CN202023834U - 一种卷边结构的轮毂轴承单元 - Google Patents
一种卷边结构的轮毂轴承单元 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202023834U CN202023834U CN2011201173122U CN201120117312U CN202023834U CN 202023834 U CN202023834 U CN 202023834U CN 2011201173122 U CN2011201173122 U CN 2011201173122U CN 201120117312 U CN201120117312 U CN 201120117312U CN 202023834 U CN202023834 U CN 202023834U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ring
- bearing unit
- inner ring
- flange plate
- seal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
- F16C33/7869—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward
- F16C33/7879—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a further sealing ring
- F16C33/7883—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a further sealing ring mounted to the inner race and of generally L-shape, the two sealing rings defining a sealing with box-shaped cross-section
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
- F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
- F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
- F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/02—Wheel hubs or castors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车用轴承单元，尤其是涉及一种卷边结构的轮毂轴承单元。其主要是解决现有技术所存在的轮毂轴承单元需要采用别的零部件用来固定内圈，使得零部件过多，体积占用较大，并且采用的密封圈过于简单，汽车在使用时，灰尘、泥水容易进入到轴承单元的内部，漏脂率较高，从而使得摩擦力矩增大，内圈与外圈磨损过度，造成产品的寿命较短，汽车能耗较大等的技术问题。本实用新型包括法兰盘，法兰盘上设有螺栓，法兰盘的内端设有卷边，卷边固定有长内圈、短内圈，长内圈、短内圈外设有外圈，长、短内圈与外圈之间设有保持架，保持架上设有钢球，内密封圈上设有磁性编码器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用轴承单元，尤其是涉及一种卷边结构的轮毂轴承单元。
背景技术
随着技术的发展，汽车轮毂轴承单元的集成度越来越高。汽车用轴承单元一般包括有内圈、外圈，内外圈之间通过保持架固定有单列或者双列滚子。中国专利公开一种轮毂轴承单元（授权公告号：CN201671960U），其包括法兰盘、内圈、外圈、滚珠、内保持架、外保持架，内圈安装在法兰盘外面的端部；所述外圈安装在法兰盘外面的根部，外圈与法兰盘及内圈之间设有环状的第一沟道及第二沟道，第一沟道在法兰盘端部一侧，第二沟道在法兰盘根部一侧，在第一沟道及第二沟道内设有滚珠，外圈与法兰盘及内圈通过所述的两排滚珠滚动连接，内保持架安装在第一沟道内，外保持架安装在第二沟道内，第二沟道的直径大于所述第一沟道的直径，第二沟道内的滚珠多于第一沟道内的滚珠；法兰盘端部设有与法兰盘一体的卷边，卷边紧贴所述内圈的一端；第一沟道内装有18颗滚珠，第二沟道内装有20颗滚珠；内圈外还设有速度感应器，速度感应器包括磁感应头及合金环状齿圈。中国专利还公开了一种汽车轮毂轴承单元（授权公告号：CN201401445），其包括法兰盘内圈、法兰盘外圈、内套圈、滚珠和保持架，法兰盘外圈内表面上设有两个外滚道，法兰盘内圈和内套圈外表面上各设有与外滚道相对应的内滚道，滚珠安置在保持架内切位于内滚道和外滚道之间，法兰盘内圈外表面上具有环形凹槽和台阶面，凹槽内设有环形挡圈，内套圈一端面抵靠在环形挡圈上，另一端面抵靠在台阶面上。但是这两种轮毂轴承单元需要采用别的零部件用来固定内圈，使得零部件过多，体积占用较大，并且采用的密封圈过于简单，汽车在使用时，灰尘、泥水容易进入到轴承单元的内部，漏脂率较高，从而使得摩擦力矩增大，内圈与外圈磨损过度，造成产品的寿命较短，汽车能耗较大。
实用新型内容
本实用新型是提供一种卷边结构的轮毂轴承单元，其主要是解决现有技术所存在的轮毂轴承单元需要采用别的零部件用来固定内圈，使得零部件过多，体积占用较大，并且采用的密封圈过于简单，汽车在使用时，灰尘、泥水容易进入到轴承单元的内部，漏脂率较高，从而使得摩擦力矩增大，内圈与外圈磨损过度，造成产品的寿命较短，汽车能耗较大等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
本实用新型的一种卷边结构的轮毂轴承单元，包括法兰盘，法兰盘上设有螺栓，所述的法兰盘的内端设有卷边，卷边固定有长内圈、短内圈，长内圈、短内圈外设有外圈，长、短内圈与外圈之间设有保持架，保持架上设有钢球。法兰盘的内端集成有卷边，卷边可以卡在长内圈的内端处，无需使用卡环，这样能永久性地将法兰盘和内圈固定在一起，减少了体积和材料消耗，提高刚性，增加可靠性。
