CN1576145A - 自行车座垫总成 - Google Patents
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Abstract
一种自行车座垫总成，其具有一支撑架，一充气悬置装置以及一座垫本体。该支撑架是用来与自行车的车体耦接，该充气悬置装置，受该支撑架的支持，该座垫本体的至少一部分被该充气悬置装置所支撑，当骑乘自行车时骑乘者身体与车体会经由该座垫总成作为介面来吸收振动以及震荡的能量传递。
Description
技术领域
本发明是与自行车座垫有关，特别是关于一种具有充气悬置装置的自行车座垫总成。
背景技术
按，骑乘者在骑乘自行车时会产生两种能量传递，其一为振动(Vibration)，另一则为震荡(Shock)。所谓的振动是指骑乘者在与车体表面接触的情况下，因快速节奏的来回动作所产生的一种有规则的周期性力量传递。当自行车高速在硬质路面上行进时此等振动会引起人体组织的疲劳。而所谓的震荡(shock)是指一种高幅度的能量传递，其会在车体与硬直路面瞬间撞击时产生，此等震荡会造成组织外伤，例如骨折或组织碎裂，当行车路面不平整时，此等情形特别容易发生。
对于振动问题的解决，目前已知的技术是在自行车座垫的本体上加置弹性物，例如塑胶发泡体，凝胶体(gel)，或者是气曩。而对于震荡问体的解决，目前已知的技术大部份均是在车体与座垫的后端间对称的固设一对具有金属螺旋弹簧或塑胶弹性件的悬置装置，该等装置不但在构造上非常复杂，而且由于设置部位的问题因此仅具局部的吸震效果。
发明内容
本发明的主要目的即是用来解决前述的各种问题，提供一种。
依据本发明技术思想所提供的一种自行车座垫悬置结构，其特征在于，包含有一支撑单元，其具有一座垫支杆，一充气悬置件受该支撑单元所支撑，以及一座垫，其至少有一部分受该悬置件所支撑，用以可相对于该支杆移动。
其中该充气悬置件是呈环状。
其中该充气悬置件为一充气圈。
其中该充气悬置件具有一膨胀度的调整装置。
该调整装置为一阀门。
其中该支撑单元具有一支撑板用来固置该充气悬置件。
其中该支撑单元还包含有一布设于该支撑板与该座垫本体间的定位杆，其可相对于该支撑板运动，该充气悬置件是被置于该定位杆上。
其中该支撑单元亦包含有一或一以上的长杆状支撑架，各该支撑架的一端是与该支撑板连接，另一端则连接至该座垫本体。
其中该座垫本体可相对于该支撑架枢转。
其中该座垫本体的顶面具有一弹性衬垫用以增进舒适度。
依据本发明技术思想所提供的另一种自行车座垫总成，其特征在于，包含有：
一座垫本体，其具有一窄状端及一宽状端；
一支撑架，是布设于该座垫本体底侧；以及
一充气悬置装置，是布置于该座垫本体宽状端底侧中央处与该支撑架之间。
其中该支撑架具有一固接于该座垫本体窄状端底侧的U形部份，以及自该U形部份延伸用以与该座垫本体底侧后端维持一适当距离的二支臂。
其中该充气悬置装置包含有一支撑板，是置于该座垫本体底侧后端并与该二支臂的开放端连接；一充气件布置于该支撑板与该座垫本体之间。
其中该悬置装置还包含有一定位杆，是自该座垫宽状端底侧中央往下延伸并以可相对运动的方式与该支撑板连接，该充气件是穿设于该定位杆上。
其中该充气件为一充气环体。
其中该充气件还包含有一固置于该充气件上的膨胀度调整件。
其中该调整件为一阀门。
依据本发明技术思想所提供的再一种自行车座垫总成，其特征在于，包含有：
一弹性支撑架，耦接于自行车车架上；
一充气悬置装置，受该弹性支撑架的支持；以及
一座垫本体，其至少有一部分被该充气悬置装置所支撑，当其受压时，可将压力传递至该充气悬置装置。
其中该充气悬置装置是活动地与该支撑架连接用以在受压时可相对于该支撑架移动。
其中该充气悬置装置包含有一充气件。
其中该充气悬置装置还包含有一膨胀度调整件，是固设于该充气件上。
其中该膨胀度调整件为一阀门。
其中该充气件为一充气球体。
其中该充气件为一充气环体。
其中该支撑架具有一前端以及一后端，该前端与该座垫本体连接，该后端支撑该充气件。
