KR100878637B1 - 자동차용 도어의 세이프티노브 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 자동차용 도어의 세이프티노브 장치는 상기 핸들 하우징과,상기 핸들 하우징 내측에 형성되어 도어래치를 작동시키는 릴리스로드와, 상기 릴리스로드는 일부가 랙기어로 형성되어 피니언 기어와 치차구조가 형성된 것을 포함하여 구성되고, 상기 피니언기어는 상기 세이프티노브와 연결되어 상기 세이프티노브를 잡고 회전시키면 연결된 상기 피니언기어가 회전하여 상기 릴리스로드를 작동시켜 록 언록 시키는 다이얼 록킹장치로 형성되고 상기 세이프티노브를 잡고 돌리듯이 잡고 회전 시켜 록 언록 장금장치로 개선하여 충돌 시 승객이 거동에 의한 어떠한 모드로 접촉이 된다 하더라도 상기 세이프티노브가 잠기는 것을 방지하여 차량외부에 도어를 개방함으로써 신속한 인명구조가 이루어지는 탁원한 효과가 있을 뿐만 아니라, 다이얼식 방식으로 개선하여 구조가 차량도난에서 벗어날 수 있는 이점이 있다.

자동차, 인사이드핸들, 도어, 세이프티노브, 다이얼식, 회전

Description

자동차용 도어의 세이프티노브 장치{SAFETY NOB DEVICE OF DOOR FOR CAR}

본 발명은 자동차용 도어의 세이프티노브 장치 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차체가 예기치 못한 충돌로 인해 차체에 내장된 부품에 접촉하여 세이프티노브가 잠기는 현상을 방지하기 위한 자동차용 도어의 세이프티노브 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 승객이 탑승할 수 있도록 차실의 출입구 역할을 하는 도어가 마련되고, 이 도어를 잡아당겨 개폐 가능하도록 도어핸들이 구비되어 있다. 상기 도어핸들은 도어 아웃사이드핸들과 도어 인사이드핸들로 대별되는데, 특히, 도어 인사이드핸들의 인접부위에는 도어 인사이드핸들을 당겨도 도어가 열리지 않도록 상기 도어의 잠김상태를 단속하는 세이프티노브가 설치되어 있다.

도 1은 통상적인 도어가 개방된 상태를 도시한 바와 같이 여기서 살펴보면 도어페널(1)의 일측에는 도어인사이드핸들(2)과 세이프티노브(3)가 설치되어 있다. 도어인사이드핸들(2)을 잡아당기면 도어래치(4)가 작동되어 차체(5)에 설치된 스트라이커(6)로부터 해제된다. 그러나 전술한 바와 같이 세이프티노브(3)를 잠김 위치로 설정하면 상기 도어래치(4)가 스트라이커(6)로부터 해제되지 않아 상기 도어(7)는 개방되지 않게 된다.

여기서 살펴보면, 도어(7)를 개폐시키는 도어 인사이드핸들(2)이 있고, 이 도어 인사이드핸들(2)이 설치된 부위의 인접한 곳에 세이프티노브(3)가 마련되어 있다. 물론 도어 인사이드핸들(2)은 핸들로드(미도시)를 매개로 도어래치(4)와 연결되어 도어래치(4)를 작동시키는 기능을 하는데, 여기서 도어 인사이드핸들(2)과 도어래치(4)까지의 구성은 이미 공지된 기술구성이고 또한, 본 발명의 범주에 포함되지 않으므로 생략한다. 따라서, 앞으로는 세이프트노브(3)를 위주로 그 구성 및 작용을 서술한다.

