CN1451139A

CN1451139A - 货物跟踪方法及货物跟踪系统

Info

Publication number: CN1451139A
Application number: CN01815033A
Authority: CN
Inventors: 熊川孝康
Original assignee: Sagawa Express Co Ltd
Current assignee: Sagawa Express Co Ltd
Priority date: 2000-09-01
Filing date: 2001-08-31
Publication date: 2003-10-22
Also published as: US20050071258A1; WO2002019195A1; EP1324241A4; AU2001282586A1; TW550491B; EP1324241A1; JP3937222B2

Abstract

各驾驶员及各据点具有PDT1a、1b、……，通过专用线路6和货物汇集点2、中转地3、配送点4、和中心5进行连接。把要点信息Pi发送给各据点。这些计算机在每次从PDT1a、1b、……发送要点信息Pi时，把该信息通过专用线路6转发给中心5，把来自货物汇集点2、中转地3或配送点4的要点信息Pi发送给因特网的网页服务器11，根据来自移动电话8、用户计算机9及营业所10的计算机的访问请求，提供相适应的要点信息Pi。

Description

货物跟踪方法及货物跟踪系统

发明领域

本发明涉及一种货物跟踪系统，发货人或收货人或送货公司职员通过网络，或一般使用者利用因特网可以在短时间内知道发货人所发货物的当前位置。

背景技术

一般，送货服务是委托人(以下称发货人)在多页装订的发货单上填写规定事项(发货人姓名、发货人地址、收货人姓名等)并粘贴在货物上。

驾驶员把货物装上送货车并运到货物汇集点(小地区)，在这里换装到其他运送车上，并运到中转地(大地区)。然后，从中转地用卡车运到收货人居住区的配送点，从这里再用送货上门车运送到收货人处。此时，要向发货人、收货人转交多页装订的发货单一张(复印件)。

但是，上述送货服务在送货过程中，转交给发货人、收货人的仅是发货单复印件，所以在发货人或收货人查询货物的延迟等情况时，只能依据发货人或收货人提供的发货单的查询编号(也称发货单编号)，向送货车所途径的各据点打电话，了解货物现在何处，根据该结果把货物的预定到达时间通知发货人或收货人。

因此，为了把预定到达时间通知给来查询的发货人或收货人，需要向各据点打电话查询货物的当前位置，存在花费劳力和时间的问题。

另外，接收查询的各据点的办事员需要从众多发货单的复印件中查找被查询的发货单，所以对各据点的办事员来说，该查找作业非常花费时间，结果，存在使作业成本上升的问题。

此外，不知道发货人或收货人会在什么时间查询。因此，各据点要经常保留数名办事员等待查询，存在使成本上升的问题。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的是，提供一种货物跟踪系统，发货人或收货人或送货公司职员可以在短时间内很容易地掌握发货人所发货物的当前位置。

本发明的货物跟踪方法，对粘贴了国内或海外的发货人作成的发货单的货物，从在各据点的送货车的装货或卸货到送达所述发货单的收货人处期间，对所述货物的当前位置进行跟踪。

要点信息发信过程，在把所述货物装上送货车或在所述据点进行卸货时，把每个所述发货单编号和作业种类作为要点信息分别发送，其中，作业种类是表示在所述送货车或据点进行的装货或卸货的种类。

所述据点的要点管理信息生成过程，接收所述各要点信息，按接收顺序建立该要点信息和所述发货单编号的联系并进行存储，并把其作为每个发货单的要点管理信息。

要点信息提供过程的宗旨在于，在有所述发货单编号的要点管理信息请求时，利用该请求方使用的通信网，按规定形式提供被请求的发货单编号的要点信息。

另外，本发明的货物跟踪系统，通过网络收集粘贴了国内或海外的发货人作成的发货单的货物在各据点的送货车的装货或卸货时的数据，根据这些收集数据，在货物被送达所述发货单的收货人处期间，对所述货物的当前位置进行跟踪。

多个便携式终端装置，被配置在对所述货物进行装货或卸货或发送的各送货车的驾驶员处以及据点，在装货、卸货、发送所述货物时，能分别获取作为要点信息的所述货物的发货单编号和作业种类，其中，该作业种类表示在所述送货车或据点进行装货或卸货的种类。