其中该充气悬置装置还包含有一第一托板，是连接于该支撑架的后端，供支持该充气件。
其中该充气悬置装置还包含有一第二托板，是固接于该座垫本体上，用以配合该第一托板将该充气件夹置于二者之间。
其中该充气悬置装置还包含有一定位杆，其是自该第一托板的中央处往下延伸并以可相对运动的方式与该第一托板连接，该充气件是绕设于该定位杆上。
依据本发明技术思想所提供的又一种自行车座垫总成，其特征在于，包含有：
一支撑架，与自行车车体连接，具有一前端与一后端；
一第一托板，连接于该支撑架的后端；
一座垫本体，具有一宽状端以及一窄状端，该窄状端与该支撑架的前端连接；
一定位杆，自该座垫本体宽状端的底侧中央处往该支撑架的后端延伸，且以可相对运动的方式与该第一托板连接；以及
至少一充气件，布置于该支撑架与该第一托板之间并绕穿该定位杆。
其中该充气件为一充气球体。
其中该充气件为一充气环体。
依据本发明技术思想所提供的一种自行车座垫总成，其特征在于，包含有：
一支撑架，固接于自行车车体上，具有一前端与一后端；
一第一托板，连接于该支撑架的后端；
一座垫本体，具有一宽状端以及一窄状端，该窄状端的底侧与该支撑架的前端连接；
一第二托板，固接于该座垫本体的宽状端底侧；以及
至少一充气件，夹置于该第一托板与该第二托板之间。
其中该充气件为一充气球体。
其中该充气件为一充气环体。
其中还包含有一定位杆，是自该第二托板往该支撑架的后端延伸，且以可相对运动的方式与该第一托板连接，该充气件是绕穿该定位杆。
依据本发明技术思想所提供的一种自行车座垫总成，其特征在于，包含有：
一座垫本体，其具有一前端及一宽度较该前端为大的后端；
一支撑架，是布设于该座垫本体底侧，其具有一前端与一后端
一第一支撑板，是置于该座垫本体底侧后端并与该支撑架的后端连接；
一第二支撑板，是置于该座垫本体底侧前端并与该支撑架的前端连接；
一第一充气悬置装置，是布置于该座垫本体后端底侧与该第一支撑板之间；以及
一第二充气悬置装置，是布置于该座垫本体前端底侧与该第二支撑板之间。
其中各该充气悬置装置是分别活动地与该支撑架连接用以在受压时可相对于该支撑架移动。
其中该第一充气悬置装置包含有一后托板，是连接于该支撑架的后端，一第一充气件布置于该后托板与该座垫本体后端底侧之间。
其中该第二充气悬置装置还包含有一前托板，是连接于该支撑架的前端，一第二充气件布置于该后托板与该座垫本体前端底侧之间。
其中该第一充气悬置装置还包含有一后定位杆，其是自该座垫本体后端底侧中央往该支撑架的后端延伸并以可相对运动的方式与该后托板连接，该第一充气件是绕设于该定位杆上。
其中该第二充气悬置装置还包含有一前定位杆，其是自该座垫本体前端底侧往该支撑架的前端延伸并以可相对运动的方式与该前托板连接，该第二充气件是绕设于该定位杆上。
附图说明
为进一步说明本发明的技术内容，以下结合实施例及附图详细说明如后，其中：
图1为依据本发明的一自行车座垫总成的分解图；
图2为该自行车座垫总成将座垫本体分离时的侧视图；
图3为该自行车座垫总成将座垫本体移至一侧的顶视图；
图4为依据本发明的另一自行车座垫总成的分解图；
图5为图4所示自行车座垫总成的侧视图；
图6为图4所示自行车座垫总成沿6-6方向的剖面视图；
图7为依据本发明的再一自行车座垫总成的分解图；
图8为图7所示自行车座垫总成的侧视图；以及
图9为图7所示自行车座垫总成沿9-9方向的剖面视图。
具体实施方式
首先请参阅图1至图3，其中所示的自行车座垫总成包含有一支撑单元10，一充气悬置件12，以及一座垫本体14。
该支撑单元10具有一支杆(以下均指座垫支柱16)，其上端设有一已知的座垫夹持件18，一对长杆状的座垫支架20，该等支架一般为弹性金属或塑胶杆，其等是被该夹持件所夹持，一支撑板22连接于该支架20的第一端20a，以及一定位杆24耦接于该支撑板22上。
该支撑板22是由金属或刚性塑胶所制成，通常可为圆形，其中央设有一通孔26供贯穿地收容该定位杆24。该定位杆24亦由金属或刚性塑胶制成，一端28设有螺纹且呈推拔状地往另一端30延伸。
