CN1375635A - 用于涡旋式压缩机的油喷口 - Google Patents

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Abstract

一种油喷口,其在涡旋式压缩机的曲轴箱的外密封和联接件之间被钻成。油喷口与回油腔相交,以改变一部分油的方向,使油离开回油通道流至转动的涡旋件的外密封和联接件之间的下表面上。优选的是,油喷口大致垂直于回油通道,并且油喷口的直径小于回油通道的直径。油喷口向外密封和联接件提供额外的连续的润滑流,以防止外密封的过度磨损并改善了密封的总可靠性。

Description

用于涡旋式压缩机的油喷口
技术领域
本发明总体上涉及一种向涡旋式压缩机的外密封和联接件提供润滑的油喷口。
背景技术
涡旋式压缩机被应用在许多制冷剂压缩应用场合中。在典型的涡旋式压缩机中，泵单元被包括在密封外壳内。制冷剂通过吸入管进入外壳内的吸入腔。一般来说，马达驱动向泵单元提供动力的轴。该制冷剂通过电动马达，以冷却该马达。
制冷剂随后进入泵单元并被压缩。压缩机的泵单元包括一对涡旋形元件。涡旋式压缩机包括两个相对涡旋形元件，每个涡旋形元件包括一底部和从该底部延伸的大致为螺旋形的包卷件。两个涡旋形元件中的一个被驱动，使得其相对于另一个涡旋形元件转动。包卷件相互配合，并且当包卷件转动时，由包卷件之间确定出的压缩腔的体积减小。制冷剂随后进入排出腔。
涡旋式压缩机遇到的问题是被压缩的制冷剂可使两个涡旋形元件彼此相互离开。因此，被压缩的制冷剂被导流入“背压”腔，该“背压”腔位于两个涡旋元件中的一个之后。内密封和外密封确定出位于涡旋形元件的背面上的“背压”腔。另外，欧氏联接件将设置于密封之外，并且其包括运动元件，该元件约束转动的涡旋形元件，以使之转动并不是自转。
在运行中，在密封/涡旋之间的界面上的润滑被除去，其导致外密封上的过度磨损。此外，联接件也发生了磨损。先有的涡旋压缩机没有向外密封和联接件提供直接的润滑。
因此，在本技术领域内存在着向涡旋式压缩机的外密封和联接件提供润滑的油喷口的需要。
发明内容
本发明涉及一种向涡旋式压缩机的外密封和联接件提供润滑的油喷口。
在涡旋式压缩机的曲轴箱上的油喷口在外密封和联接件之间被钻成以提供润滑。油喷口使一部分油改变方向离开回油通道流到转动的涡旋件的外密封和联接件之间的下表面上。
在优选实施例中，油喷口大致垂直于回油通道。此外，在优选实施例中，油喷口的直径小于回油通道的直径。
油喷口向外密封和联接件提供连续的润滑流，以防止外密封的过度磨损并改善了密封的总可靠性。此外，联接件的磨损也减至最小。
因此，本发明提供了一种向涡旋式压缩机的外密封和联接件提供润滑的油喷口。
本发明的这些和其他的特征从以下说明和附图中可清晰地理解。
附图说明
通过以下优选实施例的详细描述，对于本技术领域的普通技术人员本发明的各种特征和优点将十分明显。结合详细描述的附图简介如下：
图1是现有技术的涡旋式压缩机的横截面图；
图2是使用了本发明的油喷口的涡旋式压缩机的横截面图；和
图3是图2的局部放大图。
具体实施方式
图1示出了已知的涡旋式压缩机10。涡旋式压缩机10包括一转动的涡旋件12和一不转动的或固定的涡旋件14。马达16包括定子绕组18，其通过马达转子22对轴20进行驱动。轴20和马达16位于油槽24之上。吸入管26进入压缩机外壳28并将制冷剂供给到与涡旋式压缩机腔31连通的空隙30。如图所示，曲轴箱32支承着转动的涡旋件12。壳体(或曲轴箱)32包括外沟槽50和内沟槽54。外沟槽50包含外密封44，而内沟槽54包含内密封52。采用联接件46来防止转动的涡旋件12的自转并使其沿路径转动。问题存在于向密封和联接件提供足够的润滑中。润滑剂通道100延伸穿过轴20。
图2和图3示出了使用本发明的油喷口34的涡旋式压缩机10。涡旋式压缩机10还包括由壳体(或曲轴箱)32和转动的涡旋件12之间确定出的回油腔36。回油通道38从回油腔36穿过曲轴箱32径向向外延伸，以便使油回到油槽24。
在曲轴箱32上油喷口34大致在外密封44和联接件46之间被钻成。油喷口34与回油腔36相交，以便使一部分油改变方向通过回油通道38流到转动的涡旋件12的下表面48上。油喷口34的定位使得油流动通过油喷口34基本上喷溅到外密封44和联接件46上。
在运行期间，油从油槽24通过通道100和轴20流动并进入回油腔36。随后油流入回油通道38。离开回油通道38的油向下滴入排油管56并流入空隙40，向下进入油槽24。油喷口34使一部分进入回油通道38的油改变方向，以向外密封44和联接件46之间提供润滑。
在优选实施例中，排油管56还包括限制件58。限制件58部分地阻塞排油管56，以使得一部分油改变方向流到外密封44和联接件46上。在一实施例中，限制件58是塞子。在另一实施例中，涡旋式压缩机10不包括排油管56。限制件58位于回油通道38内，并且离开回油通道38的油流入油槽24。
在优选实施例中，回油通道38大致平行于转动的涡旋件12的下表面48，并且油喷口34大致垂直于回油通道38。但是回油通道38可相对于转动的涡旋件12的下表面48处于任何角度，其导致油喷口34相对于回油通道38成一角度或倾斜。
同样优选的是油喷口34的直径基本上小于回油通道38的直径。这使得通过油喷口34的油量少于通过回油通道38的油量。但是，应当理解油喷口34可为任何直径大小。
在涡旋式压缩机10运行期间，过度的磨损出现在外密封44上。此外，磨损也出现在联接件46上。由于涡旋式压缩机10的转动运动，任何现有的润滑在运行期间被除去。通过在外密封44和联接件46之间的油喷口34提供额外的润滑，这样就防止了磨损。
依靠使来自回油通道38的油转向通过油喷口34，使得油喷口34向涡旋式压缩机10的外密封44和联接件46提供额外的连续润滑流。油喷口34提供了油经回油通道38离开的另一通路，以向密封44和联接件46提供润滑。
采用油喷口34具有几个优点。一大主要优点是由于提供了连续的润滑，外密封44的磨损减至最小，改善了密封44的总可靠性以及涡旋式压缩机10的总可靠性。
上述描述仅是本发明的原理的示例。依照以上描述本发明的许多变型和变形都是可能的。本发明的优选实施例已公开，但是本领域的普通技术人员能辨认出某一变型可能在本发明的范围之内。因此，应当理解，在后附的权利要求书的范围内，本发明可不同于特别的描述而实施。由此原因，以下的权利要求书应被研究以确定本发明的真正的范围和内容。

