CN1476395A - 仪表板/构件组件 - Google Patents

Abstract

一种仪表板/构件组件包括仪表板(11)、由防振垫(40)和容纳盒(60)构成的表面安装构件和由多个空调管件(71，72，73)构成的后表面安装构件。仪表板具有多个通孔，从而借助通孔将表面安装构件和后表面安装构件连接于仪表板。

Description

仪表板/构件组件

技术领域

本发明涉及用于将一个表面安装的构件和一个后表面安装的构件连接在仪表板的前、后表面上的连接结构。

背景技术

例如，公开了“安全垫的安装结构”的日本实用新型公开文本第3-23891号中公开了一种设置在机动车辆车厢前部区域的仪表板。采用这种安装结构，仪表板包括一个仪表板本体和一个安全垫。仪表板由树脂材料整体形成。安全垫为双层结构形式，包括树脂制成的底层和聚氨酯泡沫制成的装饰层。安全垫具有多个舌状接合部分，这些部分在准备装在仪表板本体的一侧沿一边缘部分的纵向分开设置。每个这种舌状接合部分具有接合仪表板本体的凸起。

为了将安全垫组装在仪表板本体上，最初将安全垫的多个舌状接合部分中的每一个插入在仪表板本体上形成的每个安装孔中，使已插入的各舌状接合部分接合构成各孔的开口边缘(在仪表板上形成的突出部分)，以便暂时固定。然后，将各舌状接合部分向下弯曲以完全接合仪表板本体的凸出部分，从而使安全垫可以安装在仪表板本体上。因此，只要将舌状接合部分插入安装孔，然后弯曲舌状接合部分，就能够简单地将安全垫安装在仪表板本体上。

空调管道组装在仪表板的后表面，即，面对发动机室的表面上。在题为“空调管道及制造和安装空调管道的方法”的日本专利的临时公开文本第11-321287号中公开了一个将空调管道组装在仪表板上的实例。按照这种安装空调管道的方法，使空调管道的腿部抵靠仪表板后表面，然后，将腿部振动焊接在仪表板后表面上，从而将空调管道组装在仪表板上。

但是，在相关的技术实践中，将安全垫组装在仪表板本体上的步骤和将空调管道组装在仪表板后表面上的步骤是分别在不同阶段中进行的，因而增加了操作数量，也增加了安全垫和空调管道组装操作所需劳动强度。

另外，仪表板本体的前壁需要制备用于安装安全垫的装垫区域，另外，仪表板本体的后表面也需要制备用于安装空调管道的装管区域。

但是，由于装垫区域和装管区域需要在仪表板本体的相对较窄的空间中制备，因而难于适当保证各安装区域。因此，当设计这些构件时设计自由度受到限制，因而增加了设计所需要的时间。

因此，在组装工作中需要增加的劳动量，并且设计又要在相对较长的时间内进行，从而影响了制造成本的降低。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种仪表板/零件组件，它能够降低组装操作所需的劳动量，同时也能够缩短设计所需的时间。

按照本发明的一个特征，提供一种仪表板和构件的组件，该组件包括：一个具有多个通孔的仪表板；至少一个位于仪表板前表面上的表面安装构件；以及至少一个位于仪表板后表面上的后表面安装构件；其中所述仪表板、表面安装构件和后表面安装构件通过所述多个通孔相连接。

在仪表板上形成多个通孔能够使表面安装构件和后表面安装构件中的任一个构件通过通孔与另一个构件对接。连接两个已保持彼此对接的构件，能够使仪表板夹在表面安装构件和后表面安装构件之间，从而使表面安装构件、仪表板和后表面安装构件彼此整体相连。这样，由于表面安装构件和后表面安装构件能够同时在一个操作步骤中连接于仪表板，因而能够减少组装操作所需的劳动量。另外，由于在仪表板上只形成多个通孔，因而仪表板具有简单的形状，改进了设计自由度，缩短了设计所需的时间。

例如，最好通过振动焊接来连接表面安装构件和后表面安装构件，这是由于这可以省去安装零件如铆钉或螺钉，减少零件数目，在将表面安装构件和后表面安装构件彼此相连时，使表面安装构件和后表面安装构件在一个操作步骤中同时组装在仪表板上，从而减少了组装步骤的数目。

