JP5689695B2 - 樹脂部品接合構造体 - Google Patents
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該被摩擦樹脂部品の1つ(第1被摩擦樹脂部品)が、突状部Bを有し、該突状部Bの先端面を溶着部として該溶着面Aの一部が形成され
他の被摩擦樹脂部品(第2被摩擦樹脂部品)が、該第1被摩擦樹脂部品の該突状部Bが挿入されている孔部を有し、且つ該孔部の外縁部を溶着部として、該溶着面Aの一部が形成されているか、
または、更に、孔部を有する1つ以上の他の被摩擦樹脂部品(第3被摩擦樹脂部品類)があり、それらの孔部の外縁部が、溶着部として、該第1および該第2被摩擦樹脂部品の溶着部に対して年輪状となるよう配置され、該溶着面Aの一部が形成されていることを特徴とする樹脂部品接合構造体。
2. 前記の第2被摩擦樹脂部品及び第3被摩擦樹脂部品類のうち、少なくとも1つが、突状部を有し、かつ、その孔部が該突状部の先端面にあり、該突状部が筒状となっていることを特徴とする上記1項記載の樹脂部品接合構造体。
3. 前記の第1被摩擦樹脂部品を保持し、第2被摩擦樹脂部品及び第3被摩擦樹脂部品類を第1被摩擦樹脂部品に対して位置決めするための位置決め手段が設けられることを特徴とする上記1項または2項に記載の樹脂部品接合構造体。
4. 前記の第2被摩擦樹脂部品の内側にバリ逃がし溝を設け、第1被摩擦樹脂部品、第2被摩擦樹脂部品、第3被摩擦樹脂部品類のそれぞれの溶着部の間の少なくとも1箇所バリ逃がしの隙間を設けることを特徴とする上記1〜3項のいずれかに記載の樹脂部品接合構造体。
5. 前記の第1被摩擦樹脂部品、第2被摩擦樹脂部品、第3被摩擦樹脂部品類のうち少なくとも1つがハット形状のものである上記1〜4項の何れかに記載の樹脂部品接合構造体。
6. 前記の第1被摩擦樹脂部品、第2被摩擦樹脂部品、第3被摩擦樹脂部品類のうち少なくとも1つが、ランダムマット繊維を含む繊維強化樹脂材料の成形体である上記1〜5項のいずれかに記載の樹脂部品接合構造体。
7. 上記1〜6項の何れかに記載の樹脂部品接合構造体を少なくとも1つ含む自動車用フロア。
図1は被摩擦樹脂部品1〜4を振動溶着にて接合する場合を示す構成図及び断面図であり、まず被摩擦樹脂部品1が突状部1y(突状部B)を有し、該突状部の先端面を溶着部として該溶着面A(100)の一部が形成され、被摩擦樹脂部品2が被摩擦樹脂1の該突状部1yが挿入されている孔部2hを有し、且つ該孔部2hの外縁部を溶着部として溶着面A(100)の一部が形成されている。同様に、被摩擦樹脂部品3が被摩擦樹脂2の該突状部2yが挿入されている孔部3hを有し、且つ該孔部3hの外縁部を溶着部として溶着面A(100)の一部が形成されている。さらに、被摩擦樹脂部品4が被摩擦樹脂部品3の該突状部3yが挿入されている孔部4hを有し、且つ該孔部4hの外縁部4fを溶着部とし溶着面A(100)の一部が形成されている。
そして、振動体6により加振樹脂部品5を振動させることで溶着部5fと上記の被摩擦樹脂部品1〜4の各溶着部とを溶融させて接合する。
図2は自動車の樹脂製フロアの説明図で、(a)は構成品を接合する前の状態図、(b)は接合後の説明図、図3は図2(b)のA−A部分を見た接合時の状態図、図4は接合部の拡大図を表す説明図である。
すなわち、自動車の樹脂製フロアの一部は、図6に示すように、加振樹脂部品24と、重ね合わせられる二つの被摩擦樹脂部品の一方側である樹脂製フロアアッパー部品23と、他方の樹脂製フロアアンダー部品22の三つの部品から構成されており、バリ逃がし溝26とバリ逃がしの隙間27を設けることで振動溶着時にバリの影響を受けず寸法精度よく振動溶着接合する。