信息发送装置，被配置在所述各送货车上及所述各据点，每次连接所述便携式终端装置时，发送该便携式终端装置已获取的要点信息。

要点信息管理装置，与所述网络相连接，接收来自所述据点或送货车的信息发送装置的要点信息，按接收顺序建立该要点信息和所述发货单编号的联系并进行存储，把该要点管理信息发送给所述网络。服务器与所述网络相连接，存储来自所述要点管理装置的要点管理信息，在有所述发货单编号和要点管理信息请求时，按规定形式把该要点管理信息提供给有该请求的终端装置。

附图说明

图1是本实施方式1的货物跟踪系统的概略构成图。

图2是本实施方式1的货物跟踪装置的具体构成。

图3是本实施方式1的货物跟踪系统的流程图。

图4是说明本实施方式1的货物跟踪系统的动作的流程图。

图5是说明要点数据的说明图。

图6是要点管理信息的说明图。

图7是说明用户服务画面的说明图。

图8是实施方式2的货物跟踪系统的概略构成图。

图9是实施方式3的货物跟踪系统的概略构成图。

图10是说明实施方式3的图形数据的说明图。

图11是说明具有实施方式3的图形数据的要点管理信息的说明图。

具体实施方式<实施方式1>

图1是本实施方式1的货物跟踪系统的概略构成图。该货物跟踪系统的各驾驶员及各据点具有PDT(便携式数据终端：对应本发明的便携式终端装置)1a、1b、……。通过专用线路6连接货物汇集点2的计算机、中转地3(中转地3a或中枢中心3b)的计算机、配送点4的计算机和中心5。所述PDT1a、1b、……使用MCA(Multi-ChannelAccess)无线机(对应本发明的信息发送装置)，向各据点发送后述的要点信息Pi。在每当发送通过PDT1a、1b、……获取的要点信息Pi时，这些计算机通过专用线路6把该信息转发给中心5。中心5的主计算机(对应本发明的要点信息管理装置)连接着专用线路6。

中心5的主计算机存储来自货物汇集点2、中转地3或配送点4的要点信息Pi。然后，中心5的主计算机根据来自营业所10的计算机的访问请求，提供相适应的要点管理信息。

该主计算机连接因特网7，通过网页服务器11提供与移动电话8、用户计算机9的访问请求相适应的要点信息。

即，本实施方式1的货物跟踪系统利用发货单编号(查询编号)很容易了解发货人发送的货物的当前位置。

更具体讲，该货物跟踪系统由图2所示的网络和计算机和车载无线机组成。如图1和图2所示，把货物12从发货人处运送到货物汇集点的送货车13a上配备有MCA无线机15a。

把货物12从配送点运送到收货人处的送货上门车13d配备有MCA无线机15a。

在货物汇集点2设置有图1和图2所示的MCA无线机16(货物汇集点用)，该货物汇集点用MCA无线机16连接着货物汇集点的计算机17。中转地用计算机19连接着中转地3。

在配送点4设置有MCA无线机20(配送点用)，该MCA无线机20连接着配送点用计算机21。

当所述车辆用MCA无线机与PDT连接时，发送该PDT已获取的要点信息。

有时也把所述送货车、路线车、送货上门车统称为送货车。

利用图3和图4的流程、图1和图2以及图5、图6，对上述构成的货物跟踪系统进行说明。

本系统，在已接受发货人发送的货物12的驾驶员使用图1和图2中的PDT1a，读取粘贴在货物12上的发货单Ai的条形码(发货单编号ai)后，使PDT1a与送货车13a(也称第1送货车)的车载MCA无线机15a连接，如图3所示，把PDT获取的输出数据Pa1发送给车载用MCA无线机15a(d0)。

来自该PDT1a的PDT获取的输出数据Pa1，如图5所示，至少由年月日、时刻、PDT编号、主管者代码、营业所代码(报告店)、发货单编号和作业种类代码(作业种类：装货、卸货、送货完成等)组成。

