CN102285611A

CN102285611A - 大吨位叉装车

Info

Publication number: CN102285611A
Application number: CN2011102173177A
Authority: CN
Inventors: 沈光伟
Original assignee: Xiamen Jinhuaxia Engineering Machinery Co Ltd
Current assignee: Xiamen Jinhuaxia Engineering Machinery Co Ltd
Priority date: 2011-08-01
Filing date: 2011-08-01
Publication date: 2011-12-21

Abstract

本发明提供一种大吨位叉装车，也就是将装载机与大吨位叉车的功能合二为一，将原有装载机的动臂缩短，从而改变举升油缸在动臂上的支点，使动臂上的作用力臂变长、传动力臂变短；并将设于摇臂上的转轴下移，使摇臂上的作用力臂变长、传动力臂变短；降低举升油缸在前车架上的连接点，使其与前车架的夹角变小，具有更强的推力；并加大举升油缸的直径，增加举升油缸的油压，达到提高叉装重量的目的。本发明综合了大吨位叉车和装载机的操作功能，通过机械、电器、液压的综合一体化，同时兼备装载机的灵活机动、越野性，以及大吨位叉车的大装载量的优点，且燃油消耗相对较少，能装卸25吨重的石材荒料，并能将货物提升至3200mm以上的高度。

Description

大吨位叉装车

技术领域

本发明涉及一种叉装车，即将大吨位叉车和装载机合二为一的一种大吨位叉装车。

背景技术

现有的石材矿山开采，都采用机械化运作。以前，在石材荒料的翻倒、转移、装车、堆垛、生产线上的取物，大都使用传统的装载机和大吨位叉车。由于装载机的额定负荷较低，一般在8吨以下，无法装载大吨位的石材荒料，造成生产效率低下以及安全问题突出。而大吨位的叉车由于其底盘太低，越野性弱，货叉向前推进的距离有限，限制了其装货能力。

发明内容

本发明的目的，是要提供一种大吨位叉装车，它将装载机和大吨位叉车的优势功能合二为一，既有装载机的灵巧机动和越野性，又有大吨位叉车的叉装功能，可将8立方米的石材荒料，约25吨的重量，安全取物、堆垛、装卸车。

本发明是这样实现的，所述大吨位叉装车，它包括后车架、配重块、驱动桥支撑轴、变速箱、驾驶室、前车架、带有双货叉的货叉架，前车架上设有与货叉架相连接的对称的两动臂，每一动臂均与一举升油缸相连接；两动臂间的横梁上设有带转轴的摇臂，摇臂的后端与翻转油缸相连接，摇臂的前端经拉杆与货叉架相连接，其特征是：所述两动臂的水平长度为2755毫米；动臂在前车架上的连接点至举升油缸在前车架上连接点，两连接点的距离为793毫米；动臂在前车架上的连接点至举升油缸在动臂上的连接点，两连接点的距离为1835毫米；拉杆在货叉架上的连接点至动臂在货叉架上的连接点，两连接点的垂直距离为560毫米；举升油缸在动臂上的连接点至动臂在货叉架上的连接点，两连接点的水平距离为920毫米；举升油缸的直径为200毫米、压力20Mpa；设于摇臂上的转轴下移，使摇臂的转轴点至摇臂与拉杆的连接点，两点的距离为710毫米；所述动臂、摇臂、前车架、货叉架的钢板厚度为60毫米。

本发明将原有装载机的动臂缩短，从而改变举升油缸在动臂上的支点，使动臂上的作用力臂变长、传动力臂变短；并将设于摇臂上的转轴下移，使摇臂上的作用力臂变长、传动力臂变短；降低举升油缸在前车架上的连接点，使其与前车架的夹角变小，具有更强的推力；并加大举升油缸的直径，增加举升油缸的油压，达到提高叉装重量的目的。

本发明将原有装载机的前后车架的钢板加厚、整体加宽并加长，将配重块重量设计为8.5吨，提高整车的平衡及稳定性，使其不会在操作重载时后轮离地，所述前后车架的长为6352 mm、宽为1475 mm。前车架与后车架之间的上下铰接间距为1000毫米，前车架与后车架铰接处的钢板厚度为60毫米。

本发明将原有的60装载机的驱动桥做了加强，驱动桥总成内的支撑轴的直径为150 mm；发动机采用潍坊柴油机厂生产的175KW柴油发动机；本发明采用60装载机定轴式变速箱，调整输出轴齿轮比，调整后Ⅰ档的传动比为1：4.505，使其发动机转速为1500转/分钟，变速箱牵引力提高为190KN。

本发明利用功率是175KW/h的设备，在动臂平伸、货叉下表面矩地面高度1600mm时，能够叉起重物超过28500KG；在动臂提升到货叉下表面矩地面高度3200mm时，能够叉起重物超过25000KG。

本发明的有益效果是，将装载机与大吨位叉车的功能合二为一的叉装车，同时兼备装载机的灵活机动、越野性，以及大吨位叉车的大装载量的优点，且燃油消耗相对较少，能装卸25吨重的石材荒料，并能将货物提升至3200 mm以上的高度。

附图说明

图1为本发明的侧视图。

图2为本发明的前后车架示意图。

图3、图4为本发明的前车架上的叉装结构示意图。

图中：1. 后车架，2. 配重块，3. 驱动桥支撑轴，4. 变速箱，5. 驾驶室，6. 前车架，7. 双货叉，8. 货叉架，9. 动臂，10. 举升油缸，11. 横梁，12. 转轴，13. 摇臂，14. 翻转油缸，15. 拉杆，16. 动臂在前车架上的连接点，17. 举升油缸在前车架上连接点，18. 举升油缸在动臂上的连接点，19. 拉杆在货叉架上的连接点，20. 动臂在货叉架上的连接点，21. 摇臂与拉杆的连接点。

