CN203401903U - 一种后减震器的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后减震器的安装结构，其包括：上连接板，与汽车后轮罩内侧的上部固定连接；下支撑板，与汽车后轮罩内侧的下部固定连接；减震器安装座，通过翻边与汽车后轮罩内侧、所述上连接板和所述下支撑板固定连接。本实用新型提供的后减震器的安装结构中的减震器安装座通过翻边与汽车后轮罩内侧固定连接，还通过翻边与上连接板和下支撑板固定连接，由此减震器安装座、上连接板和下支撑板组成的整体强度大大提高，不易损害。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及汽车后减震器的安装结构。
背景技术
汽车后减震器的安装结构主要受到减震器反作用力，易对安装结构造成损害，并对车身造成较大的往复性扭矩，由此导致安装结构失效，车身变形，降低了乘客乘坐舒适性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构稳定，不易导致车身变形的后减震器的安装结构。
为解决上述技术问题，本实用新型提出的后减震器的安装结构包括：
上连接板，与汽车后轮罩内侧的上部固定连接；
下支撑板，与汽车后轮罩内侧的下部固定连接；
减震器安装座，通过翻边与汽车后轮罩内侧、所述上连接板和所述下支撑板固定连接。
优选地，还包括减震器座安装支架，其通过螺纹管与所述减震器安装座连接，并与所述下支撑板和汽车后轮罩内侧固定连接。
优选地，所述减震器安装座上还设臵有定位孔。
优选地，还包括加强板，所述加强板部分与汽车后轮罩外侧固定连接，其位臵与减震器安装座相对应。
更优选地，还包括补强板，所述补强板与所述加强板和汽车后轮罩外侧固定连接。
本实用新型提供的后减震器的安装结构中的减震器安装座通过翻边与汽车后轮罩内侧固定连接，还通过翻边与上连接板和下支撑板固定连接，由此减震器安装座、上连接板和下支撑板组成的整体强度大大提高，不易损害。
附图说明
图1为本实用新型后减震器的安装结构自汽车后轮罩内侧的结构示意图；
图2为本实用新型后减震器的安装结构自汽车后轮罩外侧的结构示意图；
图3为图1中A-A处剖视图。
图中标示如下:
减震器安装座-1，螺纹管-11，定位孔-12，翻边-13，上连接板-2，下连接板-3，减震器座安装支架-4，加强板-5，补强板-6，汽车后轮罩-7。
具体实施方式
为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1所示，本实用新型后减震器的安装结构包括减震器安装座1，上连接板2和下支撑板3，其中上连接板2与汽车后轮罩7内侧的上部固定连接（以图1的视图为参考），下支撑板3与汽车后轮罩7内侧的下部固定连接（以图1的视图为参考），下支撑板3还可部分与汽车后轮罩7内侧的下部固定连接，其余部分与汽车后轮罩7下方的车架纵梁连接（图中未示出），以使后减震器的安装结构的整体强度更高；减震器安装座1通过翻边13与汽车后轮罩7内侧、上连接板2和下支撑板3固定连接。本领域技术人员可容易想到，上述固定连接可通过焊接或销连接等实现。
在一个优选实施例中，后减震器的安装结构还可包括减震器座安装支架4，其通过螺纹管11与减震器安装座1固定连接，并与下支撑板3和汽车后轮罩7的内侧固定连接，减震器座安装支架4的设臵有利于进一步提高后减震器的安装结构的抗扭性。
如图1所示，减震器安装座1上还可设臵定位孔12，以便于将减震器在减震器安装座上定位找准。
如图2所示，后减震器的安装结构还可包括加强板5，其部分与汽车后轮罩7的外侧固定连接，其余部分可与车身侧围（图中未示出）连接，以提高安装结构的整体强度，加强板5的位臵与位于汽车后轮罩7内侧的减震器安装座1的位臵相对应。进一步地，后减震器的安装结构还可包括补强板6，其与加强板5和汽车后轮罩7外侧固定连接，以提高安装结构的整体强度。
如图3所示，减震器安装座1、上连接板2、下支撑板3、减震器座安装支架4和补强板6分别与汽车后轮罩7形成了多个封闭腔，有效将减震器的反作用力传递至汽车侧围和车架，从而提高了后减震器的安装结构的强度和刚度。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (5)
1.一种后减震器的安装结构，其特征在于，包括：
上连接板，与汽车后轮罩内侧的上部固定连接；
下支撑板，与汽车后轮罩内侧的下部固定连接；
减震器安装座，通过翻边与汽车后轮罩内侧、所述上连接板和所述下支撑板固定连接。
2.根据权利要求1所述的后减震器的安装结构，其特征在于，还包括减震器座安装支架，其通过螺纹管与所述减震器安装座连接，并与所述下支撑板和汽车后轮罩内侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的后减震器的安装结构，其特征在于，所述减震器安装座上还设臵有定位孔。
4.根据权利要求1所述的后减震器的安装结构，其特征在于，还包括加强板，所述加强板部分与汽车后轮罩外侧固定连接，其位臵与减震器安装座相对应。
5.根据权利要求4所述的后减震器的安装结构，其特征在于，还包括补强板，所述补强板与所述加强板和汽车后轮罩外侧固定连接。
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| CN111152615B (zh) * | 2020-01-08 | 2022-01-04 | 上海龙创汽车设计股份有限公司 | 一种后减震器安装座 |
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