CN203477100U - 高密封性汽车轮毂轴承单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车轮毂轴承单元，尤其是涉及一种高密封性汽车轮毂轴承单元。其主要是解决现有技术所存在的轮毂轴承单元采用的密封圈过于简单，汽车在使用时，灰尘、泥水容易进入到轴承单元的内部等的技术问题。本实用新型包括法兰盘（1），法兰盘上设有螺栓（2），法兰盘（1）的外端设有卷边（3），法兰盘上装设有长内圈（4）、短内圈（5），卷边扣住长内圈的外端，长内圈的内端设有齿圈（6），长、短内圈的外部设有外圈（7），长、短内圈与外圈之间分别设有一个保持架（8），保持架上设有圆锥滚子（9），外圈的两端与长、短内圈之间分别设有外骨架（10）、内骨架（11），外骨架上设有3个密封唇（12），密封唇接触内骨架。
Description
高密封性汽车轮毂轴承单元
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种汽车轮毂轴承单元，尤其是涉及一种高密封性汽车轮毂轴承单元。
背景技术
[0002] 随着技术的发展，汽车轮毂轴承单元的集成度越来越高。汽车用轴承单元一般包括有内圈、外圈，内外圈之间通过保持架固定有单列或者双列滚子。中国专利公开一种轮毂轴承单元(授权公告号:CN201671960U)，其包括法兰盘、内圈、外圈、滚珠、内保持架、外保持架，内圈安装在法兰盘外面的端部；所述外圈安装在法兰盘外面的根部，外圈与法兰盘及内圈之间设有环状的第一沟道及第二沟道，第一沟道在法兰盘端部一侧，第二沟道在法兰盘根部一侧，在第一沟道及第二沟道内设有滚珠，外圈与法兰盘及内圈通过所述的两排滚珠滚动连接，内保持架安装在第一沟道内，外保持架安装在第二沟道内，第二沟道的直径大于所述第一沟道的直径，第二沟道内的滚珠多于第一沟道内的滚珠；法兰盘端部设有与法兰盘一体的卷边，卷边紧贴所述内圈的一端；第一沟道内装有18颗滚珠，第二沟道内装有20颗滚珠；内圈外还设有速度感应器，速度感应器包括磁感应头及合金环状齿圈。中国专利还公开了一种汽车轮毂轴承单元(授权公告号:CN201401445)，其包括法兰盘内圈、法兰盘外圈、内套圈、滚珠和保持架，法兰盘外圈内表面上设有两个外滚道，法兰盘内圈和内套圈外表面上各设有与外滚道相对应的内滚道，滚珠安置在保持架内切位于内滚道和外滚道之间，法兰盘内圈外表面上具有环形凹槽和台阶面，凹槽内设有环形挡圈，内套圈一端面抵靠在环形挡圈上，另一端面抵靠在台阶面上。但是这两种轮毂轴承单元采用的密封圈过于简单，汽车在使用时，灰尘、泥水容易进入到轴承单元的内部。
实用新型内容
[0003] 本实用新型是提供一种高密封性汽车轮毂轴承单元，其主要是解决现有技术所存在的轮毂轴承单元采用的密封圈过于简单，汽车在使用时，灰尘、泥水容易进入到轴承单元的内部等的技术问题。
[0004] 本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005] 本实用新型的高密封性汽车轮毂轴承单元，包括法兰盘，法兰盘上设有螺栓，所述的法兰盘的外端设有卷边，法兰盘上装设有长内圈、短内圈，卷边扣住长内圈的外端，长内圈的内端设有齿圈，长、短内圈的外部设有外圈，长、短内圈与外圈之间分别设有一个保持架，保持架上设有圆锥滚子，外圈的两端与长、短内圈之间分别设有外骨架、内骨架，外骨架上设有3个密封唇，密封唇接触内骨架。组合密封圈可以防止灰尘进入到外圈内部。
[0006] 作为优选，所述的外圈的内表面设有可装设圆锥滚子的锥面，其锥面的锥度角α为22.5°。外圈的锥度角可以保证圆锥滚子滚动地较为顺畅，设定22.5°为最佳角度。
[0007] 作为优选，所述的保持架外端所在的外圈上设有圆弧槽。设置圆弧槽可以方便地将圆锥滚子装入到轮毂轴承单元内。[0008] 作为优选，所述的短内圈的内端与法兰盘留有间隙。间隙可以防止短内圈磨损法兰盘的根部。
[0009] 因此，本实用新型在法兰盘的外圈以及内圈的端部都采用密封结构，可以减少漏脂率，提高抗泥水侵入能力，降低摩擦力矩，减少汽车能耗，结构简单、合理。
附图说明
[0010] 附图1是本实用新型的一种结构示意图；
[0011] 附图2是图1的A部放大结构示意图。
[0012] 图中零部件、部位及编号:法兰盘1、螺栓2、卷边3、长内圈4、短内圈5、齿圈6、外圈7、保持架8、圆锥滚子9、外骨架10、内骨架11、密封唇12、圆弧槽13、间隙14。
具体实施方式
[0013] 下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0014] 实施例:本例的高密封性汽车轮毂轴承单元，如图1，包括法兰盘1，法兰盘上设有螺栓2，法兰盘的外端设有卷边3，法兰盘上装设有长内圈4、短内圈5，卷边扣住长内圈的外端，长内圈的内端设有齿圈6，长、短内圈的外部设有外圈7，长、短内圈与外圈之间分别设有一个保持架8，保持架上设有圆锥滚子9，如图2，外圈的两端与长、短内圈之间分别设有外骨架10、内骨架11，外骨架上设有3个密封唇12，密封唇接触内骨架。外圈的内表面设有可装设圆锥滚子9的锥面，其锥面的锥度角α为22.5°。保持架外端所在的外圈7上设有圆弧槽13。短内圈的内端与法兰盘留有间隙14。
[0015] 使用时，装配好长内圈4、短内圈5、外圈7、圆锥滚子9后,将密封机构压到内圈与外圈两端端部之间即可。最后将整个轮毂轴承单元装入汽车中即可使用。
[0016] 以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
Claims (4)
1.一种高密封性汽车轮毂轴承单元，包括法兰盘(1)，法兰盘上设有螺栓(2),其特征在于所述的法兰盘(I)的外端设有卷边(3)，法兰盘上装设有长内圈(4)、短内圈(5)，卷边扣住长内圈的外端，长内圈的内端设有齿圈(6)，长、短内圈的外部设有外圈(7)，长、短内圈与外圈之间分别设有一个保持架(8)，保持架上设有圆锥滚子(9)，外圈的两端与长、短内圈之间分别设有外骨架(10)、内骨架(11 )，外骨架上设有3个密封唇(12)，密封唇接触内骨架。
2.根据权利要求1所述的高密封性汽车轮毂轴承单元，其特征在于所述的外圈(7)的内表面设有可装设圆锥滚子(9)的锥面，其锥面的锥度角α为22.5°。
3.根据权利要求1或2所述的高密封性汽车轮毂轴承单元，其特征在于所述的保持架(8 )外端所在的外圈(7 )上设有圆弧槽(13)。
4.根据权利要求1或2所述的高密封性汽车轮毂轴承单元，其特征在于所述的短内圈(5)的内端与法兰盘(I)留有间隙(14)。
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Cited By (1)
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| CN106314027A (zh) * | 2016-06-16 | 2017-01-11 | 山东蓬翔汽车有限公司 | 一种免维护轮毂单元带制动鼓总成 |
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2013
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