CN205503781U - 带泥水导流槽的汽车轮毂单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车轮毂单元,尤其是涉及一种带泥水导流槽的汽车轮毂单元。其主要是解决现有技术所存在的汽车轮毂单元在通常使用过程中,灰尘及泥水等物质容易进入轴承内部,导致产品漏脂率较高,从而使得摩擦力矩增大,内圈与外圈磨损过度,造成产品寿命过短等的技术问题。本实用新型包括法兰盘(1),法兰盘上连接有螺栓(2),所述的法兰盘(1)的外端设有卷边(3),法兰盘的一端装设有一个内圈(4),卷边扣住内圈的外端,内圈的外部设有外圈(5),内圈与外圈之间、法兰盘的颈部与外圈之间分别设有一个保持架(6),保持架上设有一个钢球(7),外圈的内端端部设有泥水导流槽(8)。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮毂单元,尤其是涉及一种带泥水导流槽的汽车轮毂单元。
背景技术
随着技术的发展,汽车轮毂轴承单元的集成度越来越高。汽车用轴承单元一般包括有内圈、外圈,内外圈之间通过保持架固定有单列或者双列滚子。中国专利公开一种轮毂轴承单元(授权公告号:CN201671960U),其包括法兰盘、内圈、外圈、滚珠、内保持架、外保持架,内圈安装在法兰盘外面的端部;所述外圈安装在法兰盘外面的根部,外圈与法兰盘及内圈之间设有环状的第一沟道及第二沟道,第一沟道在法兰盘端部一侧,第二沟道在法兰盘根部一侧,在第一沟道及第二沟道内设有滚珠,外圈与法兰盘及内圈通过所述的两排滚珠滚动连接,内保持架安装在第一沟道内,外保持架安装在第二沟道内,第二沟道的直径大于所述第一沟道的直径,第二沟道内的滚珠多于第一沟道内的滚珠;法兰盘端部设有与法兰盘一体的卷边,卷边紧贴所述内圈的一端;第一沟道内装有18颗滚珠,第二沟道内装有20颗滚珠;内圈外还设有速度感应器,速度感应器包括磁感应头及合金环状齿圈。中国专利还公开了一种汽车轮毂轴承单元(授权公告号:CN201401445),其包括法兰盘内圈、法兰盘外圈、内套圈、滚珠和保持架,法兰盘外圈内表面上设有两个外滚道,法兰盘内圈和内套圈外表面上各设有与外滚道相对应的内滚道,滚珠安置在保持架内切位于内滚道和外滚道之间,法兰盘内圈外表面上具有环形凹槽和台阶面,凹槽内设有环形挡圈,内套圈一端面抵靠在环形挡圈上,另一端面抵靠在台阶面上。但是这些汽车轮毂单元在通常使用过程中,灰尘及泥水等物质容易进入轴承内部,导致产品漏脂率较高,从而使得摩擦力矩增大,内圈与外圈磨损过度,造成产品寿命过短。
实用新型内容
本实用新型是提供一种带泥水导流槽的汽车轮毂单元,其主要是解决现有技术所存在的汽车轮毂单元在通常使用过程中,灰尘及泥水等物质容易进入轴承内部,导致产品漏脂率较高,从而使得摩擦力矩增大,内圈与外圈磨损过度,造成产品寿命过短等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
本实用新型的带泥水导流槽的汽车轮毂单元,包括法兰盘,法兰盘上连接有螺栓,所述的法兰盘的外端设有卷边,法兰盘的一端装设有一个内圈,卷边扣住内圈的外端,内圈的外部设有外圈,内圈与外圈之间、法兰盘的颈部与外圈之间分别设有一个保持架,保持架上设有一个钢球,外圈的内端端部设有泥水导流槽。本实用新型在外圈的端部设计有泥水导流槽,有效减少流向密封圈处的泥水,减少了杂质进入轴承单元的风险。
作为优选,所述的泥水导流槽的底面由圆弧面和斜面组成。这样泥水可以沿着斜面进行导流,导流效果较好。斜面可以是30°的倾斜度。
作为优选,所述的法兰盘与外圈之间设有L形的金属骨架,金属骨架上设有密封件,密封件的三个密封唇接触法兰盘,其中一个密封唇与另两个密封唇的朝向相反。密封件可以防止灰尘进入到外圈内部。
因此,本实用新型在外圈的端部设计有泥水导流槽,有效减少流向密封圈处的泥水,减少了杂质进入轴承单元的风险,结构简单、合理。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图;
附图2是图1的剖面结构示意图;
附图3是图2的A部放大结构示意图。
图中零部件、部位及编号:法兰盘1、螺栓2、卷边3、内圈4、外圈5、保持架6、钢球7、泥水导流槽8、金属骨架9、密封件10。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例:本例的带泥水导流槽的汽车轮毂单元,如图1、图2,包括法兰盘1,法兰盘上连接有螺栓2,法兰盘的外端设有卷边3,法兰盘的一端装设有一个内圈4,卷边扣住内圈的外端,内圈的外部设有外圈5,内圈与外圈之间、法兰盘的颈部与外圈之间分别设有一个保持架6,保持架上设有一个钢球7,外圈的内端端部设有泥水导流槽8。泥水导流槽的底面由圆弧面和斜面组成。如图3,法兰盘与外圈之间设有L形的金属骨架9,金属骨架上设有密封件10,密封件的三个密封唇接触法兰盘,其中一个密封唇与另两个密封唇的朝向相反。
使用时,装配好内圈4、外圈5、钢球7后,将密封件10压到法兰盘与外圈端部之间即可。最后将整个轮毂轴承单元装入汽车中即可使用。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的结构特征并不局限于此,任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内,所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
Claims (3)
1.一种带泥水导流槽的汽车轮毂单元,包括法兰盘(1),法兰盘上连接有螺栓(2),其特征在于所述的法兰盘(1)的外端设有卷边(3),法兰盘的一端装设有一个内圈(4),卷边扣住内圈的外端,内圈的外部设有外圈(5),内圈与外圈之间、法兰盘的颈部与外圈之间分别设有一个保持架(6),保持架上设有一个钢球(7),外圈的内端端部设有泥水导流槽(8)。
2.根据权利要求1所述的带泥水导流槽的汽车轮毂单元,其特征在于所述的泥水导流槽(8)的底面由圆弧面和斜面组成。
3.根据权利要求1或2所述的带泥水导流槽的汽车轮毂单元,其特征在于所述的法兰盘(1)与外圈(5)之间设有L形的金属骨架(9),金属骨架上设有密封件(10),密封件的三个密封唇接触法兰盘(1),其中一个密封唇与另两个密封唇的朝向相反。
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CN201620057652.3U CN205503781U (zh) | 2016-01-21 | 2016-01-21 | 带泥水导流槽的汽车轮毂单元 |
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CN201620057652.3U CN205503781U (zh) | 2016-01-21 | 2016-01-21 | 带泥水导流槽的汽车轮毂单元 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107131217A (zh) * | 2017-05-04 | 2017-09-05 | 泰州市众擎金属制品有限公司 | 一种无孔装配外接法兰盘 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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