すなわち、加振樹脂部品24と、重ね合わせられる二つの樹脂部品の一方側の樹脂部品である樹脂製フロアアッパー23と、他方側の樹脂製フロアアンダー22の三つの部品から構成されており、樹脂製フロアアンダー部品22に樹脂製フロアアッパー23の孔部23hと合う位置決めリブ28を振動方向に追加することで、振動溶着時に樹脂製アッパーフロア23を固定することなく樹脂製フロアアンダー22のみを固定することで振動溶着接合する。
本発明の樹脂部品接合構造体を得るために用いられる、振動溶着とは2つの部材(樹脂部品など)を加圧により接触させた状態で、周期的に振動させることにより2部材間に発生する摩擦熱により樹脂を溶融させて接合する方法であり、公知の振動溶着機を用いて行うことができる。
本発明においては、振動体により振動が与えられる樹脂部品を“加振樹脂部品”と呼び、固定されて、加振樹脂部品により摩擦を受ける部材を“被摩擦樹脂部品”と呼ぶ。
1h、2h、3h、4h、22h、23h・・・孔部
1y、2y、3y・・・突状部
4f・・・被摩擦樹脂部品4の溶着部
5f・・・加振樹脂部品5の溶着部
5,24・・・加振樹脂部品
6,25・・・振動体
11s、12s、13s、27・・・バリ逃がしの隙間
21 樹脂製フロア
22 樹脂製フロアアンダー
23 樹脂製フロアアッパー
26 バリ逃がし溝
28 位置決めリブ
100 溶着面A
Claims (7)
- 振動が与えられる加振樹脂部品に二つ以上の被摩擦樹脂部品の溶着部が当接され振動溶着されることにより、これら三つ以上の樹脂部品が、該加振樹脂部品の溶着部と二つ以上の該被摩擦樹脂部品の溶着部が形成する溶着面Aを介して一体に接合されている樹脂部品接合構造体において、該加振樹脂部品の溶着部の面積が、二つ以上の該被摩擦樹脂部品の溶着部の面積の合計と等しく、
該被摩擦樹脂部品の1つ(第1被摩擦樹脂部品)が、突状部Bを有し、該突状部Bの先端面を溶着部として該溶着面Aの一部が形成され
他の被摩擦樹脂部品(第2被摩擦樹脂部品)が、該第1被摩擦樹脂部品の該突状部Bが挿入されている孔部を有し、且つ該孔部の外縁部を溶着部として、該溶着面Aの一部が形成されているか、
または、更に、孔部を有する1つ以上の他の被摩擦樹脂部品(第3被摩擦樹脂部品類)があり、それらの孔部の外縁部が、溶着部として、該第1および該第2被摩擦樹脂部品の溶着部に対して年輪状となるよう配置され、該溶着面Aの一部が形成されている樹脂部品接合構造体を少なくとも1つ含む自動車用フロア。 - 前記の第2被摩擦樹脂部品及び第3被摩擦樹脂部品類のうち、少なくとも1つが、突状部を有し、かつ、その孔部が該突状部の先端面にあり、該突状部が筒状となっていることを特徴とする請求項1に記載の自動車用フロア。
- 前記の第1被摩擦樹脂部品を保持し、第2被摩擦樹脂部品及び第3被摩擦樹脂部品類を第1被摩擦樹脂部品に対して位置決めするための位置決め手段が設けられることを特徴とする請求項1または2に記載の自動車用フロア。
- 前記の第2被摩擦樹脂部品の内側にバリ逃がし溝を設け、第1被摩擦樹脂部品、第2被摩擦樹脂部品、第3被摩擦樹脂部品類のそれぞれの溶着部の間の少なくとも1箇所バリ逃がしの隙間を設けることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の自動車用フロア。
- 前記の第1被摩擦樹脂部品、第2被摩擦樹脂部品、第3被摩擦樹脂部品類のうち少なくとも1つがハット形状のものである請求項1〜4の何れかに記載の自動車用フロア。
- 前記の第1被摩擦樹脂部品、第2被摩擦樹脂部品、第3被摩擦樹脂部品類のうち少なくとも1つが、樹脂に強化繊維が添加された繊維強化複合材料の成形体である請求項1〜5のいずれかに記載の自動車用フロア。
- 前記の第1被摩擦樹脂部品、第2被摩擦樹脂部品、第3被摩擦樹脂部品類のうち少なくとも1つが、ランダムマット繊維を含む繊維強化複合材料の成形体である請求項1〜6のいずれかに記載の自動車用フロア。
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