该定位杆24的螺纹端是供一螺帽32螺接，一垫片34被置于该螺帽32与该支撑板22的表面间。
该充气悬置件12是由橡胶所制成的充气环，其具有一笛状阀门36作为膨胀调整装置，使得使用者可由适当的打气筒依其使用状况来调整该元件的膨胀度。
在该充气悬置件12的定位上，首先是在该支撑板22未安装该定位杆24的情况下将该悬置件12固置于该支撑板22上，然后将该定位杆24穿过该悬置件12的中央部位以及该该支撑板22的中央通孔26，最后再将该垫片34套入该支撑杆24的螺纹端28后以该螺帽32螺紧于该螺纹端28上。
该定位杆24的推拔形状是用来防止该充气悬置装置12自该支撑板22脱离，该推拔形状配合该通孔26的孔径允许该定位杆24可以相对于该支撑板22做一定程度的轴向移动，并使而该定位杆24相对于该螺纹端28的另一端30不会从该通孔26穿脱。
该座垫本体14经由一挟持件14a’将其鼻状端14a固接在该座垫支架20的第二端20b。当然，只要使该座垫本体与支架之间能有一定程度的枢转的情况下，其亦可以其他方式来固接。
该座垫本体14是由一成型于其底端14b的压推套固部与该定位杆24连接。由此，该定位杆24螺纹端28的反对端30可以简单地被推入该套固部内而使该座垫本体14固持于该支撑单元10上。
如同一般的座垫本体，该座垫本体14上表面14c通常设有弹性的衬垫用意进一步增加舒适度。该衬垫可以是橡胶，凝胶体，或其他任何适当的材料。
前述的悬置结构可以适用在任何形式具座垫支撑管的自行车，例如双轮自行车，三轮自行车以及单轮自行车。
该充气悬置件可以视美学的诉求或所用材料的密度而采用不同的颜色，例如，为了提供较牢固的悬置关系无视于膨胀度而使用较硬的材料时，可以是一种颜色，相反的，如果所提供的是较柔软的悬置关系而使用较柔软的材料时，则可使用另一种颜色。
该充气悬置件为了制造上的方便而采环状，当然其亦可为其他形状，例如球体。
为了防止该定位杆自该支撑板脱离，可以使用任何适合的固紧装置来取代实施例所用的螺固方式，例如固定销。
该定位杆亦可以螺固的方式取代前揭的推固式，或其他任何适当的方式，更且，该定位杆可以与该座垫本体一体成型。
该定位杆的形状亦不须是推拔状，其只须能防止该充气悬置件轻易地自该支撑板脱离即可，但是仍必须注意不可使该定位杆从该支撑板支通孔被挤出，例如当该充气悬置件未充分膨胀时。
另外，多数的充气悬置件沿著该定位杆长轴方向叠置亦是可行方式的一，用以提供使用者有较大的调整幅度，当然亦可采用多数定位杆以及充气悬置件并将的以相对于座垫本体为横列或水平方式安排，如此可以提供使用者较大的支撑度。
一第二充气悬置件被设置在距离该主充气悬置件一预定间隔，例如，以相同于该主充气悬置件的安排方式，在该座垫本体鼻状端的该支撑架第二端与该座垫本体间安置一第二充气悬置件，如此，该座垫本体具有完整的充气悬置。
再请参阅图4至图6，依据本发明的另一实施例如图号50所示，其具有一支撑架52，一充气悬置装置54以及一座垫本体56。
该支撑架52通常是由杆状弹性金属制成，其具有一封闭的前端522，以及二钩状开放端524、526。
该充气悬置装置54具有一第一托板58，一第二托板60，一定位杆62，以及一充气件64。
该第一托板58以及第二托板60是以塑胶模塑成型，各该托板长轴向的两端分别设有一螺孔582、602，该定位杆62是自该第二托板60的中央处往下延伸且具有一螺纹端622，该第一托板58的中央部位设有一通孔584。
该充气件64是由弹性材料，例如橡胶，塑胶或其他适当的材质所制成，其内部具有容纳气体的空间，在充填预定容量的气体后会膨胀，而受挤压时变形量会与压力的大小成正比，其通常可以设计成球体或环状体，当然亦可以为任何适当的形状，于本实施例为一环形体，该充气件64亦可布设一贯气阀门(图上未示)，用以使用者可依实际调整内部气体的容量。
该座垫本体56是一般已知的自行车座垫，通常具有一硬质壳体以及贴置于该壳体上的弹性衬垫，该本体56在外观上具有一宽状端562以及窄状端564。