도 2에 도시된 종래의 세이프티노브에 의하면, 세이프티노브(3)는 중앙부에 설치된 힌지핀(8)을매개로 회동되게 되는데, 상기 세이프티노브(3)가 회동되면, 노브(3)의 끝단에 형성된 연결핀(9)을 매개로 릴리스로드(10)가 직선운동을 하게 되고 첨부된 도면에 표현되지는 않았지만, 상기 릴리스로드(10)는 도어래치(4)와 연결되어 도어래치(4)의 작동을 단속한다. 즉, 상기 세이프티노브(3)를 잠금위치로 하면, 릴리스로드(10)에 의해 도어래치(4) 또한 잠김상태가 되어 이 상태에서 도어 인사이드핸들(2)을 잡아당겨도 도어래치(4)가 작동되지 않아 도어(7)는 개방되지 않는 것이다.

그러나, 종래와 같은 세이프티노브의 작동구조는 PUSH/ PULL 타입의 세이프 티노브 방식으로 차량 충돌상황에서 승객이 어떠한 모드로 상기 세이프티노브와 접촉하였을 경우 예를 들면 충돌 시 승객이 팔로 세이프티노브를 쳤을 때 도어가 잠기는 형상이 일어난다. 만약, 이러한 추돌 사고에 의해 차량에 탑승한 승객이 의식을 잃는다면, 차량외부에서 도어를 개방할 수 없게 되어 신속한 인명구조가 이루어지지 않아 인명피해가 확대될 수 있다는 문제점이 발생되고 있으며, 현재의 PULL/ PUSH 방식은 특수공구를 사용하여 세이프티노브를 해제시켜 도난 당하기가 쉬운 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 세이프티노브를 회전하여 잠금 되고 해제되는 다이얼식 세이프티노드로 개선하여 승객의 안전성과 차량의 도난문제를 방지하는 자동차용 세이프티노브장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 자동차용 도어의 세이프티노브 장치는, 상기 핸들 하우징과; 상기 핸들 하우징 내측에 형성되어 도어래치를 작동시키는 릴리스로드와; 상기 릴리스로드는 일부가 랙기어로 형성되어 피니언 기어와 치차구조가 형성된 것을 포함하여 구성되고, 상기 피니언기어는 세이프티노브와 연결되어, 상기 세이프티노브를 잡고 회전시키면 연결된 상기 피니언기어가 회전하여 상기 릴리스로드를 작동시켜 록 언록 시키는 다이얼 록킹장치로 형성된다.

다이얼 록킹장치는 상기 세이프티노브의 중공이 볼트 형상으로 형성되어 중공의 끝단에는 상기 피니언기어가 일체로 형성되고, 상기 피니언기어와 상기 세이프티노브와 연결되어 회전하는 회전부가 형성된다.

상기 회전부는 일단이 상기 세이프티노브의 중공에 끼움 장착되고, 타단은 도어패널에 고정된 가이드로드가 연결되어 상기 가이드로드 축방향으로 회전시키도록 형성된다.

상기 가이드로드는 흔들림을 방지하기위하여 고정될 수 있도록 타단에는 끼

움식 고정나사가 장착된다.

상기 세이프티노브는 원형으로 형성되어, 상기 세이프티노브가 상기 핸들하우징에 삽입되어 고정될 수 있도록 고정너트로 조임 결합된 자동차용 도어의 세이프티노브 장치.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 도어의 세이프티노브 장치는, 세이프티노브를 잡고 돌리듯이 잡고 회전 시켜 록 언록 장금장치로 개선하여 충돌 시 승객이 거동에 의한 어떠한 모드로 접촉이 된다 하더라도 상기 세이프티노브가 잠기는 것을 방지하여 차량외부에 도어를 개방함으로써, 신속한 인명구조가 이루어지는 탁월한 효과가 있을 뿐만 아니라, 다이얼식 방식으로 개선하여 차량 도난에서 벗어날 수 있는 이점이 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 세이프티노브 장치에 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 도어의 세이프티노브 장치가 도시된 정면도, 도 4는 도 3에에 따른 A-A가 도시된 단면도, 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 도어의 세이프티노브 장치가 작동되는 상태가 도시된 상태도이다.

