CN202023836U

CN202023836U - 一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元

Info

Publication number: CN202023836U
Application number: CN2011201173211U
Authority: CN
Inventors: 杜立军
Original assignee: HANGZHOU WOZHONG AUTOMOBILE BEARING CO Ltd
Current assignee: The energy-conservation Science and Technology Co., Ltd. of Hangzhou Lei Dike
Priority date: 2011-04-20
Filing date: 2011-04-20
Publication date: 2011-11-02
Anticipated expiration: 2021-04-20

Abstract

本实用新型涉及一种汽车用轴承单元，尤其是涉及一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元。其主要是解决现有技术所存在的轮毂轴承单元的双沟道参数都一致，内部受力情况较差，使用寿命较短，并且采用的密封圈过于简单，汽车在使用时，灰尘、泥水容易进入到轴承单元的内部，漏脂率较高，从而使得摩擦力矩增大，内圈与外圈磨损过度，造成产品的寿命较短，汽车能耗较大等的技术问题。本实用新型包括法兰盘，法兰盘上设有螺栓，法兰盘的内端设有卷边，卷边固定有内圈，法兰盘外设有外圈，内圈、法兰盘与外圈之间分别设有内保持架、外保持架，内外保持架上都设有钢球，并且内圈、法兰盘上放置钢球的沟道的沟径不相等。

Description

一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用轴承单元，尤其是涉及一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元。

背景技术

随着技术的发展，汽车轮毂轴承单元的集成度越来越高。汽车用轴承单元一般包括有内圈、外圈，内外圈之间通过保持架固定有单列或者双列滚子。中国专利公开一种轮毂轴承单元（授权公告号：CN201671960U），其包括法兰盘、内圈、外圈、滚珠、内保持架、外保持架，内圈安装在法兰盘外面的端部；所述外圈安装在法兰盘外面的根部，外圈与法兰盘及内圈之间设有环状的第一沟道及第二沟道，第一沟道在法兰盘端部一侧，第二沟道在法兰盘根部一侧，在第一沟道及第二沟道内设有滚珠，外圈与法兰盘及内圈通过所述的两排滚珠滚动连接，内保持架安装在第一沟道内，外保持架安装在第二沟道内，第二沟道的直径大于所述第一沟道的直径，第二沟道内的滚珠多于第一沟道内的滚珠；法兰盘端部设有与法兰盘一体的卷边，卷边紧贴所述内圈的一端；第一沟道内装有18颗滚珠，第二沟道内装有20颗滚珠；内圈外还设有速度感应器，速度感应器包括磁感应头及合金环状齿圈。中国专利还公开了一种汽车轮毂轴承单元（授权公告号：CN201401445），其包括法兰盘内圈、法兰盘外圈、内套圈、滚珠和保持架，法兰盘外圈内表面上设有两个外滚道，法兰盘内圈和内套圈外表面上各设有与外滚道相对应的内滚道，滚珠安置在保持架内切位于内滚道和外滚道之间，法兰盘内圈外表面上具有环形凹槽和台阶面，凹槽内设有环形挡圈，内套圈一端面抵靠在环形挡圈上，另一端面抵靠在台阶面上。但是这两种轮毂轴承单元的双沟道参数都一致，内部受力情况较差，使用寿命较短，并且采用的密封圈过于简单，汽车在使用时，灰尘、泥水容易进入到轴承单元的内部，漏脂率较高，从而使得摩擦力矩增大，内圈与外圈磨损过度，造成产品的寿命较短，汽车能耗较大。

实用新型内容

本实用新型是提供一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元，其主要是解决现有技术所存在的轮毂轴承单元的双沟道参数都一致，内部受力情况较差，使用寿命较短，并且采用的密封圈过于简单，汽车在使用时，灰尘、泥水容易进入到轴承单元的内部，漏脂率较高，从而使得摩擦力矩增大，内圈与外圈磨损过度，造成产品的寿命较短，汽车能耗较大等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元，包括法兰盘，法兰盘上设有螺栓，所述的法兰盘的内端设有卷边，卷边固定有内圈，法兰盘外设有外圈，内圈、法兰盘与外圈之间分别设有内保持架、外保持架，内外保持架上都设有钢球，并且内圈、法兰盘上放置钢球的沟道的沟径不相等。法兰盘的内端集成有卷边，卷边可以卡在长内圈的内端处，无需使用卡环，这样能永久性地将法兰盘和内圈固定在一起，减少了体积和材料消耗，提高刚性，增加可靠性。内圈与法兰盘集成，根据承载偏距设计双沟道不一致，两沟道的沟径不一致，可以改善轴承内部受力情况，提高轴承使用寿命。

