CN219493236U - 一种客车应急阀 - Google Patents
一种客车应急阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219493236U CN219493236U CN202320566899.8U CN202320566899U CN219493236U CN 219493236 U CN219493236 U CN 219493236U CN 202320566899 U CN202320566899 U CN 202320566899U CN 219493236 U CN219493236 U CN 219493236U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- passenger car
- emergency valve
- knob
- passenger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
Abstract
本实用新型涉及客车应急阀技术领域，具体为一种客车应急阀，包括：客车门框，所述客车门框正面的上端通过螺丝固定安装有应急阀主体，所述应急阀主体正面的中部设置有旋钮，所述应急阀主体的正面通过合页转动连接有阀盖，所述阀盖的后壁上设置有软垫，所述阀盖的表面开设有通槽，所述阀盖的外壁上固定安装有凸块；所述旋钮的表面安装有延伸结构，所述延伸杆固定连接在旋钮的底端。本实用新型应急阀通过设置延伸杆，使得乘客无需开启阀盖即可快捷的旋动旋钮，并且身材矮小的乘客可将扫把或拖把等物品的端部向上插入卡盖中，以间接推动延伸杆带动旋钮旋动，从而打开车门快速逃生，结构简单，功能性强，具有良好的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车应急阀技术领域，具体为一种客车应急阀。
背景技术
客车车门常用的应急阀为旋转式应急阀，当车辆出现紧急情况时，通过操作应急阀实现车门气源断开，从而打开车门，实现乘客的应急逃生。
对此，中国申请专利号：CN202220839306.6，公开了一种按钮式客车车门应急阀包括应急阀主体和阀盖，所述的应急阀主体设置有卡槽和调节内腔，卡槽设置有牵引槽，牵引槽设置有移动槽，调节内腔装配有装配板，牵引槽和移动槽以及调节内腔装配有滑块，滑块装配有调节杆，调节杆装配有推压板，调节杆装配有伸缩弹簧，滑块装配有第二弹性卡板，第二弹性卡板分别与卡槽和牵引槽装配，上述一种按钮式客车车门应急阀通过调节杆和第二弹性卡板的配合解决了现有的应急阀使用时，阀盖和阀体分离较慢，造成很大的安全隐患的问题。
该车门应急阀在使用时，需要开启阀盖才能操作内部的按钮，并且应急阀为了防止孩童误触，一般都安装在门框较高的位置，使得一些身材矮小的乘客难以操作按钮，致使乘客无法快速的逃生。
因此，为了解决上述问题，提出一种客车应急阀。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种客车应急阀，以解决上述背景技术中提到的该车门应急阀在使用时，需要开启阀盖才能操作内部的按钮，并且应急阀为了防止孩童误触，一般都安装在门框较高的位置，使得一些身材矮小的乘客难以操作按钮，致使乘客无法快速的逃生的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种客车应急阀，包括：客车门框，所述客车门框正面的上端通过螺丝固定安装有应急阀主体，所述应急阀主体正面的中部设置有旋钮，所述应急阀主体的正面通过合页转动连接有阀盖，所述阀盖的后壁上设置有软垫，所述阀盖的表面开设有通槽，所述阀盖的外壁上固定安装有凸块；
所述旋钮的表面安装有延伸结构，所述延伸结构包括延伸杆，所述延伸杆固定连接在旋钮的底端，所述延伸杆的底端固定连接有卡盖，所述卡盖底面的左侧固定连接有防滑落挡板。
优选的，所述旋钮转动安装在应急阀主体的表面。
优选的，所述软垫的背面与应急阀主体的正面紧密贴合。
优选的，所述通槽开设在阀盖底面的左侧。
优选的，所述凸块位于通槽的一侧。
优选的，所述延伸杆呈竖直设置，所述延伸杆的下端经由通槽露出阀盖的底面。
优选的，所述延伸杆位于通槽内部的右端。
优选的，所述卡盖为空心半圆构造。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型应急阀通过设置延伸杆，使得乘客无需开启阀盖即可快捷的旋动旋钮，并且身材矮小的乘客可将扫把或拖把等物品的端部向上插入卡盖中，以间接推动延伸杆带动旋钮旋动，从而打开车门快速逃生，结构简单，功能性强，具有良好的实用性。
