KR20010060896A - 자동차의 테일게이트용 잠금장치 - Google Patents

자동차의 테일게이트용 잠금장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 테일게이트용 잠금장치에 관한 것으로, 테일게이트의 내측 손잡이부와 외측 손잡이부에서 각각 래치로 전달되는 조작력을 하나의 링크부재를 매개로 전달될 수 있게 하여 테일게이트의 잠금장치를 구성하는 부품을 간소화함으로써, 테일게이트의 조립시 공정을 단축시킴과 더불어 제조비용도 절감시키도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차실내에 설치된 내측 손잡이부(12)와, 차실외에 설치된 외측 손잡이부(14)와, 이 내측 손잡이부(12)와 외측 손잡이부(14)의 조작에 따라 발생된 조작력을 래치(16)로 전달하여 래치(16)의 잠금상태를 해지시키도록 된 링크수단을 구비한 테일게이트(10)의 잠금장치에 있어서, 상기 링크수단은 외측 손잡이부(14)와 연결되는 제1로드(28)를 일단에 결합한 상태에서 회동가능하게 설치된 제1가동부재(38)와, 이 제1가동부재(38)의 회동에 의해 연동되어 회동하도록 설치된 제2가동부재(40)와, 이 제2가동부재(40)의 일측 선단에 결합되어 내측 손잡이부(12)와 연결되는 제2로드(30)와, 상기 제2가동부재(40)의 타측 선단에 결합되어 래치(16)와 연결되는 제3로드(42) 및, 상기 제1가동부재(38)와 제2가동부재(40)를 각각 회동축(33)을 매개로 하여 회동가능하게 축지지하도록 설치된 고정부재(34)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 테일게이트용 잠금장치{locking apparatus for tail gate of automobile}
본 발명은 자동차의 테일게이트용 잠금장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 테일게이트의 잠금장치를 이루는 링크수단의 구성을 단순화시켜 조립성을 개선시킬 수 있도록 하는 자동차의 테일게이트용 잠금장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 차체에는 승객의 승/하차나, 화물의 적재 및 하적을 위해 개폐가 이루어지는 도어를 구비하고 있는 바, 이와 같은 도어중에서 상하방향으로 회동되면서 개폐가 이루어지는 이른 바 리프트-업타입(lift-up type)의 테일게이트(tail gate)는 주로 해치백(hatch back)형태의 차량에서 후방문으로 널리 채택되고 있는 실정이다.
한편, 상기 테일게이트(10)에서 도어의 개폐시 사용되는 잠금장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 크게 테일게이트(10)의 내/외부에 각각 도어의 개폐시 조작하도록 된 내측 손잡이부(12) 및 외측 손잡이부(14)와, 이 내측 손잡이부(12)와 외측 손잡이부(14)의 조작에 따라 상기 테일게이트(10)를 차체측에 잠금를 해지상태로 전환시켜 주도록 된 래치(16) 및, 상기 내측 손잡이부(12)와 외측 손잡이부(14)로 가해진 조작력을 각각 래치(16)에 전달시키도록 된 제1링크수단(18) 및 제2링크수단(20)으로 구성된다.
또한, 상기 테일게이트(10)의 잠금장치는 도어글래스(11)의 하단부위로 돌출되어 차실내에서 상기 래치(16)의 잠금상태를 인위적으로 유지시켜 주는잠금노브(22)와, 이 잠금노브(22)에 가해진 조작력을 상기 래치(16)로 전달하도록 된 제3링크수단(24) 및, 이 제3링크수단(24)의 동작을 차량의 외부에서 제어하여 상기 래치(16)를 동작시키는 키이조립체(26)를 더 포함하고 있다.
여기서, 상기 내측 손잡이부(12)와 래치(16) 사이를 연결시켜 내측 손잡이부(12)에 가해진 조작력을 래치(16)로 전달하는 제1링크수단(18)과, 상기 외측 손잡이부(14)와 래치(16) 사이를 연결시켜 외측 손잡이부(14)에 가해진 조작력을 래치(16)로 전달하는 제2링크수단(20)은 방향만 반대이고, 동일한 구성으로 이루어진다.