在组接时，该支撑架52的前端522由一前盖66以及一螺栓68螺接于该座垫本体56的窄状端564底侧。该第一托板58是以二螺栓70贯穿其螺孔582以及该支撑架的各钩状端524、526后再由二螺帽72与的螺接。
该第二托板60是由二螺栓74贯穿其螺孔602及二垫片76螺接于该座垫本体56的宽状端562底侧。该定位杆62是套穿该充气环64的环孔642并使其螺纹端622自该第一托板58的通孔584穿出后再以一螺帽78与其螺接。
由前述结构的安排，骑乘装配有该自行车座垫总成的自行车时，所有部位产生的振动或者是震荡均会被该充气悬置装置所吸收。当然，依据本发明的技术思想，该充气悬置装置可以不只一个，例如可于支撑架的前端与座垫本体的窄状端之间设置再布设一第二充气悬置装置，再者本发明再实施上亦可不需设置该定位杆62，仅于该第一及第二托板58，60间夹置该充气件64。
再请参阅图7至图9，本发明第三较佳实施例的自行车座垫总成如图号80所示，其具有一座垫本体82，一支撑架84，以及一充气悬置装置86。
该座垫本体82与前述各实施例同样的是取用一般已知的自行车座垫，通常具有一硬质架体以及贴置于该架体上的弹性衬垫，该本体82在外观上具有一窄状端822以及一宽状端824。
该支撑架84是由弹性金属杆制成，其具有一U形部份842，以及自该U形部份842延伸的二支臂844，846，该U形部份842是固接于该座垫本体82的窄状端824底侧。
该充气悬置装置86具有一支撑板88，一充气件90，以及一定位杆92。该支撑板88可由塑胶模塑成型，于本实施例是为一圆形板，其具有位于周边的二套管882、884以及位于中央的通孔886与突起888，组接时，该支撑架84的二支臂844、846开放端是分别嵌入各该套管882、884与该支撑板88连接。该充气件90与第二实施例相同为一充气环，其具有一环孔902。该定位杆92是自该座垫本体82的宽状端824中央部位底侧往下延伸且具有一螺纹端922，该定位杆92通常可与该本体82的硬质壳体一体成型，。组接时，该充气件90是被置于该支撑板88的上板面，该定位杆92则套穿该充气件90的环孔902，然后再于该支撑板88下板面由一螺帽94与该螺纹端922螺接。由此，当该支撑架84被固接于自行车车架时，该座垫本体82与该定位杆92将可相对于该支撑板88做上下位移。
由前述的结构，该悬置装置86是位于座垫宽状端的中央，因此骑乘装配有该自行车座垫总成的自行车时，所有部位产生的振动或者是震荡均会被该充气悬置装置所吸收。
Claims (41)
1.一种自行车座垫悬置结构，其特征在于，包含有一支撑单元，其具有一座垫支杆，一充气悬置件受该支撑单元所支撑，以及一座垫，其至少有一部分受该悬置件所支撑，用以可相对于该支杆移动。
2.如权利要求1所述的自行车座垫悬置结构，其特征在于，其中该充气悬置件是呈环状。
3.如权利要求1或2所述的自行车座垫悬置结构，其特征在于，其中该充气悬置件为一充气圈。
4.如权利要求1或2所述的自行车座垫悬置结构，其特征在于，其中该充气悬置件具有一膨胀度的调整装置。
5.如权利要求4所述的自行车座垫悬置结构，其特征在于，该调整装置为一阀门。
6.如权利要求1、2、5中任一项所述的自行车座垫悬置结构，其特征在于，其中该支撑单元具有一支撑板用来固置该充气悬置件。
7.如权利要求6所述的自行车座垫悬置结构，其特征在于，其中该支撑单元还包含有一布设于该支撑板与该座垫本体间的定位杆，其可相对于该支撑板运动，该充气悬置件是被置于该定位杆上。
8.如权利要求6或7所述的自行车座垫悬置结构，其特征在于，其中该支撑单元亦包含有一或一以上的长杆状支撑架，各该支撑架的一端是与该支撑板连接，另一端则连接至该座垫本体。
9.如权利要求8所述的自行车座垫悬置结构，其特征在于，其中该座垫本体可相对于该支撑架枢转。
10.如权利要求1、2、4、7、9中任一项所述的自行车座垫悬置结构，其特征在于，其中该座垫本体的顶面具有一弹性衬垫用以增进舒适度。