即，获取了把发货人发送的货物装上送货车13a时的年月日、时刻、PDT编号、主管者代码、营业所代码(报告店)、发货单编号和表示装货的作业种类代码等。

然后，当车载用MCA无线机15a与PDT1a插接时，通过无线把PDT获取的数据Pa1作为要点数据P1发送给货物汇集点2(d1)。即，把发货人发送的货物装上送货车13a时的发货单编号、年月日、时刻、PDT编号、主管者代码、营业所代码(报告店)、表示装货的作业种类代码和车编号(对应本发明的车的识别代码)等，作为要点信息进行发送。

货物汇集点2的MCA无线机16接收该要点数据P1，并马上把其发送给货物汇集点2的计算机17(d2)。

货物汇集点2的计算机17在每次输入要点数据时暂且进行存储，并通过专用线路6将其发送给中心5的主计算机5a(d3)。即，如图1及图3所示，通知中心5已把发货人发送的货物12装上送货车13a(图1及图2中的①)。

中心5的计算机5a把发货单编号、发送日期、发送店和用户代码等作为受托数据Pb进行存储。

该计算机5a和网页服务器7a的通信协议执行TCP/IP(Transportcontrol Protocol/Internet Protocol)。

当送货车15a到达货物汇集点2并卸下货物12a时，如图1及图2所示，工作人员(或驾驶员)操作设在货物汇集点2的PDT1b，读取货物12a的发货单。此时，最好按下PDT1b的卸货按钮(未图示)。

当PDT1b插接在货物汇集点2的连接装置(未图示)上时，PDT1b把卸货时PDT获取的数据Pa2发送给连接装置(d5)。即，把在货物汇集点2卸货时的年月日、时刻、PDT编号、主管者代码、营业所代码(报告店)、发货单编号、表示卸货的作业种类代码和货物汇集点编号等作为要点数据p1发出。

货物汇集点2的MCA无线机16和货物汇集点2的计算机17通过专用电缆进行连接。

接收了卸货时PDT获取的数据Pa2的连接装置，把PDT获取的数据Pa2作为要点数据P2发送给货物汇集点2的计算机17(d6)。

然后，货物汇集点2的计算机17在输入要点数据P2时暂且进行存储，并通过专用线路6将其发送给中心5的主计算机5a(d7)。即，如图1及图3所示，通知中心5已在货物汇集点2把发货人发送的货物12卸货(图1及图2中的②)。

然后，将货物12装上从货物汇集点2驶往中转地3的路线车13b(也称第2送货车)，路线车13b的驾驶员利用PDT1c(据点用)扫描货物12的发货单Ai，并发送出PDT获取的输出数据Pa3(d9)。

这样，从PDT1c即可获取把货物12装上从货物汇集点2驶往中转地3的路线车13b时的年月日、时刻、PDT编号、主管者代码、营业所代码(报告店)和发货单编号等。

然后，把PDT获取的输出数据Pa3作为要点数据P3发送给货物汇集点的计算机17(d13、d14)。

即，发送能了解从哪个货物汇集点向哪个路线车装了货物的要点数据。

货物汇集点2的计算机17在输入要点数据P3时暂且进行存储，并通过专用线路6将其发送给中心5的主计算机5a(d15)。即，如图1及图3所示，通知中心5在货物汇集点2已把发货人发送的货物12装上开往中转地的路线车13b(图1及图2中的③)。

所述中转地3有时也经由中枢中心。这里也配备着PDT1e、无线机和计算机。

然后，当离开货物汇集点2的路线车13b到达中转地3并卸下货物12时，如图1及图2所示，工作人员(或驾驶员)操作配备在中转地3的PDT1d，读取货物12a的发货单Ai。此时，最好按下PDT1d的卸货按钮(未图示)。

当PDT1d插接在中转地3的连接装置(未图示)上，PDT1d发送卸货时PDT获取的数据Pa2(d17)。即，把从货物汇集点2运走货物并在中转地3卸货时的年月日、时刻、PDT编号(1d)、主管者代码、营业所代码(报告店)、发货单编号、表示卸货的作业种类代码和中转地编号等作为要点数据p4发出。

接收了在中转地卸货时PDT获取的数据Pa4的连接装置，把其作为要点数据P4发送给中转地3的计算机19(d17)。

然后，计算机19在输入要点数据P4时暂且进行存储，并通过专用线路6将其发送给中心5的主计算机5a(d18)。即，如图1及图3所示，通知中心5在中转地3已把发货人发送的货物12卸货(图1及图2中的④)。

