CN213655487U - 新型密封组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型密封组件，主要包括静止骨架、转动骨架等，静止骨架固定在轮毂外圈上，转动骨架设置在轮毂法兰盘上，静止骨架上设置有外包橡胶体，外包橡胶体上设置有唇口A和唇口B，唇口B外侧与转动骨架间配合形成空腔A，唇口A、唇口B与转动骨架间配合形成空腔B，空腔A通过狭长的迷宫式密封通道与外界相通，唇口A为挡油唇口，静止骨架顶部设有橡胶凸起，橡胶凸起与轮毂外圈紧密压装贴合。本实用新型在确保密封性能的前提下，减小了摩擦力矩；减小泥水通过转动骨架与法兰盘间的空隙渗入滚道而造成油脂污染和油脂外溢的风险，提高了密封性能；减少了橡胶包裹和唇口从而减低了生产工艺复杂性和生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂轴承的领域，具体涉及一种新型密封组件。
背景技术
轮毂轴承是一种承载重量和为轮毂的转动提供精确引导的汽车零部件。现有轮毂轴承的密封方案中，橡胶突起11、唇口一12、唇口二13、唇口三14、唇口四15为依附于骨架16上的一整单片式结构，骨架16安装在轮毂外圈17上，不锈钢骨架18安装在轮毂法兰盘19上，唇口一12在自然状态下与不锈钢骨架18之间有间隙。现有技术中，有较多唇口与转动骨架接触，易造成较大的摩擦力矩。同时，存在泥水通过不锈钢骨架18与轮毂法兰盘19的间的空隙渗入滚道，造成泥水侵入滚道失效、油脂污染和油脂外溢的风险。同时较多的唇口设计和橡胶包裹会造成制造工艺的复杂化和成本的提高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种新型密封组件。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种新型密封组件，主要包括静止骨架、转动骨架、唇口A、唇口B、橡胶凸起、空腔A、空腔B、密封通道、轮毂外圈、轮毂法兰盘，静止骨架固定在轮毂外圈上，转动骨架设置在轮毂法兰盘上，轮毂外圈与轮毂法兰盘间形成滚道，滚道外侧形成空腔和空隙，静止骨架上设置有外包橡胶体，外包橡胶体上设置有唇口A和唇口B，唇口B外侧与转动骨架间配合形成空腔A，唇口A、唇口B与转动骨架间配合形成空腔B，空腔A通过狭长的迷宫式密封通道与外界相通，唇口A为挡油唇口，静止骨架顶部设有橡胶凸起，橡胶凸起与轮毂外圈紧密压装贴合。
所述静止骨架和转动骨架为U形设计，两者配合形成狭小的密封通道。
所述转动骨架与轮毂法兰盘过盈配合，两者沿轮毂法兰盘直径方向与贴合，形成密封剂空间，密封剂空间内填有密封剂。
本实用新型的有益效果为：本实用新型在确保密封性能的前提下，静止骨架仅有2个唇口与转动骨架接触，减小了摩擦力矩；转动骨架与法兰过盈配合，并填充密封剂，同时利用迷宫效应增加泥水侵入路径难度，抵挡泥水侵入密封腔体，共同作用产生高效的动态密封，减小泥水通过转动骨架与法兰盘间的空隙渗入滚道而造成油脂污染和油脂外溢的风险，提高了密封性能；转动骨架上未设橡胶包裹，减少了橡胶包裹和唇口从而减低了生产工艺复杂性和生产成本。
附图说明
图1为现有技术的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的应用位置示意图。
附图标记说明：静止骨架1、转动骨架2、唇口A3、唇口B4、橡胶凸起5、空腔A6、空腔B7、密封剂空间8、密封通道9、橡胶突起11、唇口一12、唇口二13、唇口三14、唇口四15、骨架16、轮毂外圈17、不锈钢骨架18、轮毂法兰盘19。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：