즉, 상기 제1링크수단(18)과 제2링크수단(20)은 각각 도 2에 도시된 바와 같이, 내측 손잡이부(12) 내지 외측 손잡이부(14)와 연결되는 제1로드(28)와, 이 제1로드(28)를 일단에 결합하면서 타단에는 래치(16)와 연결되는 제2로드(30)를 연결하고 있는 가동부재(32) 및, 이 가동부재(32)를 회동가능하게 장착시키도록 테일게이트(10)상에 고정된 고정부재(34)로 이루어진다.
여기서, 상기 가동부재(32)와 고정부재(34)는 각각 회동축(33)을 매개로 축지지되도록 결합되어 있어, 상기 가동부재(32)가 회동축(33)을 매개로 고정부재(34)상에서 회동가능하게 설치된다.
또한, 상기 고정부재(34)의 일측 선단에는 외측으로 돌출되어 상기 가동부재(32)의 회동각을 임의적으로 제한할 수 있도록 된 돌출부(35)가 각각 대향된 위치에 일체로 형성되어 있다.
도면중 미설명 부호 28a와 30a는 각각 제1로드(28)와 제2로드(30)를 각각 가동부재(32)상에 고정시켜 주기 위한 취부부재이다.
이에 따라, 상기 테일게이트(10)를 차량의 내부에서 개방시킬 때에는, 상기 내측 손잡이부(12)를 조작하여 제1링크수단(18)의 제1로드(28)를 당기게 되면, 이 제1로드(28)에 가해진 조작력에 의해 상기 고정부재(34)에 축지지된 가동부재(32)는 회동하게 되고, 이 가동부재(32)의 회동에 의해 상기 제2로드(30)가 밀리게 되며, 이 제2로드(30)의 밀림에 따라 상기 래치(16)가 조작력을 전달받아 작동되어 테일게이트(10)의 개방이 이루어지게 된다.
이때, 상기 고정부재(34)의 돌출부(35)는 회동축(33)을 중심으로 회동되는 가동부재(32)의 회동정도에 제한을 주게 되는 데, 이는 상기 제1로드(28)에 가해진 조작력에 의해 제1링크수단(18)을 매개로 당겨지는 제2로드(30)의 이동량이 강제로 제한됨으로써 상기 래치(16)에 과도한 조작력이 전달되지 않도록 하기 위함인 것이다.
그리고, 상기 테일게이트(10)를 차량의 외부에서 개방시킬 때에도 상기와 같은 동작을 반복하여 테일게이트(10)의 개방이 이루어지게 된다.
그런데, 상기와 같이 구성되는 테일게이트(10)의 잠금장치에서는, 상기 내측 손잡이부(12) 내지 외측 손잡이부(14)에 가해진 조작력을 래치(16)에 각각 제1링크수단(18) 내지 제2링크수단(20)을 매개로 전달하기 때문에 구성부품, 특히 링크부재의 구성이 복잡한 단점이 있다.
이와 같은 단점은 상기 테일게이트(10)의 조립시 잠금장치를 설치함에 있어, 작업공정을 복잡하게 할 뿐만 아니라, 제조비용을 증가시키게 된다.
이에 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 테일게이트의 내측 손잡이부와 외측 손잡이부에서 각각 래치로 전달되는 조작력을 하나의 링크부재를 매개로 전달될 수 있게 하여 테일게이트의 잠금장치를 구성하는 부품을 간소화함으로써, 테일게이트의 조립시 공정을 단축시킴과 더불어 제조비용도 절감시키도록 하는 자동차의 테일게이트용 잠금장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차실내에 설치된 내측 손잡이부와, 차실외에 설치된 외측 손잡이부와, 이 내측 손잡이부와 외측 손잡이부의 조작에 따라 발생된 조작력을 래치로 전달하여 래치의 잠금상태를 해지시키도록 된 링크수단을 구비한 테일게이트의 잠금장치에 있어서, 상기 링크수단은 외측 손잡이부와 연결되는 제1로드를 일단에 결합한 상태에서 회동가능하게 설치된 제1가동부재와, 이 제1가동부재의 회동에 의해 연동되어 회동하도록 설치된 제2가동부재와, 이 제2가동부재의 일측 선단에 결합되어 내측 손잡이부와 연결되는 제2로드와, 상기 제2가동부재의 타측 선단에 결합되어 래치와 연결되는 제3로드 및, 상기 제1가동부재와 제2가동부재를 각각 회동축을 매개로 하여 회동가능하게 축지지하도록 설치된 고정부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
도 1은 종래 자동차의 테일게이트에 구비된 잠금장치의 구성을 개략적으로 도시한 상태도.
