CN2324678Y - 超声雾化高效火花塞 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种内燃机用火花塞。该火花塞中心电极顶部开有盲孔,侧电极端部开有通孔。在火花塞点火瞬间产生强烈的超声振动,促使汽缸内燃料充分雾化,提高空燃比,缩短燃烧时间,消除断火,增加动力,降低能耗,减少污染;并能清除汽缸内积碳,保证发动机在高、低速下都能稳定运转。该火花塞结构简单,制造容易,成本低廉,适用性强,使用方便,易于推广。经试用,节油15%以上,增加动力超过15%,极大地减少尾气中可燃气体含量,具有推广应用价值。

Description

超声雾化高效火花塞
本实用新型涉及一种用于内燃机的火花塞,适用于一切靠电火花点燃可燃混合气体的内燃式发动机。
目前国内外绝大多数内燃机所采用的火花塞,由于其点火火种小,火花持续时间短,点火能力差,加上混合气体雾化不完全,燃烧速度慢,影响了混合气体的充分燃烧,动力性能不理想,部分燃油变成尾气白白放空,加重了环境的污染。
本实用新型的目的在于针对现有火花塞的不足之处,提出一种能够促使燃油充分雾化,提高空燃比,增强点火能力,起动迅速,缩短燃烧时间,增加动力,降低能耗,减少污染,自洁性能好,结构简单,使用方便,既能保证发动机在低速下稳定运转,又能保证发动机在10000转/分以上的高速下正常运行的高效火花塞。
本实用新型是采用以下措施实现的:火花塞包括螺帽、绝缘体、螺杆、中心电极和侧电极,其特征在于中心电极顶部有一盲孔;在侧电极端部正对中心电极盲孔处有一通孔,通孔四周可以分布有增强孔。
附图为超声雾化高效火花塞的结构示意图。
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述:
超声雾化高效火花塞的基本结构与外形同普通火花塞相同(附图1):它包括螺帽(1)、绝缘体(2)、螺杆(3)、中心电极(4)和侧电极(5);所不同之处在于中心电极(4)顶部有一盲孔(6),盲孔(6)可为圆柱形(附图2),或为圆锥形,或为矩形,或为上述形状的不同组合;侧电极(5)端部正对中心电极盲孔(6)处有一通孔(7),通孔(7)可为圆柱形(附图2),或为圆锥形,或为矩形,或为窄缝;通孔(7)的四周可以分布有增强孔。
本实用新型的工作原理如下:
在发动机的压缩行程,中心电极盲孔(6)处充满可燃混合气体。在点火瞬间,中心电极内、外缘在电磁场作用下产生两个旋转弧,对盲孔处已点燃的混合气体施加一个快速的向心力,迫使火焰以极高的速度射过侧电极通孔(7),并且产生高速转动和超声振动;此超声振动被燃烧的混合气体强烈地放大,把汽缸内的燃料充分雾化,促使其缩短燃烧时间,达到近乎完全的燃烧。这样可以在动力行程时提供更强大的动力。
本实用新型具有如下优点:
1、可以促使进入汽缸内的燃料充分雾化,使燃料完全、彻底地燃烧,从而节省燃料15%以上;
2、可以提高混合气体的着火性能,混合气可稀薄化,提高空燃比;
3、极大地减少尾气中可燃气体的含量,减轻对环境的污染;
4、提高发动机功率15%以上;
5、有效地缩短燃烧时间,不仅可以在低速下使发动机平稳运转,而且在10000转/分以上的高速时也能保证不发生点火错误,使燃料近乎完全的燃烧,提供强大的动力;
6、点火完全可靠,消除断火;发动机启动迅速,起动性能好;
7、耐污损,具有自洁功能;
8、可以有效地消除汽缸壁的积碳,延长发动机的寿命;
9、结构简单,制造容易,成本低廉,适用性强,易于推广;
10、使用范围广泛,可用于所有使用火花塞的内燃机,新车配套和旧车更换火花塞都极为方便,是理想的换代产品。

Claims (10)

1、一种超声雾化高效火花塞,其中包括螺帽(1)、绝缘体(2)、螺杆(3)、中心电极(4)和侧电极(5),其特征在于中心电极(4)顶部有一盲孔(6),同时侧电极(5)端部正对中心电极盲孔(6)处有一通孔(7),通孔(7)四周可以开有增强孔。
2、按照权利要求1所述的火花塞,其特征在于中心电极顶部盲孔(6)为圆柱形。
3、按照权利要求1所述的火花塞,其特征在于中心电极顶部盲孔(6)为圆锥形。
4、按照权利要求1所述的火花塞,其特征在于中心电极顶部盲孔(6)为矩形。
5、按照权利要求1所述的火花塞,其特征在于中心电极顶部盲孔(6)为圆柱形、圆锥形和矩形的不同组合。
6、按照权利要求1所述的火花塞,其特征在于侧电极端部的通孔(7)为圆柱形。
7、按照权利要求1所述的火花塞,其特征在于侧电极端部的通孔(7)为圆锥形。
8、按照权利要求1所述的火花塞,其特征在于侧电极端部的通孔(7)为矩形。
9、按照权利要求1所述的火花塞,其特征在于侧电极端部的通孔(7)为窄缝形。
10、按照权利要求1所述的火花塞,其特征在于侧电极端部通孔(7)的四周可以开有增强孔,增强孔的数目为1-8个。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN100458126C (zh) * 2005-01-13 2009-02-04 株式会社日本自动车部品综合研究所 内燃机控制设备

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