CN201102879Y - 一种手动起重装卸车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种手动起重装卸车，包括车架，在车架的上方和前方分别设有左、右立柱及左、右前腿，有起升架连接在左、右立柱上，该起升架前部安装有货叉，所述车架上在左、右立柱之间设有液压缸及与其相连的握杆，通过握杆带动液压缸来驱动起升架沿左、右立柱上下移动，所述车架、左、右立柱、左、右前腿、起升架、货叉、液压缸及握杆为可拆分连接的独立部件；本产品结构合理、各部件可拆分，是一种广泛用于对轻型或体积较大的货物进行搬运的手动起重装卸车。

Description

一种手动起重装卸车
技术领域
本实用新型涉及一种手动起重装卸车，特别是一种可拆分的手动起重装卸车。
背景技术
目前在对一些轻型或体积较大的货物进行搬运时常用到手动起重装卸车来搬运，常见的手动起重装卸车的体积较大，其车体上可拆分的部件不多，当搬运车闲置时占用了较大的存放空间，尤其是在运输过程中，该搬运车更加不便于打包装运，有必要做进一步改进。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构合理、各部件可拆分的手动起重装卸车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种手动起重装卸车，包括车架，在车架的上方和前方分别设有左、右立柱及左、右前腿，有起升架连接在左、右立柱上，该起升架前部安装有货叉，所述车架上在左、右立柱之间设有液压缸及与其相连的握杆，通过握杆带动液压缸来驱动起升架沿左、右立柱上下移动，所述车架、左、右立柱、左、右前腿、起升架、货叉、液压缸及握杆为可拆分连接的独立部件。
在本实用新型中，所述车架包括架体及安装在架体下的车轮，所述架体与车轮之间为可拆分连接。
在本实用新型中，所述左、右前腿包括主体及设置在主体前端底部的滚轮，所述主体与滚轮之间可拆分连接。
本实用新型的有益效果是：由于本实用新型中车架、左、右立柱、左、右前腿、起升架、货叉、液压缸及握杆为可拆分连接的独立部件，当手动起重装卸车闲置不用或需要打包运输时，可将其拆分成多个小部件，有利于产品的存放和运输。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的结构拆分图。
具体实施方式
参照图1、图2，一种手动起重装卸车，包括车架1，在车架1的上方和前方分别设有左、右立柱2及左、右前腿3，有起升架4连接在左、右立柱2上，该起升架4前部安装有货叉5，所述车架1上在左、右立柱2之间设有液压缸6及与其相连的握杆7，通过握杆7带动液压缸6来驱动起升架4沿左、右立柱2上下移动，所述车架1、左、右立柱2、左、右前腿3、起升架4、货叉5、液压缸6及握杆7为可拆分连接的独立部件；由于本实用新型中车架1、左、右立柱2、左、右前腿3、起升架4、货叉5、液压缸6及握杆7为可拆分连接的独立部件，当手动起重装卸车闲置不用或需要打包运输时，可将其拆分成多个小部件，有利于产品的存放和运输。
在本实用新型中，车架1包括架体11及安装在架体11下的车轮12，所述架体11与车轮12之间为可拆分连接，这样进一步减小了车架1的体积，更便于产品的存放及运输。
在本实用新型中，左、右前腿3包括主体31及设置在主体31前端底部的滚轮32，所述主体31与滚轮32之间可拆分连接，这样进一步减小了左、右前腿3的体积，更便于产品的存放及运输。
本产品结构合理、各部件可拆分，是一种广泛用于对轻型或体积较大的货物进行搬运的手动起重装卸车。

Claims (3)

1.一种手动起重装卸车，其特征在于：包括车架(1)，在车架(1)的上方和前方分别设有左、右立柱(2)及左、右前腿(3)，有起升架(4)连接在左、右立柱(2)上，该起升架(4)前部安装有货叉(5)，所述车架(1)上在左、右立柱(2)之间设有液压缸(6)及与其相连的握杆(7)，通过握杆(7)带动液压缸(6)来驱动起升架(4)沿左、右立柱(2)上下移动，所述车架(1)、左、右立柱(2)、左、右前腿(3)、起升架(4)、货叉(5)、液压缸(6)及握杆(7)为可拆分连接的独立部件。
2.根据权利要求1所述的一种手动起重装卸车，其特征在于所述车架(1)包括架体(11)及安装在架体(11)下的车轮(12)，所述架体(11)与车轮(12)之间为可拆分连接。
3.根据权利要求1所述的一种手动起重装卸车，其特征在于所述左、右前腿(3)包括主体(31)及设置在主体(31)前端底部的滚轮(32)，所述主体(31)与滚轮(32)之间可拆分连接。
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