作为优选，所述的外圈与长内圈的内端之间设有“L”形的内防尘盖与内密封圈，内密封圈上附着有内密封件，内密封件上延伸出密封唇过盈接触在内防尘盖的内表面上。内密封圈与内防尘盖之间设有空腔，空腔内设有密封件，密封件本体附着在内密封圈上，密封件本体延伸出3个密封唇过盈接触在内防尘盖的内表面上。密封件本体延伸出的三个密封唇都阻挡在内防尘盖的内表面处，因此通过三道防尘唇口，可以有效地防止灰尘、泥水进入轴承内部。
作为优选，所述的外圈与短内圈的外端之间设有“L”形的外防尘盖与外密封圈，外密封圈上附着有外密封件，外密封件上延伸出密封唇过盈接触在外防尘盖的内表面上。外密封圈与外防尘盖之间设有空腔，空腔内设有密封件，密封件本体附着在外密封圈上，密封件本体延伸出3个密封唇过盈接触在外防尘盖的内表面上。密封件本体延伸出的三个密封唇都阻挡在外防尘盖的内表面处，因此通过三道防尘唇口，可以有效地防止灰尘、泥水进入轴承内部。
作为优选，所述的内防尘盖的内侧设有磁性编码器。将ABS系统中的磁性编码器与组合式密封圈集成，减少了体积占用。
因此，本实用新型在法兰盘的内端设置卷边机构，可以将内圈永久性地固定，减少了体积和材料消耗，提高刚性，增加可靠性，并且在外圈的内外端都采用了三唇组合式迷宫密封结构，密封唇的唇口过盈设计，可以减少漏脂率，提高抗泥水侵入能力，降低摩擦力矩，减少汽车能耗，结构简单、合理。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图；
附图2是图1的剖面结构示意图；
附图3是图2的A部放大结构示意图；
附图4是图2的B部放大结构示意图。
图中零部件、部位及编号：法兰盘1、螺栓2、卷边3、长内圈4、短内圈5、外圈6、保持架7、钢球8、内防尘盖9、内密封圈10、内密封件11、外防尘盖12、外密封圈13、外密封件14、磁性编码器15。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本例的一种卷边结构的轮毂轴承单元，如图1、图2，有一个法兰盘1，法兰盘上设有螺栓2，法兰盘的内端设有卷边3，卷边固定有长内圈4、短内圈5，长内圈、短内圈外设有外圈6，长、短内圈与外圈之间设有保持架7，保持架上设有钢球8。如图3，外圈与长内圈的内端之间设有“L”形的内防尘盖9与内密封圈10，内防尘盖9的内侧设有磁性编码器15。内密封圈上附着有内密封件11，内密封件上延伸出密封唇过盈接触在内防尘盖的内表面上。如图4，外圈与短内圈的外端之间设有“L”形的外防尘盖12与外密封圈13，外密封圈上附着有外密封件14，外密封件上延伸出密封唇过盈接触在外防尘盖的内表面上。
使用时，装配好长内圈4、短内圈5、外圈6、钢球8后，将内防尘盖9、内密封圈10、内密封件11、外防尘盖12、外密封圈13、外密封件14压到内圈与外圈两端端部之间即可。最后将整个轮毂轴承单元装入汽车中即可使用。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
Claims (4)
1.一种卷边结构的轮毂轴承单元，包括法兰盘（1），法兰盘上设有螺栓（2），其特征在于所述的法兰盘（1）的内端设有卷边（3），卷边固定有长内圈（4）、短内圈（5），长内圈、短内圈外设有外圈（6），长、短内圈与外圈之间设有保持架（7），保持架上设有钢球（8）。
2.根据权利要求1所述的一种卷边结构的轮毂轴承单元，其特征在于所述的外圈（6）与长内圈（4）的内端之间设有断面为“L”形的内防尘盖（9）与内密封圈（10），内密封圈上附着有内密封件（11），内密封件上延伸出密封唇过盈接触在内防尘盖的内表面上。
3.根据权利要求1所述的一种卷边结构的轮毂轴承单元，其特征在于所述的外圈（6）与短内圈（5）的外端之间设有“L”形的外防尘盖（12）与外密封圈（13），外密封圈上附着有外密封件（14），外密封件上延伸出密封唇过盈接触在外防尘盖的内表面上。
4.根据权利要求2所述的一种卷边结构的轮毂轴承单元，其特征在于所述的内防尘盖（9）的内侧设有磁性编码器（15）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011201173122U CN202023834U (zh) | 2011-04-20 | 2011-04-20 | 一种卷边结构的轮毂轴承单元 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011201173122U CN202023834U (zh) | 2011-04-20 | 2011-04-20 | 一种卷边结构的轮毂轴承单元 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202023834U true CN202023834U (zh) | 2011-11-02 |
Family
ID=44848784
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011201173122U Expired - Lifetime CN202023834U (zh) | 2011-04-20 | 2011-04-20 | 一种卷边结构的轮毂轴承单元 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202023834U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103967938A (zh) * | 2014-05-19 | 2014-08-06 | 浙江兆丰机电股份有限公司 | 一种汽车轮毂轴承单元密封件 |
-
2011
- 2011-04-20 CN CN2011201173122U patent/CN202023834U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103967938A (zh) * | 2014-05-19 | 2014-08-06 | 浙江兆丰机电股份有限公司 | 一种汽车轮毂轴承单元密封件 |
