CN2903407Y - 汽车发动机尾气回收利用装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机尾气回收利用装置,旨在提供一种尾气温度低、节约能源、保护环境的汽车发动机尾气回收利用装置。本实用新型包括发动机(7)、发动机的排气管(8)、尾气管(9)、消音器(10),它还包括换热器(1)、水箱(2)、热水泵(3)、至少一个散热器(4)、安全阀(5),所述换热器(1)的热侧分别与所述排气管(8)、所述尾气管(9)相连接,所述换热器(1)的冷侧、所述水箱(2)、所述热水泵(3)、所述散热器(4)依次通过热水管路相连接组成循环回路,所述安全阀(5)设置于所述热水管路上。本实用新型可广泛应用于汽车节能领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机尾气回收利用装置。
背景技术
现有的用于汽车上的暖风空调主要有两种:一种是利用发动机做功来获得热能的暖风空调,这种空调结构复杂,且需要消耗发动机的有用功,由于把发动机的部分动力用于空调压缩机,使得油耗增加,发动机输出功率减少,因而造成动力源的配置方面产生一些问题,空调运行使汽车整体动力性能下降,在一些小排量汽车中尤为明显,另外,空调的工质一旦泄漏,会对环境造成危害,引起温室效应;另一种是独立燃油的暖风空调,这种空调结构复杂,且需要消耗额外的燃料,浪费能源,且燃烧产物对环境有污染。
目前,随着汽车数量的不断增加,巨大的汽车尾气排放量意味着巨大的能量浪费,因为汽车排放的尾气温度最高可以达到600℃~700℃,因此排入大气中的尾气废热十分地惊人。另外,废热排放到大气中,也会对环境造成热污染。
所以,现有的技术存在以下不足:尾气温度高、浪费能源、污染环境。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术上的不足,提供一种尾气温度低、节约能源、保护环境的汽车发动机尾气回收利用装置。
本实用新型所采用的技术方案是:本实用新型包括发动机、发动机的排气管、尾气管、消音器,它还包括换热器、水箱、热水泵、至少一个散热器、安全阀,所述换热器的热侧分别与所述排气管、所述尾气管相连接,所述换热器的冷侧、所述水箱、所述热水泵、所述散热器依次通过热水管路相连接组成循环回路,所述安全阀设置于所述热水管路上。
本实用新型还包括过滤器,所述过滤器接入所述换热器与所述发动机之间的所述排气管。
所述换热器为板式换热器或列管换热器。
各所述散热器并联。
本实用新型的有益效果是:由于本实用新型包括换热器、水箱、热水泵、至少一个散热器、安全阀,所述换热器的热侧分别与所述排气管、所述尾气管相连接,所述换热器的冷侧、所述水箱、所述热水泵、所述散热器依次通过热水管路相连接组成循环回路,所述安全阀设置于所述热水管路上,启动所述热水泵后,所述水箱内的水在所述热水管路内循环流动,在经过所述换热器时与发动机排出的高温尾气进行热交换,使循环水温度不断升高,经过所述散热器时,高温循环水通过所述散热器进行散热,为车内供热,高温尾气与循环水换热后温度降低,然后经所述尾气管、所述消音器后排到大气中,减轻了对环境的热污染,在对车内供热的过程中,不需要消耗发动机的有用功,因此节约燃油,也不会造成汽车整体动力性能的下降,避免了汽车由于开空调而出现的动力不足的问题,另外,车内供热取暖不需要对环境有危害隐患的工质,使用的传热工质为水,不会污染环境,符合当前能源、环境协调发展的总趋势,尤其现在国内紧张的能源危机和环保问题,减轻了对环境的危害,降低了温室效应,同时,车内供热取暖亦不需要消耗额外的燃料,节约能源,而且,本实用新型可在现有排气管的基础上改装,安装、检修、拆卸方便,故本实用新型结构简单、尾气温度低、节约能源、保护环境;
由于本实用新型还包括过滤器,所述过滤器接入所述换热器与所述发动机之间的所述排气管,所述过滤器在不取暖时可以装水,还可以放置活性炭、絮凝剂等其它吸附物质,用于吸收尾气中的固体颗粒、二氧化碳、水溶性气体等废物,同时也可以降低尾气排放温度,在不需要取暖时亦能减轻对环境的热污染,,故本实用新型尾气温度低、保护环境。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型包括换热器1、水箱2、热水泵3、三个散热器4、安全阀5、过滤器6、发动机7、发动机的排气管8、尾气管9、消音器10,所述换热器1的热侧分别与所述排气管8、所述尾气管9相连接,所述换热器1的冷侧、所述水箱2、所述热水泵3、所述散热器4依次通过热水管路相连接组成循环回路,所述安全阀5设置于所述热水管路上,所述过滤器6接入所述换热器1与所述发动机7之间的所述排气管8,所述过滤器6在不取暖时可以装水,还可以放置活性炭、絮凝剂等其它吸附物质,用于吸收尾气中的固体颗粒、二氧化碳、水溶性气体等废物,同时也可以降低尾气排放温度,在不需要取暖时亦能减轻对环境的热污染,保护环境,所述换热器1为板式换热器,当然也可以采用列管换热器等其它适合的换热器,各所述散热器4并联。
本实用新型用于汽车内取暖的过程如下:启动所述热水泵3后,所述水箱2内的水在所述热水管路内循环流动,在经过所述换热器1时与发动机排出的高温尾气进行热交换,使循环水温度不断升高,经过所述散热器4时,高温循环水通过所述散热器4进行散热,为车内供热,高温尾气与循环水换热后温度降低,然后经所述尾气管9、所述消音器10后排到大气中,减轻了对环境的热污染,在对车内供热的过程中,不需要消耗发动机7的有用功,因此节约燃油,也不会造成汽车整体动力性能的下降,避免了汽车由于开空调而出现的动力不足的问题,另外,车内供热取暖不需要对环境有危害隐患的工质,使用的传热工质为水,不会污染环境,符合当前能源、环境协调发展的总趋势,尤其现在国内紧张的能源危机和环保问题,减轻了对环境的危害,降低了温室效应,同时,车内供热取暖亦不需要消耗额外的燃料,节约能源,而且,本实用新型可在现有排气管的基础上改装,安装、检修、拆卸方便,综上所述,本实用新型结构简单、排放尾气温度低、节约能源、保护环境。
本实用新型可广泛应用于汽车节能领域。
在不脱离本实用新型发明思想的情况下,凡应用本实用新型说明书及附图内容及所做的各种等效变化,均理同包含于本实用新型的权利要求范围内。
Claims (4)
1、一种汽车发动机尾气回收利用装置,包括发动机(7)、发动机的排气管(8)、尾气管(9)、消音器(10),其特征在于:它还包括换热器(1)、水箱(2)、热水泵(3)、至少一个散热器(4)、安全阀(5),所述换热器(1)的热侧分别与所述排气管(8)、所述尾气管(9)相连接,所述换热器(1)的冷侧、所述水箱(2)、所述热水泵(3)、所述散热器(4)依次通过热水管路相连接组成循环回路,所述安全阀(5)设置于所述热水管路上。
2、根据权利要求1所述的汽车发动机尾气回收利用装置,其特征在于:它还包括过滤器(6),所述过滤器(6)接入所述换热器(1)与所述发动机(7)之间的所述排气管(8)。
3、根据权利要求1或2所述的汽车发动机尾气回收利用装置,其特征在于:所述换热器(1)为板式换热器或列管换热器。
4、根据权利要求1或2所述的汽车发动机尾气回收利用装置,其特征在于:各所述散热器(4)并联。
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CNU2006200574562U CN2903407Y (zh) | 2006-04-07 | 2006-04-07 | 汽车发动机尾气回收利用装置 |
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CNU2006200574562U Expired - Fee Related CN2903407Y (zh) | 2006-04-07 | 2006-04-07 | 汽车发动机尾气回收利用装置 |
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CN (1) | CN2903407Y (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101988414A (zh) * | 2010-11-12 | 2011-03-23 | 无锡市凯龙汽车设备制造有限公司 | 一种汽车尾气消声加热供暖装置 |
CN105569873A (zh) * | 2016-02-19 | 2016-05-11 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种尾气加热后处理系统 |
CN110154691A (zh) * | 2019-05-27 | 2019-08-23 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 汽车热管理系统及方法 |
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2006
- 2006-04-07 CN CNU2006200574562U patent/CN2903407Y/zh not_active Expired - Fee Related
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