도 2는 도 1에서 요부를 확대도시한 상태도.
도 3은 본 발명에 따른 자동차의 테일게이트에 구비된 잠금장치의 구성을 개략적으로 도시한 상태도.
도 4는 도 3에서 요부를 확대도시한 상태도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10-테일게이트 12-내측 손잡이부
14-외측 손잡이부 16-래치
28-제1로드 30-제2로드
30a-와이어 30b-걸림편
33-회동축 34-고정부재
36-통합링크수단 38-제1가동부재
38a-돌출부 40-제2가동부재
42-제3로드
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차의 테일게이트에 구비된 잠금장치의 구성을 개략적으로 도시한 상태도이고, 도 4는 도 3에서 요부를 확대도시한 상태도인 바, 본발명의 실시예에 대한 상세한 기술을 위해 종래 테일게이트의 잠금장치의 구성을 도시한 도 1 내지 도 2에서와 동일한 참조부위에는 동일한 참조부호를 병기하기로 한다.
본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 테일게이트(10)의 개폐시 사용되는 잠금장치가 테일게이트(10)의 내/외부에 각각 도어의 개폐시 조작하도록 된 내측 손잡이부(12) 및 외측 손잡이부(14)와, 이 내측 손잡이부(12)와 외측 손잡이부(14)의 조작에 따라 상기 테일게이트(10)를 차체측에 잠금상태 내지 해지상태로 전환시켜 주도록 된 래치(16) 및, 상기 내측 손잡이부(12)와 외측 손잡이부(14)로 가해진 조작력을 각각 래치(16)에 전달시키도록 된 통합링크수단(36)으로 구성된다.
또한, 상기 테일게이트(10)의 잠금장치는 도어글래스(11)의 하단부위로 돌출되어 차실내에서 상기 래치(16)의 잠금상태를 인위적으로 유지시켜 주는 잠금노브(22)와, 이 잠금노브(22)에 가해진 조작력을 상기 래치(16)로 전달하도록 된 제3링크수단(24) 및, 이 제3링크수단(24)의 동작을 차량의 외부에서 제어하여 상기 래치(16)를 동작시키는 키이조립체(26)를 더 포함하고 있다.
여기서, 상기 통합링크수단(36)은, 종래 상기 내측 손잡이부(12)와 래치(16) 사이를 연결시켜 내측 손잡이부(12)에 가해진 조작력을 래치(16)로 전달하는 제1링크수단(18)과, 상기 외측 손잡이부(14)와 래치(16) 사이를 연결시켜 외측 손잡이부(14)에 가해진 조작력을 래치(16)로 전달하는 제2링크수단(20)의 기능을 일체화시킨 것이다.
즉, 상기 통합링크수단(36)은 도 4에 도시된 바와 같이, 외측 손잡이부(14)와 연결되는 제1로드(28)를 일단에 결합하고서 중앙이 축지지되어 회동가능하게 된 제1가동부재(38)와, 이 제1가동부재(38)의 회동에 의해 연동되어 회동하도록 일측 선단이 축지지되어 회동가능하게 된 제2가동부재(40)와, 이 제2가동부재(40)의 일측 선단에 결합되어 내측 손잡이부(12)와 연결되는 제2로드(30)와, 상기 제2가동부재(40)의 타측 선단에 결합되어 래치(16)와 연결되는 제3로드(42) 및, 상기 제1가동부재(38)와 제2가동부재(40)를 회동축(33)을 매개로 하여 각각 회동가능하게 지지하면서 테일게이트(10)상에 결합되어 고정되는 고정부재(34)를 포함하여 이루어진다.
