KR100373657B1 - 자동차용 테일게이트와 플립업글래스의 록킹 및 언록킹시스템 - Google Patents

자동차용 테일게이트와 플립업글래스의 록킹 및 언록킹시스템 Download PDF

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KR100373657B1 KR10-2001-0041332A KR20010041332A KR100373657B1 KR 100373657 B1 KR100373657 B1 KR 100373657B1 KR 20010041332 A KR20010041332 A KR 20010041332A KR 100373657 B1 KR100373657 B1 KR 100373657B1
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Abstract

본 발명은 자동차용 테일게이트와 플립업글래스의 록킹 및 언록킹 시스템에 관한 것으로서, 키이실린더(10)에 링크레버부(20)에 일측단부가 연결된 주로드(70)의 타측단부가 결합되고, 상기 링크레버부(20)에는 주로드(70)의 작동상태에 따라 테일게이트록킹장치(30) 및 플립업글래스록킹장치(40)를 록킹 및 언록킹되도록 작동시키는 실린더록콘틀롤러(90)가 설치되며, 상기 테일게이트록킹장치(30) 및 플립업글래스록킹장치(40)의 록킹 및 언록킹 상태에 따라 테일게이트 및 플립업글래스를 실외에서 개폐시킬수 있도록 하는 테일게이트록아웃핸들(50)과 플립업글래스아웃핸들(60)이 보조로드(80)로 연결하여, 키이실린더(10)에 키이를 삽입시킨 상태에서 일측 및 타측으로 회전시켜 주는 것에 의해 테일게이트록킹장치(30) 및 플립업글래스록킹장치(40)가 록킹 및 언록킹 됨으로서, 테일게이트 및 플립업글래스가 록킹 및 언록킹되도록 하는 것이 한번에 이루어지게 되어 테일게이트 및 플립업글래스를 록킹 및 언록킹 시키는 것이 용이하게 이루어지게 되어 사용성이 향상됨은 물론, 차량을 제작시 부품의 공용화가 이루어지게 되어 별도의 키이실린더(10)를 제작하지 않아도 됨으로서 제작단가가 저감되도록 하는 것이다.

