于:中心电极(4)为圆形棒状,与绝缘体(3)端部平行。与现有技术相比,具有结构简单、启动快,真正从根本上解决了单点放电在电极上易形成积碳,使火花塞点火失效,尤其在低温条件下启动发动机更加困难的问题,实现中心电极与金属外壳之间形成360°沿面跳火产生尖端放电等优点。

Description

多功能强力火花塞
技术领域
一种多功能强力火花塞,属于汽油或燃气发动机点火装置。
背景技术
现有的汽车发动机点火用火花塞,包括壳体,壳体内的绝缘层及绝缘层内的中心电极,在壳体的前端有一个侧电极,侧电极与中心电极相对,当中心电极与侧电极之间的高压放电时,则会在两电极之间产生火花,继而点燃发动机燃烧室中的燃料。由于此种火花塞只能在中心电极与侧电极之间单点点火,所产生的火花弱,不能完全点燃燃料,导致燃料燃烧不充分,不但耗油,而且使其所排放的尾气不能达到标准;单点点火还容易在电极上产生积碳,使火花塞点火失效,尤其在低温条件下启动发动机更加困难。为了解决上述问题,目前人们已研究出可产生多火花的火花塞。如德国进入中国的汽车火花塞可以多达6个极点。但仍然属于电阻屏折式,依靠调整间隙放电的火花塞,实质仍属于单点放电,极点间隙0.1mm,其效果反差很大,一般司机很难掌握。为了解决上述问题,本专利权人于2005年7月6日申请了名称为强力火花塞的《中国实用新型专利》,申请号:200520084945.2,该强力火花塞包括壳体、壳体内的绝缘体,及置于绝缘体内的中心电极,其特征在于:中心电极为棒状,端部呈“O”型。与现有技术相比,具有结构简单、点火快,真正从根本上解决了单点放电在电极上产生积碳,使火花塞点火失效,尤其在低温条件下启动发动机更加困难的问题,实现整个“O”型电极面喷射火焰等优点。存在的主要问题是“O”型电极耐油性不够理想。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术存在的问题,提供一种结构简单、启动快,真正从根本上克服了单点放电的阻火、积碳、燃烧不充分等缺陷,实现整个电极360°自由放电的多功能强力火花塞。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该多功能强力火花塞,包括壳体、热室、绝缘体、中心电极,绝缘体安装在壳体内,中心电极套装在绝缘体内,导电柱与中心电极通过密封剂连接为一体,其特征在于:中心电极为圆形棒状,与绝缘体端部平行。启动快、燃烧充分、不易形成积碳、延长使用寿命。
中心电极为特种合金材料制作。传导快、耐腐蚀、内高温、使用寿命长的问题。
中心电极、绝缘体与壳体高度相同或略高于壳体,与壳体端部留有一定间隙,以便实现尖端放电。
热室为封闭型或非封闭型,调节热值的作用。
与现有技术相比,本实用新型所具有的有益效果是:设置圆形的中心电极,去掉了侧电极,实现了中心电极与金属外壳之间形成360°沿面跳火产生尖端放电,可产生较大的燃烧空间和极强的燃烧力。真正从根本上解决了单点放电在电极上产生积碳,使火花塞点火失效,尤其在低温条件下启动发动机更加困难的问题,实现整个电极端面喷射火焰。同时具有结构简单、易启动、耐机油性强,生产工艺优化简单,易于品质控制,传导快、耐高温、耐腐蚀、使用寿命长等优点。
附图说明
图1是实施例1的半剖示结构示意图;
图2是实施例2的半剖示结构示意图。
图1是本实用新型的最佳实施例,其中:1壳体    2热室    3绝缘体    4中心电极5壳体螺纹    6垫片    7护帽    8导电柱    9密封剂。
具体实施方式
下面结合附图1-2对本实用新型的多功能强力火花塞做进一步说明:
参照图1:该多功能强力火花塞,金属壳体1置于陶瓷绝缘体3外,与陶瓷绝缘体3之间形成的间隙为热室2,热室2为非封闭型。中心电极4置于陶瓷绝缘体3内,中心电极4为棒状端部呈圆形,与陶瓷绝缘体3平行,中心电极4采用特种合金材料制作,导电柱8与中心电极4通过密封剂9连接为一体,中心电极4、陶瓷绝缘体3与金属壳体1高度相同或略高于金属壳体1,金属壳体1上外部设有装配螺纹5。
参照图2:该多功能强力火花塞,与实施例1基本相同,不同的是热室2为封闭型。
工作过程如下:将火花塞通过装配螺纹5安装在发动机上,接通电源,在2-3万伏高压下,由于中心电极4端部是一个完全敞开的平面,在火花塞中心电极4端部与金属壳体1之间360°沿面跳火产生尖端放电,整个平面可产生较大的燃烧空间和极强的燃烧力,由于不阻火,能够燃料燃烧更加充分,动力强,减少尾气排放;同时电极上不易形成积碳,尤其在低温条件下启动发动机非常容易。从根本上解决了现有技术火花塞存在的诸多缺陷。

