CN218494014U - 用于压缩机的曲轴、压缩机及制冷设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及压缩机技术领域，公开一种用于压缩机的曲轴，包括短轴段和固定于短轴段上端部的偏心轴段，还包括：导油通道，相对于短轴段的轴线呈夹角的倾斜布置，贯穿设置于短轴段以及偏心轴段的内部；进油口，形成于短轴段的底端面，并与润滑油池相连通；第一出油口，形成于偏心轴段的上端面或者侧壁面；其中，在短轴段以及偏心轴段旋转的情况下，产生的离心力能够将润滑油池内的润滑介质通过进油口吸入导油通道，并能够使润滑介质通过第一出油口流出导油通道。本申请中的导油通道的内部不具有加工交接面，能够避免产生毛刺，润滑介质内不会掺杂有掉落的毛刺，避免压缩机的停机故障以及提高压缩机的使用寿命。本申请还公开一种压缩机和制冷设备。

Description

用于压缩机的曲轴、压缩机及制冷设备

技术领域

本申请涉及压缩机技术领域，例如涉及一种用于压缩机的曲轴、压缩机及制冷设备。

背景技术

结合图1、图2所示，相关技术公开有一种旋转式压缩机，包括：气缸10；滚环20，设置于所述气缸10内部；曲轴30，贯穿所述气缸10布置，包括嵌设于所述滚环20内的偏心部31；第一轴承41，设置于所述气缸10的上端，并套设于所述曲轴30的第一轴段32；第二轴承42，设置于所述气缸10的下端，并套设于所述曲轴30的第二轴段33；第一油孔51，沿所述第一轴段32/第二轴段33的轴向贯穿所述曲轴30布置，所述第一油孔51内设有泵油旋片511；第二油孔52，与所述第一油孔51相连通，沿所述偏心部31的径向设置于所述偏心部31和第一轴段32，或者，设置于所述偏心部31和第二轴段33；所述偏心部31驱动所述滚环20在所述气缸100内转动时，能够产生离心力驱动泵油旋片运行以向所述第一油孔51和所述第二油孔52泵油。

在实现本公开实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：

由于第一油孔和第二油孔之间相连通，因此二者的加工面存在交接面60。交接面60位于第一油孔/第二油孔的内部，加工第一油孔和第二油孔过程中会在交接面60上产生毛刺，且难以对毛刺进行清理，在曲轴装配后运行的过程中，毛刺极易脱落进入曲轴30与第一轴承41/第二轴承42的间隙或者进入滚环20与气缸10之间的间隙，能够造成摩擦损伤降低压缩机的使用寿命，甚至能够造成压缩机的停机故障。

实用新型内容

为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。

本公开实施例提供一种用于压缩机的曲轴、压缩机及制冷设备，以避免在油孔内部形成交接面，从而避免在加工交接面的过程中毛刺的产生，提高压缩机的运行安全性和使用寿命。

在一些实施例中，所述用于压缩机的曲轴，包括短轴段和固定于所述短轴段上端部的偏心轴段，还包括：导油通道，相对于所述短轴段的轴线呈夹角的倾斜布置，贯穿设置于所述短轴段以及偏心轴段的内部；进油口，形成于所述短轴段的底端面，并与润滑油池相连通；第一出油口，形成于所述偏心轴段的上端面或者侧壁面；其中，在所述短轴段以及所述偏心轴段旋转的情况下，产生的离心力能够将润滑油池内的润滑介质通过所述进油口吸入所述导油通道，并能够使润滑介质通过所述第一出油口流出所述导油通道。

在一些实施例中，所述导油通道包括：第一导油段，设置于所述偏心轴段的内部；第二导油段，自所述短轴段的底端面向上倾斜延伸至与所述第一导油段连通；其中，所述第二导油段的部分侧壁穿过所述短轴段与所述偏心轴段的连接拐角处，并形成有能够作为第二出油口的缺口。

在一些实施例中，所述第一导油段与所述短轴段的轴线的所述夹角的范围为15°～75°，所述第二导油段与所述短轴段的轴线的所述夹角的范围为15°～75°；其中，所述第一导油段横截面的形状与所述第二导油段横截面的形状相匹配。