Description

자동차용 테일게이트와 플립업글래스의 록킹 및 언록킹 시스템{Locking/unlocking system of tail gate and flip-up glass}
본 발명은 자동차용 테일게이트와 플립업글래스의 록킹 및 언록킹 시스템에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 키이실린더에 키이를 삽입시킨 상태에서 일측 및 타측으로 회전시켜 주는 것에 의해 테일게이트록킹장치 및 플립업글래스록킹장치가 동시에 록킹 및 언록킹되도록 하는 자동차용 테일게이트와 플립업글래스의 록킹 및 언록킹 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 헤치백타입으로 이루어지는 차량의 후측에는 플립업글래스가 온오프 가능하게 결합되어 있는 테일게이트가 테일게이트록킹장치에 의해 록킹 및 언록킹가능하게 설치되어 있다.
여기에서 종래 자동차용 테일게이트와 플립업글래스의 록킹 및 언록킹 시스템은 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 플립업글래스록킹장치(40')가 록킹 및 언록킹되도록 하는 플립업글래스콘트롤러(45')가 키이실린더(10')에 제1로드(70')로 연결되고, 상기 제1로드(70')에 의해 플립업글래스콘트롤러(45')가 연결되어 있는 키이실린더(10')에는 테일게이트록킹장치(30')가 록킹 및 언록킹되도록 하는 테일게이트콘트롤러(35')가 제2로드(71')로 연결되어 있다.
이러한 종래 자동차용 테일게이트와 플립업글래스의 록킹 및 언록킹 시스템은 키이실러더(10')에 키를 삽입시킨 상태에서 키이를 일측으로 일정치 회전시키면 상기 키이의 회전력이 제2로드(71')를 통해 테일게이트콘트롤러(35')로 전달되고, 상기 테일게이트콘트롤러(35')로는 키이실린더(10')에서 전달된 키이의 회전력에 의해 테일게이트록킹장치(30')의 록킹력을 해제시키고 있다.
또한, 상기 테이게이트록킹장치의 록킹력이 해제된 상태에서 키이를 계속해서 일측으로 회전시키면, 상기 키이의 회전력이 제1로드(70')를 통해 플립업글래스콘트롤러(45')에 전달되고, 상기 플립업글래스콘트롤러(45')는 제1로드(70')를 통해 전달되는 키의 회전력에 의해 플립업글래스록킹장치(40')의 록킹력을 해제하여 언록킹상태를 유지하고 있다.
한편, 상기 키이실린더(10')에 결합시킨 상태에서 키이를 타측으로 회전시키면 상기 키이의 회전력이 제1로드(70')와 제2로드(71')를 통해 플립업글래스콘트롤러(45')와 테일게이트콘트롤러(35')로 전달되어 플립업글래스록킹장치(40')와 테일게이트록킹장치(30')가 록킹되도록 하고 있다.
그러나 이러한 종래 자동차용 테일게이트와 플립업글래스의 록킹 및 언록킹 시스템은 키이실린더(10')에 플립업글래스록킹장치(40')를 록킹 및 언록시키는 플립업글래스콘트롤러(45')와 테일게이트록킹장치(30')를 록킹 및 언록시키는 테일게이트콘트롤러(35')에 일측단부가 각각 결합되어 있는 제1로드(70')와 제2로드(71')의 타측단부를 연결시켜야 함은 물론, 상기 키이실린더(10')가 1차적으로 테일게이트록킹장치(30')가 언록되도록 하는 1차 회전점과 2차적으로 플립업글래스록킹장치(40')가 언록되도록 하는 2차 회전점을 갖도록 제작하여야 함으로서, 차량을 제작시 부품수가 증가하여 조립성이 저하됨과 동시에 키이실린더(10')와 같은 부품을 플립업글래스가 테일게이트에 고정 설치되는 차량에는 사용할 수 없게 되는 관계로 모든 차량에 부품의 공용화가 이루어지지 않아 제작단가가 상승하게 되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해, 키이실린더에 링크레버부에 일측단부가 연결된 주로드의 타측단부가 결합되고, 상기 링크레버부에는 주로드의 작동상태에 따라 테일게이트록킹장치 및 플립업글래스록킹장치를 록킹 및 언록킹되도록 작동시키는 실린더록콘틀롤러가 설치되며, 상기 테일게이트록킹장치 및 플립업글래스록킹장치의 록킹 및 언록킹 상태에 따라 테일게이트 및 플립업글래스를 실외에서 개폐시킬수 있도록 하는 테일게이트록아웃핸들과 플립업글래스아웃핸들이 보조로드로 연결하여, 키이실린더에 키이를 삽입시킨 상태에서 일측 및 타측으로 회전시켜 주는 것에 의해 테일게이트록킹장치 및 플립업글래스록킹장치가 록킹 및 언록킹 됨으로서, 테일게이트 및 플립업글래스가 록킹 및 언록킹되도록 하는 것이 한번에 이루어지게 되어 테일게이트 및 플립업글래스를 록킹 및 언록킹 시키는 것이 용이하게 이루어지게 되어 사용성이 향상됨은 물론, 차량을 제작시 부품의 공용화가 이루어지게 되어 별도의 키이실린더를 제작하지 않아도 됨으로서 제작단가가 저감되도록 하는 자동차용 테일게이트와 플립업글래스의 록킹 및 언록킹 시스템을 제공하는 데 있다.