具体实施方式

本发明所述大吨位叉装车，如图1、2、3、4所示，它包括后车架1、配重块2、驱动桥支撑轴3、变速箱4、驾驶室5、前车架6、带有双货叉7的货叉架8，所述前车架6上设有与货叉架8相连接的对称的两动臂9，每一动臂9均与一举升油缸10相连接；两动臂9间的横梁11上设有带转轴12的摇臂13，摇臂13的后端与翻转油缸14相连接，摇臂13的前端经拉杆15与货叉架8相连接。举升油缸10及动臂9用于调整双货叉7的高度，翻转油缸14、带转轴12的摇臂13及拉杆15用于调整双货叉7的角度。

本发明所述两动臂的水平长度为2755毫米；动臂在前车架上的连接点16至举升油缸在前车架上连接点17，两连接点的距离为793毫米；动臂在前车架上的连接点16至举升油缸在动臂上的连接点18，两连接点的距离为1835毫米；拉杆在货叉架上的连接点19至动臂在货叉架上的连接点20，两连接点的垂直距离为560毫米；举升油缸在动臂上的连接点18至动臂在货叉架上的连接点20，两连接点的水平距离为920毫米；举升油缸的直径为200毫米、压力20Mpa；设于摇臂13上的转轴12下移，使摇臂的转轴12点至摇臂与拉杆的连接点21，两点的距离为710毫米；所述动臂、摇臂、前车架、货叉架的钢板厚度为60毫米。

本发明将原有的60装载机的驱动桥做了加强，配置加大轴承，加粗桥壳，所述驱动桥支撑轴的直径为150 mm，全面提高承重力；发动机采用潍坊柴油机厂生产的175KW柴油发动机；本发明采用60装载机定轴式变速箱，调整输出轴齿轮比，调整后Ⅰ档的传动比为1：4.505，使其发动机转速为1500转/分钟，变速箱牵引力至少提高为190KN；本发明将配重块重量设计为8.5吨；将原装载机的前后车架的钢板加厚，整体加宽并加长，使前后车架的总长为6352 mm、宽为1475 mm，提高整车的平衡及稳定性，使其不会在操作重载时后轮离地。

本发明配置单手柄先导阀、电控液压变速操纵阀，使整机操作更轻便，更现代化。本发明采用独立传动油和液压油散热，提高系统稳定性。

本发明的突破性特点是，改变了传统装载机设备额定负荷±5%的限制，综合了大吨位叉车和装载机的操作功能，通过机械、电器、液压的综合一体化，实现用户所需的作业功能。

本发明将装载机和大吨位叉车的功能合二为一，并进行全方位加强、加粗、加固，使本发明既有装载机的灵巧机动、越野性，又有大吨位叉车的装卸能力，可将8立方米的石材荒料，约25吨的重量，安全取货、装卸车、货场堆垛，具有良好的经济价值和社会效益。

本发明的主要技术性能与参数如下：

1、发动机额定功率 175Kw/h

2、外形尺寸（长X宽X高） 9733X2998X3650(mm)

3、最大提升高度空车时 3900mm 满负荷时 3680mm

4、操作质量 30000KGS

5、最大限荷 25000KGS

6、货叉规格长X宽X高 1400X250X110（mm）货叉距≤1350mm

7、转向角度 ≤35度

8、最小转弯半径 9000mm

9、轴距 4125mm

10、轮距 2300mm

11、最小离地间隙 420mm

12、后轴至铰接点的距离 2500mm

13、后悬长度 2600mm

14、卸载角 10度

15、运料位置高度（物料离地高） 400mm

16、燃油箱容量 380升

17、液压油箱容量 380升

18、轮胎规格前轮26.5-25-34PR特强钢丝胎，后轮26.5-25-20PR特强钢丝胎。

Claims

1.、大吨位叉装车，它包括后车架、配重块、驱动桥支撑轴、变速箱、驾驶室、前车架、带有双货叉的货叉架，前车架上设有与货叉架相连接的对称的两动臂，每一动臂均与一举升油缸相连接；两动臂间的横梁上设有带转轴的摇臂，摇臂的后端与翻转油缸相连接，摇臂的前端经拉杆与货叉架相连接，其特征是：所述两动臂的水平长度为2755毫米；动臂在前车架上的连接点至举升油缸在前车架上连接点，两连接点的距离为793毫米；动臂在前车架上的连接点至举升油缸在动臂上的连接点，两连接点的距离为1835毫米；拉杆在货叉架上的连接点至动臂在货叉架上的连接点，两连接点的垂直距离为560毫米；举升油缸在动臂上的连接点至动臂在货叉架上的连接点，两连接点的水平距离为920毫米；举升油缸的直径为200毫米、压力20Mpa；设于摇臂上的转轴下移，使摇臂的转轴点至摇臂与拉杆的连接点，两点的距离为710毫米；所述动臂、摇臂、前车架、货叉架的钢板厚度为60毫米。

2.根据权利要求1所述大吨位叉装车，其特征是：前车架与后车架之间的上下铰接间距为1000毫米，前车架与后车架铰接处的钢板厚度为60毫米。

3.根据权利要求1所述大吨位叉装车，其特征是：所述前后车架的总长为6352 毫米、宽为1475 毫米。

4.根据权利要求1所述大吨位叉装车，其特征是：所述驱动桥总成内的支撑轴的直径为150 毫米；变速箱牵引力为190KN；配重块重量为8.5吨。

5.根据权利要求1所述大吨位叉装车，其特征是：利用功率是175KW/h的设备，在动臂平伸、货叉下表面矩地面高度1600mm时，能够叉起重物超过28500KG；在动臂提升到货叉下表面矩地面高度3200mm时，能够叉起重物超过25000KG。