在一些实施例中，所述第一出油口的横截面积大于所述第二出油口的横截面积。

在一些实施例中，所述用于压缩机的曲轴，还包括：长轴段，固定设置于所述偏心轴段的上端部，且所述长轴段的轴线与所述短轴段的轴线；第一螺旋油槽，沿所述长轴段的轴向螺旋设置于所述长轴段的外表面。

在一些实施例中，所述第一螺旋油槽的横截面为半圆形、梯形、矩形以及三角形中的一种或者多种。

在一些实施例中，所述压缩机，包括：气缸；如前述的用于压缩机的曲轴，所述曲轴贯穿所述气缸布置；滚环，套设于所述偏心轴段的外周，并与所述气缸围限出压缩空间；上轴承，设置于所述气缸的上端面并套设于所述长轴段的外周；下轴承，设置于所述气缸的下端面，并套设于所述短轴段的外周；其中，所述上轴承和所述下轴承能够密封所述压缩空间。

在一些实施例中，所述压缩机，还包括：第二螺旋油槽，沿所述上轴承的轴向螺旋设置于所述上轴承的内表面。

在一些实施例中，所述第二螺旋油槽的横截面为半圆形、梯形、矩形以及三角形中的一种或者多种。

在一些实施例中，所述制冷设备，包括如前述的压缩机。

本公开实施例提供的用于压缩机的曲轴、压缩机及制冷设备，可以实现以下技术效果：

导油通道相对于短轴段的轴线呈夹角的倾斜布置，且贯穿设置于短轴段以及偏心轴段的内部。这样，导油通道的内部不具有加工交接面，能够避免产生毛刺。进一步地，在润滑油进入导油通道并流出导油通道的过程中，润滑介质内不会掺杂有掉落的毛刺，从而能够降低曲轴与压缩机的滚环、滚环与气缸之间的摩擦损伤，避免压缩机的停机故障以及提高压缩机的使用寿命。

以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件，附图不构成比例限制，并且其中：

图1是相关技术提供的一个压缩机的剖面示意图；

图2是相关技术提供的一个曲轴的剖面示意图；

图3是本公开实施例提供的一个用于压缩机的曲轴的第一视角的结构示意图，其中，虚线表示导油通道；

图4是本公开实施例提供的一个用于压缩机的曲轴的第二视角的结构示意图；

图5是本公开实施例提供的一个用于压缩机的曲轴的第三视角的结构示意图；

图6是本公开实施例提供的压缩机的剖面示意图；

图7是本公开实施例提供的一个上轴承的剖面示意图。

附图标记：

110、短轴段；120、偏心轴段；130、长轴段；

210、导油通道；221、第一导油段；212、第二导油段；220、进油口；231、第一出油口；232、第二出油口；

310、第一螺旋油槽；320、第二螺旋油槽；

400、气缸；410、压缩空间；

500、滚环；

610、上轴承；620、下轴承。

具体实施方式

为了能够更加详尽地了解本公开实施例的特点与技术内容，下面结合附图对本公开实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本公开实施例。在以下的技术描述中，为方便解释起见，通过多个细节以提供对所披露实施例的充分理解。然而，在没有这些细节的情况下，一个或多个实施例仍然可以实施。在其它情况下，为简化附图，熟知的结构和装置可以简化展示。

本公开实施例的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本公开实施例的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

本公开实施例中，术语“上”、“下”、“内”、“中”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本公开实施例及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本公开实施例中的具体含义。

另外，术语“设置”、“连接”、“固定”应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开实施例中的具体含义。

除非另有说明，术语“多个”表示两个或两个以上。

本公开实施例中，字符“/”表示前后对象是一种“或”的关系。例如，A/B表示：A或B。

术语“和/或”是一种描述对象的关联关系，表示可以存在三种关系。例如，A和/或B，表示：A或B，或，A和B这三种关系。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开实施例中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

