KR100821007B1 - 자동차의 인사이드 도어핸들조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 인사이드 도어핸들조립체에 관한 것으로서, 차량의 도어에 구비되는 인사이드 도어핸들 하우징과, 상기 인사이드도어 하우징에 구비되되, 중심이 상이하게 형성된 제1힌지축과 제2힌지축과, 상기 제1힌지축 또는 제2힌지축 중 일측에 힌지결합되는 록노브와 타측에 힌지결합되는 인사이드 도어핸들을 포함하여 구성되어, 록노브와 인사이드 도어핸들이 상이한 회전중심을 따라 회동될 수 있어 상기 록노브 및 인사이드 도어핸들과 인사이드 도어핸들 하우징 사이의 갭을 각각 조절할 수 있어 미관이 좋아지고 조립성이 향상되며, 밀봉성이 향상되는 효과가 있다.

인사이드 도어핸들, 제1힌지축, 제2힌지축, 록노브, 인사이드 도어핸들 하우징

Description

자동차의 인사이드 도어핸들조립체{ INSIDE DOOR HANDLE FOR AUTOMOBILE }

도 1은 종래기술에 따른 자동차용 인사이드 도어핸들조립체를 나타낸 정면도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 인사이드 도어핸들조립체가 도시된 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 인사이드 도어핸들조힙체가 도시된 분해사시도,

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 인사이드 도어핸들조립체의 작동이 도시된 평면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50 : 인사이드 도어핸들 하우징 61 : 제1힌지축

62 : 제2힌지축 70 : 록노브

80 : 인사이드 도어핸들

본 발명은 자동차 도어의 내측에 설치되어 자동차 실내에서 도어를 개방할 수 있는 인사이드 도어핸들조립체에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 승객이 차를 타고 내리거나 화물을 적재할 때 사용되는 다수의 도어가 장착되어 있다.

도어의 종류에는 앞좌석의 승객이 주로 사용하는 프론트 도어와 뒷좌석의 승객이 주로 사용하는 리어 도어가 있으며, 차량에 따라서는 후방의 트렁크와 차 실내 부분을 동시에 개방하는 백 도어를 설치하거나 측면에 사이드 도어를 설치하여 사용하기도 한다. 또한, 도어는 힌지에 의해 차체에 회동 가능하게 장착되고, 어느 한도 이상으로 열리지 않도록 제한하는 도어 체커(door checker)가 설치되며, 래치 조립체와 스트라이커로 구성되어 도어를 닫혀있는 상태로 유지하도록 하는 도어록킹장치가 설치된다.

그리고, 이와 같은 도어의 외측에는 아웃사이드핸들이 장착되고, 내측에는 인사이드핸들이 장착되어 있으며, 아웃사이드핸들 또는 인사이드핸들을 당기게 되면, 래치 조립체의 록킹상태가 해제되고, 도어가 열리도록 구성되어 있다. 또한, 도어의 내측에는 록킹버튼이 장착되어 록킹버튼을 누르게 되면, 래치 조립체가 작동하여 도어가 잠기게 되고, 인사이드핸들 또는 아웃사이드핸들을 당기더라도 도어는 열리지 않는 것이다.

도 1은 이와 같은 구조로 이루어진 도어 중에 일반적인 인사이드핸들 조립체 를 나타낸 정면도이다.

이에 따르면, 도어(1)의 내측면 일측에는 상부와 하부에 각각 조립공간(12,14)이 형성된 하우징(10)이 고정적으로 조립되어 있으며, 하우징(10)의 상부 조립공간(12)에는 록킹노브(20)가 장착되어 있고, 하우징(10)의 하부 조립공간(14)에는 도어핸들(30)이 장착되어 있다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 자동차의 인사이드도어 조립체는 상기 록킹노브(20)와 상기 도어핸들(30)이 동일한 하나의 회전축(미도시)에 고정된 구조로써, 상기 록킹노브(20)의 언록시 상기 하우징(10)과 상기 록킹노브(20)와 상기 도어핸들(30) 사이에 여유갭이 동시에 확보되어야 하여 조립성 및 외관미가 떨어지는 문제점이 있다.

본 발명은 이중축 구조의 회전축에 록킹노부와 도어핸들이 결합되어 충분한 여유갭이 확보되고 조립성이 향상된 자동차의 도어인사이드 핸들을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 차량의 도어에 구비되는 인사이드 도어핸들 하우징과, 상기 인사이드도어 하우징에 구비되되, 중심이 상이하게 형성된 제1힌지축과 제2힌지축과, 상기 제1힌지축 또는 제2힌지축 중 일측에 힌지결합되는 록노브와 타측에 힌지결합되는 인사이드 도어핸들을 포함하는 인사이드 도어핸들조립체를 제공한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 종래기술에 따른 자동차용 인사이드 도어핸들조립체를 나타낸 정면도이며, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 인사이드 도어핸들조립체가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 인사이드 도어핸들조힙체가 도시된 분해사시도이다.

