CN2230478Y - 一种火花塞 - Google Patents

Abstract

一种电动喷油式火花塞，是由壳体、绝缘体、中心电极、燃油喷射装置组成。本实用新型的火花塞可以完成点火和燃油喷射两种功能，先喷射少量燃油加浓火花塞周围的混合气，然后点火，再用浓混合气的火焰点燃气缸中其它部分的稀混合气，这样可加快气缸中混合气的燃烧速度，使发动机的热效率和功率得以提高，同时减少废气中的有害成分，从而产生了一种分层燃烧的超稀混合气发动机。

Description

一种火花塞

本实用新型涉及一种汽油发动机的电动喷油式火花塞。

现有的汽油发动机是用火花塞点燃经过压缩的汽油和空气的混合气，混合汽浓度被汽化器控制在一定的范围。使用浓混合汽时，燃烧快、压力高，但燃烧不完全，经济性差。当使用稀混合气时，燃烧速度慢，不易被火花点燃，功率降底，现有车辆为保证功率的输出，其混合比偏高。为使稀混合汽能正常燃烧，有一种分层结构的发动机，由主燃烧室和副燃烧室组成。通过副燃烧室上的进气阀导入浓混合气，先用火花塞将这部分浓混合气点燃，再利用副燃烧室的火焰点燃主燃烧室中的稀混合气，使之正常燃烧，达到节油效果，但这种结构过于复杂。

本实用新型的目的是提供一种能够使稀混合气局部加浓的火花塞，它集火花塞与燃油发射器的功能于一身，稀混合气在压缩行程后期，先从火花塞的喷嘴内喷射少量燃油，用以加浓局部的混合气，并由火花塞点燃，以浓混合气产生的火焰再去点燃其余部分的稀混合气，使稀混合气发动机正常运转。

本实用新型的目的是这样实现的：

在壳体、绝缘体、中心电极上部安装有燃油喷射装置。火花塞的中心电极由喷嘴、导向管及导向管内的喷油针阀组成。导向管与阀体固定成一体，喷嘴套装并固定在导向管上。喷油时，喷油针阀上移，打开喷嘴上的喷油口，燃油从喷油针阀与喷嘴间形成的环状间隙喷入燃烧室。停止供油时，喷油针阀在其衔铁回位弹簧的作用下，迅速将喷嘴上的喷油口关闭，停止供油。

在壳体与阀体之间是起高压绝缘作用的绝缘体，绝缘体中间有通孔以通过中心电极，壳体内的两个壳体密封圈保证汽缸内的汽体不能通过绝缘体与壳体的结合部位向外泄漏。

阀体内的两个阀体密封圈保证气缸内的汽体不能通过绝绷体与中心电极及阀体的结合部位向外泄漏。壳体下部加工有螺纹，用于火花塞在发动机体上的安装。壳体下部还制有侧电极，与中心电极一起完成汽缸内火花放电的功能。

燃油喷射装置完成燃油的定时定量喷射功能，由阀体、阀体盖、绝缘护套、线圈、密封骨架、油封、衔铁、喷油针阀及衔铁回位弹簧组成。

在阀体盖上安装有进油的单向阀体、单向阀、单向阀回位弹簧。具有一定压力的燃油克服单向阀回位弹簧及阀体内燃油的压力，从进油口通过单向阀进入阀体盖内的油道孔。当单向阀内的压力大于外部进油压力时，单向阀关闭，它使阀体内的燃油不会因热膨胀而产生反向回流。

在阀体盖上安装有点火线端子，点火高压电经此端子，通过中心电极与旁电极在压缩终了时产生火花放电，点燃汽缸内的混合汽，完成火花塞的点火功能。

在阀体盖中部加工有油道孔，它是燃油进入阀体内部的通道。在阀体盖边缘加工有安装孔，用以引出电磁线圈密封骨架。密封骨架在线圈和引出线的外部，用以保证线圈与阀体绝缘，密封骨架上下的两个油封，保证了燃油不通过阀体和阀体盖的结合部位向外泄漏。

燃油从进油口通过单向阀进入阀体盖上的油道孔，经衔铁与阀体之间的缝隙进入贮油腔，再通过喷油针阀与导向管之间的缝隙到达喷油针阀与喷嘴所关闭的喷油口处，当电磁线圈通电时，被吸起的衔铁带动喷油针阀上移，打开喷油嘴上的喷油口，燃油靠自身的压力喷入气缸，加浓了汽缸中喷嘴周围的混合气，并且被喷嘴与侧电极之间的放电火花点燃，浓混合气的迅速燃烧点燃了其余部分的超稀混合气，由于稀混合气中有足够的氧气，所以气缸中的氧化反映完全，即充分燃烧节省燃料同时又减少了废气中的有害成分。

本实用新型的积极效果是，产生了一种分层燃烧的超稀混合气发动机，具有局部加浓功能的火花塞，在节省燃料的情况下，能够正常工作，并减少废气中的有害成分。

下面结合附图对本实用新型实施例做进一步说明。

图1是本实用新型的结构剖视图。

图2是本实用新型的喷嘴部位的局部放大视图。

在附图1所示的实例中，1.喷嘴2.壳体密封圈3.绝缘体4.导向管5.阀体密封圈6.喷油针阀7.衔铁8.衔铁回位弹簧9.线圈10.油封11.阀体盖12.密封骨架13.引出线14.单向阀15.单向阀16.点火线端子17.单向阀回位弹簧18.阀体19.绝缘护套20.壳体21.侧电极

