CN2531993Y

CN2531993Y - 半挂式可脱开框架运输车

Info

Publication number: CN2531993Y
Application number: CN 02215456
Authority: CN
Inventors: 李兴
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-01-30
Filing date: 2002-01-30
Publication date: 2003-01-22
Anticipated expiration: 2012-01-30

Abstract

本实用新型涉及一种半挂式可脱开框架运输车，它包括牵引汽车连同汽车底盘，安置在汽车底盘鞍座上的半挂车车架以及车桥和车轮。半挂车车架上装有剪式升降机构，剪式升降机构装有剪式升降台、举升油缸和多路换向阀，举升油缸固定安装在半挂车车架上。剪式升降台的平台上设有可脱开式工作框架，工作框架上装有承重支脚。半挂车车桥连接有摆动架，摆动架通过与其铰接的摆动架支座与半挂车车架连接。本实用新型的工作框架可与运输车脱开，单独放置在工作场地，可靠性高且工作安全。本运输车结构简单，整车价格大为降低。

Description

半挂式可脱开框架运输车

技术领域

本实用新型涉及废钢料篮、钢水罐、铁水包和渣罐等运输车，特别涉及一种半挂式可脱开框架的运输车。

背景技术

国外现有的无轨轮式的料篮运输车运输电炉炼钢的废钢渣，由于料篮运输车的整体结构复杂和它的高售价，使得我国众多钢厂对采用轮式料篮运输车望而却步。对于80～100吨电炉，最少应配备3～4台料篮运输车。由于进口料篮运输车的售价高达400～500万元/辆，因此国内有的钢厂仅配置二台进口料篮车。由于设备故障及修复所带来的问题直接威胁到炼钢生产的连续性，设计研制国产结构简单、使用可靠、低成本的废钢料篮运输车已成为当务之急。因无设备可选用，我国众多钢铁厂仍然采用效率低的轨道运输的料篮运输车，它不仅占有大片的工业场地，而且效率极低。无轨轮式料篮运输车的机动灵活性和高效率是轨道式料篮运输车所无法比拟的。以无轨车辆取代有轨车辆是现代钢厂废钢运输工艺的重要变革。我国钢厂的钢水罐、铁水包、渣罐的运输作业存在同样的问题，变革已成为大势所趋。

发明内容

为了解决上述现有技术所存在的问题，本实用新型的任务是提供一种新的半挂式可脱开框架运输车，工作框架可与运输车脱开，单独放置在工作场地，可靠性高且工作安全，工作框架上可放置废钢料篮或钢水罐、铁水包、渣罐等不同用途的装置。

本实用新型的技术方案如下：

一种半挂式可脱开框架运输车，它包括牵引汽车连同汽车底盘，安置在汽车底盘鞍座上的半挂车车架以及车桥和车轮，所述半挂车车架上装有剪式升降机构，剪式升降机构装有剪式升降台、举升油缸和多路换向阀，举升油缸固定安装在半挂车车架上；所述剪式升降台的平台上设有可脱开式工作框架，工作框架上装有承重支脚；所述半挂车车桥连接有摆动架，摆动架通过与其铰接的摆动架支座与半挂车车架连接。

本实用新型的半挂式可脱开框架运输车具有如下优点：

1.工作框架可与运输车脱开而独立地放置在工作场地，当在工作框架上的废钢料篮装载重物时，装载时的冲击作用不会对半挂车带来影响，由此提高了半挂车的使用寿命。

2.一辆半挂式可脱开框架运输车可以配备2～3个可脱开式工作框架，当该车在运输状态时，其余的可脱开式工作框架则在装载场地进行装载作业，由此提高了工作效率。

3.可脱开式工作框架在工作场地装载时，如其上安置渣罐在电炉下装钢渣，或装钢水罐等，飞溅的钢花或钢渣不会对半挂车带来危险，因此半挂式可脱开框架运输车不必随工作框架一起在电炉下长时间地等待装载，它可以开到安全地带等候，一旦钢渣装满后，半挂车再驶入工作场地将可脱开式工作框架及其上部的钢水罐或渣罐运走，明显具有安全性。

4.本运输车结构简单，可靠性高且工作安全，转弯半径小于整体式机架结构的重型运输车。

5.本运输车利用牵引汽车的强大功率和牵引力，把牵引汽车作为行走和液压动力源，利用半挂车的强有力的支重承载能力，有效地解决了“牵引”和“承载”这两大技术关键，加上简单可靠的剪式升降机构，与可脱开式工作框架有机地结合，在“牵引”、“重载”、“安全作业”、“稳定运行”上均达到满意的结果，其优越性十分显著。

