CN2459456Y - 汽油车节能减污点火器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种在汽油车上使用的汽油车节能减污点火器,是由绝缘的塑料制成的圆型外壳和内部的两个串接的瓷介电容器构成,电容器一端接外壳地线,电容器的另一端经导线从壳体两头的空心管头孔内引出,结构简单,使用安装方便,点火效果好,汽油燃烧充分,汽车启动快,减少排污,提高发动机功率,使用寿命长,应用面广,节能,具体良好的经济和社会效益。
Description
本实用新型是在以汽油为燃料的汽车上使用的汽油车节能减污点火器。
点火器是汽车上常用的部件。目前常用的点火器是由多个电子元件组成，其结构复杂，工作性能不稳，汽油燃烧不充分，易污染环境，而且造价高，维修困难，很难在大范围内有效推广应用。
本实用新型的目的是提供一种新型的汽油车节能减污点火器，可有效地解决安装维修困难和节能减污问题。
本实用新型的目的是这样来实现的，在绝缘壳体内串接两个电容器，串接的电容器两端分别经导线从壳体两端引出和接壳体外地线固定柱上即可。
本实用新型结构简单，安装使用方便，燃烧充分，节省燃油，减少排污，成本低，易生产和推广应用，有良好的经济和社会效益。
以下结合附图对本实用新型的结构作详细说明。
图1为本实用新型的结构剖面示意图。
图2为本实用新型壳体截面左视图。
图3为本实用新型壳体截面右视图。
由图1所示，本实用新型是由壳体和其内的电容器构成，壳体是由圆管2和两端的空心管头构成，圆管2内装有电容器3、电容器4，电容器3一端同电容器4串接在一起，另一端经导线5穿出壳体两端的空心管头1外，电容器4另一端经导线同壳体外上的地线固定柱6相接(也可电容器4一端经导线从壳体两端的空心管头引出，电容器3一端接地线固定柱，其效果相同，结构是等同的)。空芯管头可粘焊在圆管两端，均由非导体材料做成，如绝缘塑料体，电容器3、电容器4为瓷介电容器，电容量一般可为90-100PF。
使用时由导线5与汽油车火花塞并联，运用电容器冲放电和谐振的作用，从而使火花塞点火时间延长，加强了点火效果，众所周知，汽油车如果燃烧不充分就会在汽缸内产生大量的积碳，加速发动机磨损，增加汽车的尾气排放，造成大气污染，使用本实用新型加强了点火效果，汽油可以充分燃烧，汽车启动快，减少尾气排放，减轻大气污染，提高发动机功率，同现有的电子点火器相比具有明显的优点。
1、本实用新型不仅可以用于以汽油为燃料的汽车，而且还可用于以酒精、天然气为燃料的汽车和摩托车，应用面广。
2、减少汽车和摩托车的尾气排放，减少一氧化碳排放15％-30％，减少碳氢化合物排放30-50％，减轻大气污染。
3、使汽油充分燃烧，确保汽缸净化，减轻发动机的磨损，延长发动机和火花塞的使用寿命。
4、节省燃油，实际使用中节油率达5-15％。
5、提高发动机的功率，在爬坡高速行驶重载时，效果更加明显。
6、造价低，重量轻，结构简单，安装维修方便，有良好的经济和社会效益。
Claims (1)
1、一种汽油车节能减污点火器，是由壳体及其内的电容器构成，其特征在于壳体是由圆管(2)和两端的空心管头(1)构成，圆管(2)内装有电容器(3)、电容器(4)，电容器(3)一端同电容器(4)串接在一起，另一端经导线(5)穿出壳体两端的空心管头(1)外，电容器(4)另一端经导线同壳体外上的地线固定柱(6)相接。
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