设置有延伸结构，通过扣住凸块，即可将阀盖围绕合页在应急阀主体上翻转，以便于开启阀盖，转动旋钮，并在情况紧急时，无需开启阀盖，直接向左拉动延伸杆，延伸杆即带动旋钮转动，节省时间和步骤，当乘客的身材较为矮小，而无法接触到凸块和延伸杆时，乘客可使用扫把或拖把等物品，并将其端部向上插入卡盖中，以间接的接触到延伸杆，并向左上侧推动物品，可推动延伸杆在通槽内侧向左移动，延伸杆即带动旋钮转动，从而打开车门快速逃生，结构简单，功能性强，具有良好的实用性。
附图说明
图1为本实用新型应急阀主体的结构正视示意图；
图2为本实用新型应急阀主体的结构仰视示意图；
图3为本实用新型阀盖的开启状态结构示意图；
图4为本实用新型卡盖的结构正视剖面示意图。
图中：1、客车门框；11、应急阀主体；12、旋钮；13、阀盖；14、软垫；15、通槽；16、凸块；2、延伸结构；21、延伸杆；22、卡盖；23、防滑落挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
本申请中使用的应急阀主体11和旋钮12为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述。
一种客车应急阀，包括：客车门框(1)，所述客车门框(1)正面的上端通过螺丝固定安装有应急阀主体(11)，所述应急阀主体(11)正面的中部设置有旋钮(12)，所述应急阀主体(11)的正面通过合页转动连接有阀盖(13)，所述阀盖(13)的后壁上设置有软垫(14)，所述阀盖(13)的表面开设有通槽(15)，所述阀盖(13)的外壁上固定安装有凸块(16)；
所述旋钮(12)的表面安装有延伸结构(2)，所述延伸结构(2)包括延伸杆(21)，所述延伸杆(21)固定连接在旋钮(12)的底端，所述延伸杆(21)的底端固定连接有卡盖(22)，所述卡盖(22)底面的左侧固定连接有防滑落挡板(23)，延伸杆21的设置让乘客无需开启阀盖13即可快捷的旋动旋钮12，并且身材矮小的乘客亦可将扫把或拖把等物品的端部向上插入卡盖22中，以推动卡盖22带动旋钮12旋动，从而打开车门快速逃生，结构简单，功能性强，具有良好的实用性。
进一步的，旋钮12转动安装在应急阀主体11的表面，旋钮12可在应急阀主体11上转动。
进一步的，软垫14的背面与应急阀主体11的正面紧密贴合，软垫14的设置可增强阀盖13与应急阀主体11的贴合的强度，避免灰尘向下飘落到旋钮12表面。
进一步的，通槽15开设在阀盖13底面的左侧，乘客可带动延伸杆21顺时针转动，更加便捷省力。
进一步的，凸块16位于通槽15的一侧，凸块16的设置可方便乘客开启阀盖13。
进一步的，延伸杆21呈竖直设置，延伸杆21的下端经由通槽15露出阀盖13的底面，乘客通过拉动延伸杆21，即能在不开启阀盖13的状况下旋动旋钮12。
进一步的，延伸杆21位于通槽15内部的右端，通槽15为延伸杆21的活动提供空间。
进一步的，卡盖22为空心半圆构造，乘客使用物品向上可插入卡盖22的底部，以推动卡盖22，并通过延伸杆21带动旋钮12转动。
工作原理：使用时，扣住凸块16，即可将阀盖13围绕合页在应急阀主体11上翻转，以便于开启阀盖13，转动旋钮12，并在情况紧急时，无需开启阀盖13，直接向左拉动延伸杆21，延伸杆21即带动旋钮12转动，节省时间和步骤。
当乘客的身材较为矮小，而无法接触到凸块16和延伸杆21时，乘客可使用扫把或拖把等物品，并将其端部向上插入卡盖22的底部，以间接的接触到延伸杆21，并向左上侧推动物品，可推动延伸杆21在通槽15内侧向左移动，延伸杆21即带动旋钮12转动，从而打开车门快速逃生，结构简单，功能性强，具有良好的实用性。
防滑落挡板23的设置可对物品在卡盖22内部的安装进行限位，避免物品在推动卡盖22的过程中，因卡盖22的角度变化，而从卡盖22的底部脱落，进一步增强了装置的实用性。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (8)
1.一种客车应急阀，包括：客车门框(1)，所述客车门框(1)正面的上端通过螺丝固定安装有应急阀主体(11)，所述应急阀主体(11)正面的中部设置有旋钮(12)，所述应急阀主体(11)的正面通过合页转动连接有阀盖(13)，所述阀盖(13)的后壁上设置有软垫(14)，所述阀盖(13)的表面开设有通槽(15)，所述阀盖(13)的外壁上固定安装有凸块(16)；
其特征在于：
所述旋钮(12)的表面安装有延伸结构(2)，所述延伸结构(2)包括延伸杆(21)，所述延伸杆(21)固定连接在旋钮(12)的底端，所述延伸杆(21)的底端固定连接有卡盖(22)，所述卡盖(22)底面的左侧固定连接有防滑落挡板(23)。
2.根据权利要求1所述的一种客车应急阀，其特征在于：所述旋钮(12)转动安装在应急阀主体(11)的表面。