도 1은 종래 테일게이트와 플립업글래스의 록킹 및 언록킹 시스템을 보인 개략도
도 2는 본 발명에 의한 테일게이트와 플립업글래스의 록킹 및 언록킹 시스템을 보인 개략도
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 키이실린더 20 : 링크레버부
30 : 테일게이트록킹장치 40 : 플립업글래스록킹장치
50 : 테일게이트록아웃핸들 60 : 플립업글래스아웃핸들
70 : 주로드 80 : 보조로드
90 : 실린더록콘틀롤러
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 자동차용 테일게이트와 플립업글래스의 록킹 및 언록킹 시스템은도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 키이실린더(10)에 링크레버부(20)에 일측단부가 연결된 주로드(70)의 타측단부가 결합되고, 상기 링크레버부(20)에는 주로드(70)의 작동상태에 따라 테일게이트록킹장치(30) 및 플립업글래스록킹장치(40)를 록킹 및 언록킹되도록 작동시키는 실린더록콘틀롤러(90)가 설치되며, 상기 테일게이트록킹장치(30) 및 플립업글래스록킹장치(40)의 록킹 및 언록킹 상태에 따라 테일게이트 및 플립업글래스를 실외에서 개폐시킬수 있도록 하는 테일게이트록아웃핸들(50)과 플립업글래스아웃핸들(60)이 보조로드(80)로 연결됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와 같이 구성되는 본 발명은 키이실러더(10)에 키를 삽입시킨 상태에서 키이를 일측으로 일정치 회전시키면 상기 키이의 회전력이 주로드(70)를 통해 링크레버부(20)로 전달되고, 상기 링크레버부(20)로 전달된 키의 회전력은 보조로드(80)를 테일게이트록킹장치(30) 및 플립업글래스록킹장치(40)의 록킹력을 해제시켜 언록킹 상태를 유지하도록 함으로서, 테일게이트록아웃핸들(50)과 플립업글래스아웃핸들(60)을 조작하면 테일게이트 및 플립업글래스가 열리게 된다.
또한, 상기 키이실린더(10)에 결합시킨 상태에서 키이를 타측으로 회전시키면 상기 키이의 회전력이 주로드(70)를 통해 링크레버부(20)로 전달되고, 상기 링크레버부(20)로 전달된 키의 회전력은 보조로드(80)를 통해 테일게이트록킹장치(30) 및 플립업글래스록킹장치(40)가 록킹 상태를 유지하도록 함으로서, 테일게이트록아웃핸들(50)과 플립업글래스아웃핸들(60)을 조작하여도 테일게이트 및 플립업글래스가 열리지 않게 된다.
따라서 이러한 본 발명은 키이실린더(10)에 키이를 삽입시킨 상태에서 일측 및 타측으로 회전시켜 주는 것에 의해 테일게이트록킹장치(30) 및 플립업글래스록킹장치(40)가 록킹 및 언록킹 됨으로서, 테일게이트 및 플립업글래스가 록킹 및 언록킹되도록 하는 것이 한번에 이루어지게 되어 테일게이트 및 플립업글래스를 록킹 및 언록킹 시키는 것이 용이하게 이루어지게 되어 사용성이 향상됨은 물론, 차량을 제작시 부품의 공용화가 이루어지게 되어 별도의 키이실린더(10)를 제작하지 않아도 됨으로서 제작단가가 저감되도록 하는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 키이실린더(10)에 링크레버부(20)에 일측단부가 연결된 주로드(70)의 타측단부가 결합되고, 상기 링크레버부(20)에는 주로드(70)의 작동상태에 따라 테일게이트록킹장치(30) 및 플립업글래스록킹장치(40)를 록킹 및 언록킹되도록 작동시키는 실린더록콘틀롤러(90)가 설치되며, 상기 테일게이트록킹장치(30) 및 플립업글래스록킹장치(40)의 록킹 및 언록킹 상태에 따라 테일게이트 및 플립업글래스를 실외에서 개폐시킬수 있도록 하는 테일게이트록아웃핸들(50)과 플립업글래스아웃핸들(60)이 보조로드(80)로 연결됨을 특징으로 하는 자동차용 테일게이트와 플립업글래스의 록킹 및 언록킹 시스템.
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