CN204938871U - 电动货运叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及地面运输设备领域，尤其涉及一种电动货运叉车。该电动货运叉车的操作平台布局合理，便于驾驶员操作，且倾斜手柄和起升手柄通过多路阀控制油路，车架内部布局创新、合理。
Description
技术领域
本实用新型涉及地面运输设备领域，尤其涉及一种电动货运叉车。
背景技术
叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆；叉车结构一般包括车架，以及设置在车架上的驱动总成、手柄总成和门架系统，使用时通过手柄总成控制驱动总成运行，即车辆行进；通过门架系统上的托盘架抬升来堆高、堆垛和装卸货物。但是，现有叉车的操作平台均设置在车辆驾驶台上，不利于驾驶员手动操作，并且操作平台中的操作手柄是通过电液比例阀控制油路，操作准确性不足，且车架内部布局混乱，影响生产效率。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种电动货运叉车，该电动货运叉车的操作平台布局合理，便于驾驶员操作，且倾斜手柄和起升手柄通过多路阀控制油路，车架内部布局创新、合理。
为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：
电动货运叉车，包括车架主体，以及设置在车架主体上的门架系统；所述门架系统的纵向中部铰接在车架主体的前端，门架系统与车架主体之间设有倾斜油缸，倾斜油缸的输出轴通过关节轴铰接在门架系统的下端部上；所述门架系统包括外门架，以及限位滑动在外门架上的内门架，以及限位滑动在内门架上的托盘架，以及用于驱动抬升托盘架抬升的升降油缸；所述车架主体内部设置有泵站和油箱总成，泵站、油箱总成、倾斜油缸和升降油缸之间通过多路阀相连接；所述多路阀设置有多路阀口，多路阀通过油管a连接泵站进油口，多路阀通过油管b和油管c连接倾斜油缸，多路阀通过油管d连接升降油缸，多路阀通过油管f连接油箱回油口；所述车架主体上设置有顶架，顶架与车架主体之间构成驾驶舱，驾驶舱内设置有座椅，座椅右侧的车架主体上设置有操作平台；所述操作平台包括车架主体上的操作面罩，以及定位在操作面罩上的倾斜手柄和起升手柄，倾斜手柄和起升手柄控制连接多路阀。
作为优选，所述外门架两侧杆的外侧壁上均固定有升降油缸，升降油缸的输出轴竖直朝上并连接固定在内门架的上端部上，内门架的上端部的左右两侧通过轴座定位有链轮，链轮上架设有链条，链条的两端部分别固定在外门架和托盘架上。
本实用新型采用上述技术方案，该电动货运叉车具有以下两方面是优势：1，电动货运叉车的操作平台设置在驾驶舱的座椅右侧，布局合理，便于驾驶员手动操作。2，操作平台中的倾斜手柄和起升手柄通过多路阀控制油路，从而控制倾斜油缸和升降油缸，使得车架内部布局创新、合理，操作正确性高。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为门架系统的结构示意图。
图3为多路阀的连接结构示意图。
图4为驾驶舱内布局结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的优选实施方案作进一步详细的说明。
如图1~图4所示的电动货运叉车，包括车架主体1，以及设置在车架主体1上的门架系统2。所述门架系统2的纵向中部铰接在车架主体1的前端，门架系统2与车架主体1之间设有倾斜油缸21，倾斜油缸21的输出轴通过关节轴铰接在门架系统2的下端部上；所述门架系统2包括外门架22，以及限位滑动在外门架22上的内门架23，以及限位滑动在内门架23上的托盘架24，以及用于驱动抬升托盘架24抬升的升降油缸25；具体是所述外门架22两侧杆的外侧壁上均固定有升降油缸25，升降油缸25的输出轴竖直朝上并连接固定在内门架23的上端部上，内门架23的上端部的左右两侧通过轴座定位有链轮26，链轮26上架设有链条27，链条27的两端部分别固定在外门架22和托盘架24上。
所述车架主体1内部设置有泵站和油箱总成，泵站、油箱总成、倾斜油缸21和升降油缸25之间通过多路阀12相连接；所述多路阀12设置有多路阀口，多路阀12通过油管a连接泵站进油口，多路阀12通过油管b和油管c连接倾斜油缸21，多路阀12通过油管d连接升降油缸25，多路阀12通过油管f连接油箱回油口；所述车架主体1上设置有顶架13，顶架13与车架主体1之间构成驾驶舱，驾驶舱内设置有座椅14，座椅14右侧的车架主体1上设置有操作平台；所述操作平台包括车架主体1上的操作面罩15，以及定位在操作面罩15上的倾斜手柄16和起升手柄17，倾斜手柄16和起升手柄17控制连接多路阀12。
综上所述，该电动货运叉车具有以下两方面是优势：1，电动货运叉车的操作平台设置在驾驶舱的座椅14右侧，布局合理，便于驾驶员手动操作。2，操作平台中的倾斜手柄16和起升手柄17通过多路阀12控制油路，从而控制倾斜油缸21和升降油缸25，使得车架内部布局创新、合理，操作正确性高。
Claims (2)
1.电动货运叉车，包括车架主体，以及设置在车架主体上的门架系统；所述门架系统的纵向中部铰接在车架主体的前端，门架系统与车架主体之间设有倾斜油缸，倾斜油缸的输出轴通过关节轴铰接在门架系统的下端部上；所述门架系统包括外门架，以及限位滑动在外门架上的内门架，以及限位滑动在内门架上的托盘架，以及用于驱动抬升托盘架抬升的升降油缸；其特征在于：所述车架主体内部设置有泵站和油箱总成，泵站、油箱总成、倾斜油缸和升降油缸之间通过多路阀相连接；所述多路阀设置有多路阀口，多路阀通过油管a连接泵站进油口，多路阀通过油管b和油管c连接倾斜油缸，多路阀通过油管d连接升降油缸，多路阀通过油管f连接油箱回油口；所述车架主体上设置有顶架，顶架与车架主体之间构成驾驶舱，驾驶舱内设置有座椅，座椅右侧的车架主体上设置有操作平台；所述操作平台包括车架主体上的操作面罩，以及定位在操作面罩上的倾斜手柄和起升手柄，倾斜手柄和起升手柄控制连接多路阀。
2.根据权利要求1所述的电动货运叉车，其特征在于：所述外门架两侧杆的外侧壁上均固定有升降油缸，升降油缸的输出轴竖直朝上并连接固定在内门架的上端部上，内门架的上端部的左右两侧通过轴座定位有链轮，链轮上架设有链条，链条的两端部分别固定在外门架和托盘架上。
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| CN108821195A (zh) * | 2018-08-24 | 2018-11-16 | 安徽好运机械有限公司 | 一种多功能操作的液压叉车及油路布置方法 |
| CN108901187A (zh) * | 2018-08-21 | 2018-11-27 | 葛俊 | 可自动抬升高密度服务器的液体浸没冷却机柜、系统及控制方法 |
| CN109515637A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-03-26 | 宁波泰博达信息技术有限公司 | 一种清漂船及其自动岸基装置 |
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