3.根据权利要求1所述的一种客车应急阀，其特征在于：所述软垫(14)的背面与应急阀主体(11)的正面紧密贴合。
4.根据权利要求1所述的一种客车应急阀，其特征在于：所述通槽(15)开设在阀盖(13)底面的左侧。
5.根据权利要求1所述的一种客车应急阀，其特征在于：所述凸块(16)位于通槽(15)的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种客车应急阀，其特征在于：所述延伸杆(21)呈竖直设置，所述延伸杆(21)的下端经由通槽(15)露出阀盖(13)的底面。
7.根据权利要求1所述的一种客车应急阀，其特征在于：所述延伸杆(21)位于通槽(15)内部的右端。
8.根据权利要求1所述的一种客车应急阀，其特征在于：所述卡盖(22)为空心半圆构造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320566899.8U CN219493236U (zh) | 2023-03-22 | 2023-03-22 | 一种客车应急阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320566899.8U CN219493236U (zh) | 2023-03-22 | 2023-03-22 | 一种客车应急阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219493236U true CN219493236U (zh) | 2023-08-08 |
Family
ID=87483657
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320566899.8U Active CN219493236U (zh) | 2023-03-22 | 2023-03-22 | 一种客车应急阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219493236U (zh) |
-
2023
- 2023-03-22 CN CN202320566899.8U patent/CN219493236U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1420131A2 (en) | A door handle for vehicles | |
| CN219493236U (zh) | 一种客车应急阀 | |
| CN205417291U (zh) | 一种便于轮椅通行的新型车辆 | |
| CN111101785A (zh) | 一种用于汽车后备箱隐藏扣手 | |
| CN210948110U (zh) | 一种自吸合汽车门锁传动机构 | |
| CN113153056A (zh) | 一种汽车电动尾门紧锁装置 | |
| CN208441626U (zh) | 用于车辆的可伸缩车门外手柄组件 | |
| CN219687447U (zh) | 前围板组件及车辆 | |
| CN111775845A (zh) | 一种汽车主驾驶的储物盒开启结构及其使用方法 | |
| CN205259750U (zh) | 滑移门锁机构 | |
| CN213297549U (zh) | 车顶用行李箱锁紧装置 | |
| CN218257953U (zh) | 一种按钮式的汽车手套箱 | |
| CN212176865U (zh) | 一种用于汽车后备箱隐藏扣手 | |
| CN219471815U (zh) | 一种汽车电动侧滑门的门锁装置 | |
| CN210011707U (zh) | 拉线装置以及车辆 | |
| CN213278503U (zh) | 一种具有感应装置的安装面板 | |
| CN215332241U (zh) | 一种新型的塞拉式客车门 | |
| CN216305674U (zh) | 一种平推隐藏式门把手结构 | |
| CN209413573U (zh) | 一种新型的汽车车门把手 | |
| CN213144165U (zh) | 医用脚部辅助开门装置 | |
| CN220909410U (zh) | 一种隐藏式汽车门把手 | |
| CN215474843U (zh) | 一种车用手套箱 | |
| CN111119613A (zh) | 一种用于汽车电动尾门系统的吸合锁扣 | |
| KR102601595B1 (ko) | 도어 위치 감지 기능을 갖는 차량의 도어 팝업 액츄에이터 유닛 | |
| CN213980329U (zh) | 一种指纹锁 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |