CN210564721U - 柴油内燃机废气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了内燃机废气治理领域的柴油内燃机废气净化装置，包括处理仓，处理仓的内腔从下到上依次固定有支撑挡板一、支撑挡板二和支撑挡板三，支撑挡板一和支撑挡板二连接有若干吸热管，支撑挡板二的顶部设有过滤箱，支撑挡板三的顶部设有净化箱和气泵，净化箱通过气泵连接有废气导入管，废气导入管的底端延伸至过滤箱的内腔上方，处理仓的内腔顶部设有若干挡水板，处理仓的外壁上安装有引风机，引风机的输出端连接有进风管的一端，引风机的输出端连接出风管，实现柴油内燃机产生的高温废气余热回收，避免能源的浪费，提高净化效果，处理彻底，保证处理后废气满足排放标准。

Description

柴油内燃机废气净化装置

技术领域

本实用新型涉及内燃机废气治理技术领域，具体为柴油内燃机废气净化装置。

背景技术

柴油内燃机是城市公交车、商务、工程、载重货车、船舶、发电机组等的原动力，应用广泛。但是排出废气中的有害气体，污染大气特别严重。

苏州大学所申请的201410076839.3号，名称为“汽车尾气过滤装置”的中国实用新型专利申请，其技术方案为：“包括过滤室的外壳，在所述外壳上设有连接汽车排气管的进气孔，在所述外壳上还有一出气孔，在所述过滤室的内壁设有可吸附固体颗粒物和污染气体的过滤层。所述过滤层包括活性炭层、炭硅多孔复合材料、过滤棉层；所述活性炭微孔半径<150nm。”

通过分析可以看出，上述技术虽然阻止了一部分颗粒排放，仍然有大部分有害气体逸入空间，该技术设备的处理并不彻底。而且针对内燃机废气所排放的余热，也未得到余热利用，也直接散热到大气中了，造成能源的浪费。

基于此，本实用新型设计了柴油内燃机废气净化装置，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供柴油内燃机废气净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：柴油内燃机废气净化装置，包括处理仓，所述处理仓的顶端和底端分别安装有上罩盖和下罩盖，所述上罩盖和下罩盖分别连接有出气口和进气口，所述处理仓的内腔从下到上依次固定有支撑挡板一、支撑挡板二和支撑挡板三，所述支撑挡板一和支撑挡板二连接有若干吸热管，所述支撑挡板二的顶部设有过滤箱，所述支撑挡板三的顶部设有净化箱和气泵，所述吸热管的底端与进气口相连通，所述吸热管的顶端连接于废气连接管的一端，废气连接管的另一端延伸至过滤箱的内部，所述净化箱通过气泵连接有废气导入管，所述废气导入管的底端延伸至过滤箱的内腔上方，废气导入管的顶端位于净化箱的内部，所述处理仓的内腔顶部设有若干挡水板，所述处理仓的外壁上安装有引风机，所述引风机的输出端连接有进风管的一端，进风管的一端延伸至支撑挡板一和支撑挡板二之间，所述引风机的输出端连接出风管。

优选的，所述吸热管设有六组，且吸热管呈曲折设置。

优选的，所述废气连接管和废气导入管的外壁上均开有若干微孔。

优选的，所述处理仓的外壁上分别设有与过滤箱和净化箱相连通的换水口一和换水口二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构设计新颖，通过吸热管、引风机、进风管和出风管等部件，实现柴油内燃机产生的高温废气余热回收，避免能源的浪费；然后再通过过滤箱和净化箱对余热回收的废气进行过滤和净化，提高净化效果，处理彻底，保证处理后废气满足排放标准，大大降低了废气对大气的污染。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A剖视图；

图3为本实用新型B-B剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、处理仓；2、上罩盖；3、下罩盖；4、出气口；5、进气口；6、支撑挡板一；7、支撑挡板二；8、支撑挡板三；9、吸热管；10、过滤箱；11、废气连接管；12、净化箱；13、废气导入管；14、挡水板；15、引风机；16、进风管；17、出风管；18、换水口一；19、换水口二；20、微孔；21、气泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：柴油内燃机废气净化装置，包括处理仓1，处理仓1的顶端和底端分别安装有上罩盖2和下罩盖3，上罩盖2和下罩盖3分别连接有出气口4和进气口5，内燃机废气由进气口5接入，通过进气口5可将内燃机废气通入至处理仓1内进行处理，出气口4则是将在处理仓1内处理后符合排放标准的气体排出。

处理仓1的内腔从下到上依次固定有支撑挡板一6、支撑挡板二7和支撑挡板三8，起到支撑和密封的作用，支撑挡板一6和支撑挡板二7连接有若干吸热管9，吸热管9采用导热性能较好的金属材料，例如铝、铜，用于将通入到吸热管9内的高温废气所带有的高温通过吸热管9进行散热，便于对废气余热进行回收，支撑挡板二7的顶部设有过滤箱10，内置有过滤液，所述支撑挡板三8的顶部设有净化箱12和气泵21，净化箱12内置净化液，吸热管9的底端与进气口5相连通，吸热管9的顶端连接于废气连接管11的一端，废气连接管11的另一端延伸至过滤箱10的内部，经余热回收后的废气通过废气连接管11输入至过滤箱10内，内燃机的废气在过滤液中过滤，直径微米级的颗粒被过滤液湿润后沉入过滤箱10底部；含有有害气体的废气上升到过滤箱10的上方空间；净化箱12通过气泵21连接有废气导入管13，废气导入管13的底端延伸至过滤箱10的内腔上方，废气导入管13的顶端位于净化箱12的内部，将一次处理废气排入净化液之中进行混合，废气中的有害气体被溶解于净化液之中，净化液中含有化学物质，其可以和尾气中的有害气体发生化学反应，使其溶解在水溶液中或生产沉淀物，进一步的溶解其有害气体和沉淀其有害颗粒物，能提高净化效果；经净化液处理后废气满足排放标准，上升至净化箱12上方空间；

处理仓1的内腔顶部设有若干挡水板14，在斜板挡水板14作用下进一步进行气液分离，液体下降由净化箱12内，气体则通过上罩盖2上的出气口4排出，处理仓1的外壁上安装有引风机15，引风机15的输出端连接有进风管16的一端，进风管16的一端延伸至支撑挡板一6和支撑挡板二7之间，引风机15的输出端连接出风管17，高温废气进入到吸热管9内后，由引风机15上的进风管16将余热进行回收换热，通过出风管17则将尾气的余热连接余热利用设备加以利用。

其中，吸热管9设有六组，且吸热管9呈曲折设置，增加废气在吸热管9内气体的流程距离，提高对高温废气带有的热量进行充分的回收，废气连接管11和废气导入管13的外壁上均开有若干微孔20，通过微孔可将处理后的废气分散的冲入至过滤箱10和净化箱12内。处理仓1的外壁上分别设有与过滤箱10和净化箱12相连通的换水口一18和换水口二19，便于对位于过滤箱10和净化箱12内的过滤液和净化液进行更换。

具体工作原理如下所述：

使用时，将柴油内燃机产生的高温废气由进气口5接入处理仓1，高温废气首先通过曲折设置的吸热管9，增加废气在吸热管9内气体的流程距离，提高对高温废气带有的热量进行充分的回收，由引风机15上的进风管16将余热进行回收换热，通过出风管17则将尾气的余热连接余热利用设备加以利用，避免能源的浪费。

余热回收后的废气通过废气连接管11通入至过滤箱10内，通过过滤箱10内的过滤液对废气进行初级过滤，直径微米级的颗粒被过滤液湿润后沉入过滤箱10底部，含有有害气体的废气上升到过滤箱10的上方空间，然后启动气泵21，在气泵的作用下，有害气体通过废气导入管13通入到净化箱12内，通过净化箱12内的化学物质，和尾气中的有害气体发生化学反应，使其溶解在水溶液中或生产沉淀物，进一步提高净化效果，经净化液处理后废气满足排放标准，在挡水板14进行气液分离后从上盖罩2上的出气口4排出，处理后的废液可以应用于环保燃料的生产，不会产生二次污染。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.柴油内燃机废气净化装置，包括处理仓(1)，其特征在于：所述处理仓(1)的顶端和底端分别安装有上罩盖(2)和下罩盖(3)，所述上罩盖(2)和下罩盖(3)分别连接有出气口(4)和进气口(5)，所述处理仓(1)的内腔从下到上依次固定有支撑挡板一(6)、支撑挡板二(7)和支撑挡板三(8)，所述支撑挡板一(6)和支撑挡板二(7)连接有若干吸热管(9)，所述支撑挡板二(7)的顶部设有过滤箱(10)，所述支撑挡板三(8)的顶部设有净化箱(12)和气泵(21)，所述吸热管(9)的底端与进气口(5)相连通，所述吸热管(9)的顶端连接于废气连接管(11)的一端，废气连接管(11)的另一端延伸至过滤箱(10)的内部，所述净化箱(12)通过气泵(21)连接有废气导入管(13)，所述废气导入管(13)的底端延伸至过滤箱(10)的内腔上方，废气导入管(13)的顶端位于净化箱(12)的内部，所述处理仓(1)的内腔顶部设有若干挡水板(14)，所述处理仓(1)的外壁上安装有引风机(15)，所述引风机(15)的输出端连接有进风管(16)的一端，进风管(16)的一端延伸至支撑挡板一(6)和支撑挡板二(7)之间，所述引风机(15)的输出端连接出风管(17)。

2.根据权利要求1所述的柴油内燃机废气净化装置，其特征在于：所述吸热管(9)设有六组，且吸热管(9)呈曲折设置。

3.根据权利要求1所述的柴油内燃机废气净化装置，其特征在于：所述废气连接管(11)和废气导入管(13)的外壁上均开有若干微孔(20)。

4.根据权利要求1所述的柴油内燃机废气净化装置，其特征在于：所述处理仓(1)的外壁上分别设有与过滤箱(10)和净化箱(12)相连通的换水口一(18)和换水口二(19)。

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