CN206738388U - 节能型汽车轮毂单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，尤其是涉及一种节能型汽车轮毂单元。其主要是解决现有技术所存在的轮毂单元的结构较不紧凑，密封件所占的空间较大，密封性能也较差，因此造成整个轮毂单元的传动效率较差，能源消耗较大等的技术问题。本实用新型包括法兰盘，法兰盘上连接有螺栓，法兰盘端部设有卷边，法兰盘上设有内圈，内圈外设有外圈，外圈与内圈之间设有滚子，滚子上设有保持架，法兰盘外表面上设有齿圈，外圈上穿接有传感器，外圈的内端包覆有断面为几字形的下金属骨架，下金属骨架上连接有下密封件，下密封件一端为勾形，其密封住外圈内端与法兰盘根部的间隙，下密封件中部接触法兰盘的盘体。

Description

节能型汽车轮毂单元

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，尤其是涉及一种节能型汽车轮毂单元。

背景技术

随着技术的发展，汽车轮毂轴承单元的集成度越来越高。汽车用轴承单元一般包括有内圈、外圈，内外圈之间通过保持架固定有单列或者双列滚子。中国专利公开一种轮毂轴承单元（授权公告号：CN201671960U），其包括法兰盘、内圈、外圈、滚珠、内保持架、外保持架，内圈安装在法兰盘外面的端部；所述外圈安装在法兰盘外面的根部，外圈与法兰盘及内圈之间设有环状的第一沟道及第二沟道，第一沟道在法兰盘端部一侧，第二沟道在法兰盘根部一侧，在第一沟道及第二沟道内设有滚珠，外圈与法兰盘及内圈通过的两排滚珠滚动连接，内保持架安装在第一沟道内，外保持架安装在第二沟道内，第二沟道的直径大于第一沟道的直径，第二沟道内的滚珠多于第一沟道内的滚珠；法兰盘端部设有与法兰盘一体的卷边，卷边紧贴内圈的一端；第一沟道内装有18颗滚珠，第二沟道内装有20颗滚珠；内圈外还设有速度感应器，速度感应器包括磁感应头及合金环状齿圈。中国专利还公开了一种汽车轮毂轴承单元（授权公告号：CN201401445），其包括法兰盘内圈、法兰盘外圈、内套圈、滚珠和保持架，法兰盘外圈内表面上设有两个外滚道，法兰盘内圈和内套圈外表面上各设有与外滚道相对应的内滚道，滚珠安置在保持架内切位于内滚道和外滚道之间，法兰盘内圈外表面上具有环形凹槽和台阶面，凹槽内设有环形挡圈，内套圈一端面抵靠在环形挡圈上，另一端面抵靠在台阶面上。但是这种轮毂单元的结构较不紧凑，密封件所占的空间较大，密封性能也较差，因此造成整个轮毂单元的传动效率较差，能源消耗较大。

实用新型内容

本实用新型是提供一种节能型汽车轮毂单元，其主要是解决现有技术所存在的轮毂单元的结构较不紧凑，密封件所占的空间较大，密封性能也较差，因此造成整个轮毂单元的传动效率较差，能源消耗较大等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的节能型汽车轮毂单元，包括法兰盘，所述的法兰盘上连接有螺栓，法兰盘端部设有卷边，法兰盘上设有内圈，内圈外设有外圈，外圈与内圈之间设有滚子，滚子上设有保持架，法兰盘外表面上设有齿圈，外圈上穿接有传感器，外圈的内端包覆有断面为几字形的下金属骨架，下金属骨架上连接有下密封件，下密封件一端为勾形，其密封住外圈内端与法兰盘根部的间隙，下密封件中部接触法兰盘的盘体。法兰盘根部的整个密封机构设在外圈的下方，这样能够使得滚子处的结构较为紧凑，能够节约材料。并且通过下密封件就能保证密封效果，装配较为简单。