按照本发明的组件，表面安装构件包括多个暂时固定爪和多个从表面安装构件突出的连接凸起，通过强迫使暂时固定爪接合通孔，使表面安装构件暂时固定在仪表板上同时强迫使连接凸起通过通孔穿过仪表板向着仪表板后表面突出，例如借助振动焊接使连接凸起的远端连接于后表面安装构件。也就是说，表面安装构件的连接凸起穿过通孔，保持与后表面安装构件对接，使连接凸起能够连接于后表面安装构件。另外，强迫表面安装构件的暂时固定爪接合有关的通孔以固定在通孔上，这样就能够提供简单、暂时地将表面安装构件固定在仪表板上的性能。因此，表面安装构件的连接凸起能够简单地连接于后表面安装构件，而无需增加的劳动量。

另外，按照本发明的组件，仪表板具有形成多个凸部的后表面，它被布置成当通过振动焊接连起多个连接凸起的远端和多个凸部的远端时，多个连接凸起在焊接前的突出量大于多个凸部在焊接前的突出量。也就是说，连接凸起的突出长度选择得大于凸部的突出长度，从而就简单地引起与后表面安装构件的对接，这样就提供了简单地通过振动焊接将连接凸起连接于后表面安装构件的性能，无需增加的劳动量。

附图说明

现在对照以下附图，仅以举例的方式详述本发明的某些推荐实施例。

图1是按照本发明第一推荐实施例的仪表板、防振垫和用作表面安装构件的容纳盒，以及用作后表面安装构件的空调管道的分解立体图；

图2是图1所示仪表板的立体图；

图3是图1所示防振垫的立体图；

图4是图1所示空调管道的立体图；

图5的立体图表示将图1所示空调管道安装在仪表板上的位置；

图6的立体图表示图1所示的仪表板、防振垫、容纳盒和空调管道的组装状态；

图7A和7B是沿图6中7-7线截取的横剖图；

图8A和8B是沿图6中8-8线截取的横剖图；

图9A和9B是沿图6中的9-9线截取的横剖图；

图10A和10B是沿图6中10-10线截取的横剖图；

图11A和11B是沿图6中11-11线截取的横剖图；

图12是图9A的部分12的放大视图；

图13和14的横剖图表示在仪表板上形成的多个凸部的突出量，以及防振垫和容纳盒的连接凸起；以及

图15的横剖图表示按照本发明第二推荐实施例的仪表板、防振垫和空调管道之间的关系。

具体实施方式

下面对照附图详述本发明的几个推荐实施例。

图1至14表示按照本发明第一推荐实施例的仪表板安装构件的连接结构。

现在参阅图1至5，仪表板安装构件的连接结构10包括一个适于设置在未画出的机动车辆的乘员车厢前面的仪表板11、适于装在仪表板11的前表面(面对乘员车厢的表面)上的防振垫40(表面安装构件)和容纳盒(表面安装构件)60和适于装在仪表板11的后表面(面对发动机室的表面)上的空调管道(后表面安装构件)70。

仪表板11、防振垫40、容纳盒60和空调管道70分别由烯烃类热塑性树脂制成的构件构成。用热塑性树脂形成上述构件11，40，60，70使这些构件能够通过振动焊接彼此连接。

用作表面安装构件的容纳盒60是一种容器体，具有用于容纳各种仪表及各种报警灯的空间61。容纳盒60具有一个底部，底部上形成一对连接凸起63，63。当将容纳盒60放置在防振垫40的装盒部分44中时，底部62被放置得与仪表板11的装盒部分22的底部31相对，从而使底部62的连接凸起63，63可装配在底部31上形成的通孔33，33内。

用作后表面安装构件的空调管道70由多个管件构成，包括一个中间空调管件71，以及左、右空调管件72，73。

下面描述仪表板11、防振垫40和空调管道70。

仪表板11表示在图2中。仪表板11的横截面呈折线形，因而前表面12具有一条脊线(ridgeline)。装垫部分13沿表面12的脊线形成。装垫部分13具有形成中心开口15的中央区域，以及分别形成左、右开口16，17的左、右侧远端部分。

装垫部分13用作接纳图1所示防振垫40的构件。装垫部分13具有一个在中心开口15和左侧远端之间延伸的左侧接纳凹部21，中心开口15的右侧形成装盒部分22，装盒部分的右侧形成右侧接纳凹部23。装盒部分22在向前的方向上深于左侧接纳凹部21。

中心开口15的开口形状基本呈倒梯形，可组装各种仪表和各种报警灯，并可设置图1所示中间空调管件71的吹风口。在中心开口15的上部区域形成一对上部通孔24a，24a，中心开  15的下部区域形成一对下部通孔24b，24b。中心开口15的右侧区域形成一个暂时固定孔25。

沿左侧接纳凹部21的上缘21a，在左侧远端和中心之间形成四个通孔26a，而在更靠近中心，在一个上部通孔26a附近形成一个暂时固定孔27a。同样，沿左侧接纳凹部21a的下缘21b，在左侧远端和中心之间形成四个通孔26b，而在更靠近中心，在一个下部通孔26b附近形成一个暂时固定孔27b。在左侧开口16的左缘部分形成一个暂时固定孔28。

装盒部分22的底部31上形成一个底部开口31a。在底部开口31a的上部区域形成多个上部通孔32a。在底部开口31a的下部区域形成两个通孔32b。

在装盒部分22的底部31上的所述多个上部通孔32a的上部区域形成一对通孔33，33，以便组装图1所示的容纳盒60。

在右侧接纳凹部23的上缘23a的一侧的一个区域中形成一个上部通孔29a。在右侧接纳部分23的下缘23b的一侧的一个区域中形成一个下部通孔。在右侧开口17的一个右缘部分中形成一个暂时固定孔30。

图3表示图1所示用作表面安装构件的防振垫40。

防振垫40构成一个装在图1所示仪表板11的装垫部分13上的构件。防振垫40由一个形成有一个相对较大的垫中心开口42的中间垫部41、一个在中间垫部41和一个左侧远端之间延伸的左侧垫部43、一个在中间垫部41右侧用于接纳图1所示容纳盒60的装盒部分44和一个在装盒部分44右侧的右侧垫部45。

中间垫部44基本呈与仪表板11的中间开口15相符的倒梯形，并用作容纳仪表，同时使中间空调管件71的吹风口露出的开口。中间垫部41具有在垫的中间开口42的上部区域形成的一对上部连接凸起46a，46a，以及在中间开口15的下部区域形成的下部连接凸起。另外，中间垫部41具有在垫的中间开口42的右侧形成的一个暂时固定爪47。

沿左侧垫部43的上缘43a，在左侧远端和中心之间形成四个上部连接凸起48a。在靠近中心的上部连接凸起48a的很近位置上形成上部暂时固定爪49a。沿左侧垫部43的下缘43b，在左侧远端和中心之间的一个区域中形成四个下部连接凸起48b。在靠近中心的下部连接凸起48b的很近位置上形成一个下部暂时固定爪49b。左侧垫部43具有一个形成有一个纵向左侧垫开口51的右端部，左侧垫开口51的左缘部分形成有一个暂时固定爪52。

装盒部分44具有一个在底部53上形成的底部开口53a、多个在底部开口53a的上部区域中形成的上部连接凸起54a和在底部开口53a的下部区域形成的一对下部连接凸起54b，54b。

右侧垫部45具有在上缘45a形成的一个上部连接凸起55a、在右侧垫部45的下缘45b形成的一个下部连接凸起55b、在上、下连接凸起55a，55b之间形成的一个纵向左侧开口56和在右侧开口56的右缘部分形成的一个暂时固定爪57。

下面对照图7A至9B详述上部和下部连接凸起46a，46b，48a，48b，54a，54b和图1所示的连接凸起63。其它连接凸起在结构上与这些连接凸起相似，因而这里不再赘述。

另外，下面对照图10A至11B详述暂时固定爪49b，52。其它暂时固定爪在结构上与这些暂时固定爪相似，因而这里不再赘述。

图4表示空调管道70。用作后表面安装构件的空调管道70包括中间空调管件71及左、右侧空调管件72，73。

中间空调管件71呈分叉管道形式，具有一个形成有一个供应口74的下端和一个形成有一对吹风口75的上端。中间空调管件71包括一个从供应口74伸向图1所示仪表板11的水平撑条76、一个在水平撑条76的远端形成的下部连接折片77和在上述一对吹风口75，75各侧形成的上部连接折片78，78。

