CN209145741U - 一种汽车节能减排系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车节能减排系统，包括节油器，所述节油器外侧设有保温层，所述节油器顶部设有电机，所述电机一侧相对于节油器顶部设有抽气泵，所述节油器内部设有预热室，所述电机底部相对于预热室内部设有主动轴，所述主动轴与电机一端相接，所述主动轴表面相对于预热室内部设有桨叶b，所述桨叶b底部相对于主动轴底端设有行星齿轮；通过在节油器外部设有保温层，有效的降低了热量的散失，节约热能，通过在进油口内侧设有过滤网b，避免了燃油内部因含有杂质导致燃烧不充分，且形成残渣堵塞出油口，便于使用者清理，通过在主动轴底部设有行星齿轮与从动轴，缩短了燃油升温的过程，提高了节油器的工作效率。

Description

一种汽车节能减排系统

技术领域

本实用新型属于汽车节能技术领域，具体涉及一种汽车节能减排系统。

背景技术

汽车节能是指汽车在完成相同运输任务(运量或周转量)前提下的燃料或储能的消耗量下降，全世界1/4的能源用于交通运输，包括每年生产的2/3石油在内。交通运输领域的一些节能措施根本就不用花钱，比如说，保持轮胎适当充气就能提高能效6%。此外，油电混合动力车等环保汽车在汽油消耗量相同的情况下，行驶里程可比传统汽车多出20%，能源是人类赖以生存和发展的物质基础。随着汽车工业的高速发展，汽车节能减排的问题日益受到人们的关注，而汽车节油器也随之诞生，主要具有节油、降低尾气有害物质排放，同时提升汽车动力、降噪、清除发动机积碳的作用。

然而现有的汽车节能减排系统在使用的过程中仍存在一些不足之处，现有的汽车节能减排系统在使用时：

现有的汽车节能减排系统在使用的过程中，燃油被强行雾化进行点燃做功，而不是在最佳燃烧温度燃烧做功，使得燃油不能完全燃烧，形成积碳并附着在气缸内部，增大了活塞杆与气缸内壁之间的摩擦，造成了一定程度上的能量损失，并且使得防尘垫与密封圈因受到摩擦而失去作用，缩短了气缸的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车节能减排系统，以解决上述背景技术中提出现有的汽车节能减排系统在使用的过程中，燃油被强行雾化进行点燃做功，而不是在最佳燃烧温度燃烧做功，使得燃油不能完全燃烧，形成积碳并附着在气缸内部，增大了活塞杆与气缸内壁之间的摩擦，造成了一定程度上的能量损失，并且使得防尘垫与密封圈因受到摩擦而失去作用，缩短了气缸的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车节能减排系统，包括节油器，所述节油器外侧设有保温层，所述节油器顶部设有电机，所述电机一侧相对于节油器顶部设有抽气泵，所述节油器内部设有预热室，所述电机底部相对于预热室内部设有主动轴，所述主动轴与电机一端相接，所述主动轴表面相对于预热室内部设有桨叶b，所述桨叶b底部相对于主动轴底端设有行星齿轮，所述行星齿轮背离主动轴的一端设有从动轴，所述从动轴侧面设有桨叶a，所述抽气泵一侧设有抽气管，所述抽气管底端贯穿节油器与预热室相接，所述节油器一侧表面设有进油口，所述进油口内侧设有过滤网b，所述节油器背离进油口的一侧设有出油口，所述出油口内侧设有过滤网a，所述预热室底部一侧设有温度感应器，所述预热室底部设有预热室底板，所述预热室底板内侧通过卡合方式设有加热板，所述加热板两侧设有卡块，所述预热室底板内侧设有与加热板相适配的滑槽，所述电机、抽气泵、温度感应器与外部电源电连接。

优选的，所述加热板的长度与预热室长度相同，所述加热板宽度为预热室底板宽度的八分之七。

优选的，所述桨叶a与桨叶b长、宽相同，所述桨叶a与桨叶b相距三厘米。

优选的，所述保温层与节油器通过无缝卡合。

优选的，所述桨叶b的内径与从动轴外径相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过在节油器外部设有保温层，有效的降低了热量的散失，节约热能，通过在进油口内侧设有过滤网b，避免了燃油内部因含有杂质导致燃烧不充分，且形成残渣堵塞出油口，便于使用者清理，通过在主动轴底部设有行星齿轮与从动轴，缩短了燃油升温的过程，提高了节油器的工作效率，通过节油器顶部设有抽气泵，可将预热室内部空气排出，避免燃油因过热或遇到激烈碰撞导致在预热室内燃烧、爆炸，有效的提高了节油器的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型行星齿轮的结构示意图；