여기서, 상기 제1가동부재(38)의 일측 선단에는 상기 외측 손잡이부(14)의 조작시 당겨지는 제1로드(28)에 의해 제1가동부재(38)가 회동될 경우, 이 제1가동부재(38)의 회동과 연동되어 제2가동부재(40)를 회동되도록 제2가동부재(40)와 접촉되어 이를 가압하도록 형성된 돌출부(38a)가 일체로 구비되어 있다.
그리고, 상기 제2가동부재(40)는 회동축(33)과 결합되는 일측 선단으로부터 타측 선단이 각각 양측으로 분지된 형태로 형성되는 바, 이 분지된 부위중 일측 선단에는 내측 손잡이부(12)와 연결된 제2로드(30)의 와이어(30a)의 일측 선단을 고정시켜 지지하기 위한 돌출부(40a)가 형성되어 있는 데, 상기 제2로드(30)는 내부에 와이어(30a)가 내장된 형태의 케이블로서, 이 와이어(30a)는 상기 내측 손잡이부(12)의 조작에 따라 당겨지도록 되어 있으며, 이 와이어(30a)의 일측 선단에는 상기 제2가동부재(40)의 돌출부(40a)에 끼워져 결합되기 위한 걸림편(30b)을 구비하고 있다.
또한, 상기 제2가동부재(40)의 분지된 선단부위중 타측 선단에는 래치(16)와 연결되는 제3로드(42)가 결합되어 있다.
이에 따라, 상기 내측 손잡이부(12)의 조작시 제2로드(30)내 와이어(30a)는 당겨져 제2가동부재(40)를 회동축(33)을 중심으로 하여 회동되도록 한다.
또한, 상기 고정부재(34)에는 상기 제2로드(30)의 일측 선단에 결합된 취부부재(30b)를 고정시키기 위한 돌출부(34a)가 형성되어 있다.
한편, 상기 고정부재(34)상에 회동축(33)을 매개로 축지지되어 회동가능하게 장착된 제1가동부재(38)는 외측 손잡이부(14)의 조작에 의해 제1로드(28)를 매개로 조작력을 전달받을 경우에 이를 제2가동부재(40)와 제3로드(42)를 통해 래치(16)로 전달함으로써 상기 테일게이트(10)의 개방이 가능하게 한다.
이에 반해, 상기 고정부재(34)상에 회동축(33)을 매개로 축지지되어 회동가능하게 장착된 제2가동부재(40)는 내측 손잡이부(12)의 조작에 의해 제2로드(30)의 와이어(30a)를 매개로 조작력을 전달받을 경우에 이를 제2가동부재(40)와 제3로드(42)를 통해 래치(16)로 전달함으로써 상기 테일게이트(10)의 개방이 가능하게 하는 데, 이때 상기 제2가동부재(40)는 제1가동부재(38)에는 아무런 영향을 미치지 않고 개별적인 회동을 하게 된다.
도면중 미설명 부호 28a와 42a는 각각 제1로드(28)와 제3로드(42)를 각각 제1가동부재(38)와 제2가동부재(40)상에 고정시켜 주기 위한 취부부재이다.
따라서, 상기 테일게이트(10)를 차량의 외부에서 개방시킬 때에는, 상기 외측 손잡이부(14)를 조작하여 통합링크수단(36)의 제1로드(28)를 당기게 되면, 이제1로드(28)에 가해진 조작력에 의해 상기 고정부재(34)상에 축지지된 제1가동부재(38)는 회동하게 되고, 이 제1가동부재(38)의 회동에 의해 돌출부(38a)에 의해 밀리게 되는 상기 제2가동부재(40)가 회동하게 되며, 이 제2가동부재(40)의 회동에 따라 상기 래치(16)가 제3로드(42)를 매개로 조작력을 전달받아 작동되어 테일게이트(10)의 개방이 이루어지게 된다.
이때, 상기 제1가동부재(38)의 돌출부(38a)는 제2가동부재(40)의 일측부위와 면착되어 있기 때문에 이 제2가동부재(40)를 강제로 회동시키게 되는 데, 한편 이 제2가동부재(40)의 일측 선단에 형성된 돌출부(40a)는 도 4에 점선으로 도시된 바와 같이, 제2가동부재(40)의 회동에도 불구하고 상기 제2로드(30)의 와이어(30a)에 아무런 영향을 미치지 않게 된다.
이는 상기 제2로드(30)의 와이어(30a)의 선단에 결합된 걸림편(30b)이 상기 제2가동부재(40)의 돌출부(40a)에 의해 밀리지 않기 때문이다.
한편, 상기 테일게이트(10)를 차량의 내부에서 개방시킬 때에는, 상기 내측 손잡이부(12)를 조작하여 통합링크수단(36)의 제2로드(30)를 당기게 되면, 이 제2로드(30)에 가해진 조작력에 의해 와이어(30a)가 당겨지면서 상기 고정부재(34)상에 축지지된 제2가동부재(40)는 회동하게 되고, 이 제2가동부재(40)의 회동에 의해 상기 래치(16)가 제3로드(42)를 매개로 조작력을 전달받아 작동되어 테일게이트(10)의 개방시키게 된다.
이때, 상기 제2가동부재(40)는 내측 손잡이부(12)의 조작에 따라 회동될 때, 상기 제1가동부재(38)에 아무런 영향을 미치지 않게 되는 데, 이는 상기 제2가동부재(40)의 회동방향이 제1가동부재(38)에 형성된 돌출부(38a)를 미는 방향이 아니기 때문이다.
즉, 본 발명에 따른 테일게이트(10)의 잠금장치에서는, 상기 내측 손잡이부(12)와 외측 손잡이부(14)가 각각 링크수단을 별도로 설치하지 않고 하나로 통합된 형태의 통합링크수단(36)을 매개로 개별적으로 래치(16)에 조작력을 전달할 수 있는 구조로 이루어진 것이기 때문에, 상기 테일게이트(10)의 조립시 공정의 단축과 함께 제조비용의 절감을 도모할 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 테일게이트용 잠금장치에 의하면, 상기 테일게이트(10)상에 설치되어 래치(16)를 해지시키도록 된 내측 손잡이부(12)와 외측 손잡이부(14)가 각각 래치(16)에 별도의 링크부재를 통해 조작력을 전달하는 것이 아니라, 통합된 형태의 통합링크수단(36)을 매개로 조작력을 전달할 수 있도록 구성됨으로써, 상기 테일게이트(10)의 잠금장치의 조립시 구성부품의 감소에 따른 조립공정이 단축되며, 이에 따라 제조비용도 절감시킬 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (3)

  1. 차실내에 설치된 내측 손잡이부(12)와, 차실외에 설치된 외측 손잡이부(14)와, 이 내측 손잡이부(12)와 외측 손잡이부(14)의 조작에 따라 발생된 조작력을 래치(16)로 전달하여 래치(16)의 잠금상태를 해지시키도록 된 링크수단을 구비한 테일게이트(10)의 잠금장치에 있어서,
    상기 링크수단은 외측 손잡이부(14)와 연결되는 제1로드(28)를 일단에 결합한 상태에서 회동가능하게 설치된 제1가동부재(38)와,
    이 제1가동부재(38)의 회동에 의해 연동되어 회동하도록 설치된 제2가동부재(40)와,
    이 제2가동부재(40)의 일측 선단에 결합되어 내측 손잡이부(12)와 연결되는 제2로드(30)와,
    상기 제2가동부재(40)의 타측 선단에 결합되어 래치(16)와 연결되는 제3로드(42) 및,
    상기 제1가동부재(38)와 제2가동부재(40)를 각각 회동축(33)을 매개로 하여 회동가능하게 축지지하도록 설치된 고정부재(34)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트용 잠금장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제1가동부재(38)에는 일측 선단에 이 제1가동부재(38)의 회동시 상기 제2가동부재(40)가 연동되어 회동되도록 이 제2가동부재(40)와 접촉되는 돌출부(38a)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트용 잠금장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 제2가동부재(40)의 일측 선단에는 돌출부(40a)가 형성되고, 상기 제2로드(30)에는 내측 손잡이부(12)의 조작시 당겨지는 와이어(30a)가 내장되며, 이 와이어(30a)의 선단에는 상기 제2가동부재(40)의 돌출부(40a)에 끼워져 결합되는 걸림편(30b)이 결합된 것을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트용 잠금장치.
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