左侧空调管件72呈管道形式，具有一个形成有一个供应口81的内下端和一个形成有一个吹风口82的外上端。左侧空调管件72包括一个从供应口81伸向图1所示仪表板11的水平撑条83、一个在水平撑条83远端形成的下部连接折片84、在吹风口82两侧形成的一对上部连接折片85，85和在管件中间形成的上、下连接折片86a，86b。

右侧空调管件73呈管道形式，具有形成有一个供应口91的内下端和一个形成有吹风口92的外上端。右侧空调管件73包括一个从供应口91伸向图1所示仪表板11的水平撑条93、一个在水平撑条93的远端形成的下部连接折片94、在吹风口92两侧形成的一对上部连接折片95，95和在管件中间形成的上、下连接折片96a，96b。

图5的示意图表示作为后表面安装构件的空调管道70是如何安装在仪表板11的后表面上的。

中间空调管件71的上部连接折片78，78是能够分别与设置在仪表板11的右侧的中间开口15的上部区域的上部中间安置区域101a，101a对接的对接接合部分形式的。上部中间安置区域101a，101a包括有关的通孔24a，24a。中间空调管件71的下部连接折片77是能够与设置在仪表板11后侧的中间开口15的下部区域中的下部中间安置区域101b对接接合的对接接合部分形式的。下部中间安置区域101b具有一对下部通孔24b。

使中间空调管件71的上部连接折片78，78能够与有关的上部中间安置区域101a，101a对接接合，同时使下部连接折片77能够与下部中间安置区域101b对接接合，这样就使一对吹风口75，75设置在仪表板11的中间开口15内。

左侧空调管件72的下部连接折片84是对接接合部分形式的，它能够与设置在仪表板11的后侧和下部中间安置区域101b左侧的内侧安置区域103对接接合。左侧空调管件72的一对上部连接折片85呈对接接合部分的形式，它能够与设置在仪表板11后侧的左侧开口16的上、下位置上的上、下安置区域104a，104b对接接合。外部、上部和下部安置区域104a，104b分别包括最外部的上、下通孔26a，26b。左侧空调管件72的上、下中间连接折片86a，86b呈对接接合部分的形式，能够与在仪表板11后侧沿左侧接纳凹部21的上、下缘21a，21b形成的上、下安置区域105a，105b对接接合。上、下安置区域105a，105b分别包括每排三个的上、下通孔26a，26b。

使左侧空调管件72能够与有关的内侧安置区域103对接接合，同时使一对连接折片85能够与外侧上、下安置区域104a，104b对接接合，也使一对中间连接折片86a，86b能够与上、下安置区域105a，105b对接接合，这样就使左侧空调管件72的吹风口82设置在仪表板11的左侧开口16内。

右侧空调管件73的下部连接折片94呈对接接合部分的形式，能够与设置在仪表板11的后侧和下部中间安置区域101b右侧的内侧安置区域107对接接合。

右侧空调管件73的一对上部连接折片95，95呈对接接合部分的形式，能够与设置在仪表板11后侧和右侧开口17的上、下位置上的外部上、下安置区域108a，108b对接接合。外部上、下安置区域108a，108b分别含有包括最外部的上、下通孔29a，29b的区域。

右侧空调管件73的上、下中间连接折片96a，96b呈对接接合部分的形式，能够与设置在仪表板11后侧和装盒部分22的底部31a的上、下位置上的上、下安置区域109a，109b对接接合。上部安置区域109a包括一个形成有多个上部通孔32a及通孔33，33的区域。下部安置区域109b包括一个形成有多个下部通孔32b的区域。

使右侧空调管件73的下部连接折片94能够与有关的内侧安置区域107对接接合，同时使一对上部连接折片95，95能够与外侧上、下安置区域108a，108b对接接合，也使一对中间连接折片96a，96b能够与上、下安置区域109a，109b对接接合，这样使右侧空调管件73的吹风口设置在仪表板11的右侧开口17内。