본 발명에 따른 자동차의 인사이드 도어핸들조립체는 차량의 도어에 구비되는 인사이드 도어핸들 하우징(50)과, 상기 인사이드 도어핸들 하우징(50)에 구비되되, 중심(61a,62a)이 상이하게 형성된 제1힌지축(61)과 제2힌지축(62)과, 상기 제1힌지축(61) 또는 제2힌지축(62) 중 일측에 힌지결합되는 록노브(70)와 타측에 힌지결합되는 인사이드 도어핸들(80)을 포함하여 구성된다.

상기 인사이드 도어핸들 하우징(50)은 상기 도어의 내측에 구비되며, 상기 제1힌지축(61)과 상기 제2힌지축(62)은 상기 인사이드 도어핸들 하우징(50)의 일측에 고정설치된다.

상기 제1힌지축(61)과 상기 제2힌지축(62)은 일체로 형성되며, 본 실시예에서 상기 제1힌지축(61)의 하부에 상기 제2힌지축(62)이 연결되어 일체로 형성된다.

본 실시예에서, 상기 제1힌지축(61)과 상기 록노브(70)가 힌지결합되며, 상기 제2힌지축(62)과 상기 인사이드 도어핸들(80)이 힌지결합되며, 상기 제1힌지 축(61)의 직경이 상기 제2힌지축(62)의 직경보다 크게 구성된다.

상기 제2힌지축(62)의 중심(62a)은 상기 제1힌지축(61)의 중심(61a)보다 상기 도어의 외부쪽에 구비된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 인사이드 도어핸들조립체의 작동이 도시된 평면도이다.

탑승자가 도어를 열고자하는 경우 상기 인사이드 도어핸들(80)을 당기게된다. 운전자가 상기 인사이드 도어핸들(80)을 당기면 상기 인사이드 도어핸들(80)은 상기 2힌지축(62)의 회전중심(62a)을 중심으로 회동하게 된다.

또한, 상기 도어를 록킹시키려는 경우에는 상기 록노브(70)를 상기 제1힌지축(61)의 회전충심(61a)을 중심으로 회동시킨다.

상기 인사이드 도어핸들(80)의 회전중심(61a)과 상기 록노브(70)의 회전중심(61a)이 상이한 바 상기 인사이드 도어핸들 하우징(50)의 프로파일을 상기 각각의 인사이드 도어핸들(80)과 상기 록노브(70)의 회전반경에 따라 구성할 수 있다. 그러므로, 상기 인사이드 도어핸들(80)과 상기 인사이드 도어핸들 하우징(50) 및 상기 록노브(70)와 상기 인사이드 도어핸들 하우징(50)의 사이의 갭을 각각 조절할 수 있어 조립성이 향상되고, 외관이 좋아질 수 있다.

본 발명에 따른 자동차의 인사이드 도어핸들조립체는 록노브와 인사이드 도어핸들이 상이한 회전중심을 따라 회동될 수 있어 상기 록노브 및 인사이드 도어핸들과 인사이드 도어핸들 하우징 사이의 갭을 각각 조절할 수 있어 미관이 좋아지고 조립성이 향상되며, 밀봉성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 차량의 도어에 구비되는 인사이드 도어핸들 하우징;

   상기 인사이드 도어핸들 하우징에 구비되되, 중심이 상이하게 형성된 제1힌지축과 제2힌지축;

   상기 제1힌지축 또는 제2힌지축 중 일측에 힌지결합되는 록노브와 타측에 힌지결합되는 인사이드 도어핸들을 포함하고,

   상기 제1힌지축과 상기 록노브가 힌지결합되며, 상기 제2힌지축과 상기 인사이드 도어핸들이 힌지결합되고, 상기 제1힌지축의 직경이 상기 제2힌지축의 직경보다 큰 것을 포함하는 자동차의 인사이드 도어핸들조립체.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 제1힌지축과 상기 제2힌지축은 일체로 형성되는 것을 포함하는 자동차의 인사이드 도어핸들조립체.
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 제2힌지축의 중심이 상기 제1힌지축의 중심보다 상기 도어의 외부쪽에 구비되는 것을 포함하는 자동차의 인사이드 도어핸들조립체.

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