Claims (4)

1、多功能强力火花塞,包括壳体(1)、热室(2)、绝缘体(3)、中心电极(4),绝缘体(3)安装在壳体(1)内,中心电极(4)套装在绝缘体(3)内,导电柱(8)与中心电极(4)通过密封剂(9)连接为一体,其特征在于:中心电极(4)为圆形棒状,与绝缘体(3)端部平行。
2、根据权利要求1所述的多功能强力火花塞,其特征在于:中心电极(4)为特种合金材料制作。
3、根据权利要求1所述的多功能强力火花塞,其特征在于:中心电极(4)、绝缘体(3)与壳体(1)高度相同或略高于壳体(1),与壳体(1)端部留有一定间隙。
4、根据权利要求1所述的多功能强力火花塞,其特征在于:热室(2)为封闭型或非封闭型。
CN 200620009029 2006-10-26 2006-10-26 多功能强力火花塞 Expired - Fee Related CN200962497Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 200620009029 CN200962497Y (zh) 2006-10-26 2006-10-26 多功能强力火花塞

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 200620009029 CN200962497Y (zh) 2006-10-26 2006-10-26 多功能强力火花塞

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN200962497Y true CN200962497Y (zh) 2007-10-17

Family

ID=38799008

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 200620009029 Expired - Fee Related CN200962497Y (zh) 2006-10-26 2006-10-26 多功能强力火花塞

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN200962497Y (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105865263A (zh) * 2016-03-28 2016-08-17 高天 高压电子平行点火结构及与其配套使用的发射弹

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105865263A (zh) * 2016-03-28 2016-08-17 高天 高压电子平行点火结构及与其配套使用的发射弹
CN105865263B (zh) * 2016-03-28 2018-10-12 唐山市安航电子科技有限公司 高压电子平行点火结构及与其配套使用的发射弹

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN200962497Y (zh) 多功能强力火花塞
CN2361015Y (zh) 三极针火花塞
CN101728769B (zh) 一种火花塞
CN201699312U (zh) 改进的火花塞结构
CN201219175Y (zh) 电阻型一环多角点火火花塞
CN201584651U (zh) 一种电阻型多点火火花塞
CN210858960U (zh) 一种摩托车发动机的双点火汽缸头
CN2724267Y (zh) 环形多极火花塞
CN201054465Y (zh) 一种新型火花塞
CN2585456Y (zh) 环形多点跳火火花塞
CN203135213U (zh) 汽油机用节能减排火花塞帽
CN201188501Y (zh) 汽油发动机火花塞
CN219086461U (zh) 一种小电阻火花塞
CN2814735Y (zh) 强力火花塞
CN2240793Y (zh) 喷火燃烧式火花塞
CN113991430B (zh) 一种火花塞及其制作方法
CN2459798Y (zh) 火花塞
CN219843262U (zh) 一种三个电针的火花塞
CN201146325Y (zh) 品字形多极节能环保火花塞
CN208368945U (zh) Y型侧电极火花塞
CN202611960U (zh) 天然气发动机点火装置
CN201461192U (zh) 一种用点火板点火的发动机
CN204905654U (zh) 一种火花塞
CN108574200B (zh) 高效火花塞
CN2706928Y (zh) 喷火式火花塞

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C19 Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee