CN205559114U - 一种超导高能波节油装置 - Google Patents

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金泉
吴会新
杨丽华
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Abstract

本实用新型公开了一种超导高能波节油装置，包括壳体，壳体设有两侧端盖，两侧端盖上分别设有进油口和出油口，所述壳体内进油端一侧设有能量球腔体，出油端一侧设有能量片腔体，所述能量球腔体占壳体内部3/4空间，并填充有能量球，所述能量片腔体占壳体内部1/4空间，并安装有若干能量片，每个能量片之间通过间隔支架隔开。本实用新型与现有技术相比的优点是：节油省钱；绿色环保；增效提能；养护防护；提升自排换挡的敏捷度适用范围；安全省心；经济高效：一次安装，受益期限3年以上；即使家庭用车，年亦可节省油费几千元以上；经营性物流车辆年可节省4万元以上。

Description

一种超导高能波节油装置
技术领域
本实用新型涉及节油装置，尤其涉及一种超导高能波节油装置。
背景技术
传统的节油器种类大致有以下几种类型：
1、利用水作为原料，把水分离氢气、氧气(电解水制氢氧、气化后催化分离等)，把这两种气体输送到发动机里面，一方面可以提高发动机的供氧量，另一方面提供新的燃料——氢气，以起到节油的效果。
2、固态燃油催化及空气增氧型：产品是采用固态的物理性燃油及空气催化(没有粉末和化学液体)，在多项功能在运行过程中能自动清洗油路、喷油嘴积碳，使喷油嘴的雾化效果达到最佳状态，促使燃油充分燃烧从而提高热能工作效率。起到增劲、环保降噪、节油的效果。
3、富氧型：利用车上的直流电经高压把空气电离产生O3，就是所谓的臭氧，之后把这种气体输送到发动机里面以提高发动机的供氧量。
4、电子型：有的是接在电瓶正负极之间，有的是插在点烟器上的，其内部安装有电容，起到稳定电流的作用。
5、磁：通过安装在输油管路上或固定在输油管外侧，起到磁化燃油的作用。
6、添加剂、加到油箱里面，直接和燃油混合燃烧。
但是，传统的节油器要么安装不便，要么成本较高，要么节能效果欠佳，要么使用寿命短。因此，研发一种安装便捷，成本低，节能效果好，使用寿命长的节油装置，成为本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种超导高能波节油装置。
本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种超导高能波节油装置，包括壳体，壳体设有两侧端盖，两侧端盖上分别设有进油口和出油口，所述壳体内进油端一侧设有能量球腔体，出油端一侧设有能量片腔体，所述能量球腔体占壳体内部3/4空间，并填充有能量球，所述能量片腔体占壳体内部1/4空间，并安装有若干能量片，每个能量片之间通过间隔支架隔开。
所述壳体呈圆筒状，其外径为60mm，内径为50mm，壳体壁厚5mm，长度为320mm，其中能量球腔体长度240mm，能量片腔体长度为80mm。
所述能量球直径为5mm。
所述能量片为7个。
所述能量球由天然托玛琳石、沸石、氧化硅、氧化钙等材料 复合加工，经过1100℃以上高温煅烧工艺烧制而成。
所述能量片由电气石、氧化钛、氧化锆、高岭土等多种矿物材料配置，在经过800℃的高温煅烧工艺烧制而成。
本实用新型的工作原理：超导高能波能量节油装置，一方面是利用高能光子波、电子波和磁能三种高能量，浸入油品后，会放射自身物理特性所独备的高能波，并且可产生电子分离，从而可以放射出大量的α射线和β射线，通过波幅震动，促使燃油(气)分子形成共振，提高燃油(气)分子内能，产生温热效应，使油(气)品分子由稳定进入到准激发态，加大燃油中的氢健偶极距，从而使得分子最外层电子相对原子核的作用加大，分子内能提高，分子间距加大，油(气)品的运动粘度降低，提高了雾化效果，燃烧爆发力加大。它可强力激活、催化、雾化各种燃油(气)分子及空气中的氧原子。
本实用新型专利与现有技术相比的优点是：
1、节油省钱：节省燃油7-26(％)，根据车辆档次高低和新旧程度有所变化。
2、绿色环保：有效降低车辆尾气10-20(％)以上的污染物，保护空气环境。
3、增效提能：提升车辆综合动力性11％以上，提升自排换档的敏捷度，车辆动感超越享受。
4、养护防护：减少积碳，保持机油品质，延长发动机寿命；抑制发动机、油箱、输油管氧化；提高动力。
5、提升自排换挡的敏捷度适用范围：以汽油、柴油为燃料的各种内燃机，如：轿车，卡车，巴士，牵引拖车，面包车，摩托车，家用机械，工程机械，船舶等。
6、安全省心：对安装对象无任何副作用，使用期间不需维护。