然后，当把货物12装上从中转地3驶往配送点4的路线车13c(第2送货车中的一辆)时，驾驶员或工作人员利用PDT1f(据点用)扫描货物12的发货单Ai后，插接在连接装置上，并发送PDT获取的输出数据Pa5(d20)。

这样，从PDT1f即可获取把货物12装上从中转地3驶往配送点4的路线车13c时的年月日、时刻、PDT编号(1f)、主管者代码、营业所代码(报告店)和发货单编号等。

该据点的连接装置把PDT获取的数据Pa5作为要点数据P5发送给中转地3的计算机19(d21)。

即，发送能了解向从哪个中转地驶往配送点的哪个路线车上装了货物的要点数据。

中转地3的计算机19在输入要点数据P5时暂且进行存储，并通过专用线路6将其发送给中心5的主计算机5a(d22)。即，如图1及图3所示，通知中心5已把货物装上从中转地3驶往配送点4的路线车13c上(图1及图2中的⑤)。

然后，当路线车15c到达配送点4并卸下货物12a时，如图1及图2所示，工作人员(或驾驶员)操作配备在配送点4的PDT1g，读取货物12的发货单Ai。此时，最好按下PDT1g的卸货按钮(未图示)。

当将PDT1g插接在配送点4的连接装置上时，如图4所示，PDT1g把卸货时(到达卸货)PDT获取的数据Pa6发送给连接装置(未图示)(d25)。即，把货物从中转地3运到配送点4并卸货时的年月日、时刻、PDT编号、主管者代码、营业所代码(报告店)、发货单编号、表示卸货的作业种类代码和配送点编号等作为要点数据P6发出。

配送点4的MCA无线机20和配送点4的计算机21通过专用电缆连接。

接收了到达卸货时PDT获取的数据Pa6的连接装置，把PDT获取的数据Pa6作为要点数据P6发送给配送点4的计算机21(d26)。

配送点4的计算机21在输入要点数据P6时暂且进行存储，并通过专用线路6将其发送给中心5的主计算机5a(d27)。即，如图1及图3所示，通知中心5已在配送点4把从中转地运来的货物12卸下(图1及图2中的⑥)。

然后，当向等待在配送点4的送货车13d装上在配送点4卸下的货物12(取走)时，如图1及图2所示，驾驶员操作送货车13d的车载PDT1h(或据点用)，读取货物12的发货单Ai。此时，最好按下PDT1h的装货(取走)按钮(未图示)。

当将PDT1h插接在送货车13d的MCA无线机15d上时，PDT1h把货物取走时PDT获取的数据Pa7发送给MCA无线机15d(d29)。即，将把货物12装上送货车13d时的年月日、时刻、PDT编号、主管者代码、营业所代码(报告店)、发货单编号、表示装货的作业种类代码等作为要点数据P7发出。

即，接收了取走货物时PDT获取的数据Pa7的MCA无线机15d，把PDT获取的数据Pa7作为要点数据P7发送给配送点4的MCA无线机20(d30)。

配送点4的MCA无线机20接收该要点数据P7，并把其马上发送给配送点4的计算机21(d31)。

配送点4的计算机21在输入要点数据P7时暂且进行存储，并通过专用线路6将其发送给中心5的主计算机5a(d32)。即，如图1及图3所示，通知中心5已从配送点4把货物12取走(图1及图2中的⑦)。

当送货车13d到达收货人处并将货物12卸下转交给收货人时，如图1及图2所示，送货车13d的驾驶员操作PDT1h，读取货物12的发货单Ai。此时，最好按下PDT1h的送货完成按钮(未图示)。

当将PDT1h插接在送货车13d的MCA无线机15d上时，PDT1h把送货完成时PDT获取的数据Pa8发送给MCA无线机15d(d34)。即，获取把货物转交给收货人时的年月日、时刻、PDT编号(1h)、主管者代码、营业所代码(报告店)、发货单编号、表示送货完成的作业种类代码等PDT获取的数据Pa8。

接收了送货完成时PDT获取的数据Pa8的MCA无线机15d，把PDT获取的数据Pa8作为要点数据P8发送给配送点4的MCA无线机20(d35)。

配送点4的MCA无线机20把要点数据P8发送给配送点4的计算机21(d36)，并发送给中心5的主计算机5a(d37)。即，如图1及图3所示，通知中心5已把货物12转交给收货人(图1及图2中的⑧)。