| CN103967938B (zh) * | 2014-05-19 | 2016-05-25 | 浙江兆丰机电股份有限公司 | 一种汽车轮毂轴承单元密封件 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202023836U (zh) | 一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元 | |
| CN202023846U (zh) | 一种长寿命密封结构的轮毂轴承单元 | |
| CN201046879Y (zh) | 全密封式扶梯梯级辅轮座 | |
| CN202023834U (zh) | 一种卷边结构的轮毂轴承单元 | |
| CN202023838U (zh) | 一种卷边结构的圆锥滚子轮毂轴承单元 | |
| CN203477096U (zh) | 具有大直径钢球的汽车轮毂轴承单元 | |
| CN201448363U (zh) | 汽车硅油风扇离合器分离轴承单元 | |
| CN202023837U (zh) | 一种集成法兰的圆锥滚子轴承单元 | |
| CN202165441U (zh) | 汽车轮毂轴承单元法兰盘 | |
| CN204628297U (zh) | 矿渣机械带深孔轴承圆柱滚子 | |
| CN206309787U (zh) | 一种轮毂轴承单元 | |
| CN205498486U (zh) | 带端面花键的汽车轮毂单元 | |
| CN205503781U (zh) | 带泥水导流槽的汽车轮毂单元 | |
| CN202073917U (zh) | 一种低摩擦力矩卡环结构的轮毂轴承单元 | |
| CN202023851U (zh) | 一种螺母锁紧结构的轮毂轴承单元 | |
| CN202040224U (zh) | 一种带轴承座铆边滚齿的轮毂轴承单元 | |
| CN202023850U (zh) | 一种螺母锁紧结构的圆锥滚子轴承单元 | |
| CN202023835U (zh) | 一种紧配结构的轮毂轴承单元 | |
| CN203868139U (zh) | 轮毂轴承单元的组合密封圈 | |
| CN202163240U (zh) | 汽车轮毂单元 | |
| WO2009008132A1 (ja) | 転がり軸受 | |
| CN203477100U (zh) | 高密封性汽车轮毂轴承单元 | |
| CN203477101U (zh) | 带圆弧面锁紧槽的汽车轮毂单元 | |
| CN203477098U (zh) | 带卷边的汽车轮毂轴承单元 | |
| CN203560297U (zh) | 一种复合密封型汽车轮毂轴承单元 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: HANGZHOU RADICAL AUTOMOBILE PARTS INDUSRIAL CO., L Free format text: FORMER OWNER: HANGZHOU WOZHONG AUTOMOBILE BEARING CO., LTD. Effective date: 20130207 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20130207 Address after: Xiaoshan economic and Technological Development Zone District Bridge Road in Xiaoshan District of Hangzhou city the 311231 Zhejiang province No. 89 Patentee after: Hangzhou Radical Automobile Parts Industrial Co., Ltd. Address before: Hangzhou City, Zhejiang province 311231 Xiaoshan economic and Technological Development Zone District Bridge Spring Road No. 89 Patentee before: Hangzhou Wozhong Automobile Bearing Co.,Ltd. |
|
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: HANGZHOU RADICAL ENERGY SAVING TECHNOLOGY CO., LTD Free format text: FORMER NAME: HANGZHOU RADICAL AUTOMOBILE PARTS INDUSRIAL CO., LTD. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Hangzhou City, Zhejiang Province, 311231 blocks south of Xiaoshan economic and Technological Development Zone Chunchao Road No. 89 Patentee after: The energy-conservation Science and Technology Co., Ltd. of Hangzhou Lei Dike Address before: Xiaoshan economic and Technological Development Zone District Bridge Road in Xiaoshan District of Hangzhou city the 311231 Zhejiang province No. 89 Patentee before: Hangzhou Radical Automobile Parts Industrial Co., Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20111102 |