Claims (14)

1.一种涡旋式压缩机，其包括：
第一涡旋形元件，其包括一底部和从所述底部延伸的大致为螺旋形的包卷件；
第二涡旋形元件，其包括一底部和从所述底部延伸的大致为螺旋形的包卷件，上述第一和第二涡旋形元件的大致为螺旋形的上述包卷件相互配合以确定出压缩腔；
曲轴箱，其支承上述第二涡旋形元件，该第二涡旋形元件包括油喷口、回油通道、包含密封的沟槽以及位于所述密封的径向外侧的联接件；和
油供应系统，其包括与贮槽连通的上述回油通道，上述油喷口与上述回油通道连通以向上述密封和上述联接件之间供应润滑剂。
2.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述油喷口大致垂直于上述回油通道。
3.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述油喷口的直径基本上小于上述回油通道的直径。
4.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述油喷口从上述回油通道延伸到上述第二涡旋形元件的上述底部。
5.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述油喷口提供在上述密封和上述联接件之间的连续的润滑流动。
6.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，在上述密封和上述联接件之间供应的润滑量基本上小于离开上述回油通道的润滑量。
7.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述回油通道还包括限制件，以部分地阻塞通过上述回油通道的上述润滑剂流动，并使得上述润滑剂的一部分改变方向流至上述油喷口。
8.一种涡旋式压缩机，其包括：
第一涡旋形元件，其包括一底部和从所述底部延伸的大致为螺旋形的包卷件；
第二涡旋形元件，其包括一底部和从所述底部延伸的大致为螺旋形的包卷件，上述第一和第二涡旋形元件的大致为螺旋形的上述包卷件相互配合以确定出压缩腔；
曲轴箱，其支承上述第二涡旋形元件，该第二涡旋形元件包括油喷口、包含密封的沟槽以及位于所述密封的径向外侧的联接件；
轴，其用于驱动上述第二涡旋形元件，以使其相对于上述第一涡旋形元件转动；
电动马达，其具有用于驱动上述轴的转子和向所述转子提供动力的定子；和
油供应系统，其包括与贮槽连通的上述油喷口和上述回油通道，上述油喷口与上述回油通道连通以向上述密封和上述联接件之间供应润滑剂。
9.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，上述油喷口大致垂直于上述回油通道。
10.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，上述油喷口的直径基本上小于上述回油通道的直径。
11.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，上述油喷口从上述回油腔延伸到上述第二涡旋形元件的上述底部。
12.根据权利要求8所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述油喷口提供在上述密封和上述联接件之间的连续的润滑流动。
13.根据权利要求8所述的涡旋式压缩机，其特征在于，在上述密封和上述联接件之间供应的润滑量基本上小于离开上述回油通道的润滑量。
14.根据权利要求8所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述回油通道还包括限制件，以部分地阻塞通过上述回油通道的上述润滑剂流动，并使得上述润滑剂的一部分改变方向流至上述油喷口。
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