CN201461045U - 一种车辆尾气净化及热量利用装置 - Google Patents

一种车辆尾气净化及热量利用装置 Download PDF

Info

Publication number
CN201461045U
CN201461045U CN2009201064221U CN200920106422U CN201461045U CN 201461045 U CN201461045 U CN 201461045U CN 2009201064221 U CN2009201064221 U CN 2009201064221U CN 200920106422 U CN200920106422 U CN 200920106422U CN 201461045 U CN201461045 U CN 201461045U
Authority
CN
China
Prior art keywords
engine
vehicle
pipe
shell
exhaust pipe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2009201064221U
Other languages
English (en)
Inventor
赵恩
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Water Sacred Wood Technology Co.,Ltd.
Xu Zhen
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN2009201064221U priority Critical patent/CN201461045U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201461045U publication Critical patent/CN201461045U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters

Landscapes

  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种车辆尾气净化及热量利用装置，具体涉及一种车辆尾气的净化与热量利用装置。为解决车辆有害尾气的排放问题以及尾气中热量散发的问题，本方案采用在发动机废气管之间安装有净化箱，净化箱包括壳体、过滤层和过滤板，过滤层由活性炭或陶瓷组成，发动机废气管由壳体上部延伸至壳体内底部并平设在壳体底板上方，位于壳体底部的排气管分成多个分管，分管上有多个孔洞，壳体顶部有排气孔，壳体底部有排污口。本方案使得尾气中的一氧化碳、二氧化氮等的含量大大减少，利用发动机排气管高温来加热发动机的循环水，利用加热的水来为车辆提供暖风来源，且可以安装多个散热片加热车内。

