CN103661068A - 一种自动装卸物流车 - Google Patents

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何昱
熊志勇
罗远新
王勇勤
严兴春
王端
杨泽
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Abstract

一种自动装卸物流车,包括车架、车厢、自动输送系统、尾板系统和液压控制系统构成;其中,车架主要由驾驶室、底盘、车轮和变速器构成;车厢主要由下层骨架、上层骨架、侧门、尾门、尾门油缸和车顶构成;在车厢内的下层骨架和上层骨架安装有自动输送系统,在车厢尾部安装有尾板系统,实现自动装卸货物;在车厢内部安装捆扎系统,便于货物固定和放松;液压控制系统为自动装卸系统和尾板系统提供动力。本发明在现有物流车的基础上,通过增加自动输送系统和上下货物系统,提高物流车上下过程的自动化程度,具有结构紧凑、自动化程度高、运输能力强等优点,适用于物流领域中。

Description

一种自动装卸物流车
技术领域
本发明属于物流运输设备技术领域,特别涉及一种自动装卸物流车。
背景技术
随着产业分工和物联网的迅速发展,物流业的发展是现代服务也发展的关键,而物流运输装备的自动化程度已经制约了该产业发展。目前,提高物流运输装备自动化程度的主要途径有:(1)采用尾板系统,降低上下货物的劳动强度;(2)采用自动叉车和人工叉车,降低搬运货物的劳动强度,提高生产效率;(3)开始采用标准化托盘运输,有利于提高自动化水平,但由于目前这些提升物流产业的关键技术系统性不强,尤其是在物流运输车的自动装卸方面的系统技术尚未形成,已成为产业的瓶颈。
发明内容
本发明的目的就是针对上述背景技术中在物流运输车的自动装卸方面的系统技术所存在的问题,而提供一种全自动的装卸物流车。
本发明的自动装卸物流车,主要由车架、车厢、自动输送系统、尾板系统和液压控制系统构成;其中,车架主要由驾驶室(1)、底盘(2)、车轮(3)和变速器(4)构成;车厢主要由下层骨架(8)、上层骨架(9)、侧门(5)、尾门(6)、尾门油缸(7)和车顶(10)构成;在车厢内的下层骨架(8)和上层骨架(9)安装有自动输送系统,在车厢尾部安装有尾板系统,实现自动装卸货物;在车厢内部安装捆扎系统,便于货物固定和放松;其中,自动输送系统由轨道(11)、链板(12)、托辊(16)、链板张紧装置(17)、链板驱动轴(13)、减速器(14)和液压马达(15)构成;尾板系统由框架(18)、尾板输送系统(19)、尾板翻转油缸(20)、尾板导向(21)、尾板提升油缸(23)和提升链条(22)构成;捆扎系统由货物捆扎绳索(24)、张紧绳索(25)、张紧滑动环(26)、弹簧(27)、箍紧装置(28)和弹簧导向(29)构成;液压控制系统由尾门油缸(7)、液压马达(15)、尾板提升油缸(23)、尾板翻转油缸(20)和管路构成,为自动装卸系统和尾板系统提供动力。
上货时,用叉车把货物放置到尾板系统或者车厢尾部,由尾板和车厢内的自动输送系统输送到车厢内部;当底层货物装满后,液压通过尾板提升到上层,在利用尾板和车厢内的自动输送系统输送到车厢上层内部;拉动货物捆扎绳索(24),拉力驱使张紧绳索(25)和张紧滑动环(26)向下移动,并弹簧(27)伸长,货物捆扎并紧固到箍紧装置(28)上;然后,关闭所有侧门,驱动尾板翻转油缸(20)收折尾板系统和驱动尾门油缸(7)关闭尾门,由尾板系统和共同密封车厢尾部,以确保在车辆行驶过程中货物安全。下货物的过程则与上货物过程相反。
本发明的自动装卸物流车在现有物流车的基础上,通过增加自动输送系统和上下货物系统,提高了物流车上下货过程的自动化程度。其具有结构紧凑、自动化程度高和运输能力强等优点,可广泛应用于物流领域中。
附图说明
图1为本发明自动装卸物流车的总体示意图
图2为实施例1车厢的结构示意图
图3为自动输送系统的结构示意图
图4为尾板系统的结构示意图
图5为捆绑装置结构示意图
图6为液压控制系统原理图
图7为实施例2车厢的结构示意图
其中,1-驾驶室,2-底盘,3-车轮,4-变速器,5-侧门,6-尾门,7-尾门油缸,8-下层骨架,9-上层骨架,10-车顶,11-轨道,12-链板,13-链板驱动轴,14-减速器,15-液压马达,16-托辊,17-链板张紧,18-框架,19-尾板输送系统,20-尾板翻转油缸,21-尾板导向,22-提升链条,23-尾板提升油缸,24-捆扎绳索,25-张紧绳索,26-张紧滑动环,27-弹簧,28-箍紧装置,29-弹簧导向
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明如下:
实施例1
实施例1所涉及的一种自动装卸物流车,其结构如图1-图6所示:该自动装卸物流车主要由车架、车厢、尾板系统、输送系统、捆扎系统和液压控制系统构成。其中,车架主要由驾驶室1、底盘2、车轮3和变速器4等构成;车厢主要由下层骨架8、上层骨架9、侧门5、尾门6、尾门油缸7和车顶10构成;输送系统主要由轨道11、链板12、托辊16、链板张紧装置17、链板驱动轴13、减速器14和液压马达15构成;尾板系统主要由框架18、尾板输送系统19、尾板翻转油缸20、尾板导向21、提升油缸23和提升链条22构成;捆扎系统主要由货物捆扎绳索24、张紧绳索25、张紧滑动环26、弹簧27、弹簧导向29和箍紧装置28构成;液压控制系统主要由液压马达15、尾板提升油缸23、尾板翻转油缸20、尾门翻转油缸7及管路构成。
上货时,用叉车把货物放置到尾板或者车厢尾部,由尾板和车厢内的自动输送系统输送到车厢内部;当底层货物装满后,液压通过尾板提升到上层,在利用尾板和车厢内的自动输送系统输送到车厢上层内部;运用捆扎系统把所有货物捆扎,并紧固到车厢上;然后,关闭所有侧门,收折尾板系统和尾门,由尾板系统和共同密封车厢尾部,以确保在车辆行驶过程中货物安全。下货物的过程则与上货物过程相反。
实施例2
实施例2所涉及的一种自动装卸物流车可将实施例1中的车厢改为一层,如图7所示,其工作过程与实施例1相同。