结合图3、图4、图5所示，本公开实施例提供一种用于压缩机的曲轴，包括短轴段110和固定于短轴段110上端部的偏心轴段120，还包括导油通道210、进油口220和第一出油口231。导油通道210相对于短轴段110的轴线呈夹角的倾斜布置，贯穿设置于短轴段110以及偏心轴段120的内部。进油口220形成于短轴段110的底端面，并与润滑油池相连通。第一出油口231形成于偏心轴段120的上端面或者侧壁面。其中，在短轴段110以及偏心轴段120旋转的情况下，产生的离心力能够将润滑油池内的润滑介质通过进油口220吸入导油通道210，并能够使润滑介质通过第一出油口231流出导油通道210。

可选地，导油通道210相对于短轴段110的轴线呈夹角的倾斜布置，贯穿设置于短轴段110以及偏心轴段120的内部，以在短轴段110的底端面形成进油口220，并在偏心轴段120的上端面或者侧壁面形成第一出油口231。这样，导油通道210贯穿短轴段110以及偏心轴段120，导油通道210不具有加工交接面，因此也就不存在加工交接面上产生毛刺的问题。在这种情况下，短轴段110以及偏心轴段120旋转时，产生离心力将润滑油池内的润滑介质通过进油口220吸入导油通道210的过程中，以及使润滑油通过第一出油口231甩出导油通道210的过程中，也就不存在毛刺脱落随润滑油流出至用于压缩机的曲轴的侧壁面上的情况。从而在用于压缩机的曲轴装配于压缩机的情况下，能够避免曲轴与压缩机的滚环、压缩机的滚环与压缩机气缸之间的由于毛刺产生摩擦损伤，进而避免了压缩机的停机故障以及提高压缩机的使用寿命。

结合图1所示，在相关技术中，第一油孔51沿第一轴段32/第二轴段33的轴向贯穿曲轴30布置。第一油孔51的油程通路较长，需要依靠第一油孔51内部设置的泵油旋片511，从而将润滑油自第一油孔51的底端泵至第一油孔51的顶端以使润滑油能够对第一轴承41与曲轴30的运动接触面进行润滑。

在本方案中，结合图6所示，压缩机包括气缸400、滚环500、上轴承610、下轴承620以及如前述的用于压缩机的曲轴。曲轴贯穿气缸400布置。滚环500，套设于偏心轴段120的外周，并与气缸400围限出压缩空间410。上轴承610，设置于气缸400的上端面并套设于长轴段130的外周。下轴承620，设置于气缸400的下端面，并套设于短轴段110的外周。其中，上轴承610和下轴承620能够密封压缩空间410。导油通道200贯穿设置于短轴段110以及偏心轴段120的内部，同时进油口220形成于短轴段110的底端面，并与润滑油池相连通，第一出油口231形成于偏心轴段120的上端面或者侧壁面。可以看出，导油通道200的油程通路较短。这样，降低开孔的成本，在用于压缩机的曲轴旋转的情况下，产生的离心力即能够将润滑油池内的润滑介质通过进油口220吸入至导油通道200内，从而减少了泵油旋片的设置，进一步地降低了成本。

润滑介质在离心力的作用下继续向上运动，自形成于偏心轴段120的上端面或者侧壁面的第一出油口231流出。润滑介质自第一出油口231流出胡，能够通过用于压缩机的曲轴与压缩机的其他部件之间的间隙进行扩散，从而能够实现对上轴承610与用于压缩机的曲轴的运动接触面、滚环500与偏心轴段120的运行接触面以及短轴段110与下轴承620的运动接触面的润滑。

采用本公开实施例提供的压缩机，导油通道相对于短轴段的轴线呈夹角的倾斜布置，且贯穿设置于短轴段以及偏心轴段的内部。这样，导油通道的内部不具有加工交接面，能够避免产生毛刺。进一步地，在润滑介质进入导油通道并流出导油通道的过程中，润滑介质内不会掺杂有掉落的毛刺，从而能够降低曲轴与压缩机的滚环、滚环与气缸之间的摩擦损伤，避免压缩机的停机故障以及提高压缩机的使用寿命。

在一些实施例中，导油通道210包括第一导油段211和第二导油段212。第一导油段211设置于偏心轴段120的内部。第二导油段212自短轴段110的底端面向上倾斜延伸至与第一导油段211连通。其中，第二导油段212的部分侧壁穿过短轴段110与偏心轴段120的连接拐角处，并形成有作为第二出油口232的缺口。

可选地，导油通道210可以为呈直线型的通道，包括相互连接且连通的第一导油段211和第二导油段212。可选地，第二导油段212自短轴段110的底端面向上倾斜延伸至与第一导油段211连通，第二导油段212的部分侧壁穿过短轴段110与偏心轴段120的连接拐角处，并形成有能够作为第二出油口232的缺口。这样，润滑介质还能够通过第二出油口232流出导油通道200，从而保证短轴段110以及偏心轴段120的下部与压缩机的部件的运动接触面的润滑。

可选地，沿着第二导油段212的轴线能够将第二导油段212的侧壁分隔为第一子侧壁和第二自侧壁，第一子侧壁远离短轴段110与偏心轴段120的连接拐角，第二子侧壁靠近短轴段110与偏心轴段120的连接拐角。穿过短轴段110与偏心轴段120的连接拐角处的第二导油段的部分侧壁可以理解为第二子侧壁的一小部分。这样，能够在短轴段110与偏心轴段120的连接拐角处形成一个较小的缺口以作为第二出油口232，一方面，能够通过第二出油口232使部分润滑介质自导油通道210内流出，以保证对用于压缩机的曲轴下部分的的润滑作用；另一方面，较小的缺口能够保证流出的润滑介质不会太多，从而使剩余的润滑介质在离心力的作用下能够自第一出油口231流出，以保证对用于压缩机的曲轴上部分的的润滑作用。

在一些实施例中，第一导油段211与短轴段110的轴线的夹角的范围为15°～75°，第二导油段212与短轴段110的轴线的夹角的范围为15°～75°；其中，第一导油段211横截面的形状与第二导油段212横截面的形状相匹配。

可选地，导油通道210可以为呈直线型的通道，第一导油段211与短轴段110的轴线的夹角等于第二导油段212与短轴段110的轴线的夹角。这样，导油通道210的内壁上不具有加工交接面，也不存在加工交接面上产生毛刺的问题，从而能够提高用于压缩机的曲轴以及压缩机的使用寿命。

可选地，导油通道210可以为呈折线型的通道，第一导油段211与短轴段110的轴线的夹角不等于第二导油段212与短轴段110的轴线的夹角。在这种情况下，二者之间连接的折线能够朝向第二出油口232。即便二者之间连接的折线上产生了毛刺，也能够通过第二出油口232对其进行清理，从而避免出现毛刺脱落的问题。

在一些实施例中，第一出油口231的横截面积大于第二出油口232的横截面积。这样，能够使第二出油口232的润滑介质的流出量小于第一出油口231的润滑介质的流出量，从而保证位于第二出油口232上方的第一出油口231中能够由润滑介质流出，从而保证对用于压缩机的曲轴的润滑作用。

在一些实施例中，用于压缩机的曲轴，还包括长轴段130和第一螺旋油槽310。长轴段130固定设置于偏心轴段120的上端部，且长轴段130的轴线与短轴段110的轴线重合。第一螺旋油槽310沿长轴段130的轴向螺旋设置于长轴段130的外表面。

在本方案中，与短轴段110同轴设置的长轴段130固定设置于偏心轴段120的上端部。在第一出油口231形成于偏心轴段120的上端面的情况下，第一出油口231形成于偏心轴段120的上端面远离长轴段130的外壁面的位置，或者，第一出油口231形成于偏心轴段120与长轴段130的连接拐角处。同时，在长轴段130的外表面沿长轴段130的轴向螺旋设置有第一螺旋油槽。在用于压缩机的曲轴转动的过程中，润滑介质自第一出油口231流出后，能够沿着偏心轴段120与压缩机的其他部件的间隙以及长轴段130与压缩机的其他部件的间隙运动，并且能够运动至第一螺旋油槽310内。这样，用于压缩机的曲轴持续转动，润滑介质能够沿着第一螺旋油槽310的限定的轨迹运动，并且第一螺旋油槽310内的润滑介质能够运动至长轴段130与压缩机的其他部件的运动接触面上，从而实现全面润滑，进而减小摩擦阻力，降低磨损，减少噪音。