Description

一种车辆尾气净化及热量利用装置
技术领域
本实用新型涉及一种气体净化及热量利用，具体涉及一种车辆尾气的净化与热量利用装置。
背景技术
在各种环境污染源中，车辆、机车等动力机械的内燃机所排放的废气占了大部份；因此，如何减少各动力机械污染废气的产生，为当今的一大课题。而为达到抑制废气产生的效果，首先应先了解动力机械内燃机的废气的组成成分。
例如：作为内燃机主要动力来源的汽油是一种碳氢化合物，在汽油分子中几乎都是碳及氢原子，这些碳及氢原子与空气混合燃烧后会产生二氧化碳及水，但是因为少量混合气未完全燃烧而被排放出来，所以会产生HC(碳氢化合物)及CO(一氧化碳)。再者，进到内燃机内的空气中，含有80％的氮气(N2)，经过燃烧室的高温，原本很稳定的氮会与空气中的氧化合，产生一氧化氮及二氧化氮，不但会造成环境的污染且会对人体造成伤害。上述碳化氢和一氧化氮都是因为燃烧不完全所产生的，要消除它们就必须使混合气完全燃烧。
而为使混合气达到完全燃烧的效果，目前业者已开发出多种技术，包括：将废气回收再次燃烧、利用磁力将汽油的大分子结构分解为小分子等方式，已提供了不同的促进燃烧以省油的途径，且为减少空气污染做出贡献。上述方式并不能提高汽油内的溶氧量，以达到增燃并加强输出马力的效果。而纵使混合气近乎完全燃烧，亦不能解决内燃机内活塞运动所产生的正离子静电吸附现象，而增加活塞运转阻力的问题。也不能避免排出的废气悬浮于空气中。
目前以柴油做功压缩式燃烧发动机(内燃机)、点燃式发动机尾气中的有害物质还很高，尾气能量也没有得到充分的利用，且现有运行的柴汽油发动机所排出的尾气标准指数参差不齐，发动机做功所使用燃油质量差别不一，做功时产生的大量有毒、有害物质被排放空气中，对环境污染很大，危害了人体健康。目前所采用的“三元催化”技术只能达到环保要求，能量没有被充分利用。
目前车辆尾气由尾气管出来后温度很高，而此热量一般都没有利用，其经过液体后易使液体温度升高，不利废气溶解。随着汽车制造技术的提高，人们对汽车的安全性、舒适性和经济性等方面的要求越来越高。在北方高寒地区，冬季室外温度降至零下25℃以下时，如果汽车不能进入暖库，第二天早晨发动汽车是一件非常麻烦的事情。发动机启动后，发动机的温度需要很长时间才能达到要求的温度，当达到温度时才能起步行驶。这样一来不但浪费燃料和时间，同时发动机低速运转磨损程度加大，缩短了发动机的使用寿命。另外，发动机的温度长时间上不来，暖风也不热，汽车风挡玻璃上的霜也不化，严重影响视线，对安全驾车不利。
现有的用于汽车上的暖风空调主要有两种：一种是利用发动机做功来获得热能的暖风空调，这种空调结构复杂，且需要消耗发动机的有用功，由于把发动机的部分动力用于空调压缩机，使得油耗增加，发动机输出功率减少，因而造成动力源的配置方面产生一些问题，空调运行使汽车整体动力性能下降，在一些小排量汽车中尤为明显，另外，空调的工质一旦泄漏，会对环境造成危害，引起温室效应；另一种是独立燃油的暖风空调，这种空调结构复杂，且需要消耗额外的燃料，浪费能源，且燃烧产物对环境有污染.目前，随着汽车数量的不断增加，巨大的汽车尾气排放量意味着巨大的能量浪费，因为汽车排放的尾气温度最高可以达到600℃～700℃，因此排入大气中的尾气废热十分地惊人.另外，废热排放到大气中，也会对环境造成热污染.
ZL200720092683.3公开了一种利用双净化箱的废气过滤装置，加强了过滤效果，但是采用两个净化箱增大了体积，安装不方便，有车辆有限的空间里利用率不高，而其方案仅是减少了尾气中的热量而没有利用热量。
ZL200720034999.7公开了一种在发动机尾气管上安装一个补气管来增加尾气管中的含氧量，最后提高燃烧效果，但是其只是补空气，里面的含氧量还是太少，且没有其它的一些元素来中和燃料中的氮原子，利用方式单一，也没有对尾气中的热量进行利用。
实用新型内容
为了解决上述问题，本方案提供一种废气净化装置，本方案第一目的是将排放的废气净化，第二目的是节省燃料并稳定排放废气，第三目的是利用废气热量。本方案采用方案如下：一种车辆尾气净化及热量利用装置，包括发动机进气管、发动机废气管、发动机燃料管和空气净化器，其特征在于，所述发动机废气管之间安装有净化箱，所述净化箱包括壳体、过滤层和过滤板，所述过滤板上有多个孔洞，所述过滤层由活性炭或陶瓷组成，所述过滤板安装在壳体内壁上，所述发动机废气管由壳体上部延伸至壳体内底部并平设在壳体底板上方，所述位于壳体底部的排气管分成多个分管，所述分管上有多个孔洞，所述壳体顶部有排气孔，所述壳体底部有排污口。
