CN203868139U - 轮毂轴承单元的组合密封圈 - Google Patents
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Abstract
一种轮毂轴承单元的组合密封圈，包括骨架、橡胶密封体、甩油环、弹簧组装成的整体，橡胶密封体与轴承外圈配合处有高出的橡胶凸起圈，橡胶密封体上有两个以上的密封唇分别与甩油环、轴承内圈挡边过盈配合，轴承内、外圈间的橡胶密封体上连接弹簧。密封圈有较多密封腔、唇，增加密封回路的长度和曲折，有很大的阻挡力，大大增加了密封作用，能更好有效防止轴承内部润滑脂的泄漏和外部杂质、异物进入轴承内部，密封效果好，使用寿命长。另外橡胶凸起圈和轴承外圈紧密配合，加大对轴承外圈压力保证了密封的可靠，有引导润滑油流动的斜坡面。密封圈上安装有弹簧，密封唇长期使用磨损后仍能保持恒定的密封力。密封圈旋转灵活、扭矩小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承密封圈，特别是一种在汽车轮毂上使用的轮毂轴承单元的组合密封圈。
背景技术
不同工况、不同结构的轴承，对轴承密封圈结构的要求不一样。
轮毂轴承的工作环境较恶劣，不仅要承受径向力和轴向力，同时在行驶行程中，还要受到灰尘、岩浆泥水的侵蚀，容易失效、损坏。从对失效件轴承的分析统计，40～60%的轮毂轴承单元因为轴承内进入了灰尘、泥水或轴承内油脂泄漏或密封圈失效等原因，导致提前疲劳剥落失效，因此，轴承密封圈的结构设计和密封效果，是影响轴承质量和使用寿命的关键因素。
专利号CN201320186392.6“一种轴承的组合密封式装置”就提供了一种能有效防止轴承内部润滑脂泄漏和外部杂质进入轴承内部，并将密封座和轴承挡圈组合成一体，减少了轴承单元内部的元件，便于加工制造，同时满足轨道车辆轻量化的要求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种轮毂轴承单元的组合密封圈，其结构简单合理，密封效果好，转动灵活，扭矩小，密封圈使用寿命长。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：轮毂轴承单元的组合密封圈，包括骨架、橡胶密封体、甩油环、弹簧组装成整体，所述橡胶密封体与轴承外圈配合处有高出的橡胶凸起圈，橡胶密封体上有两个以上的密封唇分别与甩油环、轴承内圈挡边过盈配合，所述轴承内、外圈间的橡胶密封体上还连接有弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：此组合密封圈上有较多的密封腔和密封唇，增加了密封回路的长度和曲折性，有很大的阻挡力，大大增加了密封作用，能更好有效防止轴承内部润滑脂的泄漏和外部杂质、异物进入轴承内部，具有密封效果好，使用寿命长的特点。另外组合密封圈上的橡胶凸起圈和轴承外圈紧密配合，加大对轴承外圈的压力，保证了密封的可靠，因此密封效果好。此组合密封圈还有引导润滑油流动的斜坡面，减少油脂泄漏。密封圈上安装有弹簧，密封唇即使在长期使用磨损后仍能保持恒定的密封力，保证密封效果不受影响。
附图说明
图1、本实用新型的结构示意图。
图2、本实用新型的使用状态参考图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述：
橡胶密封体2的内周边上有高起的橡胶凸起圈2-5，与轴承外圈6的内表面过盈配合，避免此处的微小缝隙，防止泥水经此缝隙进入轴承，密封效果更好。其内表面中间处有高起的斜坡面2-4，能够引导油脂分离出的基础油回到轴承滚道内留出一通道，其上还有第一、第二、第三、三个密封唇2-1、2-2、2-3。
骨架1、橡胶密封体2粘结固定成整体与甩油环3组装在一起，并压装在轮毂轴承单元上，橡胶密封体2与骨架1、甩油环3间形成了第一、第二、第三、三个密封腔7、8、9和与甩油环3间形成密封间隙10。
其中，第一、第二密封唇2-1、2-2紧搭在甩油环3的内壁上，阻止经由密封间隙10进入密封圈的外部灰尘、泥水再进入轴承内部，第三密封唇2-3紧搭在轴承内圈5的挡边上，阻止灰尘、泥水经内甩油环3与轴承内圈5配合后的微小间隙进入轴承单元内部，以及经第一、第二密封唇的灰尘、泥水进入轴承单元内部，同时这三个密封唇也能阻止轴承单元内部的润滑油脂经密封唇口的泄漏。
在第二密封唇2-2处的橡胶密封体2上的凹槽内安装弹簧4，即使第二密封唇长期使用磨损后仍能保持恒定的密封力，维持良好的密封效果，用于补偿磨损造成的影响。
三个密封腔具有储存功能，在其内涂有少量油脂，既减少旋转摩擦又使各密封唇有良好的润滑，减少磨损、延长使用寿命。同时也可储存进入密封腔内的灰尘、泥水，延缓灰尘、泥水进入轴承内部的速度。
Claims (5)
1.一种轮毂轴承单元的组合密封圈，包括骨架（1）、橡胶密封体（2）、甩油环（3）、弹簧（4）组装成的整体，其特征在于所述橡胶密封体（2）与轴承外圈（6）配合处有高出的橡胶凸起圈（2-5），橡胶密封体（2）上有两个以上的密封唇分别与甩油环（3）、轴承内圈（5）挡边过盈配合，所述轴承内、外圈（5、6）间的橡胶密封体（2）上还连接有弹簧（4）。
2.根据权利要求1所述的轮毂轴承单元的组合密封圈，其特征在于所述橡胶密封体（2）上有三个密封唇，为第一密封唇（2-1）、第二密封唇（2-2）、第三密封唇（2-3），第一、第二密封唇紧搭在甩油环（3）的内壁上，第三密封唇紧搭在轴承内圈（5）的挡边上。
3.根据权利要求2所述的轮毂轴承单元的组合密封圈，其特征在于所述第二密封唇（2-2）处的橡胶密封体（2）上的凹槽内安装弹簧（4）。
4.根据权利要求1所述的轮毂轴承单元的组合密封圈，其特征在于所述橡胶密封体（2）的内周边上有高起的橡胶凸起圈（2-5），内表面中间处有高起的斜坡面（2-4）。
5.根据权利要求1所述的轮毂轴承单元的组合密封圈，其特征在于所述橡胶密封体（2）与骨架（1）、甩油环（3）间形成第一、第二、第三、三个密封腔（7、8、9）和与甩油环（3）间形成密封间隙（10）。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106949243A (zh) * | 2016-12-02 | 2017-07-14 | 万向钱潮股份有限公司 | 一种新型轮毂单元内密封圈 |
| CN107893852A (zh) * | 2016-10-04 | 2018-04-10 | 纳博特斯克有限公司 | 密封组件和密封机构 |
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