6.本实用新型的设计构思使整车价格大为降低，其显著的经济效益符合我国钢铁厂的实际需要。

附图说明

图1是本实用新型的一种半挂式可脱开框架运输车的结构示意图。

图2是图1运输车的可脱开式工作框架上放置废钢料篮的使用状态图。

图3是图1运输车的可脱开式工作框架上放置钢卷的使用状态图。

图4是图1运输车的可脱开式工作框架上放置钢水罐或铁水包的使用状态图。

图5是图1运输车的可脱开式工作框架上放置钢坯保温箱的使用状态图。

具体实施方式

参看图1，本实用新型的一种半挂式可脱开框架运输车主要由牵引汽车1、半挂车车架2和可脱开式工作框架3三大部分组成。牵引汽车1装有汽车底盘4，在汽车底盘4上装有挂置半挂车车架2的鞍座5。半挂车车架2装有车桥21和车轮22。

半挂车车架2上安置剪式升降机构6。剪式升降机构6装有剪式升降台61、举升油缸62和多路换向阀。举升油缸62固定安装在半挂车车架2上。剪式升降台61的平台611上设置可脱开式工作框架3，在工作框架3的下部安装承重支脚31，工作框架3可独立地放置在地面上。半挂车车架2上装有与工作框架3结合的限位块。半挂车车架2的前部装有支撑脚7。

半挂车车桥21连接有摆动架23，摆动架23通过与其铰接的摆动架支座24与半挂车车架2连接。本实用新型的钢性摆动桥结构，根据承载的重量有所不同，可以采用40吨～100吨不同级别的钢性摆动桥和充气轮胎组成半挂车的“支重—行走”结构，“支重—行走”结构安置在半挂车车架的下部，其铰接机构、车轮22和摆动架23可以随路面不平度而相应摆转，以此保持半挂车运行的平稳性。

牵引汽车1上安装有取力器、液压泵，由发动机提供动力。液压油箱12设置在牵引汽车1上。多路换向阀安置在司机室内或牵引汽车1一侧，主要是考虑操作的方便性和可靠准确地操作。

剪式升降机构6还装有垫块油缸和可垫住剪式升降台的垫块(图中未示出)，垫块由垫块油缸推动，半挂车可以开始运行，工作框架和在其上面的重物由此得到四点稳定支承，运行时的稳定性得到可靠保障。当垫块缩回撤除后，升降台才可完成下降动作，使工作框架支脚部分落地。

剪式升降机构6还装有可自动锁闭举升油缸的平衡阀，一旦发生爆管，可以自动锁闭液压油缸，而不会发生重物突然堕落的危险，以保证举升重载工作框架或降落时的工作平稳性。

参看图2，本实用新型的工作框架3上可放置废钢料篮8。

参看图3，本实用新型的工作框架3上可放置成型的钢卷9。

参看图4，本实用新型的工作框架3上可放置钢铁厂用钢水罐或铁水包10。

参看图5，本实用新型的工作框架3上可放置钢坯或钢坯保温箱11，还可放置钢渣渣罐、钢板、废钢自卸料箱等(未图示)。

使用本实用新型时，半挂车倒车行驶，半挂车部分驶入工作框架下部的通道中，倒车到适当位置，限位块显示半挂车与重载工作框架结合到位。司机操纵多路阀使剪式升降机构的举升油缸动作，升降平台托起工作框架并使工作框架支脚离开地面至设计高度。工作框架可单独放置在地面上。

Claims

1.一种半挂式可脱开框架运输车，它包括牵引汽车连同汽车底盘，安置在汽车底盘鞍座上的半挂车车架以及车桥和车轮，其特征在于，所述半挂车车架上装有剪式升降机构，剪式升降机构装有剪式升降台、举升油缸和多路换向阀，举升油缸固定安装在半挂车车架上；所述剪式升降台的平台上设有可脱开式工作框架，工作框架上装有承重支脚；所述半挂车车桥连接有摆动架，摆动架通过与其铰接的摆动架支座与半挂车车架连接。

2.根据权利要求1所述的半挂式可脱开框架运输车，其特征在于，所述剪式升降机构还装有垫块油缸和可垫住剪式升降台的垫块，垫块由垫块油缸推动。

3.根据权利要求1所述的半挂式可脱开框架运输车，其特征在于，所述剪式升降机构还装有可自动锁闭举升油缸的平衡阀。

4.根据权利要求1所述的半挂式可脱开框架运输车，其特征在于，所述半挂车车架的前部装有支撑脚。

5.根据权利要求1所述的半挂式可脱开框架运输车，其特征在于，所述半挂车车架上装有与工作框架结合的限位块。