作为优选，所述的外圈开有垂直通孔，传感器穿接在垂直通孔内，传感器与垂直通孔之间设有O型圈。传感器处加装O型圈，这样能够防止灰尘从外部侵入到轮毂单元内部。

作为优选，所述的外圈外端与内圈之间设有密封组件，密封组件包括有断面为L型的内金属骨架与断面为C型的外金属骨架，内金属骨架上设有内密封件，内密封件上具有4个密封唇接触外金属骨架。4个密封唇可以进一步增加密封性能，保证传动效率。

作为优选，所述的外圈外端设有贮油槽，贮油槽通过细油道连通滚子所在外圈的底面的内端。通过贮油槽可以保证滚子内外端处的润滑性，从而保证了传动效率。

因此，本实用新型的结构较为紧凑，密封件所占的空间较小，密封性能也较好，整个轮毂单元的传动效率较高，能源消耗较小，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的剖面结构示意图；

附图3是图2的A部放大结构示意图；

附图4是图2的B部放大结构示意图。

图中零部件、部位及编号：法兰盘1、螺栓2、卷边3、内圈4、外圈5、滚子6、保持架7、齿圈8、传感器9、下金属骨架10、下密封件11、垂直通孔12、O型圈13、内金属骨架14、外金属骨架15、内密封件16、贮油槽17、细油道18。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的节能型汽车轮毂单元，如图1、图2，包括法兰盘1，法兰盘上连接有螺栓2，法兰盘端部设有卷边3，法兰盘上设有内圈4，内圈外设有外圈5，外圈与内圈之间设有滚子6，滚子上设有保持架7，法兰盘外表面上设有齿圈8，外圈上穿接有传感器9，如图3，外圈的内端包覆有断面为几字形的下金属骨架10，下金属骨架上连接有下密封件11，下密封件一端为勾形，其密封住外圈内端与法兰盘根部的间隙，下密封件中部接触法兰盘的盘体。外圈5开有垂直通孔12，传感器9穿接在垂直通孔内，传感器与垂直通孔之间设有O型圈13。如图4，外圈5外端与内圈4之间设有密封组件，密封组件包括有断面为L型的内金属骨架14与断面为C型的外金属骨架15，内金属骨架上设有内密封件16，内密封件上具有4个密封唇接触外金属骨架。外圈外端设有贮油槽17，贮油槽通过细油道18连通滚子6所在外圈的底面的内端。

使用时，将本实用新型装入到汽车中即可。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (4)

1.一种节能型汽车轮毂单元，包括法兰盘（1），其特征在于所述的法兰盘（1）上连接有螺栓（2），法兰盘端部设有卷边（3），法兰盘上设有内圈（4），内圈外设有外圈（5），外圈与内圈之间设有滚子（6），滚子上设有保持架（7），法兰盘外表面上设有齿圈（8），外圈上穿接有传感器（9），外圈的内端包覆有断面为几字形的下金属骨架（10），下金属骨架上连接有下密封件（11），下密封件一端为勾形，其密封住外圈内端与法兰盘根部的间隙，下密封件中部接触法兰盘的盘体。

2.根据权利要求1所述的节能型汽车轮毂单元，其特征在于所述的外圈（5）开有垂直通孔（12），传感器（9）穿接在垂直通孔内，传感器与垂直通孔之间设有O型圈（13）。

3.根据权利要求1或2所述的节能型汽车轮毂单元，其特征在于所述的外圈（5）外端与内圈（4）之间设有密封组件，密封组件包括有断面为L型的内金属骨架（14）与断面为C型的外金属骨架（15），内金属骨架上设有内密封件（16），内密封件上具有4个密封唇接触外金属骨架。

4.根据权利要求1或2所述的节能型汽车轮毂单元，其特征在于所述的外圈（5）外端设有贮油槽（17），贮油槽通过细油道（18）连通滚子（6）所在外圈的底面的内端。