附图2展示了喷嘴部位的局部放大视图，在图2中，壳体20内的两个壳体密封圈2保证汽缸内的汽体不能通过绝缘体3与壳体20的结合部位向外泄漏。壳体20的下部加工有螺纹，用于火花塞在发动机体上安装。壳体20的下部还制有侧电极21，与中心电极一起完成汽缸内火花放电的功能。放电在喷嘴1和侧电级21之间进行。

参见附图1，在壳体20、绝缘体3、中心电极上部安装有燃油喷射装置。火花塞的中心电极由喷嘴1、导向管4及导向管内的喷油针阀6组成。导向管4与阀体18固定成一体，喷嘴1套装并固定在导向管4上。喷油时，喷油针阀6上移，打开喷嘴1上的喷油口，燃油从喷油针阀6与喷嘴1间形成的环状间隙喷入燃烧室。停止供油时，喷油针阀6在衔铁回位弹簧8的作用下，迅速将喷嘴1上的喷油口A关闭，停止供油。

在壳体20与阀体18之间是起高压绝缘作用的绝缘体3，绝缘体3中间有通孔用以通过中心电极。

阀体6内的两个阀体密封圈5保证汽缸内的汽体不能通过绝缘体3与中心电极及阀体18的间隙向外泄漏。

燃油喷射装置完成燃油的定时定量喷射功能，由阀体18、阀体盖11、绝缘护套19、线圈9、密封骨架12、油封10、衔铁7、喷油针阀6及衔铁回位弹簧8组成。

在阀体盖11上安装有进油的单向阀体15、单向阀14、单向阀回位弹簧17。具有一定压力的燃油克服单向阀回位弹簧17及阀体18内燃油的压力，从进油口D通过单向阀14进入阀体盖11内的油道孔C。当单向阀内的压力大于外部进油压力时，单向阀关闭，它使阀体18中的燃油不会因热膨胀而产生反向回流。

在阀体盖11上安装有点火线端子16，点火高压电经此端子，通过中心电极的喷嘴1与旁电极21在压缩终了时产生火花放电，点燃汽缸内的混合汽，完成火花塞的点火功能。

在阀体盖11中部加工有油道孔C，用以引入燃油。在阀体盖边缘加工有安装孔，用以引出电磁线圈密封骨架12。密封骨架12在线圈9和引出线13的外部，用以保证线圈9与阀体18绝缘，密封骨架12上下的两个油封10，保证了燃油在阀体18和阀体盖11中不向外泄漏。

燃油从进油口D通过单向阀14进入阀体盖11上的油道孔C，经衔铁7与阀体18之间的缝隙进入贮油腔B，再通过喷油针阀6与导向管4之间的缝隙到达喷油针阀6与喷嘴1所关闭的喷油口A处，当电磁线圈9通电时，被吸起的衔铁7带动喷油针阀6上移，打开喷油嘴1上的喷油口A，燃油靠自身的压力喷入气缸，加浓了汽缸中喷嘴1周围的混合气，随后被喷嘴1与侧电极21之间的放电火花点燃，浓混合气的迅速燃烧点燃了其余部分的超稀混合气。当电磁线圈9断电时，喷嘴1上的喷口A被喷油针阀6关闭，停止供油。

Claims (10)

1.一种汽油发动机的火花塞，在其壳体、绝缘体、中心电极的上部安装有燃油喷射装置，其特征是：

A.所述的中心电极，从绝缘体(3)内穿过，中心电极由喷嘴(1)、导向管(4)及喷油针阀(6)组成；

B.所述的绝缘体(3)位于阀体(18)和壳体(20)间，绝缘体的中间孔用以穿过中心电极；

C.所述的燃油喷射装置完成燃油的定时定量喷射功能，主要由阀体盖(11)、阀体(18)、绝缘护套(19)、线圈(9)、油封(10)、线圈(9)的密封骨架(12)、喷油针阀(6)、衔铁(7)及衔铁回位弹簧(8)组成。

2.如权利要求1所述的火花塞，其特征是：导向管(4)与阀体(18)固定成一体。

3.如权利要求1所述的火花塞，其特征是：喷油嘴(1)套装在导向管(4)上并与导向管(4)固定成一体。

4.如权利要求1所述的火花塞，其特征是：阀体盖(11)的边缘上有孔，用以通过密封骨架(12)和引出线(13)。

5.如权利要求1所述的火花塞，其特征是：阀体盖(11)的中间部位制有油道孔C。

5.如权利要求1所述的火花塞，其特征是：阀体盖(11)上安装有点火线端子(16)。

7.如权利要求1所述的火花塞，其特征是：阀体盖(11)上安装有单向阀体(15)。

8.如权利要求1所述的火花塞，其特征是：密封骨架(12)在线圈(9)和引出线(13)的外部，用以保证线圈(9)与阀体(18)绝缘。

9.如权利要求1所述的火花塞，其特征是：壳体(20)的下部加工有螺纹，用于在发动机体上的安装。

10.如权利要求1所述的火花塞，其特征是：壳体(20)的下部安装有侧电极(21)，用以实现气缸内火花放电的功能。

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