CN2348128Y - 节油增力净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型用于汽油机动车,它所具有的相联接的内、外接电极与接有地线的电容相连位于绝缘外壳内,能在点火时产生大电流迭加形成强大火花束引爆,使燃油燃烧充分、完全,因而尾气有害物质排量显著下降,并且节油,增强发动机马力。本实用新型结构紧凑,使用不破坏原车结构,安装快捷,固定牢靠,具有通用性。

Description

节油增力净化器

本实用新型涉及以点火能量的产生或贮存型式为特点的电火花点火设备，特别是具有电容能量贮存器的点火放电装置。

越来越多的机动车所排放的废气正日益严重地污染着城市的大气，为解决降低汽车、摩托车有害气体排放问题，目前国内市场上已有两种净化汽车尾气的产品，一种是汽车永磁溢流节油净化器，一种是汽车尾气净化器。汽车永磁溢流节油净化器的工作原理，是利用强磁场对燃油进行磁化，改变其分子结构，使之易于雾化，以便充分燃烧，从而减少有害气体的产生。使用该产品，要将发动机进油管截断，接在通往发动机燃烧室的化油器前。该产品的优点是对发动机功率有所增加，尾气有害气体排量降低，且有节油效果。其缺点是安装要破坏原油路；由于磁化需要一段时间，初次安装使用，需20小时后才能见效；受磁力的作用，油中的金属杂质逐渐被吸附，易造成堵塞。所述汽车尾气净化器，它是通过特制的消音器取代发动机排气管末端的原消音器，让废气在特制消音器中二次燃烧，达到降低废气排量。该产品废气净化率较高，但是，由于废气在排气通道内燃烧，易在排气口产生气阻，阻碍尾气排放，给发动机额外增加负担，使动力下降，油耗增加，而且安装困难。

本实用新型的目的，在于提供一种用于汽油机动车的节油增力净化器，以增加点火强度来改善燃烧条件，使燃油能充分完全燃烧，从而降低尾气有害气体的排量。

上述目的是这样予以实现的：节油增力净化器由外接电极、内接电极、电容、绝缘外壳、接地线构成，外接电极一端为插头，内接电极一端为插孔，外接电极与内接电极之间以螺纹相联，电容一端与相联的内外电极相连，另一端与接地线相连，内、外电极与电容位于绝缘外壳内，接地线引出绝缘外壳。安装时，拨掉发动机分电器盖或者高压线圈上的中心高压线，将本实用新型外接电极一端插入分电器盖或高压线圈上，再将拨出的中心高压线插入本实用新型内接电极，然后将地线搭铁。发电机起动后，分电器依次点燃各缸火花塞引爆该缸内高压的混合油气而作功。当分电器触头离开前一个缸的火花塞而又未与下一个缸的火花塞相接的断开位置时，来自于高压线圈的电流对本实用新型电容充电积蓄能量；当分电器触头过渡到与下一个缸的火花塞相接时，电容放电，与来自于高压线圈的电流迭加，从而形成强大的电火花束，使得缸内燃油得以充分燃烧，最大限度地作功。

本实用新型由于能在点火时产生大电流迭加形成强大火花束引爆，使燃烧条件大为改善燃油燃烧充分、完全，因而由于未被充分燃烧的混合油气所产生的一氧化碳、碳氢化合物等有害物质的排量大为下降；另一方面，由于燃烧充分完全，燃料被最大限度地用于作功，所以，既节油、又使发动机马力增强。由于燃烧完全，火花塞积碳现象完全消除，而由于没有完全燃烧的混合油气稀释缸壁油膜降低润滑性能的缺陷明显消除。本实用新型结构简单紧凑，使用不破坏原车结构，安装方便、快捷，固定牢固、可靠。并具有通用性。

下面结合附图谈谈实施例。

附图为本实用新型结构图。

用铜材制作外接电极1和内接电极2，在内、外电极一端上各制作能相联接的螺纹3，外接电极1的另一端作成波纹形插头，插头上开出十字形槽，内接电极2的另一端作成具有凹槽的插孔。用塑料制作绝缘外壳，该外壳做成a、d两段，在b段上制作用以安装电容的凹槽，外接电极1装入a段，a段端口内装入具有波纹外表的固定胶套4，内接电极2装入b段，其凹槽内固定二个串联的电容5，电容一端通过绝缘外壳b段上的通孔与内接电极2相连，另一端与接地线6相连，通过插进绝缘外壳b段上的过线嘴7将接地线引出净化器外，整个电容凹槽内用绝缘封料8封固。

Claims (1)

1. 节油增力净化器，其特征在于：由外接电极、内接电极、电容、绝缘外壳、接地线构成，外接电极一端为插头，内接电极一端为插孔，外接电极与内接电极之间以螺纹相联，电容一端与相联的内外电极相连，另一端与接地线相连，内、外电极与电容位于绝缘外壳内，接地线引出绝缘外壳。