CN101798973B - 机动车用燃油催化器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种机动车用燃油催化器，属于发动机尾气排放及节油领域。本发明壳体上设有孔，壳体内设有稀土材料。本发明放置在油箱内，产品中包含有稀土材料，稀土材料采用物理变化来改变油的分子团结构，催化燃油分子团使其细化，使燃油分子与氧分子充分接触、充分燃烧，从而增强发动机的动力，达到节油减排有害物质排放降低的效果。使用时不分解、不消耗，使用寿命长。
Description
技术领域
本发明涉及一种机动车用燃油催化器，属于发动机尾气排放及节油领域。
背景技术
目前国内外汽车节能减排走向分为以下几种方式：1、改变进气方式：以美国太空轮为代表，是在进气道中加装太空轮，制造出进气旋流，以增大进气量，可以明显的提高发动机的动力，柴油机可节油1％-2％，汽车机油耗增加，由于制造工艺简单、性价比高，汽车机油耗增加，由于制造工艺简单、性价比高。
2、磁化技术：以英国诺贝尔为例，在进油管外壁加装强磁装置，用以细化油分子，实际节油效果其微，其减排功能无从谈起。
3、远红外负离子产品：以国内生产厂家居多。该产品是地进油管外壁上缠绕螺旋环或在进气管外壁上粘贴，用于细化油分子，达到节能减排的作用。在实际使用中，除个别车辆有一点效果外，大部分车辆使用无效，而且使用有效的车辆在三个月以后也逐渐减退功能。原因是远红外波波长只有0.04mm，油管壁和进油管通常在1-3mm。
4、增强点火电压、提高燃烧率：此项技术国内生产者居多，其原理是将原点火电压从1万伏提高到3万伏以上电压，此项技术从原理上可以讲通，到目前还没有承受3万伏以上的电压，可用在汽油机点火方面的材料。此类产品刚装到车上时，效果明显，但在半小时之内被自身产生产高压电击穿所以不具备使用价值。
5、滑行轮：在行驶中加装分离装置，在车辆滑行时，自动分离动力，再次加油时，可自动结合动力。此项技术在平路行驶时可以延长滑行距离，有节能的效果，但在山路或坡道行驶时，存在安全隐患，没有减排功能。
而市场上销售的节油装置(包括网上销售)，均为机外节油(即在发动机进油管某个位置捆绑节油装置或将油管切断插入节油装置等)，这类产品体积大、成本高、对周围电器产生干扰、周围热辐射使产品性能降低、最重要的是油分子在一种名叫范得华力的影响下聚集在一起形成分子团，油在发动机中瞬间燃烧时，油分子不能被充分燃烧，未被燃烧的油分子随着废气一起排放出来，造成燃烧不充分。
发明内容
本发明解决的技术问题是：利用稀土的变性原理，催化燃油分子团使其细化，达到燃油分子与氧分子充分接触、充分燃烧，从而增强发动机的动力，达到节油减排的目的。
技术解决方案：本发明壳体上设有孔，壳体内设有稀土材料。
壳体包括上、下两部分，上部壳体与下部壳体之间插接，上部壳体与下部壳体上均设有孔。
壳体稀土材料之间设有过滤网。
稀土材料中包含有钴20-45wt％、镧20-45wt％、铈10-49wt％、钕10-49wt％，以上物料按重量百分比计。
本发明放置在油箱内，产品中包含有稀土材料，稀土材料采用物理变化来改变油的分子团结构，催化燃油分子团使其细化，使燃油分子与氧分子充分接触、充分燃烧，从而增强发动机的动力，达到节油减排，有害物质排放降低的效果。使用时不分解、不消耗，使用寿命长。
本发明效果：①节油：汽油车油耗下降20％以上；柴油车油耗下降30％以上；
②动力：动力性平均提高 40％
③尾气排放：有害物质排放〔CO平均降低 35％ HC平均降低 50％ CO2平均降低20％〕
本发明的主要功能：
1、增强动力。
2、提高冷启动性能。
3、清除积碳：细化的燃油分子团具有很强的渗透力，能分解燃烧室内的积炭，分解下来的积碳随排气行程排出，使燃烧室不再产生积碳，有效的延长了发动机的作用寿命。
附图说明
图1本发明结构示意图；
图2为图2的截面图。
具体实施方式
实施例1
本发明壳体1采用聚乙稀材料，壳体1包括上、下两部分，上部壳体与下部壳体上均设有孔2，上部壳体与下部壳体之间插接形成球形壳体，壳体1内设有稀土材料3，壳体1与稀土材料3之间设有过滤网4；稀土材料3含有钴30wt％、镧30wt％、铈20wt％、钕20wt％，压制成球形，1300℃高温烧结而成。使用时，只需将本发明放置汽油车、柴油车的油箱内，放置量根据车型决定。
实施例2
本发明壳体1采用聚乙稀材料，壳体1包括上、下两部分，上部壳体与下部壳体上均设有孔2，上部壳体与下部壳体之间插接，形成球形壳体，壳体1内设有稀土材料3，壳体1与稀土材料3之间设有过滤网4；稀土材料3含有钴30wt％、镧30wt％、铈20wt％、钕20wt％，压制成球形，1300℃高温烧结而成。本发明放置在容器内，容器上设有进、出气接头，容器串联在煤气软管上，节气量达15％以上。适用于天燃气、煤气、石油液化器。
Claims (2)
1.机动车用燃油催化器，包括壳体，其特征在于，壳体上设有孔，壳体内设有稀土材料，稀土材料按重量百分比计包含有钴20-45wt％、镧20-45wt％、铈10-49wt％、钕10-49wt％，在1300℃高温烧结，压制成球形，壳体与稀土材料之间设有过滤网。
2.根据权利要求1所述的机动车用燃油催化器，其特征在于，壳体包括上、下两部分，上部壳体与下部壳体之间插接，上部壳体与下部壳体上均设有孔。
Priority Applications (1)
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Publications (2)
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| CN101798973A CN101798973A (zh) | 2010-08-11 |
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