图3为本实用新型加热板的结构示意图；

图中：1、预热室；2、电机；3、主动轴；4、抽气泵；5、抽气管；6、节油器；7、过滤网a；8、出油口；9、进油口；10、过滤网b；11、温度感应器；12、桨叶a；13、加热板；14、行星齿轮；15、桨叶b；16、预热室底板；17、滑槽；18、卡块；19、从动轴；20、保温层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车节能减排系统，包括节油器6，节油器6外侧设有保温层20，节油器6顶部设有电机2，电机2一侧相对于节油器6顶部设有抽气泵4，节油器6内部设有预热室1，电机2底部相对于预热室1内部设有主动轴3，主动轴3与电机2一端相接，主动轴3表面相对于预热室1内部设有桨叶b15，桨叶b15底部相对于主动轴3底端设有行星齿轮14，行星齿轮14背离主动轴3的一端设有从动轴19，从动轴19侧面设有桨叶a12，抽气泵4一侧设有抽气管5，抽气管5底端贯穿节油器6与预热室1相接，节油器6一侧表面设有进油口9，进油口9内侧设有过滤网b10，节油器6背离进油口9的一侧设有出油口8，出油口8内侧设有过滤网a7，预热室1底部一侧设有温度感应器11，预热室1底部设有预热室底板16，预热室底板16内侧通过卡合方式设有加热板13，加热板13两侧设有卡块18，预热室底板16内侧设有与加热板13相适配的滑槽17，电机2、抽气泵4、温度感应器11与外部电源电连接。

为了便于对预热室1内燃油进行加热，本实施例中，优选的，加热板13的长度与预热室1长度相同，加热板13宽度为预热室底板16宽度的八分之七。

为了便于对燃油进行搅拌，缩短加热时间，本实施例中，优选的，桨叶a12与桨叶b15长、宽相同，桨叶a12与桨叶b15相距三厘米。

为了便于降低能耗，保存节油器6内部温度，本实施例中，优选的，保温层20与节油器6通过无缝卡合。

为了便于安装桨叶b15，本实施例中，优选的，桨叶b15的内径与从动轴19外径相同。

本实用新型的工作原理及使用流程：利用保温层20对温度隔绝的效果，减少预热室1内部温度通过热传递而消耗，通过在进油口9内侧设有过滤网b10，利用过滤网b10网孔比残渣颗粒小，对燃油内部残渣颗粒起到阻碍的效果，利用行星齿轮齿轮间相互啮合，使得主动轴3与从动轴19反向旋转，利用抽气泵4对泵腔内空气进行压缩，在抽气口处于外界形成气压差，将预热室1内部气体排出。

将加热板13通过滑动卡合的方式固定在预热室1底部，并开启，然后打开抽气泵4，将预热室1内部空气抽出，将燃油由进油口9导入，经过过滤网b10的过滤后进入预热室1，并打开电机2，使得桨叶a12与桨叶b15对燃油进行搅拌，当温度感应器11提示后，打开出油口8即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车节能减排系统，包括节油器（6），其特征在于：所述节油器（6）外侧设有保温层（20），所述节油器（6）顶部设有电机（2），所述电机（2）一侧相对于节油器（6）顶部设有抽气泵（4），所述节油器（6）内部设有预热室（1），所述电机（2）底部相对于预热室（1）内部设有主动轴（3），所述主动轴（3）与电机（2）一端相接，所述主动轴（3）表面相对于预热室（1）内部设有桨叶b（15），所述桨叶b（15）底部相对于主动轴（3）底端设有行星齿轮（14），所述行星齿轮（14）背离主动轴（3）的一端设有从动轴（19），所述从动轴（19）侧面设有桨叶a（12），所述抽气泵（4）一侧设有抽气管（5），所述抽气管（5）底端贯穿节油器（6）与预热室（1）相接，所述节油器（6）一侧表面设有进油口（9），所述进油口（9）内侧设有过滤网b（10），所述节油器（6）背离进油口（9）的一侧设有出油口（8），所述出油口（8）内侧设有过滤网a（7），所述预热室（1）底部一侧设有温度感应器（11），所述预热室（1）底部设有预热室底板（16），所述预热室底板（16）内侧通过卡合方式设有加热板（13），所述加热板（13）两侧设有卡块（18），所述预热室底板（16）内侧设有与加热板（13）相适配的滑槽（17），所述电机（2）、抽气泵（4）、温度感应器（11）与外部电源电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车节能减排系统，其特征在于：所述加热板（13）的长度与预热室（1）长度相同，所述加热板（13）宽度为预热室底板（16）宽度的八分之七。

3.根据权利要求1所述的一种汽车节能减排系统，其特征在于：所述桨叶a（12）与桨叶b（15）长、宽相同，所述桨叶a（12）与桨叶b（15）相距三厘米。

4.根据权利要求1所述的一种汽车节能减排系统，其特征在于：所述保温层（20）与节油器（6）通过无缝卡合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车节能减排系统，其特征在于：所述桨叶b（15）的内径与从动轴（19）外径相同。