即，送货车(货物)的要点数据依次被存储到中心5的主计算机5a中。例如，如图5所示，存储了与发货单编号(查询编号)链接的要点数据(报告店、作业种类、月日、时分、数量、送货种类、到达店等数据)。

如图4所示，从发货人的移动电话8或计算机9或营业所的计算机10向因特网的网页服务器7a输入例如货物查询请求和查询编号(即发货单编号，但由于是来自用户的查询，所以最好是查询编号)(d39)，网页服务器7a进行与中心的主计算机5a的连接处理(d38)，提供与该发货单编号链接的图6、图7所示的送货要点管理信息(d40)。

图6的送货要点管理信息画面是例如营业所的计算机10用的画面，由受托信息和PDT信息和删除信息组成。该画面中，最上栏的PDT记录数据是最新的要点数据。即，在营业所可以了解谁以什么路线用多少时间把货物送交给了货物收件人。

图6画面可以通知送货车(货物)在何处，所以根据网页提供的该画面，可以马上了解货物的当前位置。

因此，当发货人查询货物时，显示图6画面，即可马上通知货物的位置，同时可以预测到达时间。

图7对应用户的便携式终端装置(i-mode)或用户的计算机9，在输入了网页服务器7a的菜单画面(未图示)的查询请求和查询编号时，网页服务器提供图7所示画面。

图7(a)表示送货过程中，通知货物的当前位置。通过图7(a)可以知道，例如在“10点20分”由“名古屋”运往“东京”。图7(b)表示送货完成。这些要点管理信息是通过网页收集从中心依次发送的要点数据而实现的。<实施方式2>

图8是实施方式2的货物跟踪系统的概略构成图。实施方式2的货物跟踪系统，无论在海外还是国内，都能了解货物的当前位置，海外和国内的构成相同。但是，本实施方式未显示海外的货物汇集点，仅显示了位于机场的海外营业点。

即，如图8所示，接收了海外的海外发送人发送的货物30的驾驶员操作PDT31a，读取货物30的发货单上的条形码，得到PDT获取的输出数据Pa。

即，得到至少由年月日、时刻、PDT编号(31a)、主管者代码、营业所代码(报告店)、发货单编号和作业种类代码(装货)组成的PDT获取的输出数据Pa。

该PDT31a在海外的送货车32a把货物汇集后，通过在海外营业点33进行插接，向所连接的计算机34附加海外营业点的据点号，发出要点数据P。即，发送把海外的发货人发送的货物装上送货车32a并出发时的信息(年月日、时刻、PDT编号、主管者代码、营业所代码、发货单编号和表示装货的作业种类代码和车编号(无线机号)等)。

在海外营业点33，作成附加了发货单编号的出境用报关文件Di和通用货签，并打印、发送。

然后，当送货车31a到达海外营业点33并卸下货物30时，工作人员(或驾驶员)操作设在海外营业点33的PDT31b，读取货物30的发货单。此时，最好按下PDT31b的卸货按钮(未图示)。

当将PDT31b插接在海外营业点33的连接装置上时，PDT31b发送卸货时PDT获取的数据，海外营业点的计算机34接收该数据。

即，发送在海外营业点33把海外的发货人发送的货物30卸货时的年月日、时刻、PDT编号、主管者代码、营业所代码、发货单编号和表示卸货的作业种类代码等要点数据。

然后，把货物30装上飞机，海外营业点的工作人员操作PDT31c，读取发货单编号，同时按下表示已装上飞机的按钮。PDT获取的输出数据被发送给海外营业点33。

当飞机抵达日本时，利用XX公司的日本海关35的工作人员拥有的PDT36读取货物30的发货单编号，并把其发送给日本海关35的计算机37，然后发送给中心5。即，发送货物30已到达日本国内的信息。

然后，在日本国内作成入境用报关文件，货物30转入国内渠道时，日本国内的送货车13a的驾驶员操作PDT1a，把发货单编号、表示装货的作业种类代码等数据送往海关，并利用计算机37通过专用线路6发送给中心5。