图6表示防振垫40、容纳盒60和空调管道70组装在仪表板11上的状态。防振垫40安装在仪表板11的装垫部分13上。容纳盒60安装在防振垫40的装盒部分44上。中间空调管件71和左、右侧空调管件72，73安装在仪表板11的后表面上。

中间空调管件71的一对吹风口75，75通过仪表板11的中间开口15面对防振垫40的垫中间开口42。左侧空调管件72的吹风口通过仪表板11的左侧开口16面对防振垫40的左侧开口51。右侧空调管件73的吹风口92(见图1)通过仪表板11的右侧开口17面对防振垫40的左侧开口56。

图7A和7B表示处于组装状态中的仪表板11和防振垫40。

如图7A所示，仪表板11的后表面的上部中间安置区域101a分别在上部通孔24a附近的上、下位置上形成有上部凸部35a，35a。同样，仪表板11的后表面的下部中间安置区域101b分别在下部通孔24b附近的上、下位置上形成有下部凸部35b，35b。

防振垫40呈现一种结构形式，在这种结构形式中，在形成垫体40a的过程中，聚氨酯制成的防振构件40b与垫体40a的表面整体形成。垫体40a是烯烃类热塑性树脂制成的。

在图7B中，如箭头①所示，防振垫40的上、下连接凸起46a，46b分别插入仪表板11中间形成的上、下通孔24a，24b中。然后，使中间空调管件71的上、下连接折片78，77与上、下连接凸起46a，46b及上、下凸部35a，35b的各自的远端对接接合，如箭头②所示。在这种状态下，通过振动对接的部分进行焊接，使防振垫40的中间垫部41和中间空调管件71安装在仪表板11的中间，如图7A所示。

如图8A所示，仪表板11的左侧接纳凹部21的后表面的上部安置区域105分别在上部通孔26a附近的上、下位置上形成有上部凸部36a，36a。仪表板11的左侧接纳凹部21的后表面的下部安置区域105b分别在下部通孔26b附近的上、下位置上形成有下部凸部36b，36b。

在图8B中，如箭头所示，防振垫40的上、下连接凸起48a，48b分别插入仪表板11的上、下通孔26a，26b中。然后，如箭头所示，使左侧空调管件72的上、下连接折片86a，86b分别与防振垫40的上、下连接凸起48a，48b和上、下凸部36a，36b的远端对接接合。在这种状态下，通过振动对接的部分进行焊接，使防振垫40的左侧垫部43和左侧空调管件72安装在仪表板11的左侧接纳凹部21，如图8A所示。

如图9A所示，在上部通孔32a和通孔33附近，仪表板11的接纳凹部22的后表面的上部安置区域109a形成有三排上部凸部37a。分别在下部通孔32b附近的上、下位置上，仪表板11的接纳凹部22的后表面的下部安置区域109b形成有下部凸部37b，37b。

在图9B中，如箭头③所示，防振垫40的上、下连接凸起54a，54b插入仪表板11的上、下通孔32a，32b中。然后，如箭头④所示，容纳盒60的连接凸起63插入仪表板11的通孔33中。然后，使右侧空调管件73的上、下中间连接折片96a，96b如箭头⑤所示与上、下连接凸起54a，54b、连接凸起63和上、下凸部37a，37b各自的远端对接接合。在这种状态下，通过振动对接的部分进行焊接，使防振垫40的装盒部分44、容纳盒60和右侧空调管件73安装在仪表板11的装盒部分22上，如图9A所示。

如对照图7A至9B所述，仪表板11形成有多个通孔24a，24b，26a，26b，29a，29b(见图5)，32a，32b，33，使防振垫40和空调管道70通过通孔24a，24b，26a，26b，29a，29b，32a，32b，33连接在仪表板11的前、后表面上。

因此，连接两个对接的构件40，70，使仪表板11夹在防振垫40和空调管道70之间，从而使防振垫40、空调管道70和仪表板11完成整体安装。因此，防振垫40和空调管道70可以同时在一个步骤中安装在仪表板11上，因此减小了组装操作的繁重劳动量。

