CN2379615Y - 汽油发动机点火头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种在汽油发动机上使用的汽油发动机点火头,是绝缘的塑料或有机材料制成的圆形外壳及其内的陶瓷电容构成,电容器一端接外壳地线,另一端经导线从壳体两头的空心孔内引出,其结构简单,使用安全方便,点火效果好,汽油燃烧充分,机车起动快,减少排污,提高发动机功率,使用寿命长,应用面广,节能,具有良好的经济和社会效益。
Description
本实用新型是涉及一种在汽油发动机上使用的汽油发动机点火头。
目前汽油发动机上使用的电子点火器是由至少12个电子元件串联、并联而成,结构复杂,如电阻、二极管、三极管在电路中联接需4个以上的接头,而且工作运行中性能不稳定,且成本高,安装和维修困难,难以推广应用。
本实用新型的目的是提供一种新型的汽油发动机点火头,可有效地解决点火头安装使用不方便的问题。
本实用新型的目的是这样来实现的,在非金属壳体内装一接地电容,并经两头的穿孔引出接头导线亦可。
本实用新型结构简单,安装使用方便,点火燃烧充分,节约能源,减少排污,具有良好的经济和社会效益。
以下结合附图对本实用新型的结构作详细说明。
图1为本实用新型结构剖面主视图。
图2为本实用新型截面图。
由图1给出,本实用新型是由壳体和内部电容器构成,壳体由圆管2及两端的空心管头1构成,圆管2内装有电容器3,电容器3一端接圆管壁地线,另一端由导线4穿过两端空心管头1。圆管2及空心管头1可由绝缘的塑料或有机材料构成,电容器3可为陶瓷电容器,电容量一般为32-36PF。
在使用时,由导线4与机车火花塞并联,运用电容器储放电的作用,从而使火花塞跳火时间延长,加强了点火效果。大家知道,机车汽油发动机如果汽油燃烧不充分,就会在机内形成大量的积碳,加速发动机磨损,减少使用寿命,而且火花塞积碳,机车启动困难,增大废汽排放,污染大气环境。采用本实用新型由于加强了点火效果,汽油得以充分燃烧,机车启动快,减少排污,提高发动机功率,同现有电子点火器相比,具有明显的优点:
1、既可用于汽车,又可用于摩托车,成本低,重量轻,结构简单,安装简便。
2、点火效果好,可提高十倍,汽油燃烧充分,确保机内净化;
3、火花塞无积碳,使用寿命长;
4、减少发动机的磨损,延长发动机寿命;
5、耐寒,在寒冷季节和地区,机车启动快;
6、可减少一氧化碳排放15%-20%,减少碳氢化合物排放40-60%,减轻大气污染;
7、节约能源,节油率达5-15%。
8、提高发动机功率,特别是在爬坡,高速行驶,负重时效果更佳;
9、应用面广,可用于汽油发动机的各种车型,改造安装快速简便,无需改变机车发动机的内部结构和线路。其推广应用必为社会作出积极贡献。
Claims (1)
1、汽油发动机点火头,是由壳体和内部电容器构成,其特征在于壳体由圆管(2)及两端的空心管头(1)构成,圆管(2)内装有电容器(3),电容器(3)一端接圆管壁地线,另一端由导线(4)穿过两端空心管头(1)。
Priority Applications (1)
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CN 99237778 CN2379615Y (zh) | 1999-05-25 | 1999-05-25 | 汽油发动机点火头 |
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CN2379615Y true CN2379615Y (zh) | 2000-05-24 |
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Family Applications (1)
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CN 99237778 Expired - Fee Related CN2379615Y (zh) | 1999-05-25 | 1999-05-25 | 汽油发动机点火头 |
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CN (1) | CN2379615Y (zh) |
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1999
- 1999-05-25 CN CN 99237778 patent/CN2379615Y/zh not_active Expired - Fee Related
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