本方案的另一优选方式：所述发动机废气管与净化箱之间的管道为中空的夹层，所述夹层上方有进液口和排气管，所述排气管与空气过滤器A相连，所述排气管上安装有单向阀A。
本方案的另一优选方式：一种车辆尾气净化及热量利用装置，包括与发动机连接的尾气管、燃料管、循环水泵和空气净化器，其改进在于，所述发动机出水管与循环水泵连接，所述循环水泵出水管与发动机尾气管接触，所述通过尾气管后的出水管上安装有暖风散热器，所述从暖风散热器出来的水管与发动机进水管连接，所述发动机尾气管通过净化箱，所述净化箱包括壳体、过滤层和过滤板，所述过滤板上有多个孔洞，所述过滤板安装在壳体内壁上，所述发动机尾气管由壳体上部延伸至壳体内底部并平设在壳体底板上方，所述位于壳体底部的尾气管分成多个分管，所述分管上有多个孔洞，所述壳体顶部有排气孔底部有排污口。
本方案另一优选方式：所述出水管位于尾气管内的部分分成多个细管。
本方案另一优选方式：所述过滤层位于过滤板上且过滤层、过滤板组成的过滤结构有多层，所述每个过滤层采用的过滤材质大小、吸附能力不同。
本方案另一优选方式：所述暖风散热器有多个，所述穿过尾气管的出水管分别经过各个散热器。
本方案另一优选方式：所述暖风散热器为板式换热器或列管换热器。
本方案另一优选方式：所述发动机燃料输送管上安装有进气管，所述进气管与输送管连接处安装有电磁阀，所述进气管一端安装有空气过滤器中间安装有负离子发生器，所述负离子发生器与车载电源连接。
本方案的另一优选方式：所述发动机废气管内部安装有筛网。
本实用新型的目的是更充分的利用尾气能量，利用净化箱将尾气过滤，使其中有害物质溶于净化箱中液体，且将尾气管通到净化箱的底部，从底部再上升到箱体的顶部，可以充分溶解，且在箱体内安装多层过滤层，每层过滤层由不同的吸附层组成，达到最佳过滤效果，利用分管方式将气体尽量分散，使其更易容于水，利用安装在发动机发动机燃料管上的发动机进气管将含有负离子空气一起送入，使燃料中的含氧量大为增加，进而提高了燃料的燃烧率，达到了减少废气中有害物质含量的目的，负离子发生器的电力由车载电源，使用方便。解决了汽车冬季露天存放发动机发动困难的问题，利用发动机尾气管高温来加热发动机的循环水，利用加热的水来为车辆提供暖风来源，且可以安装多个散热片，以加热需要的地方，将尾气管与水管相交的地方采用多根细管连接的方式，可以增大尾气管与出水管的接触面，进一步提高吸热降温的效果，将出水管从尾气管中穿过，可以加快进水管水热量吸收。
附图说明
图1尾气净化、热量利用装置结构图
具体实施方式
如图1所示，本方案在发动机尾气管5出气口连接一个净化箱2，净化箱2由壳体、过滤层6和过滤板7组成，过滤板7安装在壳体内壁上，采用活动连接方式以便于拆卸，方便清洗，过滤层6位于过滤板7之上，过滤层6由活性炭、陶瓷等一些吸附能力强的材料组成，过滤板7上有多个孔洞，孔洞的大小使其上过滤层6的材料不能漏下来，过滤层6和过滤板7组成的过滤结构可以有多层，每层的过滤材料可以由不同直径及吸附性能材料组成，发动机尾气管5由壳体上部进入净化箱2内部延伸至壳体底部并平设在壳体底板上方，在壳体底部的尾气管5末端分成多个分管11，每个分管轴向上开有多个废气排出孔12，在净化箱2的顶部有排气口9，用于排放净化后的气体以及添加过滤液和过滤材料，排气口9可以连接净化后气体排放管，以延伸至合适排放部位，在净化箱2底部开有排污口8，用于排放净化后需要更换的过滤液及一些废气物沉淀，在净化箱2内的发动机尾气管5内部安装有多层过滤网，以进一步净化排出废气。
如图1所示，本方案在发动机燃料管19上连接有进气管、负离子发生器15，进气管为T型管，包括输入端、输出端和进气口，在进气管中间安装有空气过滤器B17，在进气管与燃料管连接处安装有电磁阀，负离子发生器15连在单向阀与空气过滤器B17之间，负离子发生器15与动力机械的电源16连接，通电后负离子发生器15透过电晕放电，使进气端空气过滤器B17与单向阀之间的空气产生电离现象，进而产生大量负离子及微量臭氧。
燃料输送管19内的燃料向发动机1输送，由于燃料的快速流动，将带动进气口的空气、负离子发生器15所产生的大量负离子及微量臭氧经由进气管而单向输出至燃料输送管19内，燃料输送管19内的空气与燃料混合成混合气，又因所述燃料的温度较室温低，将使进入管内的空气瞬间降温而缩小体积、提高密度，使燃料溶入更多挟带大量负离子及微量臭氧的空气，而成为高溶氧量的混合气.前述混合气于进入发动机汽缸之后，除了可产生高溶氧增燃的效果外，更可中和发动机活塞与汽缸摩擦所产生的正离子以化解发动机运作阻力，而达到增强引擎马力及节省燃料的功效.当负离子发生器所产生的负离子数大于上述正离子数时，多余的负离子将被发动机排气装置排出内燃机外，而与空气中带有正电荷的浮尘颗粒中和，使浮尘颗粒稳定并沉淀于地面上，达到净化空气的效果.