본 발명에 따른 자동차용 도어의 세이프티노브 장치는, 상기 핸들 하우징(21)과; 상기 핸들 하우징(21) 내측에 형성되어 도어래치(미도시)를 작동시키는 릴리스로드(50)와; 상기 릴리스로드(50)는 일부가 랙기어(50a)로 형성되어 피니언기어(32)와 치차구조가 형성된 것을 포함하여 구성되고, 상기 피니언기어(32)는 세이프티노브(31)와 연결되어, 상기 세이프티노브(31)를 잡고 회전시키면 연결된 상기 피니언기어(32)가 회전하여 상기 릴리스로드(50)를 작동시켜 록 언록 시키는 다이얼 록킹장치(30)로 형성된다.

인사이드핸들장치(20)는 차량 사이드측에 도어 내측에 배치되어 상기 도어를 개폐할 수 있도록 도어래치(미도시)와 연결되어 도어 래치(미도시)를 작동시키는 기능을 하게되고, 상기 인사이드 핸들(26)이 설치된 부위의 인접한 곳에 세이프티노브가(31) 마련되어 있다.

상기 세이프티노브(31)는 상기 핸들 하우징(21)에 배치되어 인사이드핸들(26)을 당겨도 도어가 열리지 않도록 도어의 잠김 상태를 단속하도록 구비된다.

상기 세이프티노브(31)는 상기 핸들하우징(21)에 형성된 관통홀(21a)에 삽입되어 고정될 수 있도록 고정너트(45)로 조임 결합하여 상기 핸들하우징(21)과 밀착결합 된다.

또한, 상기 세이프티노브(31)는 원형으로 형성되고, 상기 핸들 하우징(21)에 돌출 되어 사용자가 상기 세이프티노브(31)의 외측면을 잡고 회전시켜 잠기고 해제되는 다이얼 록킹장치(30)가 구비된다.

상기 다이얼 록킹장치(30)는 상기 세이프티노브(31)의 후면에는 중공(33)으로 형성되며 상기 중공(33)의 몸체는 볼트 형상으로 형성되고, 중공의 끝단에는 상기 피니언기어(32)가 일체로 형성되어, 상기 피니언기어(32)가 상기 세이프티노브(31)를 따라 일정 각도범위 내에서 회전하는 회전부가 형성된다.

상기 회전부는 일단이 상기 세이프티노브(31)의 상기 중공(33)에 끼움 장착되고, 타단은 도어패널(10)에 고정된 가이드로드(40)를 더 포함하여 구성되고, 상기 가이드로드(40)의 축 방향으로 상기 세이프티노브(31)가 회전되고 지지될 수 있도록 형성된다.

상기 가이드로드(40)는 상기 도어의 내측에, 길게 형성되어 도어의 내측패널(11)과 센타필라패널(13) 사이에 배치된다.

상기 가이드로드(40)는 지지 역할을 할 수 있도록 흔들림을 방지하기 위하여 타단에는 끼움식 고정나사(42)가 고정 설치된다.

이와 같은 조합으로 이루어진 상기 다이얼식 록킹장치(30)는 상기 핸들 하우징(21) 내부에 설치되 릴리스로드(50)가 일정범위 안에서 이동될 수 있도록 상기 세이프티노브(31)를 일정 각도범위 내에서 회전시켜 잠기고 해제하도록 구성되어 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 자동차용 도어의 세이프티노브 장치의 동작방법에 대해 설명하면 다음과 같다.

먼저, 차량의 문을 개폐하는 인사이드핸들(26)의 잠김고 풀리도록 조절하는 세이프티노브(31)를 작동하기 위하여 기존의 PULL/PUSH 방식이 아닌 다이얼타입 방식으로 승객이 도어를 잠기도록 하기 위해서 상기 세이프티노브(31)를 잡고 오른쪽으로 돌리게되면 상기 세이프티노브(31)에 일체로 연결된 상기 피니언기어(32)가 상기 가이드로드의 축을 중심으로 오른쪽으로 동시에 일정각도 내에서 회전하게되며 상기 피니언기어(32)와 릴리스로드(50)의 형성된 랙기어(50a)는 상기 피니언기어(32)에 의해 전방 즉, 좌측으로 슬라이딩되고, 이동된 상기 릴리스로드(50)는 상기 인사이드 핸들(26)을 해제하여 문이 잠기게된다.

