KR100728445B1 - 차량용 테일게이트 래치 어셈블리 - Google Patents
차량용 테일게이트 래치 어셈블리 Download PDFInfo
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- E05B81/24—Power-actuated vehicle locks characterised by constructional features of the actuator or the power transmission
- E05B81/32—Details of the actuator transmission
- E05B81/34—Details of the actuator transmission of geared transmissions
Abstract
Description
Claims (10)
- 래치케이스부(2) 내부에 구비된 래치축(11)에 설치되며 개구부를 통해 진입된 스트라이커(3)에 의해 회전 가능하도록 형성된 걸림홈(12)의 상부에 형성되되 원호형상의 외측면을 따라 제 1,2걸림턱(13,14)이 형성된 래치바디(16), 상기 래치축(11)에 설치되어 상기 래치바디(16)를 탄지하도록 구비된 래치스프링(18)을 포함하는 래치부(10);상기 래치바디(16)의 회전 동작과 연동하여 작동되며 상기 래치바디(16)의 제 1,2걸림턱(13,14)과 면접촉되는 돌출부(22), 상기 돌출부(22)의 상부에 연장되어 지지부(24)가 형성되며 파울레버축(25)에 설치되는 파울레버(26), 상기 파울레버(26)의 일측을 탄지하여 상기 파울레버(26) 작동시에 탄성력을 부여하는 파울레버 스프링(28)을 포함하는 파울레버부(20);상기 래치바디(16)와 스트라이커(3)가 결합시에 상기 래치바디(16)를 록킹 위치로 작동시키도록 래치케이스부 내측에 구비되는 록킹수단(30);상기 스트라이커(3)와 록킹된 래치바디(16)의 록킹상태를 해제하도록 래치케이스부 내측에 구비되는 록킹해제수단(40); 및상기 록킹수단(30) 및 록킹해제수단(40)의 작동을 입력받아 상기 래치바디(16)를 록킹 또는 언록킹 되도록 제어하는 제어부(50)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트 래치 어셈블리.
- 제 1항에 있어서,상기 록킹수단(30)은 상기 파울레버(26)의 회전 경로상에 설치되어 접점 접촉되어 작동되는 파울 스위치(32), 상기 래치바디(16)를 록킹 위치로 회전시키는 클로즈레버부(34), 상기 클로즈레버부(34)가 작동 가능하도록 래치케이스부((2)의 외측에 설치되는 제 1구동부(36)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트 래치 어셈블리.
- 제 2항에 있어서,상기 클로즈레버부(34)는 상기 래치부(10)의 래치축(11)에 설치되며 상기 제 1구동부(36)와 연결되도록 고리부(34b)가 형성된 클로즈레버바디(34a), 상기 제 1구동부(36)에 의해 클로즈레버바디(34a)가 회전하되 제 1걸림턱(13)에 위치한 파울레버(26)가 제 2걸림턱(14)으로 위치 이동되도록 상기 래치바디(16)를 회전시키는 푸쉬레버부(34c)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트 래치 어셈블리.
- 제 3항에 있어서,상기 푸쉬레버부(34c)는 상기 클로즈레버바디(34a)에 연결 설치되는 연결핀(34c-1), 일단이 상기 연결핀(34c-1)에 결합되고 타단이 지지핀(34c-2)에 결합되는 푸쉬레버(34c-3), 상기 연결핀(34c-1)에 설치되며 상기 푸쉬레버(34c-3)를 하부 방향으로 탄지하는 푸쉬레버 스프링(34c-4)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하 는 차량용 테일게이트 래치 어셈블리.
- 제 2항에 있어서,상기 제 1구동부(36)는 모터축 단부에 제 1웜기어(36b)를 구비하여 설치되는 제 1모터(36a), 상기 제 1모터(36a)와 치형 결합하여 작동되는 연동기어부(36c), 상기 연동기어부(36c)에 연결 설치되며 와이어(36d)가 내부에 형성된 케이블(36e), 상기 연동기어부(36c)의 일측에 설치되는 제 1스위치(36f)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트 래치 어셈블리.
- 제 5항에 있어서,상기 연동기어부(36c)는 상기 제 1웜기어(36b)와 치합되며 상기 제 1웜기어(36b)의 회전에 연동하여 회전되는 제 1연동기어(36c-1), 상기 제 1연동기어(36c-1)의 상부에 일체로 형성된 상부 연동기어(36c-2)와 치형 결합되도록 일측으로 기어부(37a)를 구비하고 상기 기어부(37a)의 하부에 형성되어 기어부(37a) 회전시에 함께 회전하는 연동캠(37b)이 형성된 제 2연동기어(37)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트 래치 어셈블리.
- 제 1항에 있어서,상기 록킹해제수단(40)은 스트라이커(3)에 록킹된 걸림홈(12)의 록킹 상태를 해제시키기 위해 래치케이스(2)의 상측에 구비되는 제 2구동부(42), 상기 제 2구동 부(42)에 의해 상기 파울레버(26)를 회전시켜 상기 파울레버(26)와 래치바디(16)의 치합 상태를 해제하는 릴리즈바디부(44)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트 래치 어셈블리.
- 제 7항에 있어서,상기 제 2구동부(42)는 차량의 테일게이트의 외측에 구비된 손잡이 또는 차실내에 구비된 별도의 스위치 조작에 의해 신호가 인가되어 회전 작동되며 모터축 단부에 제 2웜기어(42b)를 구비한 제 2액츄에이터(42a), 상기 제 2웜기어(42b)와 치합되어 상기 제 2웜기어(42b)의 회전에 연동하여 회전하는 스핀들기어(42c), 상기 스핀들기어(42c)의 회전 방향에 따라 수평 왕복 운동하는 스핀들(42d)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트 래치 어셈블리.
- 제 7항에 있어서,상기 릴리즈바디부(44)는 일단이 상기 제 2구동부(42)에 인접하여 위치하고, 타단이 상기 파울레버축(25)에 설치되는 릴리즈바디(44c), 상기 릴리즈바디(44c)가 회전 작동시에 탄성력을 인가하는 릴리즈바디 스프링(44d)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트 래치 어셈블리.
- 제 9항에 있어서,상기 릴리즈바디(44c)는 스핀들(42d)의 전방에 설치되어 스핀들(42d)에 의해 일측으로 작동되는 릴리즈레버(44e), 상기 릴리즈바디(44c)에서 연장 형성되며 상기 파울레버(26)의 지지부(24)와 면접촉되어 상기 파울레버(26)를 회전시키는 해제편(44a), 상기 릴리즈바디(44c)의 일측으로 연장 형성되어 푸쉬레버(34c)의 하부에 위치하며 상기 릴리즈레버(44e)가 회전 작동될 때 상기 래치바디(16)가 록위치에서 언록 위치로 회전 작동 되도록 상기 푸쉬레버(34c)를 상부로 회전시키는 해제부(44b)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트 래치 어셈블리.
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Related Child Applications (1)
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KR2020060008196U Division KR200418883Y1 (ko) | 2006-03-28 | 2006-03-28 | 차량용 테일게이트 래치 어셈블리 |
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2006
- 2006-03-28 KR KR1020060027771A patent/KR100728445B1/ko active IP Right Grant
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