CN201992080U - 油封 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种密封件,尤其是一种油封。该油封包括骨架、密封唇和弹簧,骨架和密封唇之间通过油封腰部连接,其中,所述的密封唇为橡胶密封唇,密封唇上设有至少两道密封唇口,密封唇口呈锯齿形,密封唇的外侧设有弹簧,弹簧内置在橡胶中,且弹簧全部包裹在橡胶内,油封腰部呈“n”形,油封外径采用半包胶半露骨架形式,油封外径与油封安装座孔之间呈过盈配合,油封外径的底部设有向外伸张的防脱密封唇。其便于装配,耐偏心性好,弹簧安装时不宜脱落,有效地防止了外部灰尘进入机器内部以及润滑油脂泄露,起到了较好的封油封尘效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种密封件,尤其是一种油封。
背景技术
轻型卡车和轿车的车桥、变速箱、发动机等轴承旋转的部位,一般需要油封来密封轴承内的润滑脂不泄漏和防止外部的灰尘杂质进入车桥或发动机内。现有结构的油封虽然能够满足上述密封要求,但是由于旋转轴中经常会出现偏心旋转的情况,而现有旋转轴油封的耐偏心能力和随动性较差,因此偏心旋转时油封会发生漏油,导致油封的密封效果差,同时也影响了车桥、变速箱、发动机等部件的工作性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出了一种新型结构的油封,其便于装配,耐偏心性好,弹簧安装时不宜脱落,有效地防止了外部灰尘进入机器内部以及润滑油脂泄露,起到了较好的封油封尘效果。
本实用新型是采用以下的技术方案实现的:一种油封,包括骨架、密封唇和弹簧,骨架和密封唇之间通过油封腰部连接,其中,所述的密封唇为橡胶密封唇,密封唇上设有至少两道密封唇口,密封唇口呈锯齿形,密封唇的外侧设有弹簧,弹簧内置在橡胶中,且弹簧全部包裹在橡胶内,油封腰部呈“n”形,油封外径采用半包胶半露骨架形式,油封外径与油封安装座孔之间呈过盈配合,油封外径的底部设有向外伸张的防脱密封唇。
所述油封安装座孔内表面可以设有凹槽,防脱密封唇对应的设置在凹槽内。所述的防脱密封唇也可以与安装座孔内表面之间呈过盈配合。
本实用新型的有益效果是:首先,通过将弹簧全部包裹在橡胶内,可以防止油封安装或工作时弹簧脱落,保证油封的正常工作;第二,通过将弹簧腰部设计为较长的“n”形,可以提高油封腰部的随动性,增加了油封唇口的耐偏心能力,保证了油封的封油封尘效果;第三,防脱密封唇起到了安装固定作用,可以防止因外径摩擦力小导致油封从安装座孔脱落;第四,油封外径的半包胶半露骨架形式,可以提高油封的安装精度,使油封更容易装配。
附图说明
图1是本实用新型中油封的装配结构剖视图。
图中:1油封安装座孔;2油封腰部;3密封唇;4油封装配轴;5弹簧;6防脱密封唇;7油封外径。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
图1是本实用新型所述的油封。该油封包括骨架、密封唇3和弹簧5,骨架和密封唇3之间通过油封腰部2连接。密封唇3为橡胶密封唇,密封唇3上设有两道密封唇口,密封唇口呈锯齿形,通过双唇口密封唇提高了油封的封油及防尘效果。密封唇3的外侧设有弹簧5,弹簧5内置在橡胶中,且弹簧5全部包裹在橡胶内,可以防止油封安装或工作时弹簧脱落引起的车桥或发动机异响和密封效果失效。通过弹簧5对密封唇3施加径向力,使密封唇3与装配轴4之间呈过盈配合,从而使密封唇3起到封油封尘的作用。
油封腰部2呈“n”形,且腰部的长度较长,通过油封腰部2可以提高油封的随动性,增加了油封唇口的耐偏心能力。油封外径7采用半包胶半露骨架形式,提高了油封的安装精度,使油封更容易装配。油封外径7与油封安装座孔1之间呈过盈配合。油封外径7的底部设有向外伸张的防脱密封唇6,对应的油封安装座孔1内表面设有凹槽,防脱密封唇6设置在凹槽内。防脱密封唇6起到了固定安装作用,防止因外径摩擦装配力小导致油封从油封安装座孔1内脱落。
本实用新型中,所述的密封唇3上可以设有三道或更多道密封唇口,密封唇口呈锯齿形,并不限于本实施例中所述的两道。油封安装座孔1的内表面也可以不设置凹槽,通过防脱密封唇6与安装座孔1之间的过盈配合可以防止油封从安装座孔内脱落。
Claims (3)
1.一种油封,包括骨架、密封唇(3)和弹簧(5),骨架和密封唇(3)之间通过油封腰部(2)连接,其特征在于:所述的密封唇(3)为橡胶密封唇,密封唇(3)上设有至少两道密封唇口,密封唇口呈锯齿形,密封唇(3)的外侧设有弹簧(5),弹簧(5)内置在橡胶中,且弹簧(5)全部包裹在橡胶内,油封腰部(2)呈“n”形,油封外径(7)采用半包胶半露骨架形式,油封外径(7)与油封安装座孔(1)之间呈过盈配合,油封外径(7)的底部设有向外伸张的防脱密封唇(6)。
2.根据权利要求1所述的油封,其特征在于:所述油封安装座孔(1)内表面设有凹槽,防脱密封唇(6)对应的设置在凹槽内。
3.根据权利要求1所述的油封,其特征在于:所述防脱密封唇(6)与油封安装座孔(1)内表面之间呈过盈配合。
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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