如图1所示，发动机废气管5与净化箱2之间的管道为中空的夹层3，夹层3上方有进液口10和排气管4，排气管4与空气过滤器A13相连，空气过滤器A13另一端与发动机进气管18相连，排气管4上安装有单向阀A14。
当然本方案也可以采用将尾气管5从出水管4中通过的方式，还可以采用细铜管在尾气管内盘绕的方式，以加快水吸热过程，增加受热时间。
本实用新型利用了发动机排气支管升温速度快、温度高(汽油发动机的排气温度是1000℃左右，柴油发动机的排气温度是750℃左右)的优势。当发动机刚刚发动时，排气支管便会把高热传递给加热器内的水，在循环水泵的作用下，高温热水进入发动机水套，高温热水在较短的时间内就可使发动机达到规定的温度，这样不断的循环往复。不但节省了时间和燃油，而且由于加快了发动机的升温速度，减少了发动机升温期间尾气的排放量，也不会造成汽车整体动力性能的下降，避免了汽车由于开空调而出现的动力不足的问题，。相应地减少了污染，也减少了发动机的磨损，延长了发动机的使用寿命。同时，车内供热取暖亦不需要消耗额外的燃料，节约能源，而且，本实用新型可在现有尾气管的基础上改装，安装、检修、拆卸方便。
以上只是本方案的具体实施方式，本方案不限于上述方式，本装置还可以适用在一些废气或是工厂有毒气体的处理方面，在空气净化方面也可以采用本装置的原理，对一些废水的处理也可以达到明显效果，因此一些本装置的变形方式也在本方案的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车辆尾气净化及热量利用装置，包括发动机进气管(18)、发动机废气管(5)、发动机燃料管(19)和空气净化器(13)，其特征在于，所述发动机废气管(5)之间安装有净化箱(2)，所述净化箱(2)包括壳体、过滤层(6)和过滤板(7)，所述过滤板(7)上有多个孔洞，所述过滤层(6)由活性炭或陶瓷组成，所述过滤板(7)安装在壳体内壁上，所述发动机废气管(5)由壳体上部延伸至壳体内底部并平设在壳体底板上方，所述位于壳体底部的排气管分成多个分管(11)，所述分管(11)上有多个孔洞(12)，所述壳体顶部有排气孔(9)，所述壳体底部有排污口(8)。
2.如权利要求1所述的一种车辆尾气净化及热量利用装置，其特征在于，所述发动机废气管(5)与净化箱(2)之间的管道为中空的夹层(3)，所述夹层(3)上方有进液口(10)和排气管(4)，所述排气管(4)与空气过滤器A(13)相连，所述排气管(4)上安装有单向阀A(14)。
3.如权利要求1所述的一种车辆尾气净化及热量利用装置，其特征在于，所述过滤层(6)位于过滤板(7)上，且过滤层(6)、过滤板(7)组成的过滤结构有多层，所述每个过滤层采用的过滤材质大小、吸附能力不一致。
4.如权利要求1所述的一种车辆尾气净化及热量利用装置，其特征在于，所述发动机燃料管(19)上安装有进气管，所述进气管一端安装有空气过滤器B(17)中间安装有负离子发生器(15)，所述负离子发生器与车载电源(16)连接。
5.如权利要求1所述的一种车辆尾气净化及热量利用装置，其特征在于，所述发动机废气管(5)内部安装有筛网。
CN2009201064221U 2009-03-24 2009-03-24 一种车辆尾气净化及热量利用装置 Expired - Fee Related CN201461045U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009201064221U CN201461045U (zh) 2009-03-24 2009-03-24 一种车辆尾气净化及热量利用装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009201064221U CN201461045U (zh) 2009-03-24 2009-03-24 一种车辆尾气净化及热量利用装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201461045U true CN201461045U (zh) 2010-05-12