作为优选，所述的外圈与内圈的内端之间设有断面为“L”形的内防尘盖与内密封圈，内密封圈上附着有内密封件，内密封件上延伸出三个密封唇过盈接触在内防尘盖的内表面上。内密封件本体延伸出的三个密封唇都阻挡在内防尘盖的内表面处，因此通过三道防尘唇口，可以有效地防止灰尘、泥水进入轴承内部。

作为优选，所述的内防尘盖的内侧设有磁性编码器。将ABS系统中的磁性编码器与组合式密封圈集成，可以减少体积占用。

作为优选，所述的内密封件上设有弹簧。内密封圈上采用弹簧预紧，可以提供密封圈持续性过盈要求，增加密封效果。

作为优选，所述的法兰盘与外圈的外端之间设有断面为“7”形的外防尘盖与外密封圈，外密封圈上附着有外密封件，外密封件上延伸出三个密封唇过盈接触在外防尘盖的内表面上。密封件本体延伸出的三个密封唇都阻挡在外防尘盖的内表面处，因此通过三道防尘唇口，可以有效地防止灰尘、泥水进入轴承内部。

作为优选，所述的内保持架与外保持架上的钢球数量不相等，可以进一步改善轴承内部受力情况，提高轴承使用寿命。

因此，本实用新型在法兰盘的内端设置卷边机构，可以将内圈永久性地固定，减少了体积和材料消耗，提高刚性，增加可靠性，根据承载偏距设计双沟道不一致，可以改善轴承内部受力情况，提高轴承使用寿命，并且在外圈的内外端都采用了三唇组合式迷宫密封结构，密封唇的唇口过盈设计，可以减少漏脂率，提高抗泥水侵入能力，降低摩擦力矩，减少汽车能耗，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的剖面结构示意图；

附图3是图2的A部放大结构示意图；

附图4是图2的B部放大结构示意图。

图中零部件、部位及编号：法兰盘1、螺栓2、卷边3、内圈4、外圈5、内保持架6、外保持架7、钢球8、内防尘盖9、内密封圈10、内密封件11、磁性编码器12、弹簧13、外防尘盖14、外密封圈15、外密封件16。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元，如图1、图2，有一个法兰盘1，法兰盘上设有螺栓2，法兰盘的内端设有卷边3，卷边固定有内圈4，法兰盘外设有外圈5，内圈、法兰盘与外圈之间分别设有内保持架6、外保持架7，内外保持架上都设有钢球8，并且内圈、法兰盘上放置钢球的沟道的沟径不相等，并且两列钢球的数量也不相等。如图3，外圈与内圈的内端之间设有断面为“L”形的内防尘盖9与内密封圈10，内密封圈上附着有内密封件11，内密封件上设有弹簧13，内密封件上延伸出三个密封唇过盈接触在内防尘盖的内表面上。内防尘盖的内侧设有磁性编码器12。如图4，法兰盘与外圈的外端之间设有断面为“7”形的外防尘盖14与外密封圈15，外密封圈上附着有外密封件16，外密封件上延伸出三个密封唇过盈接触在外防尘盖的内表面上。

使用时，装配好内圈4、外圈5、钢球8后，将内防尘盖9、内密封圈10、内密封件11、外防尘盖14、外密封圈15、外密封件16压到内圈、法兰盘与外圈端部之间即可。最后将整个轮毂轴承单元装入汽车中即可使用。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims

1.一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元，包括法兰盘（1），法兰盘上设有螺栓（2），其特征在于所述的法兰盘（1）的内端设有卷边（3），卷边固定有内圈（4），法兰盘外设有外圈（5），内圈、法兰盘与外圈之间分别设有内保持架（6）、外保持架（7），内外保持架上都设有钢球（8），并且内圈、法兰盘上放置钢球的沟道的沟径不相等。

2.根据权利要求1所述的一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元，其特征在于所述的外圈（5）与内圈（4）的内端之间设有断面为“L”形的内防尘盖（9）与内密封圈（10），内密封圈上附着有内密封件（11），内密封件上延伸出三个密封唇过盈接触在内防尘盖的内表面上。

3.根据权利要求2所述的一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元，其特征在于所述的内防尘盖（9）的内侧设有磁性编码器（12）。

4.根据权利要求3所述的一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元，其特征在于所述的内密封件（11）上设有弹簧（13）。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元，其特征在于所述的法兰盘（1）与外圈（5）的外端之间设有断面为“7”形的外防尘盖（14）与外密封圈（15），外密封圈上附着有外密封件（16），外密封件上延伸出三个密封唇过盈接触在外防尘盖的内表面上。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元，其特征在于所述的内保持架（6）与外保持架（7）上的钢球（8）数量不相等。