Claims (1)

1.一种自动装卸物流车,包括车架、车厢、自动传输系统、尾板系统和液压控制系统,车架主要由驾驶室(1)、底盘(2)、车轮(3)和变速器(4)构成;车厢主要由下层骨架(8)、上层骨架(9)、侧门(5)、尾门(6)、尾门油缸(7)和车顶(10)构成;其特征是:在车厢内的下层骨架(8)和上层骨架(9)安装有自动输送系统,在车厢尾部安装有尾板系统,实现自动装卸货物;在车厢内部安装捆扎系统,便于货物固定和放松;其中,自动输送系统由轨道(11)、链板(12)、托辊(16)、链板张紧装置(17)、链板驱动轴(13)、减速器(14)和液压马达(15)构成;尾板系统由框架(18)、尾板输送系统(19)、尾板翻转油缸(20)、尾板导向(21)、尾板提升油缸(23)和提升链条(22)构成;捆扎系统由货物捆扎绳索(24)、张紧绳索(25)、张紧滑动环(26)、弹簧(27)、箍紧装置(28)和弹簧导向(29)构成;液压控制系统由尾门油缸(7)、液压马达(15)、尾板提升油缸(23)、尾板翻转油缸(20)和管路构成,为自动装卸系统和尾板系统提供动力。
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