CN2165236Y - 内燃机电子助燃器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种内燃机电子助燃器，有高
频电子振荡器，与高频电子振荡器输出端连接的可置
于空气滤清器内的臭氧发生器。臭氧发生器中有置
于空气滤清器滤芯内的含内放电极的真空臭氧发生
管，置于真空臭氧发生管外的金属网丝组成的外放电
极。采用较低电压高频无声放电管产生臭氧，克服了
放电极易被氧化的缺点，与空气接触面积大，产生臭
氧量大，工作稳定可靠，适用于采用不同燃料的内燃
机，节油，提高内燃机有效功率。
Description
本实用新型涉及的是一种助燃器，特别涉及的是一种内燃机电子助燃器。
中国专利CN2089985U公开了一种内燃机电子节能装置，由数张金属筛网和数块金属板组成的电极，在高频高压电路的作用下，极板间产生电晕现象，空气分解产生大量臭氧和负离子氧等助燃物质，使进入内燃机燃烧室的燃料可燃性提高。但由于其产生臭氧和负离子的放电极是裸露在空气中，故而极易氧化而导致不能工作。
鉴于以上原因，本实用新型的目的是为了提供一种臭氧产生量多且不易氧化、工作稳定可靠的内燃机电子助燃器。
本实用新型中有高频电子振荡器，与高频电子振荡器输出端连接的可置于内燃机空气滤清器内的臭氧（O3）发生器（参见图1、图2、图3），臭氧发生器置于空气滤清器中故而产生的臭氧多且不易氧化，工作稳定可靠。
上述的臭氧发生器中有置于空气滤清器滤芯内的含内放电极的真空臭氧发生管，置于真空臭氧发生管外的金属网丝组成的外放电极（参见图1、图2）。
上述的臭氧发生器中的真空臭氧发生管形状为圆柱体（参见图1），能在有限空间中较大限度地接触空气，产生臭氧量大，气流阻力小。
上述的电子助燃器中有可与内燃机自备直流电源相接的直流／交流变换器，直流／交流变换器的输出端与高频电子振荡器输入端相接（参见图1、图3）。
本实用新型可使用任何内燃机（车）自备电源，给直流／交流变换器产生适合于高频电子振荡器的电流（也可直接利用交流电源），高频电子振荡器产生的如1200～1400V、1KHZ以上的高频电流通过臭氧发生器中的真空臭氧发生管无声放电，使通过空气滤清器中的滤芯的净化空气产生大量臭氧。由于臭氧发生管是圆柱体，故能在有限空间中较大限度地接触空气，且能减少对空气的
阻力。由于是真空无声放电，故而放电电极不会被氧化，工作正常。
本实用新型采用较低电压高频无声放电管产生臭氧，克服了放电极易被氧化的缺点，与空气接触面积大，产生臭氧量大，工作稳定可靠，适用于采用不同燃料的内燃机，助燃效果好，使燃料的可燃性提高70％以上，并用发生的臭氧帮助燃烧室内燃油充分燃烧，节油、提高内燃机有效功率，明显减少火花塞上的积炭，提高使用寿命，且能减少废气对环境的污染，经化验，可使废气对环境的污染减少98％，卫生。
下面结合附图详细说明本实用新型的实施例：
图1：本实用新型结构示意图
图2：本实用新型中直流／交流变换器、高频电子振荡器印刷板图
图3：本实用新型电路原理图。
参考图1、图2，本实用新型的输入电源（即自备电源）是采用电压为6V或12V或24V的直流电源，其一极与内燃机（车）电源总开关连接（也可并入机（车）电路另接开关控制），在空气滤清器1的滤芯2的壁上等距环状排列安装了数个管座3（管座3的数量可视真空臭氧发生管5的数量而定）。臭氧发生器4中的园柱形真空臭氧发生管5数只（数量根据内燃机不同进气量而定）等距装在管座3上。每只真空臭氧发生管5功率为2.5W。分别装在真空放电管5上的内放电极6和由金属网丝组成的外放电极7上的连线8、9的另一端从空气滤清器盖靠近中心的橡胶封闭孔10、11中穿出而与高频电子振荡器12连接。直流／交流变换器13一端接于输入电源上而输出端通过导线与高频电子振荡器12连接。直流／交流变换器13和高频电子振荡器12可置于内燃机中靠近空气滤清器的地方。
图3为本实用新型电路原理图。直流／交流变换器13实质是一个无稳态多谐放大电路。来自自备直流电源的电流经电容C1、C2储能元件的轮流充放电而使三极管BG1、BG2轮流导通或截止，在输出回路中产生含多种谐波的方波，经三极管BG3、BG4放大后送升压变压器B1变压后可输出240V左右、50HZ以上的交流电而送入高频电子振荡器12中。高频电子振荡器12中的可控硅SCR由电阻R5激发电容C3迅速放电，当放电电流小于SCR的维持电流时，可 控硅SCR关断，L1感应出反向高压经升压变压器B2升压后产生更高的电压加在臭氧发生器4的真空臭氧发生管5的内、外放电极上。臭氧发生器4将高频电压无声放电作用于经空气滤清器中的滤芯的空气而产生臭氧（O3）。
本实用新型中的臭氧发生器也可安装在现有汽油机中空气滤清器和汽化器间或安装在空气滤清器和柴油机进气支管之间。
根据实际需要，本实用新型也可不要直流／交流变换器，而将高频电子振荡器直接与交流电源相接。
本实用新型可广泛用于船舶、汽车、拖拉机、固定内燃机组中的内燃机上。
Claims (4)
1、内燃机电子助燃器，其特征在于所述的电子助燃器中有高频电子振荡器，与高频电子振荡器输出端连接的可置于空气滤清器内的臭氧发生器。
2、如权利要求1所述的内燃机电子助燃器，其特征在于所述的臭氧发生器中有置于空气滤清器滤芯内的含内放电极的真空臭氧发生管，置于真空臭氧发生管外的金属网丝组成的外放电极。
3、如权利要求2所述的内燃机电子助燃器，其特征在于所述的臭氧发生器中的真空臭氧发生管的形状为圆柱体。
4、如权利要求1所述的内燃机电子助燃器，其特征在于所述的电子助燃器中有可与内燃机自备直流电源相接的直流／交流变换器，直流／交流变换器的输出端与高频电子振荡器输入端相接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93238765 CN2165236Y (zh) | 1993-05-27 | 1993-05-27 | 内燃机电子助燃器 |
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| CN 93238765 CN2165236Y (zh) | 1993-05-27 | 1993-05-27 | 内燃机电子助燃器 |
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| CN2165236Y true CN2165236Y (zh) | 1994-05-18 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2165236Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108361116A (zh) * | 2018-01-31 | 2018-08-03 | 成都信息工程大学 | 一种汽油机助燃节油装置及其控制方法 |
-
1993
- 1993-05-27 CN CN 93238765 patent/CN2165236Y/zh not_active Expired - Fee Related
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