实施例：如附图所示，这种新型密封组件，主要包括静止骨架1、转动骨架2、唇口A3、唇口B4、橡胶凸起5、空腔A6、空腔B7、密封剂空间8、密封通道9、轮毂外圈17、轮毂法兰盘19，静止骨架1固定在轮毂外圈17上，转动骨架2设置在轮毂法兰盘19上，轮毂外圈17与轮毂法兰盘19间形成滚道，滚道外侧形成空腔和空隙，静止骨架1上设置有外包橡胶体，外包橡胶体上设置有唇口A3和唇口B4，唇口B4外侧与转动骨架2间配合形成空腔A6，唇口A3、唇口B4与转动骨架2间配合形成空腔B7，空腔A6通过狭长的迷宫式密封通道9与外界相通，静止骨架1和转动骨架2为U形设计，两者配合形成狭小的密封通道9，泥水侵入的路径长度增长，进而增加了泥水侵入的难度，使得仅有少量水流能够进入密封通道9；同时，在轴承的高速转动下，进入通道的水能沿转动骨架2甩出。空腔A6在大量泥水涌入时可用于短暂积聚外界进入的水或杂质，防止外界的水或杂质进入空腔B7，起到一定缓冲功能。唇口B4作为密封腔体内第一道唇口防线，空腔A6作为蓄水腔可以起到在深水位工况下大量泥水涌入时的短暂蓄水作用。唇口A3为挡油唇口，防止滚道内润滑油脂的泄漏，起到避免润滑油脂与空腔B7内唇口A3、唇口B4区域添加油脂混合的作用。静止骨架1顶部设有橡胶凸起5，橡胶凸起5与轮毂外圈17紧密压装贴合，减小两者之间缝隙，亦可减小静止骨架1与轮毂外圈17的相对运动。转动骨架2与轮毂法兰盘19过盈配合，两者沿轮毂法兰盘19直径方向与贴合，形成密封剂空间8，密封剂空间8内填有密封剂，起到密封作用，有效地防止水或杂质进入轮毂轴承内部，进一步优化密封性能。轮毂外圈17与轮毂法兰盘19间存在空隙，在高速旋转下，进入该空隙的水流大部分沿轮毂法兰盘19表面被甩出，一小部分水进入空隙，在转动骨架2与轮毂法兰盘19的紧密贴合处的小缝隙短暂停留，随后在离心力的作用下排出。
可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (3)
1.一种新型密封组件，其特征在于：主要包括静止骨架(1)、转动骨架(2)、唇口A(3)、唇口B(4)、橡胶凸起(5)、空腔A(6)、空腔B(7)、密封通道(9)、轮毂外圈(17)、轮毂法兰盘(19)，静止骨架(1)固定在轮毂外圈(17)上，转动骨架(2)设置在轮毂法兰盘(19)上，轮毂外圈(17)与轮毂法兰盘(19)间形成滚道，滚道外侧形成空腔和空隙，静止骨架(1)上设置有外包橡胶体，外包橡胶体上设置有唇口A(3)和唇口B(4)，唇口B(4)外侧与转动骨架(2)间配合形成空腔A(6)，唇口A(3)、唇口B(4)与转动骨架(2)间配合形成空腔B(7)，空腔A(6)通过狭长的迷宫式密封通道(9)与外界相通，唇口A(3)为挡油唇口，静止骨架(1)顶部设有橡胶凸起(5)，橡胶凸起(5)与轮毂外圈(17)紧密压装贴合。
2.根据权利要求1所述的新型密封组件，其特征在于：所述静止骨架(1)和转动骨架(2)为U形设计，两者配合形成狭小的密封通道(9)。
3.根据权利要求1所述的新型密封组件，其特征在于：所述转动骨架(2)与轮毂法兰盘(19)过盈配合，两者沿轮毂法兰盘(19)直径方向与贴合，形成密封剂空间(8)，密封剂空间(8)内填有密封剂。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022170661.2U CN213655487U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 新型密封组件 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213655487U true CN213655487U (zh) | 2021-07-09 |
Family
ID=76698692
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022170661.2U Active CN213655487U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 新型密封组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2020
- 2020-09-28 CN CN202022170661.2U patent/CN213655487U/zh active Active
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