7、经济高效：一次安装，受益期限3年以上；即使家庭用车，年亦可节省油费几千元以上；经营性物流车辆年可节省4万元以上。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步详述。
如图1所示，一种超导高能波节油装置，包括壳体1，壳体1设有端盖2和端盖3，端盖2和端盖3上分别设有进油口4和出油口5，所述壳体1内进油端一侧设有能量球腔体6，出油端一侧设有能量片腔体7，能量球腔体6和能量片腔体7设有隔板8，隔板8上设有通孔9，所述能量球腔体6占壳体1内部3/4空间，并填充有能量球10，所述能量片腔体7占壳体1内部1/4空间，并安装有若干能量片11，每个能量片11之间通过间隔支架12隔开。
所述壳体1呈圆筒状，其外径为60mm，内径为50mm，壳体1壁厚5mm，长度为320mm，其中能量球腔体6长度240mm，能量 片腔体7长度为80mm。
所述能量球10直径为5mm。
所述能量片11为7个。
所述能量球10由天然托玛琳石、沸石、氧化硅、氧化钙等材料复合加工，经过1100℃以上高温煅烧工艺烧制而成。
所述能量片11由电气石、氧化钛、氧化锆、高岭土等多种矿物材料配置，在经过800℃的高温煅烧工艺烧制而成。
本实用新型的工作原理：超导高能波能量节油装置，一方面是利用高能光子波、电子波和磁能三种高能量，浸入油品后，会放射自身物理特性所独备的高能波，并且可产生电子分离，从而可以放射出大量的α射线和β射线，通过波幅震动，促使燃油(气)分子形成共振，提高燃油(气)分子内能，产生温热效应，使油(气)品分子由稳定进入到准激发态，加大燃油的氢健偶极距，从而使得分子最外层电子相对原子核的作用加大，分子内能提高，分子间距加大，油(气)品的运动粘度降低，提高了雾化效果，燃烧爆发力加大。它可强力激活、催化、雾化各种燃油(气)分子及空气中的氧原子。
本实用新型的使用检测实验：经海南汽车实验所(国家汽车实验室)的综合(多种车辆)检测结果：整车最高档等速行驶节油率5％；整车从零公里至100公里，30公里至100公里加速性能提高6.6％，折合节油率7.26％，两项合计在12％以上。华源莱动台架试验结论：超导高能波能量节油器有一定节油效果，尤其 中低负荷下，节油率可达6-10％左右；在城市路况行驶效果可会更加明显。本产品在中试过程中100％节油，节油率均在8％以上。中档车，普通桑塔纳新车节油为6％；己运行10-30万公里的车辆，节油率在8-12.5％之间，可能存在因人、因车而有所差别。省油＝省钱：出租车按现行油价每日节油3.08价值10.16元，年油耗节约3415.10元。该产品使用期为3年，投资回报率为1：46。一次性投资800元，3年可节约10245.30元。
本实用新型的效益分析：
本分析例以哈尔滨市润达物流公司的解放牌j6-350马力电喷为例，该车型实测满载夏季实际油耗为：0.347升/公里，油价按0号柴油计时4.83元/升，节油率按8％-12％,每天行驶300公里计算：
计算所得，该车夏季满载情况下每天行驶300公里实际耗油104.1升，油耗金额502.8元，全年按300天运行为基础之对比计算：
1、节油率8％的情况下：每天节省0号柴油：8.328升，节省油费：40.22元，全年节省0号柴油：2498.4升，节省油费：12066元。
2、节油率12％的情况下：每天节省0号柴油：12.492升， 节省油费：60.33元，全年节省0号柴油：3747.6升，节省油费：18100元。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种超导高能波节油装置，其特征在于：包括壳体，壳体设有两侧端盖，两侧端盖上分别设有进油口和出油口，所述壳体内进油端一侧设有能量球腔体，出油端一侧设有能量片腔体，所述能量球腔体占壳体内部3/4空间，并填充有能量球，所述能量片腔体占壳体内部1/4空间，并安装有若干能量片，每个能量片之间通过间隔支架隔开。
2.根据权利要求1所述一种超导高能波节油装置，其特征在于：所述壳体呈圆筒状，其外径为60mm，内径为50mm，壳体壁厚5mm，长度为320mm，其中能量球腔体长度240mm，能量片腔体长度为80mm。
3.根据权利要求1所述一种超导高能波节油装置，其特征在于：所述能量球直径为5mm。
4.根据权利要求1所述一种超导高能波节油装置，其特征在于：所述能量片为7个。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106286028A (zh) * 2016-09-13 2017-01-04 叶恩平 一种高效节油器及其能量石的生产工艺
CN112483286A (zh) * 2020-12-12 2021-03-12 上海谦泰节能科技有限公司 一种燃油节油装置

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