另外，仪表板11只是形成有通孔24a，24b，26a，26b，29a，29b，32a，32b，33就能够使防振垫40和空调管道70彼此相对安装，使仪表板11的形状有简单的结构。因此，这种简单形状的仪表板11就能够改善设计自由度，从而能够缩短设计所需的时间。

图10A和10B详细表示将防振垫40暂时固定在仪表板11上的实例。

如图10A所示，防振垫40的左侧垫部43在其左端形成有暂时固定爪52。暂时固定爪52具有一个远端，该远端形成有一个接合部分52a。接合部分52a呈锥形。

在图10B中，如箭头所示，防振垫40的暂时固定爪52插入仪表板11的暂时固定孔28中。在该操作中，虽然暂时固定爪52的接合部分52a接合形成暂时固定孔28的周缘，但是，暂时固定爪52以扭曲的形状向着暂时固定孔28的中心弹性变形，使接合部分52a穿过暂时固定孔28。当接合部分52a穿过暂时固定孔28时，暂时固定爪52恢复至弹性变形前原来的位置，使接合部分52a能够接合暂时固定孔28的周缘，如图10A所示。这样就能够使防振垫40的左端暂时固定在仪表板11的左端上。

如图3所示在防振垫40的右侧远端形成的暂时固定爪57具与上述暂时固定爪52相同的结构，因而这里不再赘述暂时固定爪57。

图11A和11B详细表示防振垫40的左侧垫部暂时固定在仪表板11上的实例。

如图11A所示，防振垫40的左侧垫部43具向下延伸的暂时固定爪49b。向下延伸的暂时固定爪49b具有一个形成有接合部分49c的远端。接合部分49c呈锥形延伸。

在图11B中，防振垫40的暂时固定爪49b插入仪表板11的下部暂时固定孔27b中。在该操作中，虽然向下延伸的暂时固定爪49b的接合部分49c接合下部暂时固定孔27b的周缘，但是，向下延伸的暂时固定爪49b以扭曲的形状向着下部暂时固定孔27b的中心弹性变形，使接合部分49c能够穿过下部暂时固定孔27b。

在接合部分49c穿过下部暂时固定孔27b时，向下延伸的暂时固定爪49b恢复至弹性变形前的位置，使接合部分49c能够接合下部暂时固定孔27b的周缘，如图11A所示。这样就能够使防振垫40的左侧垫部43暂时固定在仪表板11上。

在图3所示的防振垫40上形成的暂时固定爪47，49a在结构上与暂时固定爪49b相似，因而这里不再赘述暂时固定爪47，49a。

如上所述，防振垫40具有暂时固定爪47，49a，49b，52，57和连接凸起46a，46b，48a，48b，54a，54b，55a，55b，所有这些都从防振垫40突出。强迫暂时固定爪47，49a，49b，52，57接合暂时固定孔25，27a，27b，28，30，使防振垫40暂时固定在仪表板11上。因此，防振垫40可简单、暂时地固定在仪表板11上。

与上述暂时固定的同时，连接凸起46a，46b，48a，48b，54a，54b，55a，55b在仪表板11的后侧通过通孔24a，24b，26a，26b，29a，29b，32a，32b，33突出。因此，连接凸起46a，46b，48a，48b，54a，54b，55a，55b能够容易地连接在空调管道70上。

图12表示防振垫40、容纳盒60和仪表板11连接于右侧空调管件73的状态。

使右侧空调管件73的上部中间连接折片96a能够与防振垫40的上部连接凸起54a、容纳盒60的连接凸起63和在仪表板11的装盒部分22上形成的多个上部凸部37a的相关远端对接接合，这样就能够形成振动焊接部分110。

将仪表板11、防振垫40和容纳盒60通过振动焊接连接于空调管道70，这样就能够省去如铆钉或螺钉那样的安装固定，从而减少构件数目。因此，防振垫40和空调管道70可同时安装在仪表板11上，从而减少组装所需要的劳动量。