可选地，用于压缩机的曲轴包括固定连接的、一体成型的短轴段110、偏心轴段120以及长轴段130。这样，能够保证用于压缩机的曲轴的强度。

在一些实施例中，第一螺旋油槽310的横截面为半圆形、梯形、矩形以及三角形中的一种或者多种。

结合图6所示，本公开实施例提高一种压缩机，包括气缸400、滚环500、上轴承610、下轴承620以及。如前述的用于压缩机的曲轴，贯穿气缸400布置。滚环500套设于偏心轴段120的外周，并与气缸400围限出压缩空间410。上轴承610设置于气缸400的上端面并套设于长轴段130的外周。下轴承620设置于气缸400的下端面，并套设于短轴段110的外周。其中，上轴承610和下轴承620能够密封压缩空间410。

在本方案中，滚环500套设于偏心轴段120的外周，在用于压缩机的曲轴转动的情况下，能够驱动滚环500在气缸400内的转动。在转动的过程中，能够对滚环500与气缸400围限出压缩空间410内的冷媒进行压缩。其中，气缸400的上端面设有上轴承610，气缸400的下端面设有下轴承620，且上轴承610和下轴承620能够密封压缩空间410，以使能够被压缩为高压气态状态。其中，上轴承610套设于长轴段130的外周；下轴承620套设于短轴段110的外周。

可选地，用于压缩机的曲轴贯穿设置于气缸400内，包括短轴段110和固定于短轴段110上端部的偏心轴段120，还包括导油通道210、进油口220和第一出油口231。

导油通道210相对于短轴段110的轴线呈夹角的倾斜布置，贯穿设置于短轴段110以及偏心轴段120的内部，以在短轴段110的底端面形成进油口220，并在偏心轴段120的上端面或者侧壁面形成第一出油口231。这样，导油通道210贯穿短轴段110以及偏心轴段120，导油通道210不具有加工交接面，因此也就不存在加工交接面上产生毛刺的问题。在这种情况下，短轴段110以及偏心轴段120旋转时，产生离心力将润滑油池内的润滑介质通过进油口220吸入导油通道210的过程中，以及使润滑介质通过第一出油口231甩出导油通道210的过程中，也就不存在毛刺脱落随润滑介质流出至偏心轴段120与滚环500的间隙的情况，从而在用于压缩机的曲轴装配于压缩机的情况下，能够避免偏心轴段120与滚环500之间、滚环500与气缸400之间由于毛刺产生摩擦损伤，进而避免了压缩机的停机故障以及提高压缩机的使用寿命。

采用本公开实施例提供的压缩机，导油通道相对于短轴段的轴线呈夹角的倾斜布置，且贯穿设置于短轴段以及偏心轴段的内部。这样，导油通道的内部不具有加工交接面，能够避免产生毛刺。进一步地，在润滑介质进入导油通道并流出导油通道的过程中，润滑介质内不会掺杂有掉落的毛刺，从而能够降低曲轴与压缩机的滚环、滚环与气缸之间的摩擦损伤，避免压缩机的停机故障以及提高压缩机的使用寿命。

结合图7所示，在一些实施例中，压缩机还包括第二螺旋油槽320。第二螺旋油槽320沿上轴承610的轴向螺旋设置于上轴承610的内表面。

在用于压缩机的曲轴转动的过程中，润滑介质自第一出油口231流出后，能够沿着偏心轴段120与滚环500的间隙以及长轴段130与上轴承610的间隙运动，并且能够运动至第二螺旋油槽320内。这样，用于压缩机的曲轴持续转动，润滑介质能够沿着第二螺旋油槽320的限定的轨迹运动，并且第二螺旋油槽320内的润滑介质能够运动至长轴段130与上轴承610的运动接触面上，从而实现全面润滑，进而减小摩擦阻力，降低磨损，减少噪音。

在一些实施例中，第二螺旋油槽320的横截面为半圆形、梯形、矩形以及三角形中的一种或者多种。

本公开实施例提高一种制冷设备，其特征在于，包括如前述的压缩机。

以上描述和附图充分地示出了本公开的实施例，以使本领域的技术人员能够实践它们。其他实施例可以包括结构的以及其他的改变。实施例仅代表可能的变化。除非明确要求，否则单独的部件和功能是可选的，并且操作的顺序可以变化。一些实施例的部分和特征可以被包括在或替换其他实施例的部分和特征。本公开的实施例并不局限于上面已经描述并在附图中示出的结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.一种用于压缩机的曲轴，其特征在于，包括短轴段(110)和固定于所述短轴段(110)上端部的偏心轴段(120)，还包括：

导油通道(210)，相对于所述短轴段(110)的轴线呈夹角的倾斜布置，贯穿设置于所述短轴段(110)以及所述偏心轴段(120)的内部；

进油口(220)，形成于所述短轴段(110)的底端面，并与润滑油池相连通；

第一出油口(231)，形成于所述偏心轴段(120)的上端面或者侧壁面；

其中，在所述短轴段(110)以及所述偏心轴段(120)旋转的情况下，产生的离心力能够将所述润滑油池内的润滑介质通过所述进油口(220)吸入所述导油通道(210)，并能够使润滑介质通过所述第一出油口(231)流出所述导油通道(210)。

2.根据权利要求1所述的曲轴，其特征在于，所述导油通道(210)包括：

第一导油段(211)，设置于所述偏心轴段(120)的内部；

第二导油段(212)，自所述短轴段(110)的底端面向上倾斜延伸至与所述第一导油段(211)连通；

其中，所述第二导油段(212)的部分侧壁穿过所述短轴段(110)与所述偏心轴段(120)的连接拐角处，并形成有能够作为第二出油口(232)的缺口。

3.根据权利要求2所述的曲轴，其特征在于，所述第一导油段(211)与所述短轴段(110)的轴线的所述夹角的范围为15°～75°，所述第二导油段(212)与所述短轴段(110)的轴线的所述夹角的范围为15°～75°；

其中，所述第一导油段(211)横截面的形状与所述第二导油段(212)横截面的形状相匹配。

4.根据权利要求2所述的曲轴，其特征在于，所述第一出油口(231)的横截面积大于所述第二出油口(232)的横截面积。

5.根据权利要求1至4任一项所述的曲轴，其特征在于，还包括：

长轴段(130)，固定设置于所述偏心轴段(120)的上端部，且所述长轴段(130)的轴线与所述短轴段(110)的轴线重合；

第一螺旋油槽(310)，沿所述长轴段(130)的轴向螺旋设置于所述长轴段(130)的外表面。

6.根据权利要求5所述的曲轴，其特征在于，所述第一螺旋油槽(310)的横截面为半圆形、梯形、矩形以及三角形中的一种或者多种。

7.一种压缩机，其特征在于，包括：

气缸(400)；

如权利要求1至6任一项所述的用于压缩机的曲轴，所述曲轴贯穿所述气缸(400)布置，所述曲轴包括短轴段(110)、固定于所述短轴段(110)上端部的偏心轴段(120)以及固定设置于所述偏心轴段(120)的上端部的长轴段(130)；

滚环(500)，套设于所述偏心轴段(120)的外周，并与所述气缸(400)围限出压缩空间(410)；

上轴承(610)，设置于所述气缸(400)的上端面并套设于所述长轴段(130)的外周；

下轴承(620)，设置于所述气缸(400)的下端面，并套设于所述短轴段(110)的外周；

其中，所述上轴承(610)和所述下轴承(620)能够密封所述压缩空间(410)。

8.根据权利要求7所述的压缩机，其特征在于，还包括：

第二螺旋油槽(320)，沿所述上轴承(610)的轴向螺旋设置于所述上轴承(610)的内表面。

9.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，所述第二螺旋油槽(320)的横截面为半圆形、梯形、矩形以及三角形中的一种或者多种。

10.一种制冷设备，其特征在于，包括如权利要求7、8或9所述的压缩机。

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