CN1500672A - 用于车辆的门把手 - Google Patents

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ܥ�ڷ���
宋在凤
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    • B60J5/00—Doors
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

本发明涉及用于车辆的门把手，其使得汽车里的司机和乘客仅用一只手握住手柄并推压形成于把手盖中手柄附近的按钮而打开门锁。因此，与传统门把手相比，在使用传统门把手时，其中司机或乘客需用一只手操作一锁杆而解锁门操作装置，并同时用另一只手握住把手以沿打开门的方向施力，而根据本发明，汽车的门可用一只手打开，从而提高门的实用性。

Description

用于车辆的门把手
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的门把手，更具体的是，涉及这样一种用于车辆的门把手，其使得汽车里的司机和乘客通过握住把手而打开门锁从而下车。
背景技术
一般的，用于车辆的门分成转动车门和滑动车门。
转动门通常通过铰链连接到汽车主体上，并通过绕所述铰链转动而打开或关闭。大多数汽车包括客车都采用这种转动门。
另一方面，滑动汽车门通过与车辆主体相平行的滑动运动而打开或关闭。
在每个门的内部，设置有连接到门操作装置，即门锁装置，上的锁杆，而且设置有门把手，因此汽车内的司机和乘客可沿打开门的方向对门把手施力。
但是，在上述的传统门中，因锁杆和门把手是分开地安装在门内部的，因此乘客需用一只手操作锁杆从而解锁门操作装置，并用另一只手握住门把手从而沿打开门的方向施力，以便同时解锁和开门。
或者，为了把门打开，乘客需操作锁杆以便解锁门操作装置，然后握住把手沿打开门的方向施力。
因此，如果用一只手同时解锁门操作装置并向把手施力而打开门，将会更方便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于车辆的门把手，其使得司机和乘客能够用一只手同时使门操作装置解锁并向把手施力而打开门。
本发明的另一目的在于提供一种用于车辆的门把手，其比传统门把手更方便和实用，而对于传统门把手，司机或乘客需要用一只手操作锁杆从而解锁门操作装置并用另一只手握住把手以便沿打开门的方向施力。
为实现上述目的，提供一种根据本发明的用于汽车的门把手，其包括：把手盖，在其上部具有滑动孔，在滑动孔下部具有手柄；把手盖板(panel)，其固定于把手盖的后面；臂，其设置在把手盖板的上部，其中臂的上端可绕一枢轴旋转对中；绳索，其根据臂的转动状态而上下运动，从而打开和关闭门锁(未示出)；按钮，其设置成在所述滑动孔内往复运动，从而使臂转动并使绳索上升/下降；以及按钮导向件，其在按钮被压入到滑动孔内后，通过回复弹簧的弹性使按钮在滑动孔内回退到不受压的初始位置。
为打开门锁，司机或乘客用一只手握住形成于把手盖中的手柄，并用这只手的一个手指推压滑动孔内的按钮。然后，当按钮被压入到滑动孔内时，所述臂围绕枢轴为中心转动，并且绳索被向上提起从而打开门锁。因此，汽车的门可用一只手打开，并且门的实用性得到提高。
附图说明
附图是为了提供对本发明的进一步理解，其被合并进来并成为本说明书的一部分，附图与用于解释本发明原理的说明一起描述了本发明的实施例，其中：
图1是剖视图，示出了根据本发明的用于汽车的门把手的结构。
具体实施方式
下面将结合附图详细描述本发明的优选实施例。
如图1所示，根据本发明的用于汽车的门把手包括：
把手盖100，其在上部具有滑动孔120，在所述滑动孔下面具有手柄110；
把手盖板200，其固定在把手盖100的后部；
臂300，其设置在把手盖板200的上部，其中臂300的上端可绕枢轴310为中心旋转；
绳索500，其根据臂300的旋转状态上下运动，从而打开和关闭门锁(未示出)；
按钮700，其设置成在滑动孔120内往复运动以便使臂300转动并使绳索500上升或下降；以及
按钮导向件(guide)400，其在按钮700被压入到滑动孔120内后，通过回复弹簧800的弹性，使滑动孔120内的按钮700回退到其初始未受压的位置。
在臂300的下端，滚轮320与按钮700的后部相接触，且臂300的中部连接到绳索500的上端，绳索500的一端连接到门锁上。
另外，引导板600设置在把手盖板200的下端，以便引导绳索500并使得绳索500通过贯穿引导板600的引导孔610平滑地上升和下降。
在按钮700被压入到滑动孔120中以便开门后，按钮导向件400通过回复弹簧800的弹性使按钮700回到其初始不受压的位置。按钮导向件400与按钮700)形成一体。
当按钮700通过按钮导向件400回到其不受压的位置时，其向滑动孔120外伸出到这样的程度，即按钮导向件400的前部临近把手盖板200的后部。
按钮导向件400在位于把手盖板200后面的其按钮导向件400的下端处可绕铰链410为中心转动。
如上所述，根据本发明，把手盖板200固定在包括有手柄110的把手盖100的后部，且臂300的一端连接到把手盖板200的上端部，以便围绕枢轴310转动。在把手盖板200的下端部，延伸出引导板600，且引导板600具有引导孔610，所述绳索500通过该引导孔610上升和下降。
而且，按钮700安装在滑动孔120内，且在被压入到滑动孔120中后，其通过按钮导向件400的回复弹簧800回到其初始位置，按钮导向件400的下端可绕铰链410转动。
因此，在打开车辆的车门时，司机或乘客可用一只手的一个手指将按钮700推压到滑动孔120内，并且用同一只手握住形成于把手盖100中的手柄110。然后，当按钮700被压入到滑动孔120内时，臂300围绕枢轴310转动，绳索500经过引导板600的引导孔610被向上提升从而将门锁打开。
在按钮700被压入到滑动孔120中后，其通过安装在按钮导向件400中的回复弹簧800的弹性回到其初始位置，按钮导向件400的下端可绕铰链410转动。
如上所述，根据本发明，包括一手柄以及设置在手柄附近的一按钮的所述门把手能够使得司机或乘客通过用一只手握住所述手柄并推压按钮而打开门，。因此，汽车的车门能够用一只手被打开，改善了门的应用。
在没有离开本发明的精神和范围的前提下，可对本发明进行各种修改和改变，这一点对本领域普通技术人员来说是很明显的。本发明涵盖这些修改和改变，只要它们落入所附权利要求及其等同物的范围内。

