CN203975094U - 新型后叉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动车技术领域,具体涉及可大大提高电动自行车减震效果的新型后叉,新型后叉,包括后叉架、多个弹簧减震器、两个固定板,所述后叉架由两个V型具有弹性的叉架和连接板构成,两个叉架左右对称的固定在连接板上,叉架架体相对,所述两个固定板以弹簧减震器分别固定在两个叉架开口端的中心处,弹簧减震器一端与叉架架体连接另一端与固定板连接,且两个固定板保持平行,本实用新型在结构上进行优化,安全可靠,减震效果明显。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域,具体涉及可大大提高电动自行车减震效果的新型后叉。
背景技术
电动自行车具有灵活便捷的特点,目前已成为人们出行代步的最佳选择,而且其零排放还符合低碳环保的理念,但是当在路况不好的情况下骑行时会有较强的颠簸感,目前对电动自行车的减震一般是以前叉、后叉结合,在车架上加装减震器等,但是现有的后叉结构单一减震效果不明显。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷,提供新型后叉,在结构上进行优化,安全可靠,减震效果明显。
本实用新型解决其技术问题所采用是技术方案如下:
新型后叉,包括后叉架、多个弹簧减震器、两个固定板,所述后叉架由两个V型具有弹性的叉架和连接板构成,两个叉架左右对称的固定在连接板上,叉架架体相对,所述两个固定板以弹簧减震器分别固定在两个叉架开口端的中心处,弹簧减震器一端与叉架架体连接另一端与固定板连接,且两个固定板保持平行。
所述叉架以闭合端固定在连接架上。
所述固定板设有安装孔。
本实用新型的有益效果是:采用上述方案,车轮安装在固定板上,固定板与叉架间以弹簧减震器连接,遇到颠簸时,车轮上下摆动,弹簧减震器伸缩以缓冲震动,同时叉架本身具有弹性,促进减缓震动,使减震效果更好。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述,本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
图1为本实用新型的结构示意图。
其中:1为叉架,2为连接板,3为弹簧减震器,4为固定板,5为车架。
具体实施方式
如图所示的新型后叉,包括由两个V型且具有弹性的叉架1和连接板2构成后叉架、多个弹簧减震器3、两个固定板4,两个叉架1左右对称的将其闭合端焊接在连接板2上,叉架1的架体相对,两个固定板4则以弹簧减震器3分别固定在两个叉架1开口端的中心处,固定板4的上下两侧均与弹簧减震器3连接,而弹簧减震器3的另一端分别对应的与叉架1的架体连接,两个固定板4处于同一高度保持平行,以便于车轮安装在固定架4的安装孔内,连接板4焊接在车架5上,颠簸时,叉架1固定不动,固定板4随车轮浮动,与固定板4连接的弹簧减震器3伸长或缩短以缓冲震动,达到减震作用,当颠簸剧烈时,叉架1自身具有弹性其发生轻微形变以削弱震动,叉架1开口侧上部架体与车架5后部架体间设弹簧减震器3,每个叉架1上架体与车架5后部架体间对应的设两个弹簧减震器3,两个弹簧减震器3与叉架1架体连接处铰接在一起,两个弹簧减震器3的另一端则分开呈V型分别于车架5后部架体不同位置处铰接,形成三角软支撑,该处的弹簧减震器3对叉架1起连接作用,同时在颠簸较大时与后叉整体共同减缓震动。
本实用新型并不局限于所述的实施例,本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内,仍可作一些修正或改变,故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。
Claims (3)
1.新型后叉,包括后叉架、多个弹簧减震器、两个固定板,其特征在于:所述后叉架由两个V型具有弹性的叉架和连接板构成,两个叉架左右对称的固定在连接板上,叉架架体相对,所述两个固定板以弹簧减震器分别固定在两个叉架开口端的中心处,弹簧减震器一端与叉架架体连接另一端与固定板连接,且两个固定板保持平行。
2.根据权利要求1所述的新型后叉,其特征在于:所述叉架以闭合端固定在连接架上。
3.根据权利要求1所述的新型后叉,其特征在于:所述固定板设有安装孔。
Priority Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110980299A (zh) * | 2020-03-03 | 2020-04-10 | 山东炎黄工业设计有限公司 | 一种建筑用玻璃运输装置及其使用方法 |
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2014
- 2014-06-03 CN CN201420290684.9U patent/CN203975094U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20141203 Termination date: 20160603 |