另外，通过振动焊接将仪表板11和防振垫40连接于空调管道70可省去铆钉或螺钉等金属零件，因而容易回收利用。

通过振动焊接将防振垫40的上部连接凸起54a连接于右侧空调管件73的上部中间折片96a，可使仪表板11夹在防振垫40和右侧空调管件73的上部中间折片96a之间。

通过振动焊接将右侧空调管件73的上部中间折片96a连接于仪表板11的上部凸部37a，可使防振垫40、右侧空调管件73和仪表板11相互牢固地固定。

虽然已对照图12描述了右侧空调管件73，但是，中间空调管件71和左侧空调管件72具有相同的原理。

图13和14表示仪表板11的上部凸部37a、防振垫40的上部连接凸起54a和容纳盒60的连接凸起63。

在图13中，假定在防振垫40的上部连接凸起54a插过上部通孔32a的状态下，上部连接凸起54a从仪表板11的上部安置区域109a突出的突出量是H1。假定上部凸部37a从上部安置区域109a突出的突出量是H2。这里确定，上部连接凸起54a的突出量H1和上部凸部37a的突出量H2之间的关系是H1＞H2。即，仪表板的安装构件的连接结构布置成在防振垫40的上部连接凸起54a插过上部通孔32a的状态下进行振动焊接前，上部连接凸起(连接凸起)54a伸出的程度大于上部凸部(凸部)37a。

也假定连接凸起63从仪表板11的上部安置区域109a的突出量是H1。

在图14中，右侧空调管件73的上部中间连接折片96a分别与防振垫40的上部连接凸起54a和容纳盒60的连接凸起63的远端对接接合。在这种情形中，当通过振动对接的部分进行焊接时，上部连接凸起54a的远端和连接凸起63的远端可使上部连接凸起的突出量H1和连接凸起的突出量H1减小。因此，使右侧空调管件73的中间连接折片96a与仪表板11的上部凸部37a的远端对接接合，从而使上部凸部37a能够振动焊接在上部中间连接折片96a上。

因此，右侧空调管件73的上部中间连接折片96a可分别振动焊接在上部连接凸起54a、连接凸起63和上部连接凸部37a上，如图12所示。

这里，将上部连接凸起54a的突出量预先设定得大于上部凸部37a的突出量，这样就能够使右侧空调管件73的上部中间连接凸起96a可靠地振动焊接在防振垫40的上部连接凸起54a上。

通过振动焊接将防振垫40的上部连接凸起54a和右侧空调管件73的上部中间连接折片96a连接起来，这使防振垫40和右侧空调管件73在仪表板11夹在它们之间的状态下彼此相对安装。

因此，通过选择H1＞H2的状态，即使上部连接凸起54a和上部凸部37a制造得尺寸精度较粗，仪表板11、防振垫40和右侧空调管件73也能够彼此相对安装。因此，使仪表板11和防振垫40的制造变得简单。

本发明并不局限于在图13的推荐实施例中所示的具体关系，其中，上部连接凸起54a从仪表板11的上部安置区域109a的突出量H1与仪表板11的上部凸部37a从上部安置区域109a的突出量H2的关系为H1＞H2。按照本发明，也可以确定H1＝H2的关系。但是，在这种情形中，考虑到由于制造公差存在出现H1＜H2的情况，需要提高上部连接凸起54a和上部凸部37a的制造精度。例如，甚至当H1＜H2时，在振动焊接过程中上部凸部37a也会熔化，突出量变得小于突出量H2。因此，上部连接凸起54a能够与上部凸部37a一起振动焊接在上部中间连接折片上。

现在对照图15描述第二推荐实施例的仪表板的连接结构。

用于安装仪表板的构件的连接结构与第一实施例中一样，包括一个设置在未画出的车辆乘员车厢前部区域中的仪表板121、一个安装在仪表板121的前表面(面对乘员车厢的表面)上的防振垫(表面安装构件)130和一个安装在仪表板121的后表面(面对发动机室的表面)上的空调管道。附图标记138表示以开、闭关系安装在仪表板121上的盖子。

仪表板121的一个上部安置区域122a(仪表板的后表面)分别在一个上部通孔123a附近的上、下位置上形成有上部凸部124a，124a。同样，仪表板121的一个下部安置区域(仪表板的后表面)分别在一个下部通孔123b附近的上、下部位置上形成有下部凸部124b，124b。仪表板121的下端形成有一个暂时固定凹部125。暂时固定凹部125具有一个接合孔125a。