Family

ID=42388399

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009201064221U Expired - Fee Related CN201461045U (zh) 2009-03-24 2009-03-24 一种车辆尾气净化及热量利用装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201461045U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108991990A (zh) * 2015-08-25 2018-12-14 泉州有刺电子商务有限责任公司 一种除尘器

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108991990A (zh) * 2015-08-25 2018-12-14 泉州有刺电子商务有限责任公司 一种除尘器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN207847732U (zh) 一种环保型汽车尾气过滤处理设备
CN201391378Y (zh) 车用完全燃烧辅助装置
CN207179685U (zh) 一种旋转型蓄热式催化燃烧设备
CN201461045U (zh) 一种车辆尾气净化及热量利用装置
CN203090656U (zh) 一种黑烟净化器
CN201363177Y (zh) 一种车辆废气净化装置
CN201554529U (zh) 柴油机尾气颗粒捕捉器燃油辅助加热再生系统
CN205559114U (zh) 一种超导高能波节油装置
CN205277551U (zh) 一种机动车尾气净化器
CN2441991Y (zh) 机动车发动机油料气化装置
CN210564721U (zh) 柴油内燃机废气净化装置
CN201092908Y (zh) 分流式节能净化装置
CN105952510A (zh) 层叠罐装低高温活性纳米溶胶汽车尾气净化器
CN203130293U (zh) 一种燃油滤清器总成
CN101220788A (zh) 发动机净化助力装置
CN201818396U (zh) 一种燃油优化装置
CN201358855Y (zh) 一种车辆发动机节省燃料及废气净化装置
CN210264866U (zh) 一种汽车尾气发电及净化装置
CN2426920Y (zh) 汽油、柴油车尾气处理装置
CN215705557U (zh) 一种新能源汽车取暖装置
CN102235273B (zh) 一种燃油优化装置
CN2471937Y (zh) 内燃机尾气处理循环利用装置
CN101280743B (zh) 制氧式空调连体发动机
CN201318233Y (zh) 发动机燃料汽化器装置
CN108327485A (zh) 一种基于温差气流驱动的新型汽车车内空气净化装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: HUBEI ZHONGLIAN PLASTIC CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: ZHAO EN

Effective date: 20100705

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 100088 ROOM 102, UNIT 3, TOWER A, HEJINGYUAN, JIMENLI RESIDENTIAL QUARTER, HAIDIAN DISTRICT, BEIJING TO: 430020 ROOM 1206, HUBEI BUSINESS BUILDING, NO.1, BAOFENG ROAD, WUHAN CITY, HUBEI PROVINCE

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20100705

Address after: 1206, room 430020, Hubei business building, 1 Baofeng Road, Hubei, Wuhan

Patentee after: Hubei Zhonglian Plastic Co.,Ltd.

Address before: 100088 Beijing city Haidian District District Jingyuan and Jimen A building 3 unit 102 room

Patentee before: Zhao En

ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: XU ZHEN

Free format text: FORMER OWNER: HUBEI ZHONGLIAN PLASTICS CO.LTD

Effective date: 20111118

Owner name: BEIJING SHUISHENGMU TECHNOLOGY CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: XU ZHEN

Effective date: 20111118

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 430020 WUHAN, HUBEI PROVINCE TO: 100088 HAIDIAN, BEIJING

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20111118

Address after: 100088 Beijing Haidian District District Jingyuan and Jimen A building three unit 102

Patentee after: Beijing Water Sacred Wood Technology Co.,Ltd.

Address before: 100088 Beijing Haidian District District Jingyuan and Jimen A building three unit 102 room

Patentee before: Xu Zhen

Effective date of registration: 20111118

Address after: 100088 Beijing Haidian District District Jingyuan and Jimen A building three unit 102 room

Patentee after: Xu Zhen

Address before: 1206, room 430020, Hubei business building, 1 Baofeng Road, Hubei, Wuhan

Patentee before: Hubei Zhonglian Plastic Co.,Ltd.

C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20100512

Termination date: 20130324