11.一种自行车座垫总成，其特征在于，包含有：
一座垫本体，其具有一窄状端及一宽状端；
一支撑架，是布设于该座垫本体底侧；以及
一充气悬置装置，是布置于该座垫本体宽状端底侧中央处与该支撑架之间。
12.如权利要求11所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该支撑架具有一固接于该座垫本体窄状端底侧的U形部份，以及自该U形部份延伸用以与该座垫本体底侧后端维持一适当距离的二支臂。
13.如权利要求12所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该充气悬置装置包含有一支撑板，是置于该座垫本体底侧后端并与该二支臂的开放端连接；一充气件布置于该支撑板与该座垫本体之间。
14.如权利要求13所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该悬置装置还包含有一定位杆，是自该座垫宽状端底侧中央往下延伸并以可相对运动的方式与该支撑板连接，该充气件是穿设于该定位杆上。
15.如权利要求14所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该充气件为一充气环体。
16.如权利要求13所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该充气件还包含有一固置于该充气件上的膨胀度调整件。
17.如权利要求16所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该调整件为一阀门。
18.一种自行车座垫总成，其特征在于，包含有：
一弹性支撑架，耦接于自行车车架上；
一充气悬置装置，受该弹性支撑架的支持；以及
一座垫本体，其至少有一部分被该充气悬置装置所支撑，当其受压时，可将压力传递至该充气悬置装置。
19.如权利要求18所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该充气悬置装置是活动地与该支撑架连接用以在受压时可相对于该支撑架移动。
20.如权利要求18所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该充气悬置装置包含有一充气件。
21.如权利要求20所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该充气悬置装置还包含有一膨胀度调整件，是固设于该充气件上。
22.如权利要求21所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该膨胀度调整件为一阀门。
23.如权利要求20所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该充气件为一充气球体。
24.如权利要求20所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该充气件为一充气环体。
25.如权利要求20所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该支撑架具有一前端以及一后端，该前端与该座垫本体连接，该后端支撑该充气件。
26.如权利要求25所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该充气悬置装置还包含有一第一托板，是连接于该支撑架的后端，供支持该充气件。
27.如权利要求26所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该充气悬置装置还包含有一第二托板，是固接于该座垫本体上，用以配合该第一托板将该充气件夹置于二者之间。