以后和实施方式1相同，货物30通过日本国内渠道，即货物汇集点、中转地、配送点，被送往日本国内的收货人处。

此时，通过各据点及送货车的驾驶员的PDT1b、PDT1c、PDT1d、PDT1e、PDT1f、PDT1h、各MCA无线机，把发货单编号、送货车编号、无线机编号、时刻等作为要点信息发送给中心5。

另外，中心的计算机5a使用网页服务器7a转发海外据点的计算机34的要点信息，把其存储在中心5后，使网页服务器7a受理用户的查询请求，在有查询请求时，即对用户提供图7画面，对营业所(海外或国内)提供更详细的图6所示要点管理信息画面。

因此，海外、国内的任何用户或营业所的操作员访问网页服务器，都能容易地了解货物的当前位置。<实施方式3>

图9是实施方式3的货物跟踪系统的概略构成图。本实施方式通过LAN把扫描装置40、计算机43、主计算机5a和通信控制装置44连接到中心5上。另外，通信控制装置44还与专用线路6相连接。

营业所的计算机10通过通信装置(未图示)与专用线路6相连接。本实施方式的货物跟踪系统连接因特网，但在图9中未记述。

即，本实施方式3的货物跟踪系统，当送货车13a的驾驶员接收粘贴了发货单Ai的货物12，把发货人(也可以是24小时营业店等)发送的货物12装上送货车13a，并运送到货物汇集点2时，多页装订的发货单Ai中的1页(以下称为到货凭单Aip)被送到中心5，在中心5利用扫描装置40进行扫描，并转换成图形数据Ei。

该图形数据Ei被送至主计算机5a的图形文件41中，并与发货单编号链接而进行存储。货物12在各地点的要点数据被存储在主计算机5a的要点管理文件42中。

连接中心5的主计算机5a的计算机43具有合成处理单元44。

该合成处理单元44在操作员输入发货单编号(查询编号)和带图形的要点管理信息请求时，把发货单编号所对应的图形数据Ei从图形文件41中抽出，同时从要点管理文件42中抽出要点管理信息PH。

在所抽出的发货单的图形数据Ei内，抽出由发货人栏和收货人栏组成的区域中的图形数据ek，并把其与所抽出的要点管理信息PH进行合成后，显示在画面上。

例如，在图形数据ek是图10所示情况，要点管理信息PH是图6所示情况时，所合成的要点管理信息如图11所示。

因此，在发货人发送的货物12因某种原因未到达收货人处时，操作员可以确认发货人亲自书写的凭单Ai(发货单)中的收货人地址和姓名、发货人地址和姓名。

另外，上述实施方式是用据点的PDT进行在据点卸货时的处理，也可以由驾驶员把据点的营业所代码输入PDT，进行卸货时的处理。发明效果

如上所述，根据本发明，当接收发货人发送的货物发货单并向送货车上装货时、在据点卸货时、向从据点驶往下一据点的送货车装货时、或把货物送交给收货人时，这些场合时的送货车或在据点进行的作业种类(接收、装货、卸货、配送等)和发货单编号被作为要点信息发送。

把该要点信息按接收顺序依次存储并作为要点管理信息进行存储，按规定形式通过请求方的通信网进行提供。

因此，可以获得以下效果，即，在有查询时，用户或操作员在任何时候都能通过画面了解货物的当前位置。

另外，根据本发明的货物跟踪系统，从装货或卸货或者配送的各送货车的驾驶员以及据点分别配备的便携式终端装置，可以获取各种作业时的作业种类(接收、装货、卸货、配送等)和发货单编号等要点信息，该要点信息被发送到要点信息管理装置，并作为要点管理信息进行存储。

用户或操作员有发货单编号和要点管理信息请求时，按规定形式把其要点管理信息提供给有该请求的终端装置。

Claims

1.一种货物跟踪方法，对粘贴了国内或海外的发货人作成的发货单的货物，从各据点的送货车的装货或卸货到送达所述发货单的收货人处期间，对所述货物的当前位置进行跟踪，其特征在于，该方法包括：

要点信息发信过程，在把所述货物装上送货车或在所述据点进行卸货时，把每个所述发货单编号和作业种类作为要点信息分别发送，其中，该作业种类是表示在所述送货车或据点进行的装货或卸货的种类；