防振垫130的上、下端形成有上部和下部连接凸起131a，131b。防振垫130在其下端具有一个接合爪132，该接合爪具有一个接合部分132a。

为了将安装构件连接于仪表板121，首先将防振垫130的上、下部连接凸起131a，131b插在仪表板的上、下部通孔123a，123b上。然后，将防振垫130的接合爪132插在仪表板121的暂时固定凹部125上，使防振垫130的接合爪132的接合部分132a与接合孔125a接合。这样就将防振垫130暂时固定在仪表板121上。

然后，使空调管道135的上、下连接折片136a，136b分别与上、下连接凸起131a，131b和上、下部凸部124a，124b的远端对接接合。在这种状态下，通过振动焊接对接的部分使防振垫130和空调管道135能够安装在仪表板121上。

虽然已经结合实例描述了上述推荐实施例，其中仪表板、防振垫和空调管道通过振动焊接彼此相连接，但是，可以做出改变，使各构件通过其它热焊接技术彼此相连接。

虽然已经结合实例描述了上述推荐实施例，其中仪表板，容纳盒和空调管道是用烯烃类热塑性树脂制成的，但是，这些构件也可用其它热塑性树脂制成。但是，使用烯烃类热塑性树脂的优点是易于回收利用。

另外，虽然已经结合实例描述了上述推荐实施例，其中表面安装构件如防振垫和容纳盒组装在仪表板的前表面上，后表面安装构件如空调管道安装在仪表板的后表面上，但是应当注意的是，表面安装构件和后表面安装构件并不局限于这些构件。

另外，虽然已经结合实例描述了上述推荐实施例，其中防振垫形成有适于连接在空调管道的折片上的连接凸起，但是，本发明并不局限于该实例，空调管道的折片也可形成有能够连接于防振垫的连接凸起。另外，连接凸起或暂时固定爪的配置也可以按照仪表板、防振垫或空调管道的形状适当确定。

虽然已经结合实例描述了推荐实施例，其中仪表板的后表面形成有多个凸部，这些凸部的远端振动焊接在空调管道上，但是，本发明并不局限于此，也可改成仪表板后表面上没有凸部。在这种情形中，将仪表板夹置在防振垫和空调管道之间，使防振垫、空调管道和仪表板彼此相连接。

工业实用性

本发明的特征在于形成多个通孔，通过通孔使仪表板夹在表面安装构件和后表面安装构件之间并与其相连接，使这些构件的安装简单容易，从而应用在汽车的组装步骤中。

Claims (5)

1.一种仪表板和构件的组件，该组件包括：

一个具有多个通孔(24a，24b，25，26a，26b，27a，27b，28，29a，29b，30，32a，32b，33，123a，123b)的仪表板(11)；

至少一个位于仪表板前表面上的表面安装构件(40，60)；以及

至少一个位于仪表板后表面上的后表面安装构件；

其中所述仪表板、表面安装构件和后表面安装构件通过所述多个通孔相连接。

2.如权利要求1所述的组件，其特征在于：所述至少一个表面安装构件(40，60)和所述至少一个后表面安装构件(71，72，73)通过振动焊接相连接。

3.如权利要求1所述的组件，其特征在于：所述至少一个表面安装构件(40，60)包括多个暂时固定爪(47，49a，49b，52，57)和多个连接凸起(46a，46b，48a，48b，54a，54b，55a，55b，131a，131b)，其中通过使暂时固定爪接合所述通孔将表面安装构件暂时固定在仪表板(11)上，所述连接凸起通过所述仪表板的通孔向着仪表板的后表面突出，以便使所述连接凸起的远端连接于所述至少一个后表面安装构件(71，72，73)。

4.如权利要求3所述的组件，其特征在于：所述至少一个表面安装构件和所述至少一个后表面安装构件通过振动焊接相连接。

5.如权利要求3所述的组件，其特征在于：所述仪表板(11)具有形成有多个凸部(35a，35b，36a，36b，37a，37b，124a，124b)的后表面，当所述多个连接凸起和所述多个凸部的远端通过振动焊接连接于所述至少一个后表面安装构件时，所述多个连接凸起在振动焊接前的突出量大于所述多个凸部在振动焊接前的突出量。

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