28.如权利要求27所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该充气悬置装置还包含有一定位杆，其是自该第一托板的中央处往下延伸并以可相对运动的方式与该第一托板连接，该充气件是绕设于该定位杆上。
29.一种自行车座垫总成，其特征在于，包含有：
一支撑架，与自行车车体连接，具有一前端与一后端；
一第一托板，连接于该支撑架的后端；
一座垫本体，具有一宽状端以及一窄状端，该窄状端与该支撑架的前端连接；
一定位杆，自该座垫本体宽状端的底侧中央处往该支撑架的后端延伸，且以可相对运动的方式与该第一托板连接；以及
至少一充气件，布置于该支撑架与该第一托板之间并绕穿该定位杆。
30.如权利要求29所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该充气件为一充气球体。
31.如权利要求29所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该充气件为一充气环体。
32.一种自行车座垫总成，其特征在于，包含有：
一支撑架，固接于自行车车体上，具有一前端与一后端；
一第一托板，连接于该支撑架的后端；
一座垫本体，具有一宽状端以及一窄状端，该窄状端的底侧与该支撑架的前端连接；
一第二托板，固接于该座垫本体的宽状端底侧；以及
至少一充气件，夹置于该第一托板与该第二托板之间。
33.如权利要求32所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该充气件为一充气球体。
34.如权利要求32所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该充气件为一充气环体。
35.如权利要求32所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中还包含有一定位杆，是自该第二托板往该支撑架的后端延伸，且以可相对运动的方式与该第一托板连接，该充气件是绕穿该定位杆。
36.一种自行车座垫总成，其特征在于，包含有：
一座垫本体，其具有一前端及一宽度较该前端为大的后端；
一支撑架，是布设于该座垫本体底侧，其具有一前端与一后端
一第一支撑板，是置于该座垫本体底侧后端并与该支撑架的后端连接；
一第二支撑板，是置于该座垫本体底侧前端并与该支撑架的前端连接；
一第一充气悬置装置，是布置于该座垫本体后端底侧与该第一支撑板之间；以及
一第二充气悬置装置，是布置于该座垫本体前端底侧与该第二支撑板之间。
37.如权利要求36所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中各该充气悬置装置是分别活动地与该支撑架连接用以在受压时可相对于该支撑架移动。
38.如权利要求36所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该第一充气悬置装置包含有一后托板，是连接于该支撑架的后端，一第一充气件布置于该后托板与该座垫本体后端底侧之间。
39.如权利要求36所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该第二充气悬置装置还包含有一前托板，是连接于该支撑架的前端，一第二充气件布置于该后托板与该座垫本体前端底侧之间。
40.如权利要求38所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该第一充气悬置装置还包含有一后定位杆，其是自该座垫本体后端底侧中央往该支撑架的后端延伸并以可相对运动的方式与该后托板连接，该第一充气件是绕设于该定位杆上。
41.如权利要求39所述的自行车座垫总成，其特征在于，其中该第二充气悬置装置还包含有一前定位杆，其是自该座垫本体前端底侧往该支撑架的前端延伸并以可相对运动的方式与该前托板连接，该第二充气件是绕设于该定位杆上。
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