要点管理信息生成过程，所述据点接收所述各要点信息，按接收顺序建立该要点信息和所述发货单编号的联系并进行存储，并把其作为每个发货单的要点管理信息；和

要点信息提供过程，在有所述发货单编号的要点管理信息请求时，利用该请求方使用的通信网，按规定形式提供被请求的发货单编号的要点信息。

2.根据权利要求1所述的货物跟踪方法，其特征在于，

所述要点信息发信过程由装货发信过程、卸货发信过程和送货完成过程组成；

所述装货发信过程，每当把所述货物装上送货车时，把该发货单编号、所述送货车的营业所代码、年月日、时刻、和装货时的作业种类代码，作为第1要点信息发送给各送货车；

所述卸货发信过程，在从所述送货车卸货时，把该货物的发货单编号、营业所代码、年月日、时刻、和卸货时的作业种类代码，作为第2要点信息发送给各据点；

所述送货完成过程，在把货物送交给所述收货人时，把该货物的发货单编号、年月日、时刻、配送点的营业所代码、和送交时的作业种类代码，作为第3要点信息进行发送。

3.根据权利要求2所述的货物跟踪方法，其特征在于，

所述装货发信过程由接收所述发货人发送的货物的第1过程和将其设置在据点的第2过程组成；

所述第1过程，第1送货车接收所述发货人发送的货物，把所述货物装上后，从所述第1送货车发送所述第1要点信息；

所述第2过程，在所述第1送货车到达的据点，把所述货物卸下后，第2送货车在该据点装上所述货物后，发送所述第1要点信息。

4.根据权利要求2所述的货物跟踪方法，其特征在于，

如果所述送货车有车的识别代码，则把该代码附加到所述第1或第3要点信息中。

5.根据权利要求1所述的货物跟踪方法，其特征在于，

所述要点管理信息生成过程，生成由所述发货单的收货人栏和发货人栏组成的图形数据，并生成把该图形数据和所述发货单的要点信息合成后的要点管理信息。

6.一种货物跟踪系统，通过网络收集粘贴了国内或海外的发货人作成的发货单的货物在各据点的送货车的装货或卸货时的数据，根据这些收集数据，在货物被送达所述发货单的收货人处期间，对所述货物的当前位置进行跟踪，其特征在于，具有：

多个便携式终端装置，被配置在对所述货物进行装货或卸货或配送的各送货车的驾驶员处以及据点，在装货、卸货、配送所述货物时，分别获取作为要点信息的所述货物的发货单编号和作业种类，其中，该作业种类表示在所述送货车或据点进行装货或卸货的种类；

信息发送装置，被配置在所述各送货车上及所述各据点，每次连接所述便携式终端装置时，发送该便携式终端装置已获取的要点信息；

要点信息管理装置，与所述网络相连接，接收来自所述据点或送货车的信息发送装置的要点信息，按接收顺序建立该要点信息和所述发货单编号的联系并进行存储，把该要点管理信息发送给所述网络；和

服务器，与所述网络相连接，存储来自所述要点管理装置的要点管理信息，在有所述发货单编号和要点管理信息请求时，按规定形式把该要点管理信息提供给有该请求的终端装置。

7.根据权利要求6所述的货物跟踪系统，其特征在于，

所述网络是专用线路和因特网，所述服务器连接所述因特网，所述要点信息管理装置和所述专用线路以及所述因特网进行连接，根据所述要点管理信息判断是送货完成还是送货过程中，把该结果信息和年月日、时刻、收货人、和发货单编号发送给所述因特网的服务器。

8.根据权利要求6或7所述的货物跟踪系统，其特征在于，

所述要点信息管理装置被配置在中心，获取所述发货单的图形数据，建立该图形数据与发货单编号的联系并进行存储，生成把该图形数据内的收货人栏和发货人栏的图形和与发货单编号相关联的所有要点信息进行合成后的要点信息管理数据，并提供给规定的终端装置。

9.根据权利要求6、7或8所述的货物跟踪系统，其特征在于，

来自所述海外发货人的货物要点信息被发送给所述因特网的服务器，所述要点信息管理装置获取该服务器的要点信息后，根据该要点管理信息判断送货完成还是送货过程中，把该结果信息和年月日、时刻、收货人、和发货单编号发送给所述服务器。