또한, 인사이드핸들(26)을 잠금에서 풀기 위해선 승객이 세이프티노브(31)를 잡고 왼쪽으로 회전시키게되면 상기 피니언기어(32)가 상기 가이드로드(40)의 축 을 중심으로 왼쪽으로 일정각도 안에서 회전하게되고, 치차구조로 형성된 상기 릴리스로드(50)는 후방 즉, 우측으로 일정거리 안에서 이동되어 상기 인사이드핸들(26)과 연동되어 도어를 개폐 할 수 있게된다.

이와 같은 상기 세이프티노브(31)의 회전으로 인하여 도어를 잠기고 해제시키는 것이기 때문에 필링과 노력측면에 유리한 구조이며 전적으로 회전에 의존하기 때문에 어떠한 상황에서도 충돌 시 승객의 동작에 의한 접촉으로도 록이 될 수 없고 도난 경우 역시 도어 프레임을 벌려서 도난 할 때 PUSH 와 PULL 과 같은 제한적인 동작은 가능하지만 상기 세이프티노브(31)를 잡고 나서 회전시키는 동작은 불가능하고, 특수공구를 사용하지 않는 이상 도어 프레임을 벌려서 도난 하는 것은 모두 막을 수 있다.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형에 또는 다른 실시 예가 가능하다. 따라서 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.

본 발명에 따른 자동차용 도어의 세이프티노브 장치는, 도어의 PULL/PUSH 방식을 다이얼식 세이프티노브로 개선함으로써, 다수의 차종에 적용 가능하므로 적용되는 차종 모두에 안정성과 차량을 보호할 수 있도록 개선한 자동차용 도어의 세이프티노브 장치이다.

도 1은 종래기술에 따른 자동차용 도어의 세이프티노브 장치가 도어에 장착된 사시도,

도 2는 종래기술에 따른 자동차용 도어의 세이프티노브 장치가 도시된 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 도어의 세이프티노브 장치가 도시된 정면도,

도 4는 도 3에에 따른 A-A가 도시된 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 자동차용 도어의 세이프티노브 장치가 작동되는 상태가 도시된 상태도 이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10:도어 11:도어내측패널

20:핸들하우징장치 21:핸들하우징

30:다이얼록킹장치 31:다이얼록킹장치

32:피니언기어 50:릴리스로드

Claims (6)

1. 상기 핸들 하우징과;

   상기 핸들 하우징 내측에 형성되어 도어래치를 작동시키는 릴리스로드와;

   상기 릴리스로드는 일부가 랙기어로 형성되어 피니언 기어와 치차구조가 형성된 것을 포함하여 구성되고,

   상기 피니언기어는 세이프티노브와 연결되어, 상기 세이프티노브를 잡고 회전시키면 연결된 상기 피니언기어가 회전하여 상기 릴리스로드를 작동시켜 록 언록 시키는 다이얼 록킹장치와;

   상기 다이얼 록킹장치는 상기 세이프티노브의 중공이 볼트 형상으로 형성되어 중공의 끝단에는 상기 피니언기어가 일체로 형성되고, 상기 피니언기어와 상기 세이프티노브와 연결되어 회전하는 회전부가 형성된 자동차용 도어의 세이프티노브 장치.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 회전부는 일단이 상기 세이프티노브의 중공에 끼움 장착되고, 타단은 도어패널에 고정된 가이드로드를 더 포함하여 구성되고, 상기 세이프티노브가 상기 가이드로드의 축 방향으로 회전시키도록 형성된 자동차용 도어의 세이프티노브 장치.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 가이드로드는 상기 세이프티노브를 지지할 수 있도록 타단에는 끼

   움식 고정나사가 장착된 자동차용 도어의 세이프티노브 장치.
5. 삭제
6. 삭제

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