CN203996214U - 防抱死装置固定支架总成 - Google Patents
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Abstract
一种防抱死装置固定支架总成，包括支架主体、第一固定板、第二固定板，其技术要点是：所述支架主体中部设有定位孔，定位孔上卡接有减震衬套；支架主体一端向上弯折成直角部，直角部上设有两个圆形槽；支架主体底部设有连板，连板与支架主体的连接处设有矩形孔，连板上设有矩形加强筋和第二固定板，连板与第二固定板相互垂直，连板与第二固定板的连接处设有菱形加强筋；第一固定板末端设有第一固定板安装孔，第二固定板两端分别设有第二固定板圆形安装孔和第二固定板长圆形安装孔。具有复用性高、制造使用成本低、强度高、适用范围广、强度高、可复用性高等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬架弹性元件，具体地说是一种防抱死装置固定支架总成，主要适用于轻型客车。
背景技术
防抱死系统是汽车制动系统中一种较为成熟的技术，也是汽车主动安全领域的主要技术之一。其中，ABS系统的核心部件ABS EHCU需要通过固定支架安装于发动机舱内。在不改动车身安装点前提下，若ABS EHCU位置调整，例如沿着车辆前进方向移动一定距离，这类固定支架只能通过同时修改ABS EHCU安装板和支架纵梁安装板的方法实现方案设计，不具有可复用性，不便于修改及沿用。因此，需要对现有的防抱死装置固定支架总成进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种防抱死装置固定支架总成，从根本上解决了现有固定支架总成可复用性差、制造及使用成本高等问题。其结构设计巧妙，具有复用性高、制造使用成本低、强度高、适用范围广、强度高、可复用性高等优点。
本实用新型的目的是这样实现的：该防抱死装置固定支架总成包括支架主体、第一固定板、第二固定板，其技术要点是：所述支架主体中部设有定位孔，定位孔上卡接有减震衬套；支架主体一端向上弯折成直角部，直角部上设有两个圆形槽；第一固定板呈Z形，Z形的上端焊接在支架主体底部，Z形的下端设有第一固定板安装孔，Z形下端的拐角处设有菱形加强筋，Z形上、下两端之间设有第一固定板加强筋；支架主体底部设有连板，连板与支架主体的连接处设有矩形孔，连板上设有矩形加强筋和第二固定板，连板与第二固定板相互垂直，连板与第二固定板的连接处设有菱形加强筋；第一固定板末端设有第一固定板安装孔，第二固定板两端分别设有第二固定板圆形安装孔和第二固定板长圆形安装孔。
本实用新型具有的优点及积极的技术效果是：支架主体、第一固定板、第二固定板上均设有安装孔，在允许一定公差存在条件下同时设置圆孔和长圆孔，便于调整支架与车身的安装位置，避免由于重心侧倾导致的支架旋转。第一固定板、地二固定板和连板上均设置有加强筋，增加了支架的强度，满足整车耐久性要求。固定支架总成由四块钢板冲压、焊接而成，根据不同车身和不同防抱死装置可沿用其中部分数据，具有极高的可复用性，节约制造及使用成本。
附图说明
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的外观结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的使用状态示意图；
图4为本实用新型的安装状态示意图。
附图标记说明：1支架主体、2第一固定板、3第二固定板、4连板、5定位孔、6矩形孔、7第二固定板圆形安装孔、8第二固定板长圆形安装孔、9第一固定板安装孔、10圆形槽、11减震衬套、12第一固定板加强筋、13菱形加强筋、14矩形加强筋。
具体实施方式
根据图1~4详细说明本实用新型的具体结构。该防抱死装置固定支架总成包括支架主体1、第一固定板2、第二固定板3等部分。其中，支架主体1中部设有定位孔5，定位孔5上卡接有减震衬套11。支架主体1一端向上弯折成直角部，直角部上设有两个圆形槽10，圆形槽10上端开口宽度小于孔内宽度尺寸。第一固定板2呈Z形，Z形的上端焊接在支架主体1底部，Z形的下端设有第一固定板安装孔9，Z形下端的拐角处设有菱形加强筋13，Z形上、下两端之间设有第一固定板加强筋12。支架主体1底部设有连板4，连板4与支架主体1的连接处设有矩形孔6，保证防抱死装置的顺利安装，达到减重的目的。连板4上设有矩形加强筋14和第二固定板3，连板4与第二固定板3相互垂直，连板4与第二固定板3的连接处设有菱形加强筋13。第一固定板2末端设有第一固定板2安装孔，第二固定板3两端分别设有第二固定板圆形安装孔7和第二固定板长圆形安装孔8。为了增加此支架总成的强度，满足整车耐久性要求，第一固定板2在第一折弯处开始至第二折弯处前设置有第一固定板加强筋12，在第二折弯设有两个菱形加强筋13，在连板4的第二折弯设有两个菱形加强筋13，在第二折弯至第三折弯之间设有矩形加强筋14，在第三折弯设有两个菱形加强筋13，第二固定板3外缘设有加强筋，第二固定板3外缘设有加强筋。
在安装过程中，将带有螺栓和橡胶件的防抱死装置垂直正对于两个圆形槽10，保证定位销正对于定位孔5，逐渐将橡胶件压入圆形槽10中，并将螺栓打紧。合装后，首先使用单个螺栓通过第一固定板安装孔9将第一固定板2连接于车身纵梁，但不打紧，再使用另外两个螺栓通过安装孔8和第二固定板圆形安装孔7将第二固定板3连接于车身，最后将各螺栓打紧，即安装完成。
Claims (1)
1. 一种防抱死装置固定支架总成，包括支架主体、第一固定板、第二固定板，其特征在于：所述支架主体中部设有定位孔，定位孔上卡接有减震衬套；支架主体一端向上弯折成直角部，直角部上设有两个圆形槽；第一固定板呈Z形，Z形的上端焊接在支架主体底部，Z形的下端设有第一固定板安装孔，Z形下端的拐角处设有菱形加强筋，Z形上、下两端之间设有第一固定板加强筋；支架主体底部设有连板，连板与支架主体的连接处设有矩形孔，连板上设有矩形加强筋和第二固定板，连板与第二固定板相互垂直，连板与第二固定板的连接处设有菱形加强筋；第一固定板末端设有第一固定板安装孔，第二固定板两端分别设有第二固定板圆形安装孔和第二固定板长圆形安装孔。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108248595A (zh) * | 2016-12-29 | 2018-07-06 | 长城汽车股份有限公司 | 车身电子稳定系统的固定装置以及车辆 |
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2014
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