Claims (6)

1.一种用于车辆的门把手，其包括：
把手(100)，其在上部具有滑动孔(120)，在滑动孔下部具有手柄(110)；把手盖板(200)，其固定于把手盖(100)的后部；臂(300)，其设置在把手盖板(200)的上部，其中臂(300)的上端可绕一枢轴(310)为中心转动；绳索(500)，其根据臂(300)的转动状态而上下运动，从而打开和关闭门锁；按钮(700)，其设置成在所述滑动孔(120)内往复运动，从而使臂(300)转动并使绳索(500)上升/下降；以及按钮导向件(400)，其在按钮(700)被压入到滑动孔(120)内后，通过一回复弹簧(800)的弹性使滑动孔(120)内的按钮(700)回退到其不受压的初始位置。
2.如权利要求1所述的门把手，其特征在于，一滚轮(320)设置在所述臂(300)的下端，从而与按钮(700)的后部相接触，所述臂(300)的中部连接到绳索(500)的上端，绳索(500)的一端连接到门锁上。
3.如权利要求1所述的门把手，其特征在于，一引导板(600)设置在所述把手盖(200)的下端，从而引导绳索(500)并使得绳索(500)经过穿透引导板(600)的引导孔(610)平滑地上升和下降。
4.如权利要求1所述的门把手，其特征在于，在按钮(700)被压入到滑动孔(120)内以便开门后，与按钮(700)形成一体的按钮导向件(400)通过回复弹簧(800)的弹性使得按钮(700)回退到其初始不受压的位置。
5.如权利要求1所述的门把手，其特征在于，当按钮(700)回退到其不受压的位置时，其向滑动孔(120)外伸出到这样的程度，即按钮导向件(400)的前部邻接把手盖板(200)的后部。
6.如权利要求1所述的门把手，其特征在于，所述按钮导向件(400)安装成在其位于把手盖板(200)后面的下端处可绕一铰链(410)转动。
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